Somogyi Hírlap, 2015. december (26. évfolyam, 281-305. szám)

2015-12-01 / 281. szám

2015. DECEMBER 1., KEDD MEGYEI KÖRKÉP „Soha ennyit nem költött intézményeire Kaposvár” Milliók Gondos gazdák kezében az iskolák ^ Folytatás az 1. oldalról KAPOSVÁR A Munkácsy-gimnázium - az ünnepi át­adás helyszíne - az egyik az idén felújított 24 intéz­mény közül a városban, 110 millió forint értékben cserélték le a tetőszerkezetet, a nyílászárókat, és el­készült a homlokzatszigetelés is.- A csaknem egymilliárdos forrás fele gyerekek­re költődött Kaposváron, hiszen két iskola és négy óvoda is megújult a pénzből - mondta az ünnepé­lyes átadáson Czunyiné Bertalan Judit köznevelé­sért felelős államtitkár. - Ez a mai alkalom határo­zottan rácáfol a megosztott fenntartói struktúra be­vezetésekor felröppent riogatásra, miszerint sem az önkormányzat, sem a Klik nem tud igazi gaz­dája lenni az iskoláknak. Mint ez a példa is mutat­ja, mindkét szervezet felelős maradt a gyerekekért, akik az intézményeket használják. Czunyiné Bertalan Judit szerint az ehhez hason­ló pályázatoknak köszönhető az is, hogy sok kicsi települési önkormányzat jutott energetikai célú for­ráshoz. Olyanok, amelyek különböző okokból, pél­dául, mert nem tudtak önerőt felmutatni, korábban a lehetőségét sem tudták megteremteni, hogy akár­milyen pályázati forrásból a gyerekeikre, iskoláik­ra tudjanak költeni. Volt okuk az ünneplésre. A diákok műsort adtak megújult iskolájukban Gyallai Katalin, a Munkácsy Mihály Gim­názium igazgatója azt mondta: mindannyi­an tudjuk, hogy csupán kívülről megújul­ni nem elegendő, több kell. Majd az isko la eredményeit sorolva hozzátette: nem hallgatjuk meg az örök panaszkodó- kat, a hibákat sorolókat, sokkal in­kább a jobbítás szándéka vezérel bennünket. - Üdvözöljük, hogy az EMMI, a nemzeti pedagógus kar, az oktatásfejlesztő és ku­tató intézet számos más szer­vezettel rendezett fórumain elindultak a szakmai egyeztetések - mondta -, szakmai javaslataink, ké­réseink mind nagyobb arányban találnak meghall­gatásra. Szita Károly, Kaposvár polgármestere a város si­keres és büszke korszakáról beszélt, arról, hogy már nem felzárkózni, hanem az élre állni akarunk.- Már mi akarunk példát mutatni - hangsúlyozta a polgármester. - Nem véletlen, hogy a város tör­ténetének legnagyobb intézmény-felújítási prog­ramját hajtottuk végre. 900 millió forint értékben 24 intézményünk újult meg. Ám ehhez kellett a kormány segítsége is, amit ezúton köszönünk ál­lamtitkár asszonynak is. Márkus Kata Néhány kormányzati lépés megelőzte a méréseket- Nem kerülhetem mega múlt hé­ten megjelent OECD (Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szer­vezet) tanulmányt, hiszen kaptunk benne jó néhány impulzust, üzene­tet és markáns kritikát is - mond­ta Czunyiné Bertalan Judit közneve­lésért felelős államtitkár. - Ám az is látszik, hogy néhány már elindult, a köznevelés minőségi megerősítését szolgáló kormányzati lépés valahol meg is előzte az OECD méréseket. Látható, hogy a pedagógus-életpá- lyaniodell bevezetésével a pedagó­gusbérek jelentősen nőttek. Ugyan látható az is. hogy hagy némi kí­vánnivalót az iskolarendszer a vég­zettség nélküli iskolaelhagyás te­kintetében. Ám több nagyon hasz­nos program valósult meg azért, hogy az általános iskolát valameny nyi gyerek el tudja végezni, s közel hasonló eséllyel tudjon hozzájut­ni a tudástőkéhez. Ilyen pél­dául az is hogy egyre töb- fJ& ben jutnak ingyen tan- jCgáf könyvhöz. |Hr visszhangja Vas András andras.vas@mediaworks.hu N yolcvanmillió forint. Lapértesülések szerint ekkora sum­ma üti Dzsudzsák Balázs markát, miután a labdarúgó-vá­logatott a norvégok elleni pótselejtezővel kivívta a jövő évi Eb-szereplés jogát. A baloldali támadónak a szövetségtől átuta­landó összeg a pontpénzekből - minden megszerzett egység 2,5 milliótért - és az UEFA-tól a kijutásért járó 12 millió euró- ból kiosztandó cirka 1,2 milliárd arányos részéből áll össze. A sajtóhírek szerint Dzsudzsák mellett még tízen kapnak negy­venmilliót, vagy ennél többet. És ez az a pont, ahol az emberből előbújik a demagóg kisördög. Merthogy hiába örülök személy szerint is, hogy a futballisták 30 év után ismét világversenyen szerepelnek majd, azért jelentő­sen árnyalja a produktum értékét, hogy a kontinensbajnokság­ra a selejtezés mezőny majd fele eljutott, köszönhetően a draszti­kus létszámemelésnek. És hogy A feröeri amatőrök elle­ni pénzért több mint 12 évig kellene dol­gozni több műszakban a gyártósor mellett. a magyar csapat minden idők leggyengébb csoportjában ért oda a pótselejtezőt jelentő har­madik helyre, az ellenfelek kö­zül csak Finnországot és Férő­ért legyőzve - a négy siker 12 pontot, azaz harmincmilliót ért egyeseknek. Ehhez jött még négy döntetlen az erősebb csa­patok ellen tízmillióért. Vagy­is sportszakmai szemmel ma­ximum közepesnek mondha­tó csoportkörös teljesítmény­nyel meg lehetett keresni 388 havi bruttó minimálbért - a feröeri amatőrök elleni hat pontért a kaposvári Videoton gyártósora mel­lett több mint 12 évig kellene dolgozni több műszakban... Ugyan­ott szűk esztendőnyi meló szükségeltetik, hogy elérjék azok díja­zását, akik nem jutottak szóhoz egyetlen meccsen sem, vagyis kis- padoztak, vagy csak a bő keretben szerepeltek egy-hárommil- liós gázsiért. De sportérték szempontjából is nehezen megmagázhatóak a gáláns jutalmak. A londoni olimpia egyéni aranyérmesei fe­jenként 35 milliót kaptak a bajnoki címükért. Vagyis Fiola Attila, a Puskás Akadémia hátvédjének produkciója a szövetség szerint két ötkarikás arannyal ért fel, de még a minden meccsen pályára sem lépő egykori rákóczis Nikolics Nemanjáé is másféllel. Arról nem is beszélve, hogy a háromszoros olimpiai aranyérmes vízilabdázók közül a triplázó csapattagok az összes diadalért együtt nem kap­tak annyit, mint Fiola. Pedig Kásás, Benedek, Szécsi vagy például Kiss Gergő neve azért ismerősebben cseng az átlagember számára. Félreértés ne essék, nem a jutalommal van probléma, ha­nem az arányokkal. Hogy a világ legjobbjai közé tartozó, adott esetben legjobb sportolóinak produkcióját degradálják le éppen ilyen-olyan pr-okokból. Mi lesz a jutalom, ha a futballisták mécs­esét nyernek az Eb-n, vagy két év múlva véletlenül kijutnak a vi­lágbajnokságra? Kiosztják köztük az éves GDP-t? mmm Orsós János sofőr megsiratta a hétfőn nyugdíjba vonult, több mint 25 éves kék csuklós Ikarusát Búcsú egy legendától KAPOSVÁR Hétfőn a régi kék ka­posvári autóbuszflotta utolsó, negyvenedik tagja is nyugdíjba vonult. A CCT 452-es rendszá­mot viselő legendás Ikarus 280- as volt az utolsó, amelyet kivon­tak a forgalomból.- Kétségtelenül elszállt felette az idő, megérett a cserére. Még­is nagyon nehezen válók csak meg tőle, olyannyira a szívem­hez nőtt - mondta elérzékenyül- ten Orsós János, a legendás kék Ikarus 280-as sofőrje. - Sokáig Ladám volt. Amikor aztán el kel­lett adnom, azt is megsirattam... Orsós János 1982 óra dolgo­zik buszon, s Ikaruson kez­dett. Mint mondta, pontos, pre­cíz, megbízható jármű volt: soha nem hagyta őket cserben. Igaz, úgy vigyáztak rá, mint a sze­mük fényére.- Szerdán márazúj M AN-busz- szal jövők ki én is. Szép, tetsze­tős darab, de hát mégsem a mi Ikarusunk... - folytatta Orsós János. - S hogy mennyire nép­szerűek ezek a buszok? Nemrég csak azért jöttek el Miskolcról Kaposvárra, hogy lefényképez­hessék.- A szóban forgó kék csuklós 1989-ben jött ki a gyárból, azaz 25 éves is elmúlt, s ez idő alatt durván 1 millió 250 ezer kilomé­tert futott. Egyébként nem ez a lecserélésre került flottánk leg­régebbi darabja, lévén ‘87-es ki­adású Ikarusunk is van, illetve már csak volt - tudtuk meg Ki­rály Istvántól, a Kaposvári Köz­lekedési Zrt. termelési igazgató­jától. - Hogy mennyiért kelnek majd el, nem tudom, mert most értékeltetjük majd fel őket. Az viszont tény, hogy Németország­ból is érdeklődtek az Ikarusa- ink felől. Mivel kis hazánkban ezek az utolsó darabok ebből a soro­zatból, így remélhetőleg jó áron sikerül majd megválni tőlük. Amúgy az utolsóként nyugdíjba vonuló Ikarus 280-as - a csuk­lós buszok közül ebből gyártot­ták a legtöbbet az egész világon - a hétfői utolsó napján is vagy 200 kilométert tett meg. Korán reggel Töröcskén kezdett, s 12- es járatként hivatalosan 18 óra­kor vonult nyugdíjba. Fenyő Gábor Nyugdjba vonult az utolsó kaposvári Ikarus is. A legendás kék jármű sofőrje. Orsós János szerdán már az új bordó Mán busszal járja majd Kaposvár utcáit. ■ Fotók: Láng Róbert] 3

Next

/
Oldalképek
Tartalom