Somogyi Hírlap, 2016. november (27. évfolyam, 257-281. szám)

2016-11-08 / 262. szám

2016. NOVEMBER 8., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Sarkosabb a hibrid hátulja, hogy könnyebben váljon le a légáram a karosszériáról, ezzel is segítve a spórolást Kombi karosszériával, háló­zatról tölthető hibrid hajtás­sal és 245 lóerős GT-változat- tal bővül az Optima kínálata. Lővei Gergely korpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu FRANKFURT A sikeres piaci rajt után most kapcsol csak igazán rá a Kia a középkategóriában, hiszen most kezdik a kombi ka­rosszéria forgalmazását, amely Nyugat-Európában már nagyjá­ból a kategóriaeladások három­negyedét jelenti. Sikerült meg­őrizni a lépcsős hátú sportos megjelenését, de a széles D-osz- lop miatt az átlós hátralátás csak elméleti; kell a kombinál a holttérfigyelő, no és jól jön a tolató/körkamera is. Egyébként ugyanolyan csendes és kényel­mes a kombi, mint a lépcsős há­tú változat. A második sorban csak azért nem átlag feletti a fej­tér, mert a próbált autóban volt panorámatető, amelynél az ár­nyékoló sínének oldalsó burko­lata rengeteg helyet elvesz a fej­térből - ez mondjuk igaz a lép­csős hátú, üvegtetős változatok­ra is. Nagyméretű nyíláson ke­resztül lehet hozzáférni a kom­bi rakteréhez. A koreai cég kulcs nélküli bejutási rendsze­rével kéz- és láblendítés nélkül is megy, elég pár másodpercig egy helyben állni az autó mö­gött, és máris feltárul a fedél. károsanyag-kibocsátás nélkül. 120 km/óra az elérhető csúcsse­besség, de mi a 130-as tempóval is suhantunk autópályán. A bel­ső égésű motor nálunk 2,0 lite­res benzines (Amerikában 2,4- es) 150 lóerővel, amihez jön még a hatfokozatú automatikus váltó­ba behajtó 87 lóerős villanymo­tor. A rendszerteljesítmény 204 lóerő/375 newtonméter. Szedi is a lábát rendesen az autó. Amíg a benzines GT kikapcsolt elekt­ronikával padlógázra egysze­rűen elgyorsul, a hibridnél csi­korgó kerékkel lövünk ki. A fel­függesztés lágyabb, igaz, a kor­mányzás sem olyan direkt, mint a túraautónál. Könnyen fel lehet ismerni a hibrid Optimát. A jobb légel­lenállás érdekében átrajzolták a lökhárítókat, befalazták a tig- risorr-hűtőrácsot, amelyen két - számítógéppel vezérelt - fe­dél teszi szabaddá a levegő útját szükség esetén, továbbá sarko­sabb a hátsó lökhárító is. A for- dulatszámmérő helyén erőmu­tatót találunk, egyébként nincs változás a normál, benzines-dí­zel változatokhoz képest. A fe­hér bőrkárpit azonban csak a hibridhez rendelhető. Az akku­mulátort két részletben építet­ték be, a hátsó ülés mögé, illet­ve a raktérpadló alá, így mind­össze 307 literes a tér, ráadásul elég rosszul pakolható, A sző­nyeget felemelve látni, hogy van még egy nagy, üres „kam­ra” a padló alatt a lökhárítónál, de ahhoz nincs hozzáférésünk. Egyelőre. Jövő májusban indul a kombi karosszériás plug-in hib­rid sorozatgyártása, amelynél már teljes egészében a padló alá rejtik az akkumulátort. Ez a há­lózatról tölthető hibrid Optima Sportswagon igazi aduász lesz. Praktikus csomagrögzítő síne­ket látunk középen, felár ellené­ben már az ide csatlakozó rend- szerezőt is megkapjuk, a hátsó támlákat innen, az autó mögött állva is le tudjuk dönteni. Fokozott sportosság jellemzi a GT Line, illetve a GT-változa- tokat. Előbbi az 1,7-es dízelhez és a 2,0 literes benzineshez vá­lasztható megjelenési csomag, utóbbi pedig maga a 2,0 literes, 245 lóerős turbómotorral felsze­relt csúcsmodell. Az USA-ban már régebb óta létező modell­ről van szó, de az európai kivi­tel nem keverendő azzal. Nem­régiben került a Hyundai-Kia vezetőségébe a BMW M GmbH korábbi fejlesztési mindenható­ja, Albert Biermann, aki az el­ső próbát követően teljes újra- hangolást rendelt el, mert az eredetinek esélye se lett volna a piacon lévő konkurensekkel szemben. A mérnökök új rugó­kat, lengéscsillapítókat adtak a kocsinak, .közvetlenebbre vet­ték a kormányzást, és az alap­áras, hatfokozatú automatikus váltó hangolását is megváltoz tatták. Mindezek eredménye egy feszes, de nem kemény ka­rakterű túraautó lett, amelynél a hosszú áttételezés miatt nem érződik erősnek a motor. Alap­ból néma, a Sport mód kapcsolá­sakor kapunk némi hangszóró­ból érkező motorhangot, s ilyen­kor az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítás bekeménye- «dik, érzékenyebb lesz a gázpe­dál. Ahogy azt a korlátozás nél­küli német autópályán kipró­bálhattuk, csak 220 km/óra fe­lett kezd zavaróan hangos lenni a szélzaj, a stabilitás is kitűnő. Padlógázzal haladva azonban az étvágy is átlag feletti, 100 ki­lométeres táv alatt sikerült fél- tanknyi benzint elégetni... Rögtön hálózatról tölthető hib­ridet dob piacra a Kia a középka­tegóriában, amely a 9,8 kilowat­tóra kapacitású lítium-polimer akksinak köszönhetően 54 ki­lométert képes megtenni helyi IMI Sportosabb a kormány és a hangulat ,, a GT-ben, itt kérhető a bordó bőrkárpit / Csendes és kényelmes az új Optima, a GT kifejezetten sportos Egy lépésre a boldogságtól Fénytörés, avagy megújult az Octavia MLADÁ BOLESLAV Amíg az Oc­tavia elejét radikálisan átraj­zolták, a konstrukció többi ré­széhez nem, vagy csak óvato­san nyúltak a mérnökök. Örülhetnek a konzervatí­vabb vásárlók, visszatért a piacra az előző E-osztály frissí­tésekor búcsúztatott kettéosz­tott fényszóró - igaz, egy kate­góriával lejjebb, a felfrissített megjelenésű Skoda Octavia or­rát díszíti ezentúl a négy lám­pa, amelyek közül a két belső a hűtőrácshoz simul. Felár ellenében akár telje­sen LED-es is lehet a világítás. A külső megjelenés átalakítása a legnagyobb változás, az utas­térben új fejegységeknek örül­hetnek a vásárlók, a legdrágább Columbus navigációnál min­den eddiginél nagyobb, 9,2 co­los képátlójú az érintőképernyő - ezt látjuk a műszerfal fotóján -, ez a készülék wifi hotspot­ként is működik. Érdekes mó­don az autóhoz távoli hozzáfé­rést biztosító CareConnect szol­gáltatás a földgázas G-Tec válto­zathoz nem választható. Bővült a felár ellenében elér­hető vezetéstámogató rendsze­rek sora is. Lassabb tolatásnál a kívánt helyre tudja irányíta­ni az utánfutós szerelvényt az elektronika, a koccanásgátló már a gyalogosfelismerő funk­cióval tud többet, a holttérfi­gyelő pedig immár radaros ér­zékelővel dolgozik. Az eddigi 84-184 lóerős sá­vot fedik le a benzin/dízel/ földgázas motorok. Az Octavia esetében még marad a 180 ló­erős 1,8-as turbó, nem váltja a 190 lóerős, 2,0 literes blokk. A sportos RS modellek, várha­tóan a Genfi Autószalonon de­bütálnak majd, és valamikor az év közepe felé lehet teljes a választék. AM A konzervatívabb vásárlók biztos örülnek a frissített Octaviának PÁRIZS/GENF Franciaországban folyik nyomozás Egyenlítői- Guinea elnöke ellen sikkasztás miatt. A gyanú szerint az Afri­ka harmadik legnagyobb olaj- tartalékát birtokló ország veze­tője saját és családjának meg­gazdagodását állami pénzekből fedezte, miközben az ország la­kosságának nem változott az életszínvonala az olajboom előt­ti évekhez képest Az eljárás ke­retében még 2011-ben 11 szu­perautót foglaltak le az elnök fiának, Teodora Obiang Ngue- ma Mbasogonak a flottájából, amelyeket aztán 2013-ban ár­verésen értékesítettek a hiva­talos adatok szerint egyébként évi csak mintegy 100 000 dol­láros jövedelme van, az időköz­ben az ország alelnökének kine­vezett úriembernek. Nemrég Svájcba tette át eu­rópai székhelyét az elnök. Pechére a helyi hatóságok fran­cia társszervezetükkel együtt­működésben most újabb szu­perautókat foglaltak le. Ezút­tal sokkal nagyobb értékűe­ket, mint a korábbi flotta tag­jait, akkor több árverésen ösz- szesen 4,1 millió dollárért érté­kesítették a 2011-ben elkobzott 11 autót. Most szintén ugyan­ennyi autót koboztak el. Ezek­nek a piaci értékét jelenleg úgy 8 millió dollárra, azaz 2,2 mil­liárd forintra becsülik. Iga­zi különlegességek is vannak köztük: a kilenc Lamborghi­ni Veneno Roadsterből a 7-es alvázszámú, a hét Koenigsegg One:l egyike. Ezenfelül több Ferrari, Lamborghini és Bu- gatti is van a genfi repülőtér teherszállító terminálján lefog­lalt flottában. Várhatóan ez al­kalommal is majd árverésen értékesítik azokat. Az előző al­kalomból kiindulva úgy két év múlva várható az. aukció. Min­dennek ellenére az Obiang csa­lád nem szerénykedik, Teodora Obiang például nemrég félmil­lió dollárt fizetett Michael Jack­son egy kesztyűjéért. AM A benzin és a dízel is jóval olcsóbb lesz BUDAPEST Csökkenti 7 forint­tal a 95-ös benzin és 9-cel a gázolaj nagykereskedelmi árát szerdán a Mól. A benzin átlag­ára 340-341, a gázolajé 352- 353 forintra mérséklődik. AM Szűkebb Ibiza-választék BARCELONA Mivel a vásár­lók inkább szabadidő-autókat vesznek, a Seat megszüntet­te az Ibiza háromajtós és kom­bi változatának gyártását. A ki­árusítás után már csak az öt­ajtósból lehet megvásárolni a spanyol kisautót. AM Autót vehetnek már az internetről is ÚJ-DELH Az Amazon webáru- ház először Franciaországban kínálta a Seat Mii by Mango li­mitált szériás miniautót, most pedig Indiában lehet megvásá­rolni a Mini Cooper S Carbon Editiont. Jövőre egyszerű ter­mékként árul majd autókat a webáruház nagy piacain. AM Az afrikai iuxusfiú imádja a Lamborghinit és a Ferrarit Volt Bugatti, nincs Bugatti S? á - |§| |p Van Lamborghini Veneno Roadster is, ebből SBHIH hét darab készült, egymagában 2-3 millió dollárt érhet HÍREK i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom