Somogyi Hírlap, 2016. szeptember (27. évfolyam, 205-230. szám)
2016-09-24 / 225. szám
4 MEGYEI KÖRKÉP 2016. SZEPTEMBER 24., SZOMBAT Együtt kampányolt Gelencsér, Gyenesei KAPOSVÁR A nemzeti ügy felülírja a korábbi ellentéteket - írták a minap szerkesztőségünkhöz megküldött meghívójukban. Közös sorsunk - holnap ennek jegyében tartott közös sajtótájékoztatót pénteken a migrációról és az október 2-ai népszavazás hatásairól Szennában Gyenesei István, a Somogyért Egyesület elnöke, a Gyurcsány kormány önkormányzati minisztere, és Gelencsér Attila, Kaposvár és környéke parlamenti képviselője (Fidesz-KDNP), az Ország- gyűlés jegyzője. Mint ismert, 2006-ban a megyei közgyűlésben éppen Gelencsér Attila váltotta Gyeneseit az elnökségben az őszi önkormányzati választások után, politikai szembenállásuk korábban számos szenvedélyes vitát eredményezett helyi és országos témákban is. Vasas családi nap Segesden négy vállalattal SEGESD A FERROKOV cégcsoport négy vállalata tartott családi napot a segesdi sportpályán. Talián Attila köszöntőjében szólt arról, hogy értékteremtő munkájuk mellett legfontosabb az, hogy a dolgozók mindig pontosan megkapják járandóságukat, s így biztosítani tudják a családok megélhetését. A munka mellett kell néha egy kis kikapcsolódás is. Ezért szervezték meg a négy vállalat közös családi napját. A kispályás labdarúgásban résztvevők figyelmét felhívták arra is, nem a győzelem, hanem a játék a fontos. Vigyázzanak egymásra játék közben, hisz másnap mindenki munkába szeretne állni. Míg a tíz focicsapat egymással küzdött a kispályákon, addig tizenegy csapat üst- jeiben-bográcsaiban főtt a finom marhapörkölt. Gondoltak a gyerekekre is. Számukra felállították a légvárat, mászó falat, élő csocsét. Lehetett golfautózni és hintóval sétakocsikáz- ni. Több mint félezer ember fogadta el a meghívást, azonban a rossz idő miatt jó páran nem érkeztek meg. Akik itt voltak, jól érezték magukat. Gy. J. Habsburg György lesz a TIT vendége KAPOSVÁR A Sikeres Magyarok Sorozat keretében hétfőn Habsburg György lesz a Somogy megyei TIT vendége Az 52 éves politikussal, az Európai Unió megbízott nagykövetével családjáról, Európáról, Magyarországról beszélget majd Kisgyura Attila a délután öt órakor kezdődő rendezvényen. Habsburg György 1964-ben született a németországi Starn- bergben, s 1984-es érettségije után jogot hallgatott az Innsbrucki Egyetemen, majd egy fél évet töltött a Madridi Egyetemen, ahol történelmet hallgatott, 1986-89, valamint 1990-93 között a müncheni Ludwig-Maxi- milians-Universität politológia és történelem szakos hallgatója lett, közben rövid időre ismét a madridi Complutense Egyetem történelem és iszlám szakos hallgatója volt. 23 évesen kezdett el dolgozni a ZDF német közszolgálati televíziónál, aztán 1989- ben rövid ideig az ománi televíziónál dolgozott. Magyarországra 1993-ban költözött, s fel is vette a magyar állampolgárságot, 3 évvel később utazónagykövetnek nevezték ki, 2004-12 között a Magyar Vöröskereszt elnöke volt. Nem ő az első Habsburg, aki Kaposvárra érkezik, édesapja, Habsburg Ottó 1992-ben járt a itt a Páneurópa Unió és az Európai Parlament magyar delegációjának elnökéként. A. V. Egyhetes munkabeszüntetést hirdetett a Szövetség a megyében Sztrájk: kérelem a bírósághoz ► Folytatás az 1. oldalról SOMOGY Dobi István, az Autóbusz-közlekedési Szakszervezetek Szövetségének elnöke közölte: az egyeztetés sikertelensége miatt, az AKSZSZ sztrájk- bizottsága a sztrájk megtartása mellett döntött, amely október utolsó napjától egy hétig tart az ország hat régiójában, melyet a Volán munkavállalóinak körében hirdetnek majd meg. Pénteken az érdekvédelmi szervezet kérelmet terjesztett elő a Fővárosi Közigazgatási és Munkaügyi Bíróságnál: ebben a szövetség kéri az első fokú bíróságtól, hogy a három év Harcra készen: a sztrájk megtartása mellett döntöttek a buszosok alatt történő 50 százalékos bérfelzárkóztatásról szóló tárgyalások kikényszerítése céljából kitűzött sztrájk megtartásának jogszerűségét, nem peres eljárásban állapítsa meg.- Másfél éve folyamatosan elszántak vagyunk - mondta a Somogyi Hírlapnak Dobi István. - Azt csináljuk, amit egy szakszervezetnek ilyenkor tennie kell. Bár folyamatosan falakba ütközünk, ettől függetlenül meghirdetjük a sztrájkot. Úgy érzem, hogy mindig, de ebben a helyzetben különösen lényeges az összetartás. Ha nem fognak össze a dolgozók, akkor úgy érzem, hogy megbukik a bérharc. H. M. Százhetven éve indult útjára az első balatoni gőzhajó Fónai Imre imre.fonai@mediaworks.hu Kérdés, kaphat-e építési engedélyt a viharjelző obszervatóriummal szomszédos telek Két hársfa nem lehet akadály Siófokon Nem csak Széchenyi... A helyi Széchenyi iskolásokkal közösen emlékezett a siófoki kikötőben az idén 170 éves Balatoni Hajózási Zrt. a kerek évfordulóra és a 225 éve született gróf Széchenyi Istvánra. BALATON Százhetven éve, 1846. szeptember 21-én, Széchenyi 55. születésnapján indult első útjára az első géppel hajtott balatoni vízi jármű, a Kisfaludy lapátkerekes gőzhajó. A Bahart vezetése koszorút helyezett el Kaáli Nagy Dezső vízépítő mérnök sírjánál is a siófok-újhelyi temetőben; tíz balatoni kikötőt, a Sió-csatorna bővítését és torkolati műveinek kialakítását tervezte. A füredi partok előtt ugyanekkor felsorakozott a Kelén, a Csobánc és a Jókai motoros hajó, s közös kürtszóval köszöntötte az ünneplőket. Kisfaludy ma is járja a Balatont Füredről indulva, lapátkerekes motoros hajóként, de nem a Bahart zászlaja alatt; makett alapján építették korhűen újjá. A baIatontipp.hu információs portál a balatoni gőzhajózás megteremtéséről és az eredeti Kisfaludyról eddig kevéssé ismert adatokat tett közzé a napokban. E szerint Lichtnec- kert András történész, levéltáros levéltári forrásokra építve azt írja: „A balatoni gőzhajózás eszméje Hertelendy Károlytól ered, aki azt először 1837-ben SIÓFOK Se természet-, se környezetkárosítást nem követtek el, akik kivágtak két védett hársfát a siófoki viharjelző állomás szomszédságában lévő magántelken. A meteorológiai szolgálat és az önkormányzat is feljelentést tett, a rendőrség szakértők bevonásával tisztázta az ügyet és arra a következtetésre jutott: a hárs nem tartozik a védett, vagy fokozottan védett fajok közé. Illetve „életképes, egészséges fák kerültek kivágásra és a rajtuk élő életközösségek élőhelye ezzel megszűnt, ugyanakkor hasonló élőhelyek (hársfák) vannak még a környéken, melyek ugyanúgy élőhelyet jelenthetnek.” Az eredeti kérdés továbbra is az: kaphat-e építési engedélyt a siófoki viharjelző obszervatóriummal szomszédos telek tulajdonosa, vagy sem? Bíróság dönti el a vitát, a per már zajlik a Kaposvári Járásbíróságon. Szakemberek szerint amennyiben a tervezett többVágásérett: tisztázták az ügyet emeletes lakóházzal beépítenék a szomszédos telket, azzal értelmetlenné válna a siófoki állomás léte. Az engedélyezési eljárás során korábban a Somogy Megyei Kormányhivatal azzal tagadta meg az építési engedély kiadását a viharjelző állomás melletti vízparti telket már 2004-ben megvásárló, de egészen idáig építkezni nem akaró magánszemély számára, hogy a területen két védett hársfa található. Ezt követően, ahogyan akkor megírtuk, egy vasárnapi napon „a fákat viharos gyorsasággal kivágták, szétfűrészelték, darabjait eltüntették a telekről. A meteorológiai szolgálat értesítette a rendőrséget, a kiérkező járőröknek azonban az építtető fakivágási engedélyt mutatott. Kiderült: két kicsiny kőrisre valóban kértek kivágási engedélyt az ön- kormányzattól, a két jóval nagyobb, védett hársra azonban természetesen nem kaptak.” F.l. a füredi savanyúkút mellé kihelyezett panaszkönyvben fejtette ki. Egy Fleischer nevű bécsi vállalkozó 1844-ben monopóliumot akart szerezni a Balatonon való gőzhajózásra. Ebben a helyzetben Hertelendy belevágott a szervezésbe, megkezdte a részvényesek gyűjtését. 1845. szeptember 1-jén kiadta a Gőzöst a Balatonra című röpiratát, ezzel zászlót bontott a balatoni gőzhajózásért szervezkedő Balaton-vidéki csoport”. Vagyis a balatoni gőzhajózás megteremtésében gróf Széchenyi Istvánnak és Hertelendy Károlynak egyformán kiemelkedő érdemei voltak. A történész szerint az előkészítés szakaszában (1845) Hertelen- dyé, a megvalósítás szakaszában (1846) Széchenyié, a menetrendszerű gőzhajó-közlekedés elindításában (1847) ismét Hertelendyé volt a főszerep. Lichtneckert azt is cáfolja, hogy a Kisfaludy fából készült volna, a feltárt források szakemberek bevonásával történt értelmezéséből arra jutott: vasj testű hajó volt. Mozgásban: a Kisfaludy ma is járja a Balatont Füredről indulva, lapátkerekes motoros hajóként
