Somogyi Hírlap, 2015. december (26. évfolyam, 281-305. szám)

2015-12-22 / 299. szám

2015. DECEMBER 22., KEDD AUTÓ MOTOR 0 A* én lapom interjú níRÁAIKATA$ lukAcssAndi 14 KÜLÖNLEGES fiEtEPT STRESSZ NÉLKÜL ünnepet! így teremtsünk ügodt hangulatot ÉGI SEGÍTŐINK MIWZENtm AZANGY{Úm> UJJLETETADTAK a SZERETTEIKNEK A Granta az egyik legolcsóbb az újautók között. Versenyképes I lehet a nyugati piacokon is, feltéve, ha tartani tudják az arat. MEGJELENT: | CARÁCSO^tfZ DUPLA SZÁM 72 OLDALON Kaliforniában jó tesztelni a robotkocsikat PALO ALTO Sok autógyártó igyek­szik Kaliforniában tesztelni az önvezető autóit, hiszen ott van a legnagyobb fizetőképes ke­reslet az ilyen technológiákra. A Ford is most kapta meg az engedélyt a kaliforniai uta­kon végzett tesztelésre, és rög­tön egy 100 fős fejlesztőközpon­tot hozott létre Palo Alto-ban. Jövőre kezdik a tesztelést Fu- sion Hybrid prototípusokkal. Azonban Kalifornia igyekszik előre tisztázni a felelősség kér­dését is. Mégpedig úgy, hogy egy most benyújtott törvényja­vaslat szerint előírják: robotau­tó csak úgy közlekedhetne majd az állam útjain, hogy a volánja mögött megfelelő vezetői enge­déllyel rendelkező sofőr foglal helyet, aki bármikor képes át­venni az irányítást. Közben a Tesla is elkezdte már frissíteni a Model S autóinak a szoftverét. A legújabb változat­ban ugyan még megvan a robot- autó-funkció, de korlátozzák azt, például csak az adott útszaka­szon érvényes maximális sebes­séggel vagy az alatt hajlandó irá­nyítani magát az autót. Am Színes aszfaltot a panoráma ellen CSUNGKING A kínai város hegyvi­déki területen fekszik, ezért kel­lett a most építés alatt álló, a Nan-an kerületet a város töb­bi részével összekötő főútvona­lat a hegyoldalban megépíte­ni. Azt találták ki, hogy színesre festik az útburkolatot annak ér­dekében, hogy csökkentsék a baleseteket. A piros és zöld szí­nű sávoktól azt remélik, hogy az autóvezetők ezekre fognak fi­gyelni, és nem az esetleg a kor­láton túl eléjük táruló szép panorámát nézik. AM Nem az extrák miatt merül le MÜNCHEN Télen a német autó­klubnak leggyakrabban akkuk miatt kell segítenie. Az ADAC 25 új autónál vizsgálta meg, a sok elektronika okozza-e a gondot? A válasz egyértelmű: nem. Átla­gosan 25 perc után minimális szintre csökken a nyugalmi álla­potban mérhető áramfogyasz­tás, ami ideális körülmények kö­zött - nem télen - akár több hét vagy akár hónap után is lehető­vé teszi a motor beindítását. AM Megérkeztek hazánkba az első, új Ladák: 1,999 millió forint a Granta indulóára. Mintapiac le­hetünk: a magyar tapasztalatok alapján akarják majd felépíteni a nyugat-európai kereskedési és szervizhálózatot. Lővei Gergely kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Mielőtt Swiftekbe és Astrákba ült át Magyarország, a Lada volt a meghatározó márka. Azonban az orosz gyár termékei a kilencvenes évek végére ment­hetetlenül lemaradtak a fejlődés­ben, és inkább visszavonulót fúj­tak. Ugorjunk gyorsan 2014 ele­jére, amikor Bo Andersson elha­tározta, a Ladának vissza kell tér­nie az Európai Unióba. Nemrég készültek el az első, már EU-specifikáció szerinti au­tók Togliattiban, néhány már meg is érkezett hazánkba. Nem győzik hangsúlyozni, a mai Lada már nem az a Lada, amit régen megszokhattunk. Euró-százmil­liókat költöttek a gyár moderni­zálására és a minőségellenőrzés kiépítésére. Például a Magyaror­szágra szánt autókat a főellenőr nem engedte elindulni a hiányzó magyar nyelvű kezelési utasítás miatt. Togliattiból egy kisebb csa­pat pedig a trélerről legördülő au­tókat még egyszer átnézte, és az összes, decemberben érkező au­tót is ellenőrzi, hogy a hosszú ka- mionos szállítás nem hagy-e nyo­mot a kocsikon. A Lada Hunga­ry nem egyszerű forgalmazó, ha­nem az első az uniós képviseletek sorában, az itthoni minta alapján építik majd fel a kereskedőháló­zatot Nyugat-Európában is. A gyár az összes, Magyar- országon forgalmazott autóra 5 év/100 000 km általános garan- ciátvállal.átrozsdásodás ellenóév a garancia. A Lada egy fővárosi és 4 vidéki értékesítési ponttal akart kezdeni, de 9 márkakereskedés­sel (értékesítés és szerviz) indíta­nak, és újabbak is várhatók. Első körben kisautókkal jön­nek, de azok közül rögtön egész hadseregnyivel: a Granta lépcsős hátú vagy ferde hátú, a Kalina öt­ajtós vagy kombi karosszériával érkezik, utóbbinak szabadidő-au­tós körítésű változata is van. És akkor még ott van a vadászok álma, Somogybabod réme, a 4x4 - leánykori neve Taiga, de igazá­ból Nivaként futott be nagy kar­riert: 2 799 000 forintos áron. Érdekes ennek a specifikációját böngészni, felező és sperrdifi, no meg ABS van a fedélzeten, de hangszigetelés nincs. A légkondis, műanyag lökhá- rítós 4x4 Urban 3,3 millió forint. A legnagyobb a legolcsóbb, már­mint a Granta lépcsős hátú válto­zata, amely 1 999 000 forintért a legolcsóbb újautó hazánkban. A ferdehátú, azaz ötajtós karosz- széria 2 199 000 forintért kap­ható, ennyibe kerül a sokkal rö- videbb ötajtós Kalina is, utóbbi kombi változata 2 349 000 forint­tól indul. Ezért a pénzért is egé­szen jól felszerelt autót kap az ember: a motor 8 szelepes 1,6-os, 86 lóerővel, menetstabilizáló, két légzsák, központi zár, fedélzeti számítógép, szervokormány van a fedélzeten. Igazán a legmagasabb LUX szint az, ami kifejezetten jó ár/ér- ték arányú. Ennél már automati­kus fényszórókapcsolás, 4 elekt­romos ablakemelő, esőérzékelős ablaktörlő, első ülésfűtés, multi­média rendszer, tolatóradar van a szérialistán, és ezen a szin­ten automatikus váltó is kérhető - a fullos Granta Sedan is befér 3 millió forint alá, kézi váltóval 2,65 millió forint az ár! Az első, rövidke üléspróba alapján hely van elég, tárolók is vannak mindenfelé, de áz ajtó­zseb keskenynek tűnik, a váltó­kar előtti pohártartók meg szé­lesnek. Több színű a műanyag, a minőségérzet olcsó, de a csil­logás jórészt betudható a bőven használt műszerfalápolónak is; a kerekeknek például az oldalfa­lát és a szélső blokksort suvickol- ták fényesre szilikonspray-vel, a futófelület nagy része már po­ros maradt. Az összés autóban ott van az elektromos tükörállítás kapcso­lója, még azokban az autókban Is (Standard és Norma felszerelt­ség), ahol egyébként kézi a tükör­állítás. Ennek magyarázata, hogy csak egyféle ajtókárpittal gyárt­ják az Ell-specifikációjú autó­kat, ezért van ott mindegyikben a funkció nélküli, de működtethe­tő kapcsoló. A Lada tehát képes meglepetést okozni - az elektro­mos állítású manuális külső tü­körrel. 2016-ban több mint 1000 Lada értékesítésével számol a forgalmazó. Az igazi nagy lö­kést pedig a Vesta (lépcsős hátú­ként kezd. később lesz ötajtós és kombi), valamint az Xray szabad­idő-autótól várják, ezekből azon­ban csak jövő ősz környékén ér­keznek meg az első példányok. Az ötajtós Granta 2 199 000 forintról indul. Elég tágas is. Fedélzeti számítógép és szervokormány Képes meglepetést okozni HIRDETÉS Ez a Lada már nem az a Lada, amit régen megszokhattunk - Megjött a Granta Dömping árak és öt év garancia i I J I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom