Somogyi Hírlap, 2016. július (27. évfolyam, 153-178. szám)
2016-07-01 / 153. szám
2016. JULIUS 1., PENTEK GAZDASÁG-BELFÖLD "J Mától már ingyenes a lakossági kéményseprés - közfeladat lett Ötmilliárd a kukásoknak Júliustól átalakul a hazai lakossági szemétgyűjtés és kéményseprés. Az előbbi startja egy ötmilliárd forintos előleg árán zavartalan. Az ingyenes lakossági kéményseprést meg több településen átveszi a katasztrófavédelem. Mediaworks-összeállítás kozpontiszerksztoseg@mediaworks.hu MAGYARORSZÁG A lakossági kéményseprés közfeladatát 1835 településen, összesen 15 megyében veszi át mától az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság (OKF). Hajdú Márton tűzoltó alezredes szóvivőtől megtudtuk, hogy az OKF felvette a körülbelül 1,8 millió kémény ellenőrzéséhez szükséges szakembereket. Péntektől megnyitják az új ügyfélszolgálatokat is. Az önkormányzatok január végéig dönthettek a kéményseprő-szolgáltatásuk sorsáról. A feladatot Budapest, Fejér, Tolna, Vas és Zala megye, továbbá a legtöbb településén Baranya, Bács-Kiskun, Csongrád és Békés megye is megtartotta magának, a többi átadta a katasztrófavédelemnek. A kéményellenőrzés és -tisztítás a lakosságnak kétévente ingyenes lesz, ennek költségeit az állam állja. Az Országgyűlés novemberben döntött arról, hogy a kéményseprés kikerül az önkormányzatok feladatai közül. Ahol az ön- kormányzatok nem vállalták a feladatot, ott átveszi a katasztrófavédelem. Ez az ország mintegy 40 százalékát jelenti, a 4,6 millió kéményből 1,8 millió kerül át a katasztrófavédelemhez. A Belügyminisztérium szerint az átalakításra azért volt szükség, mert a kéményseprési díjak a feladatot ellátó magáncégek miatt a többszörösére növekedtek, és nagy különbségek Sikerült megállapodni a szemétszállítókkal. továbbra is elviszik a hulladékot alakultak ki a szolgáltatás színvonalában, rendszerességében, árában, és több megyében ellátási zavarok jelentkeztek. Volt, ahol a kéményseprés olyan drága lett, hogy sokakat elriasztott a rendszeres ellenőrzéstől. Akár a katasztrófavédelem, akár az önkormányzat végzi a szolgáltatást, az előzetes értesítés szerinti első és második időpontban térítésmentes lesz az ellenőrzés. Vámos Csaba, a Kéményseprők Országos SzakszervezetéA közszolgáltató szemetescégekre nem csak a mostani változások nehezednek. Sokan amúgy is veszteségesek, a gödöllői Zöld Híd Zrt. például az elmúlt hat évből négyben mínuszban volt. Most pedig még extra kiadása is lesz: vissza kell fizetnek elnöke azonban még június 21-én népszavazási kezdeményezést nyújtott be a nyílt égésterű, gázüzemű tüzelőberendezések ellenőrzése gyakoriságának csökkentése ellen. Veszélyesnek tartja ugyanis, hogy a gázkémények kötelező ellenőrzésének idejét egyről két évre növelték, hiszen a ezek okozzák a legtöbb szén-monoxid-mérge- zést. Az ellenőrzésrk ritkítása a kéménytüzekből fakadó lakás- tüzek számát is növelheti. nie a lakosságnak azt a pénzt, amelyet az elmúlt években a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal megállapítása szerint jogszabálysértően szedett be Veresegyházon, Foton, Isaszegen, Kerepesen, Pócsmegyeren és Ikladon. HULLADÉKGAZDÁLKODÁS Ugyancsak mától új rendszerben, a Nemzeti Hulladékgazdálkodási Koordináló és Vagyonkezelő Zrt. (NHKV) irányítása és felügyelete alatt gyűjtik a lakossági hulladékot a helyi közszolgáltatók. A számlákat viszont az NHKV küldi majd ki, amelyek alapján hozzá folyik be a pénz is, hogy - utófinanszírozással - kifizethesse belőle a közszolgáltatókat. Utóbbiaknak megváltozik a díjazásuk is: az alapdíjra kapnak egy mozgó részt; nagysága azon múlik, milyen minőségben végzik a munkájukat, mennyi újrahasznosítható anyagot válogatnak ki, és azt menynyire készítik elő feldolgozásra, A bejelentett változások miatt fennállt a veszély, hogy hulladékgyűjtők sora hagy fel a lakossági szolgáltatással. Többen attól tartottak, hogy az új rendszerben NHKV-tól az eddigi bevételüknél kevesebbet kapnak vissza, az új szabályok kínálta bevételnövelési lehetőséggel pedig nem tudnak élni, mert nincsenek meg hozzá a berendezéseik. Ráadásul a költségeik is nőnek, mert már a műszaki hulladék lerakása után is fizetniük kell 6000 forintot tonnánként. Ha egy szemetescég eláll a lakosság ellátásától, arról az ön- kormányzatot kell tájékoztatnia, amelynek kérésére a BM a katasztrófavédelmet jelöli ki új közszolgáltatónak. A finanszírozási zökkenők kivédésére 55 szolgáltató összesen ötmilliárd forint előleget kért az azt felkínáló NHKV-tól. „Az ötmilliárd közel egészét szerdáig átutaltuk” - mondta a Világgazdaságnak Csizmadia Tamás, a hulladékholding szóvivője. Tájékoztatása szerint minden társasággal megállapodtak a munka folytatásáról. Vissza kell fizetni a többletet HÍREK Sikerült eladni az MKB Bankot BUDAPES T A vételár kifizetésével sikeresen lezárult az MKB Bank értékesítése - közölte a Magyar Nemzeti Bank. Az MKB Bank Zrt. sza- - nálási eljárásában az MNB az összes szükséges intézkedést végrehajtotta. így az MNB mint szanálási hatóság az eljárását megszüntette. Az MKB Bank feletti tulajdonosi jogosultságokat most már az új részvénytulajdonosok gyakorolják: a Blue Robin Investments S.C.A., a METIS Magántőkealap és a Pannónia Nyugdíjpénztár által alkotott konzorcium résztvevői, 45:45:10 százalékos arányban. A vételár 37 milliárd forint volt. MTI/MW Fejleszti a repteret a Budapest Airport BIJ ■ 1 Ötvenmilliárd forintos beruházási programot hajt végre a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője, a Budapest Airport a következő öt évben. Megépül az új utasmóló a B terminálon, a repülőtéri hotel, és fejlesztik a logisztikai és biztonsági területeket is. Az idei első öt hónapban 12,5 százalékkal kezeltek több utast, mint egy éve. MTI Wáberer stratégiai tanácsadó lesz BUDAPEST Stratégiai tanácsadóként és ingatlanfejlesztőként folytatja Wáberer György, miután fuvarozócége minden tisztségéről lemondott. A Wáberer Nyrt.-t eladják az addig kisebbségi részesedést birtokló Mid Europa Partners befektetőcégnek. A vételárat nem árulták el. A tőzsdei bevezetés jövőre lesz aktuális: a társaság mérleg szerinti eredménye 12,4 millió euró volt, 12,1 százalékkal nőtt egy év alatt. Wáberer György 35 év után hagyja ott a vezetést. Az új vezérigazgató Lajkó Ferenc lesz. MW Jelentős költségcsökkentés érhető el - kétszer kétsávosak, a haladási sebesség maximum 110 km/óra Megkezdték a gyorsírtak építését Magyarországon Tervezett gyorsírtak MAGYARORSZÁG Megkezdődött a kormányzat új útépítési stratégiájának megvalósítása, amely szerint bizonyos szakaszokon az autópályák vagy autóutak helyett úgynevezett R jelű gyorsutakat építenek. A beruházások jellemzően előkészítési fázisban tartanak - közölte a Világgazdasággal a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM), de már egy hónapja dolgoznak a 21-es út három szakaszán, és jelenleg is zajlik a 67-es út közbeszerzési pályázata, amelynek köszöntőén majd Kaposvárt is bekapcsolják a gyorsforgalmi úthálózatba. Az R76, vagyis az M7-Ba- latonszentgyörgy szakasz kivitelezési pályázatának kiírása a tervek szerint 2016 végéig megjelenhet - tette hozzá a fejlesztési minisztérium. A kormány elsődleges infrastrukturális célkitűzései közé tartozik a Modern Városok programban érintett települések bekapcsolása a gyorsforgalmi úthálózatba, az országhatárokig még hiányzó szakaszok kiépítése. A hazai és európai uniós források hatékony és észszerű felhasználása érdekében az NFM a gyorsforgalmi utak egy új, a főút és az autóút közötti típusának bevezetését kezdeményezte. A javaslatot a kormány tavaly októberi határozatában azzal a feltétellel fogadta el, hogy a tervezés és kivitelezés során minden esetben lehetőséget kell biztosítani a gyorsútként megépülő szakaszok autóúttá vagy autópályává bővítésére. A hatályos jogszabályok szerint új út építésével, kapacitásbővítéssel az Ml-Esztergom (Rll), a Hat- van-Salgótarján-Somoskőúj- falu (R21), a Bátonyterenye- Fedémes-Ózd (R23), az M3- országhatár (R49), az M7- Balatonlelle-Kaposvár (R67), az M7-Balatonszentgyörgy- Keszthely-Zalaegerszeg (R76) és Ml-Pápa (R83) viszonylatokon létesíthető gyorsút (lásd mellékelt térképünket). A gyorsutak lényegében keresztmetszeti méretükben, a csomópontok kialakításának a lehetőségeiben és a maximálisan megengedett sebességben különböznek az autópályáktól. A gyorsút kétszer kétsávos, fizikai elválasztással rendelkező, leállósáv nélküli gyorsforgalmi út, amelyen szintbeli kereszteződés (például jelzőlámpás csomópont, körforgalom) kialakítása megengedhető, ha ezt a forgalom nagysága biztonságoKözéptávú tervek 2020-ig 515 kilométer gyors- forgalmi utat terveznek Magyarországon. Az új uniós támogatási időszakban 465 milliárd forint áll rendelkezésre közútfejlesztésre, ehhez a magyar kormány saját forrásból legalább nettó 750 milliárd forintot tesz hozzá. san lehetővé teszi. A haladási sebesség óránként maximum 110 kilométer. A szintbeli kereszteződések között legalább 15 kilométeres távolságot kell hagyni. A gyorsutak az autópályák sokat kritizált építési költségeihez képest az egyszerűsített műszaki tartalommal arányosan mintegy 20-30 százalékkal olcsóbban építhetők meg. A pontos érték azonban szakaszonként változhat - figyelmeztetnek szakértők - más befolyásoló tényezőktől, például a domborzati viszonyoktól függően. VG/Diószegi József Mintegy 20- 30 százalékkal olcsóbbak a gyorsutak
