Somogyi Hírlap, 2017. február (28. évfolyam, 27-50. szám)
2017-02-12 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 6. szám
10 AUTÓMOTOR UÁR 11., SZOMBAT Közel 200 új járművet szerez be a Volánbusz MAGYARORSZÁG Jelentős lendületet adhat a magyarországi buszgyártásnak a Volánbusz Zrt. most zárult közbeszerzési pályázata, amely 180 új csuklós autóbusz beszerzésére vonatkozott - derül ki az EU hivatalos közbeszerzési lapjából. A tenderen négy pályázó vett részt, a nyertes Ikarus Egyedi Kft. mellett a MAN Kamion és Busz Kft., az Evo- Bus Hungária Kft. és a Scania Hungária Kft. A kiírás becsült értéke 17,9 milliárd forint volt, de a szerződés szerinti végösz- szeg ennél jóval alacsonyabb, 15,3 milliárd forint lett. A beszerzés forrása vélhetően az a tőkeemelés, amelyet a tulajdonos Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) hajtott végre a társaságban. A Volánbusz alaptőkéjét nemrég emelték fel mintegy 18 milliárddal a cégbírósági adatok szerint. A pályázatnyertes, több száz mérnököt is foglalkoz- zat Ikarus Egyedi Autóbusz Gyártó Kft. vásárolta fel korábban az egykori amerikai autóbuszgyártó, a NABI telephelyét. A budapesti Ikarus Egyedi, vagyis az Evopro mellett a győri székhelyű Krav- tex is gyárt buszokat, sőt a kínai BYD is rövidesen megkezdi elektromos autóbuszainak összeszerelését Komáromban, miközben a Debreceni Közlekedési Zrt. autóbuszflottáját évek óta üzemeltető ITK Holding és a Daimler csoporthoz tartozó EvoBus Hungária Kft. is dolgozik a majdani autóbuszgyártás előkészítésén Debrecenben. Jelentős lendületet kaphat a hazai buszgyártás Jelenleg a hat regionális Volán-szervezet és a Volánbusz összességében több mint 6000 autóbuszt üzemeltet, a járművek átlagos életkora 12-13 év. A járműparkra ráférne a fiatalítás, ehhez a mostani beszerzés újabb lendületet adhat. A Volánbusz mellett egyébként az egykori Volán-társaságok járműbeszerzéseit lebonyolító Volán Buszpark jegyzett tőkéjét is megemelte az állami tulajdonos, mégpedig 3 milliárd forinttal. A flottakezelőnél előkészítés alatt áll a 2017-es autóbusz-közbeszerzési terv, melynek végrehajtásához elkerülhetetlenné vált a 100 millió forint jegyzett tőkéjű társaság tőkeerősségének növelése. 2017-ben a közszolgáltatási tevékenység végzéséhez tervezett járműbeszerzésekkel kapcsolatosan a szakmai előkészítő munka zajlik. A közúti személyszállítás liberalizációját ugyan jó időre elhalasztották, de idővel erre is sor kerül. A cégek viszont nem vághatnak bele a privatizációba a jelenlegi gépparkkal, vagyis csak akkor lesznek képesek felvenni a versenyt az esetleges nyugat-európai társaikkal, ha megfelelő autóbuszparkkal rendelkeznek. E téren is fontos lépés lehet tehát a Volánbusz és vélhetően a Volán Buszpark jelenlegi és további beszerzése. Diószegi József/VG Néhány „lassújellel” több lett a hazai utakon Miután felmérték a magyarországi utakat, tizenkét helyen a korábbinál alacsonyabb, négy helyen pedig magasabb sebességhatárokat írtak ki a táblákra Idén várhatóan nem lesz drágulás a hazai, szinte alig változó útdíjrendszerben. Az ellenőrzések után egyes utakon megváltoztatták a sebességhatárokat. Mediaworks-összeállítás MAGYARORSZÁG Alig változott 2017 elején a hazai útdíjrendszer, várhatóan az év további részében sem lesz drágulás - értesült a Magyar Közlekedés. Az útdíjas szakaszok köre január 1-jétől egyedül a tavaly októberben átadott Hegyfalu- Csorna-szakasszal Szombathelyig teljes hosszban elkészült M86-ossal bővült. A beruházással be lehetett vezetni a megyei matricák sorából egyedül még hiányzó Vas megyei matricát is. Mintegy másfél éve a legtöbb hazai gyors- forgalmi út díjköteles, sok járművezető mégis fizetés nélkül hajt rá egyes szakaszokra. Tavaly az összes pótdíjnak körülbelül az ötödét az MO-s autóút egyes részeit matrica nélkül használókra rótták ki, pedig az autóutat, autópályát jelző tábla azt is jelenti, hogy díjköteles szakasz következik. A megyei matrica hatálya a legtöbb esetben a megye köz- igazgatási határán túl a megyét követő első csomópontig és a vásárlás időpontjától a következő év január 31-éig érvényes. Januártól a már meglévő heti, tíznapos, havi és éves, azaz időalapú matricák mellett megjelent egy területi alapú éves matricatípus is a DIM, Dl, D2, U és B2 kategóriába tartozó járműveknek. Ez a matrica egy megye gyorsforgalmi díjköteles úthálózatán használható. Talán valamikor lesz a személyautósok számára egynapos matrica is. A Napi.hu szerint a fejlesztési tárca megfontolná, hogy a személyautókra is kiterjessze a megtett úttal arányos autópályadíj rendszerét, ha sokan kérik ezt a lehetőséget. Az év elején változtak a sebességhatárok egyes hazai autópályákon és autóutakon. E határok mindegyikét alaphelyzetben is felül kell vizsgálni ötévente, szükség esetén bármikor módosíthatja is őket a Magyar Közút Zrt. (MK), a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a rendőrség is, ha azt a balesetek száma, az út minősége vagy az üzemeltetés tapasztalatai indokolják. A Vezess.hu szerint . az MK tavaly 225 kilométernyi gyorsforgalmi utat és további 1300 egyéb főutat ellenőrzött, majd 12 helyen a korábbinál alacsonyabb, négy helyen magasabb sebességhatárokat írt ki. Az Ml-es öt szakaszán óránként 130 kilométer helyett már csak 100- zal lehet haladni a pálya- szerkezet elhasználódása miatt. A 7-es főút három szakaszán is csak 40-70 kilométerrel lehet haladni, lassítani kell a 27-es, a 25-ös, a 102-es és a 811-es néhány kilométerén is. A sebességkorlátozás a 4-es, a 6-os, a 7-es és a 21-es főút egyes részein enyhült, illetve megszűnt. Az MK 2015- ben jellemzően az addig életben lévőnél gyorsabb haladást engedett meg. Egy tábla cseréje minden költségösszetevőjével együtt átlagosan 15 400 forintba kerül. Az Ml-esen öt szakaszon szigorítottak Százezernél is több új személygépkocsit vesznek idén várhatóan a magyarok A régi Swift és Astra a legkelendőbb dési időszak lezárult, a piac a csúcs közelébe ért. Az átlagosan 6 százalékos árnövekedés az egyes kategóriákban eltérő mértékű volt. 2015-höz képest leginkább a nagyautók (plusz 19,1 százalék) és a terepjárók (plusz 6,4 százalék) kínálati ára növekedett. A közép- és felső-középkategóriás autókat 5,8, míg az alsó-középkategóriásakat 4,1 százalékkal kínálták drágábban, mint 2015-ben. Az itthon értékesített használt személyautók 73 százaléka a kisautók, az alsó-középkategóriás, illetve a felső-középkategóriás autók halmazába sorolható. Mindhárom kategória 35-40 százalékát három-három modell teszi ki. A kisautóknál a Suzuki Swift, az Opel Corsa és a Volkswagen Polo, az alsó-középka- tegóriában az Opel Astra, a Volkswagen Golf és a Ford Focus, míg a felső-középkategóriában a Volkswagen Passat, a BMW 3-as széria, illetve a Ford Mondeo vezeti a belföldi használt eladási listákat. Tavalyhoz képest a fenti modellek közül a Ford Focus adásvétele nőtt a legnagyobb mértékben, 17 százalékkal. Érdekesség, hogy a ‘legnagyobb visszaesés az Opel Astra esetében következett be: a 19 százalékos visszaesés ellenére továbbra is magabiztosan vezeti az alsó-középkategóriás autók adásvételi listáját, de már nem 23, hanem „csupán” 17 százalékkal. MW Fotó: Móricz-Sabján Simon A Cofidis használtautó-körképe szerint 2016-ban a magyarok 8 százaléka vásárolt autót, idén a lakosság 14 százaléka tervezi ezt. Elsősorban az idősebb gépjárműveket vennének, a legtöbben az 5-10 éves (41 százalék), vagy a 10- 15 éves (33 százalék) kocsikat keresik - jellemzően 500 ezer és 1 millió Ft értékben. A Használtautó.hu szerint tavaly negyedévről negyedévre újabb rekordszintekre ért a hazai használtautó-piac, a növekedés azonban a második félévben jelentősen elmaradt az első félévitől, a 35 százalék- pontos éves bővülésnek csupán egyhatod része jutott erre az időszakra. A portál szerint a 2013-tól zajló gyors növekekerült forgalomba Magyar- országon, 8 százalékkal kevesebb, mint az előző év azonos időszakában. A januárban forgalomba helyezett 290 új MW-grafika, forrás: Autó-motor A használt kisautók között Suzuki Swiftből kelt el a legtöbb 2016-ban nagyhaszonjármű 11,9 százalékkal volt kevesebb az előző év azonos időszakáénál. A 71 új autóbusz viszont 26,8 százalékkal több az egy évvel korábbinál. Januárban 38 új motorkerékpárt helyeztek forgalomba, 35,6 százalékkal kevesebbet, mint tavaly ugyanebben a hónapban. A piac továbbra is igen gyenge. Az MGE szerint magánvásárlók inkább a használt autó kínálatból elégítik ki igényeiket, bár valószínűsíthető az is, hogy a céges vásárlások egy része magánvásárlásnak tekinthető, csupán az áfa visszaigénylése miatt kerül az adott autó céges vásárlási körbe és nyílt végű - maradvány értékes - finanszírozásba. MAGYARORSZÁG Januárban 6418 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, 15,3 százalékkal többet, mint tavaly ugyanebben a hónapban - közölte a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE). A januári számok annak ellenére jelentősen meghaladták a 2016-osakat, hogy a kemény tél nem kedvez a gépjármű értékesítésnek. Ez azt vetíti előre, hogy idén is folytatódik az új személygépjárművek forgalomba helyezésének növekedése. Az egyesület idén összesen 102 ezer új személygépkocsi, 22 ezer kishaszonjármű, 5500 nagyhaszonjármű, 2400 motorkerékpár és 500 autóbusz forgalomba helyezésére számít. Az MGE szerint az elektromos autókra adott kormányzati támogatás közvetlen hatása inkább 2017 tavaszától fog jelentkezni. Az év első hónapjában 1206 új kishaszonjármű Legnépszerűbb használt személyautók (2016-ban, százalék)
