Somogyi Hírlap, 2016. október (27. évfolyam, 231-256. szám)

2016-10-08 / 237. szám

2016. OKTOBER 8., SZOMBAT-----------------------7 MEG YEI KÖRKÉP ^ A hatályon kívül helyezett 300 milliárd forintos fejlesztési ke­retnél is nagyobb összeg álihat a balatoni régió rendelkezésé­re - erről Tóth Tamás, a Minisz­terelnökség főosztályvezetője beszélt a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) pénteki balaton­füredi ülésén. Fónai Imre imre.fonai@mediaworks.hu BALATON Eredetileg augusz­tus végére ígérték, hogy újra­tervezik a turisztikai fejlesz­téseket, ahhoz képest némi csúszás tapasztalható, aho­gyan Tóth Tamástól hallot­tuk, „az új tervek első olva­satban most kezdték járni az államigazgatást, utána jön a szakmaközi egyeztetés”. Any- nyit azonban előzetesen el­árult, hogy „a balatoni fejlesz­tési keret eredeti 280 milli­árd forintos uniós finanszíro­zási része a jelen állás szerint akár jelentősen, mintegy húsz százalékkal is nőhet és több lesz a mellérendelt, korábban 20-24 milliárdnyira taksált hazai forrás is”. A Balatoni Kiemelt Üdülő­körzet (BKÜ) 180 települése közül 120 pályázott eddig ösz- szesen 926 projektötlettel (fe­le közlekedési fejlesztés), ösz- szesen 290 milliárd forintra rúgó igénnyel. Siófokról 81, Balatonfüredről 65, Keszt­helyről 43 pályázat érkezett. A vízügy vizsgálja a külön­böző Balaton-vízállások hatá­sait, amibe immár a Magyar Tudományos Akadémia is be­kapcsolódott - tudhatták meg a tanácsülés résztvevői. Som- lyódi Balázs, az Országos Víz­ügyi Főigazgatóság vezető­je megjegyezte: már a 110-es maximum vízszinthez sem igazították hozzá a partvédő műveket és nem történt meg a partközeli területek feltöltése, így most, hogy a 120-as víz­állás hatásait vizsgálják, már elengedhetetlen a beavatko-' zás. - Mire lesz rá pénz, ad­digra azt is tudni fogjuk, hol milyen mértékben kell emel­ni a védművet, hogyan oldjuk meg a vízelvezetést és a feltöl­tést - utalt a már zajló vizsgá­latokra a főigazgató. Egy bérlettel vonaton, buszon, kompon? Próbálják elfogadtatni a bala­toni vasútfejlesztést az uniós döntéshozókkal (például hogy miért lenne égetően szükség az északi parti villamosításra), azzal az érvvel, hogy a vasút je­lentené a régiós közlekedés gerincét, arra fűződne föl a töb­bi - adott betekintést a kuiisz- szatitkokba Szalóki Flórián. A Egyelőre a Sió-csatorna 12 milliárd forintba kerülő re­konstrukciója a legelőkészí- tettebb, a napokban megjele­nik a közbeszerzési kiírás a tervezésre és engedélyezte­tésre, a vízügy reményei sze­rint 2017-ben kiírhatják a ki­vitelezési pályázatot is. A 12 milliárd feléből Siófoknál a hajózási és a vízleeresztő zsi­lip is újjáépül, a másik feléből, pedig alkalmassá teszik a Sió második komp uniós támoga­tására sincsen másként esély a helyettes államtitkár szerint, csak ha egy egységes közszol­gáltatás részeként tekintünk rá. - Vagyis ha váltok egy bérle­tet, akkor azzal hajóra, komp­ra. buszra, vonatra is szállha­tok a régióban - magyarázta.- Ehhez azonban közszolgálta­medrét a mostaninál intenzí­vebb vízeresztésre.- Ha tartósan magasabb lesz a vízszint, a vasútra sem árt figyelni, mert közel fut a pálya a tóhoz - jegyezte meg Szalóki Flórián, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium he­lyettes államtitkára, aki a közlekedési projektek állásá­ról számolt be. Mint ismert, a dél-balatoni vasútfejlesz­tés második szakasza a leg­fásként kell tekinteni a komp­ra, nem turisztikai attrakció­ként, utóbbi esetben ugyanis tiltott allami támogatás lehet. Bóka István BFT-elnök megje­gyezte: ha bővülnek a balato­ni kerethez rendelt hazai forrá­sok, azok révén nyílhat lehető­ség a második komp megvaló­sítására. előrehaladottabb, lévén, hogy már a tavasz óta zajlik. Ezzel kapcsolatban Szalóki pontosí­tott: a Szántód-Balatonszent- györgy szakasz költségét a be­csült nettó 91 milliárdról 70- re „vették vissza”, a Fonyód- Kaposvárét pedig 19-ről tíz- milliárdra. Ide kapcsolta: a 67-es elkerülő út továbbfolyta­tása készpénznek vehető, ren­delkezésre áll a pénz hazai és uniós forrásból. Üres zsebbel pihenni Kovács Gábor gabor2.kovacs@mediaworks.hu _________________:_____________.éŰh M i ért jönnének hozzánk a turisták, ide a Belső-Somogy falvaiba? Hogy nézzék a búzamezőt? - felelte őszin­te, keresetlen szavakkal egy kistelepülés polgármes­tere, amikor arról faggattam, lát-e lehetőséget a falusi turiz­mus fejlesztésére. Attrakciók kellenek a hírveréshez, és csen­des kis fogadók a Zselic ölén pihenni vágyóknak, enélkül nem megy. Azonban akik néhány éve nagy költséggel belevágtak mindebbe, most csak sandíthatnak, hogy honnan kapják a po­font? A magyar kormány azt tervezi, hogy 2018. január 1-jével ki­vezeti a Széchenyi Pihenőkártya (Szép kártya) mindhárom al- számláját: a vendéglátásra, a szálláshelyekre és a szabadidőre vonatkozót is - értesült az mno.hu kormányközeli forrásokra hivatkozva. Annak ellenére, hogy a turisztikai szakemberek egyöntetűen kiállnak a rendszer mellett, ám úgy tűnik, hogy a szavuk nem hallatszik el elég messzire. Üzleti hajtóerőt ad és a társadalmi hatásait tekintve is rend­kívüli hasznot hajt a Szép Ezentúl mindenki­nek mélyebben kell belenyúlnia a zsebébe kártya modellje, reagált a hír­re a Vállalkozók és Munkál­tatók Országos Szövetségé­nek (VOSZ) főtitkára, Dávid Ferenc, aki szerint a kártya nagy előnye, hogy trükköz- ni sem lehet vele. Adatokkal támasztotta alá a szavait: évente 80-90 milliárd forintot tesz ki a pihenőkártya forgalma, a felhasználók száma pedig több mint egymillió. A belföldi szállodaforgalom 25 százalékát ad­ják a Szép kártyával érkezők. Azt is tudni lehet, hogy nem a budapesti luxusszállodákban fog hiányozni, hanem a családi tulajdonban lévő, vidéki panziók és vendégházak fő megélhe­tési forrása. Hiányában megroppanhat a vidéki szállásadói ré­teg, pedig rájuk stratégiai partnerként tekint a kormány. Még nagyobb szükséget szül majd a Szép-kártya hiánya munka- vállalók körében. Eleddig tisztes módon nyaralhattak a segít­ségével, most azonban mindenkinek mélyebbre kell nyúlni a zsebébe, hogy előteremtse a pihenés költségeit. Kérdés, hogy elég mély-e ehhez a magyar családok zsebe, találni-e ott még valamit. Bukott a tűzifát szállító kamionos BÖHÖNYE Bukás menetközben: a Nemzeti Adó- és Vámhivatal pénzügyőrei egy olyan kamiont állítottak meg, amely minden le­hetséges szabályt megszegett. A kamion és a pótkocsi nem ren­delkezett érvényes forgalmi en­gedéllyel, sem hitelesített tacho- gráffal, az áru saját számlás áru­szállítói engedéllyel, a sofőr pe­dig jogosítvánnyal. Poszovácz Gabriella, a NAV somogyi igazgatóságának saj­tóreferense közölte: a pénzügy­őrök Böhönyén egy kamiont ál­lítottak meg, amely 30 köbmé­ter tűzifát szállított Érdre. A szakemberek hamar észrevet­ték, hogy a vontatmányra a ka­mion hátsó rendszámát helyez­ték fel. Az is kiderült, hogy a kamion műszaki vizsga érvé­nyessége már májusban lejárt, a sofőr a pótkocsira vonatkozó­an nem tudott forgalmi enge­délyt felmutatni.- Miután a gépjármű vezető­jét felszólították, hogy igazolja vezetési és pihenő idejét, kide­rült, hogy a gépjármű hitelesí­tés nélküli tachográf készülék­kel közlekedett - tájékoztatott a szóvivő. - Az utolsó hitelesítés tavaly áprilisban lejárt. A so­főr az áru átvizsgálásakor saját számlás áruszállítási engedélyt nem tudott felmutatni, a teher- gépjráműre pedig még útdíj vá­sárlás sem történt. A pénzügy­őrök a kamiont visszatartották és értesítették a Marcali Rend­őrkapitányságot. H. M. A vidék 1956-ban messzebbre jutott a fővárosnál Erőszakmentes forradalom KAPOSVÁR - Noha a fő esemé­nyek Budapesten történtek, a vidék szerepe kifejezetten fon­tos volt - mondta Balahó Zol­tán, a Nagy Imre Társaság el­nöke a szervezet kaposvári, Öt­venhat vidéken című tudomá­nyos konferenciáján, melyen 1956 októberének-novembe- rének dél-dunántúli, kelet- és észak-magyarországi esemé­nyeiről tartottak előadásokat a szakemberek. Szakolczai Attila, a fővárosi le­véltár főlevéltárosa arról beszélt, vidéken a forradalom legfonto­sabb követelésének - a szovjet csapatok kivonása, vagy kilépés a Varsói Szerződésből - az szá­mított, hogy az újonnan alakult helyi képviseletek beleszólhas­sanak az országos dolgokba.- Nagy Imre október 27-én szembesült a vidéki történések­kel - magyarázta -, melyeket profi újságírók tudósításai alap­ján állítottak össze. Ekkor tud­ta meg, hogy a megyék, városok élén új, forradalmi testületek áll­nak, melyeket nemcsak a lakos­ság, de a fegyveres testületek is támogatnak. A szakember sze­rint ezzel adott volt a lehetőség, hogy egy új hatalmi szisztéma jöhessen létre, mely megszün­teti a központi irányítást, s au­tonóm-szuverén helyi közhatal­makat hoz létre. - A helyi nem­zeti társaságoknak köszönhető - folytatta Szakolczai -, hogy vi­déken a legtöbb településen nem eszkalálódott a helyzet, s ebben a vidék egyértelműen a főváros előtt állt. Sokkal hamarabb meg­indulhatott a párbeszéd a régi hatalommal, nem véletlen, hogy október utolsó napjaiban Nagy Imre is támaszkodni akart rájuk a szocialista alapokat érintetle­nül hagyó demokratikus rend­szer felépítésében. A szovjet csa­patok kivonása is nagy mérték­ben a vidéknek köszönhető, hi­szen azzal, hogy az ország a bu­dapesti forradalom mögé állt, bizonytalanná vált a szovjetek hátországa, melyet eredendően a magyar honvédség biztosított, ám a katonák az új hatalmat tá­mogatták. A. V értékes Harminc napon keresztül mindennap kisorsoljuk egy előfizetőnket*, aki ajándékokkal megtöltött táskát kap. Mai nyertesünk: Hajnal József (Kaposvár) Somogyi Hírlap A nyertesek nevet mindennap közöljük a Somogyi Hírlapban www.SONLINE.hu A játékban az október hónapban élő előfizetéssel rendelkező olvasóink vesznek részt. A játék 2016. október 1. és 31. között tart 300 milliamiohet l~s" # Madártávlat: Jelentősen nőhet a Balatonra szánt fejlesztési keret összege ........

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom