Somogyi Hírlap, 2016. július (27. évfolyam, 153-178. szám)
2016-07-26 / 174. szám
2016. JÚLIUS 26., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Egyszer véget ér Tulajdonosváltás vagy forgalomból kivonás nem csak / egy-egy autóval, komplett márkákkal is előfordulhat. t Most rájuk emlékezünk. .V Trabant (1957-1991) Nem kerülhette el sorsát a keletnémetek történelmi ikonná vált népautója, a Trabant sem. Bár a KGST legzseniálisabb terméke volt, fejlesztését pártutasításban tiltották meg, hiszen- még a vásárlói igényeket sem tudták kielégíteni a zwicka- ui üzemben. A többféle négyütemű motorral működő prototípus után, 1990-ben gyártásba kerülhetett a szintén a VW-től származó, 1,1 literessel felszerelt „rendszerváltó” modell, végleges változatában műanyag lökhárítókkal, nagy hátsó lámpákkal, fém motorháztetővel és a korábbi de luxe extráival. Miután 1991-ben lezárult egy korszak, és a gyár a VW tulajdonába került, 1995-ben piacra dobták az utolsó 444 darab négyütemű Universalt. A török exportra szánt autók az importőr csődje/miatt évekig egy kikötőben aszalódtak a napon, de visszahajózták, a gyárban felújították, majd 19 444 márkás áron gyűjtőknek és fanatikusoknak adták el, akik hajlandók voltak kifizetni egy új Opel Corsa árát az ajándék kulcstartóval átadott, utolsó Trabikért. Skoda (1895-től) A külföldi terjeszkedésben aktív Volkswagen Csehszlovákiában jjs partnerre talált, ahol a világ egyik leghosszabb ideje működő autógyártójával, a Skodával szövetkezett. Az 1895 óta létező gyártó Laurin&Klement néven kezdte kerékpárok és motorkeCsökken a benzin ára BUDAPEST Csökkenti bruttó 2 forinttal a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát holnap a Mol, a gázolaj ára nem változik. így a benzin átlagára 328-329 forintra mérséklődik, a gázolaj ára pedig 332-333 forint marad. A benzin ára legutóbb két hete változott: 9 forinttal csökkent, a gázolajé pedig a múlt szerdán négy forinttal lett kevesebb. MW Nyáron is téligumival járunk MAGYARORSZÁG Az internetes nonstopgumi.hu, valamint a Használtautó.hu évek óta zajló felmérésének idei eredményei szerint júliusig az autósok nem kevesebb, mint 26 százaléka hagyta fent téli gumiját az autón. Ez ugyan nem ütközik a jogszabályi előírásokkal, mégis komoly kockázatokkal járhat. A tesztek ugyanis azt mutatják, hogy magas hőmérsékleten, száraz aszfalton ötödével, míg nedves aszfalton har- , madával nagyobb fékútra számíthat az, aki a legmelegebb hónapokban is téli gumit használ. AM Bélyegek a BMW tiszteletére Wartburg (1956-1991) A márka gyökerei 1898-ig vezetnek vissza, amikor Eise- nachban elkészült a várról elnevezett első Wartburg. Az ős- modellt közel 60 évnyi kihagyás után követte a keletnémet éra terméke, az IFA F9-es utódjaként fejlesztett Wartburg 311-es. A VEB Automobilwerk Eisenach üzemből kigördülő széria az NDK autógyártásának csúcsát jelentette irigylésre méltó modellkínálattal. 1966-ban továbbra is al- vázas karosszériával és kétütemű motorral debütált a „kocka” 353-as, amely akkoriban még frissnek, 32 évvel később azonban már végletekig elavultnak számított, ennek örömére megkapta a régóta várt négyütemű motort. A VW-féle 1,3-as beépítése olyan költséges volt, hogy vészesen megdrágította a rendszer végnapjaiban piacra kerülő „új” modellt. A hibáival együtt is szerethető négyütemű 1991-ben szó szerint átadta helyét az Opel Vectrának. NÉMETORSZÁGA 69Pitstop weboldal kezdeményezésére adta ki a Deutsche Post a BMW 02-es sorozatának 50 éves születésnapjáról megemlékező különleges bélyeget, a BŐD néven alko- művész rajza látható. A 70 eurócent (220 forint) névértékű bélyeget párosával árulják gyűjtői kártyával együtt 10 eurós (3130 forint) áron, és ebben már természetesen benne van a postaköltség is. A különleges sorozatot - stílusosan - 2002 darabra limitálták. AM Glas (1955-1969) Gőzhajtású mezőgazdasági gépekkel kezdődött, varrógépekkel, majd robogókkal folytatódott a Glas története, mire az 50-es években a német gyártó belépett a mikroautók piacára. A romjai alól újjáéledő gazdasági környezetben ígéretes konstrukció volt a Goggo- mobil. a 60-as évekre azonban nagyobb és elegánsabb testvéreivel együtt elavult, megnyitva az utat a BMW előtt. A Neue Klasse sorozattal feltörő münchenieknek a Glas szabadalmain kívül a szakembereire és a dingolfingi gyárára is szüksége volt. ezért 1966-ban megvették. majd 69-re megszüntették a márkát. Nem fogynak az amerikai kisautók DETROIT Korábban soha nem látott ütemben alkalmazza az autóipar az üzemanyag-fogyasztást csökkentő megoldásokat, ennek ellenére az Egyesült Államokban már most látszik, hogy a gyártók nem fogják elérni a 2011-es, a hatóságokkal kötött megállapodásban vállalt 54,5 mérföld/gal- lon (4,3 1/100 km) fogyasztási értéket. Erről nem ők, hanem a vásárlók tehetnek, akik nem a kis fogyasztású, hanem a nagy méretű szabadidő-autókat választják. Márpedig a flottafo- gyasztás-számításban súlyozzák a tényleges piaci értékesítési adatokat is, így hiába kínálnak takarékos személyautókat a gyártók, ha a vevőknek nem kellenek. Az EPA ügynökség, az NHTSA hivatal és a California Air Resources Board műszaki jelentésében az is szerepel,.hogy a gyártók várhatóan egyszerű benzines autókkal is képesek lesznek teljesíteni az 54,5 mérföld/gallonos, vállalt szabványos fogyasztást, melyet úgy számoltak ki, hogy 2025-re a piac 67 százaléka lesz személyautó és 33 százaléka SUV, ehhez képest már ma is nagyjából fele-fele az eloszlás. Környezetvédők szerint ebben a gyártók is hibásak, akik az SUV-ket reklámozzák a személyautók helyett. Lővei Gergely Turbómotorok rejtőznek a megdöbbentő arc mögött Megújult az SX4 S-Cross ESZTERGOM Az idei Balaton-át- úszásnál már kiállították az új megjelenésű SX4 S-Crosst, de sokan még mindig nem akarják elhinni, hogy tényleg így néz ki a frissített változat. Úgy sikerült gyökeresen megváltoztatni az autó karakterét, hogy csak az A oszlop előtti részhez nyúltak. Az egész hatalmas méretű, krómozott hűtőráccsal kezdődik, aztán ott vannak a nagyobb fényszórók, a motorháztetőre két domborulat került. Az utastérben puhább tapintású anyagokat használnak, a 7 colos érintő- képernyős fejegység környéke pedig zongoralakk-fekete megjelenést kap. A karakter úgy változott, hogy az A oszlop előtti részhez nyúltak Már az SX4 S-Crosshoz is elérhető a Radar Brake Support koccanásgátló és a távolságtartó tempómat, de csak a csúcs- modellben. A legnagyobb változás a benzinmotoroknál van, hiszen 1,0 literes és 1,4 literes, háromhengeres turbómotort lehet kérni. Előbbi 112 LE/170 Nm, utóbbi 140 LE/220 Nm teljesítményű, mindkettő kérhető 6 fokozatú kézi kapcsolású vagy automatikus váltóval, az All Grip összkerékhajtás csak a négyhengereshez jár. Az 1,6 literes turbódízel (120 LE/320 Nm) változatlan, itt 6 fokozatú, dupla kuplungos váltót és/ vagy Áll Grip összkerékhajtást lehet kérni. Lővei Gergely * )
