Somogyi Hírlap, 2016. február (27. évfolyam, 26-50. szám)
2016-02-23 / 45. szám
2016. FEBRUAR 23., KEDD . AUTÓ-MOTOR 0 Későn érő típus a Renault Kadjar - városban inkább elemében van Higgadtabb családi egyterű autó A Koleos soha nem lett sikeres a piacon, ezért a Renault teljesen újragondolta, milyen autóra is vágynak a vásárlók, íme a Kadjar! Balogh Bence kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hb BUDAPEST Ha Renault, akkor családi egyterű, abban a kategóriában már kétszer is voltak elsők, elnézzük nekik, hogy a SUV-bizniszbe kicsit bátortalanul kapcsolódtak be. Annál is inkább, mert amivel sikerült a Koleost leváltani, egy csapásra megoldhatja minden gondjukat. Lehet, hogy a Kadjar sem saját szerzemény, de nem mindegy, hogy egy Samsungot emblémázunk át, vagy rögtön a piac húzómodelljét vesszük a nevünkre és rajzolunk neki egyedi külsőt. így nemcsak szépen beleillik a kínálatba, de látványos is a Capturt idéző formavilág, ráadásul ügyesen elfedi, hogy egy Nissan üashqai lapul a lemezek alatt. Hosszabb, szélesebb és magasabb is japán testvérénél, köszönés nélkül elmehetnek egymás mellett az utcán. Karaktere is jobban emlékeztet higgadt családi egyterűre, mint macsó szabadidő-autóra, ez sem lehet véletlen. Belül már több a hasonlóság, de nem a Nissan, hanem az Audi stílusjegyei jelennek meg. Ettől egy cseppet sem franciás a hangulat, minden sötét és tárgyilagos. Általános minőségét nem érheti kritika, a matt műanyag felületek, közepes minőségű gombok, kapcsolók miatt mégsem elég meggyőző az összhatás. Érezhették ezt, mert TETSZETT • EGYEDI FORMATERV • PRAKTIKUS KAROSSZÉRIA • JÓ ÁR/ÉRTÉK ARÁNY fNEM TETSZETT | • SZINTETIKUS VEZETHETŐSÉG NEHEZÍTETT KILÁTÁS Sok a formai jatekj mégsem megy a praktikum rovására mindent elkövettek, hogy jól érezzük magunkat benne. Puhák az ülések, elöl-hátul bőkezűen bántak a hellyel, és nemcsak a középkonzolon, a műszerek helyén is egy digitális kijelző szórakoztat. A panelek visznek egy kis színt a belső világba, azt már mi dönthetjük el, hogy milyen árnyalatú legyen. Az egyetlen elérhető turbós benzines követi a trendet, de egy ekkora autó ilyen kis lökettérfogatú motorral merész vállalkozás. Az 1,2-es szerencséje, hogy a Kadjar méreteihez képest könnyű, alig több mint 1300 kilogramm. így nem tűnik gyengének, szépen gyorsul, van nyomatéka, de ami alacsony fordulaton még megvan, hamar elvész a magasabb tartományokban. Bár érzésre nem kínlódik a motor, tudásának határa egybeesik a városéval. 90nél 2000-et, 130-nál 2800-at forog hatodikban, a takarékosságunkat ellenőrző ágacskáján ekkor már kevés a zöld levél, ezt támasztja alá a 9,0 literes autópályás fogyasztás is. Halk, szinte észre sem vesszük, hogy jár a motor, annál inkább hallatszik a szélzaj. Alapmotornak még éppen elmegy, de aki utazásra használja és több száz kilóval terheli, válassza valamelyik dízelt. Bőven van hely a holminak hátul, a padló lapjaiból praktikus szeparáló elemeket alakíthatunk ki. Élmény helyett komforttal tud szolgálni a Kadjar, kezelése szintetikusan könnyű, Árával is a ka tegória átlagát képviseli futóművét is puha suhanás- ra hangolták. Magas övvonala, széleinél emelkedő műszerfala, sőt motorháztetejének domborításai is kitakarnak a látótérből, ami a bunkerhangulat ellenére ront a biztonságérzeten. A virtuális világban viszont garantáltan kiismerjük, magunkat vele, modern fedélzeti rendszere megfelel az okostelefonok korának és a felhasználók igényeinek. Csak egy határozott döntésre volt szükség, hogy á Renault nagyot lépjen előre, képességeivel és árával,is a kategória átlagát képviseli a Kadjar, amire 5 csillaga és 5 év garanciája is biztosan ráerősít. Drágul a gázolaj szerdától BUDAPEST Emeli bruttó 4 forinttal a gázolaj árát szerdán a Mol, a 95-ös ára mrad. MW Kis dízel a Ford Kugában KÖLN Nagyobb tudású Sync 3-as fejegységgel és akár 1,5- ös dízelmotorral (120 lóerő) jön a felfrissített Kuga szabad- időrautó. A 2,0 literes dízel változatlanul folytatja, az 1,6 literes helyett pedig változatlan teljesítményekkel, de 1,5 literes benzinmotort kínálnak. AM Fekete szoknyát kap a 2008-as SOCHAUX A 2008-as frissítésnél nem bolygatta a fő vonalakat a Peugeot, csak fényezetlen fekete műanyag védőszoknyát raktak a karosszériára. Az 1,2 literes benzines és az 1,6 literes dízelmotor maradt, új viszont a sportos GT Line felszereltség. AM Visszatér a Citroen az USA-ba PÁRIZSA DS prémíummárka a világ 200 legnagyobb városában akar megjelenni, és ebben bizony több észak-amerikai nagyváros is benne van. A 2020-ig érkező 6 új DS-típus ott is kapható lesz. A következő újdonság pedig egy kompakt szabadidő-autó lesz,-amelyet jövőre prezentálnak. AM Megdöbbentő orrú ez a FIAT pick-up SÄO PAULO Amíg Európában a Mitsubishi L200-asra épülő Fullback nevű platóssal lép piacra a FIAT, Brazüiában önhordó karosszériás autót kínálnak. Ott a legújabb divat a személyautós pick-up. A Renault a Dusterből faragott dupla fülkés pick-upot, a FIAT pedig teljesen új autót fejlesztett Toro néven - arra a padlólemezre, amelyet többek között Jeep-személyautók is használnak. A megdöbbentő orrot sportos karosszéria követi; a magánvásárlókat célozzák, a platóajtó is kétszárnyas, oldalra nyíló, nem lehajtható fedél. A karosszéria dupla fülkés, hosz- sza 4915, szélessége 1844, magassága 1735, a hasmagasság 206,5), a tengelytávolság 2990 milliméter. A benzines (1,8 liter, 138 lóerő, ó fokozatú automata) változat terhelhetősége mindössze 640 kilogramm, a dízel (2,0 liter, 170 lóerő, 6 fokozatú kézi vagy 9 fokozatú automata) akár 1 tonnát is szállíthat. Összkerékhajt- ás csak az utóbbihoz kérhető, ráadásul rögtön felezős, mindenféle elektronikus segéddel ellátott, Jeep-segítséggel készített rendszert kap az ügyfél. Brazíliában forintban számolva 5,3-41 millióért forgalmazzák a Torót, amely Európába biztosan nem jut el, de lehet, hogy Észak-Ameriká- ban Ram márkanéven kínálja magát. AM HIRDETÉS MEGÚJULT kivid- telid it ke mér vágóké ssel is kapható, csak 1290 Ft ért! (Részletek* Fenny magazinban) V
