Somogyi Hírlap, 2015. augusztus (26. évfolyam, 179-203. szám)
2015-08-04 / 181. szám
2015. AUGUSZTUS 4., KEDD AUTÓMOTOR 0 A VW spanyol leánya is meglovagolja a szabadidő-autók hullámát Igazi kalandvágyó kocsi Ha a kedves vevő összkerekes, automata Leont szeretne, mindenképpen az X-Perience-nél köt ki. Tóth Zoltán Zsolt kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu A SEAT addig sem akar kimaradni a crossover/szabadidő-autó buliból, amíg meg nem érkezik kompakt SUV-juk, vagy a Genfi Autószalonon debütált 20V20 tanulmány szériaérett változata. Úgyhogy fogták a León sikermodell összkerékhajtású, kombi verzióját, és kalandort faragtak belőle: a normál León ST-hez képest 27 milliméterrel megemelték a kasztnit, amit a robusztusabb hatás érdekében alul „körbemű- anyagoztak”, és a lökhárítókba alumíniumhatású betéteket illesztettek. A küszöbborításon és a három- küllős, multifunkciós kormányon elhelyezett X-Perience lógón kívül narancssárga varrások és széria sportülések csempésznek némi egyediséget a belsőbe. _ Egyelőre csak 4x4-esként létezik a León X-Perience, s nálunk nem is tervezik a majdani fronthajtású alapmodell bevezetését. Az ötödik generációs, Haldex- kuplungos összkerékhajtás észrevétlenül teszi a dolgát. Alapesetben csak az első kerekeket hajtja, de egy szempillantás alatt az aktuális vezetési stílushoz és tapadási viszonyokhoz igazítja a tengelyek közötti nyomatékelosztást. 172 milliméteres szabadmagasságával terepjáró persze nem lesz a Seatból, de a sípályáig vezető havas szakaszon, vagy felázott fold- utakon magabiztosan elboldogul. A megemelt kasztni miatt keményebb futóművet kapott, ezért érzékenyebbé vált az úthibákra - később elérhető lesz DCC adaptív lengéscsillapítás. Továbbra is lendületesen vezethető, átlagos oldaldőléssel, és stabilan fordul. Márpedig a 184 lovas dízelmotorral van benne dinamika. Ha a teljes kraft nem is jön át, azért intenzíven gyorsít a León X-Perience. A hatfokozatú, duplakuplungos automata sebváltó villámgyorsan és jó ritmusban kapcsolgat. A Drive Mode „vezetési profilnál" viszont tehettek volna nagyobb különbséget a „gazdaságos és normái” programok között; a motor utóbbinál is kissé lustán reagál. Sport üzemmódban élénkebb ugyan, de a kapcsolási pontok zavaróan kitolódnak - sajnos az „Egyéni” menüpontban sincs szétválasztva a gázpedál érzékenysége és a váltó kapcsolási programja. Lényegesebb azonban, hogy a 7,0 literes tesztfogyasztást többnyire városi használat mellett regisztráltuk, ennél takarékosabban is el lehet járni a Seattal.. Osszlökettérfogat 1968 cm3 Hengerek/szelepek S4/16 turbódízel Max. teljesítmény 135 kW (184 LE) 3500-4000/perc Max. nyomaték 380 Nm 1750-3000/perc Hossz./szél./mag. 4543/1816/1481 mm Tengelytáv 2630 mm Nyomtáv elöl/hátul 1541/1503 mm Fordulókor 10,2 m Tőmeg/teherbírás 1529/531 kg Csomagtér 587/14701 Üzemanyagtank 551 Gyorsulás 0-100 km/h 7,1 s Maximális sebesség 224 km/h Város/országút/vegyes 5,6/4,5/4,91/ 100 km Tesztfogyasztás 7,01/100 km COrki bocsátás 129 g/km A modell alapára 5 330 420 Ft* A tesztelt modell ára 9 651110 Ft * LEÓN 8T4,2 TSI110 LE TETSZETT- MARKÁNS MEGJELENÉS- HASZNÁLATI ÉRTÉK- HELYKÍNÁLAT, PRAKTIKUM NEM TETSZETT-GÖRDÜLÉSI KOMFORT- MAGAS VÉTELÁR Felemás Az X-Perience akciós csomag tartalmazza a parkolóradart, a navigációs és multimédiás rendszert 8 hangszóróval és 5,8 colos érintőképernyővel, és a sötétedés-érzékelős full LED-es fényszóró is alapáras. Ugyanakkor a modern vezetéstámogató eszközöket (fáradtságérzékelő, radaros tempómat, városi koccanásgátló, sávtartóasszisztens) csak felárért kínálja a Seat - kicsinyes dolog viszont pluszpénzt kérni a hátsó biztonsági övék bekapcsolására figyelmeztető jelzésért és a magyar nyelvű audiorendszerért. Összegzés A Cuprát leszámítva ez a legdrágább León: hatfokozatú manuális váltóval és a 150 lóerős 2.0 TDI motorral 8 755 760 forinttól indul. DSG-váltóval az 1.8 TFSI benzines (180 LE) 9.1, a tesztelt 184 lóerős dízel pedig már csaknem 10 millióba kerül. HÍREK Négy forinttal lesz olcsóbb a gázolaj BUDAPEST Csökkenti bruttó 4 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól, a 95-ös benziné nem változik - értesült az MTI hétfőn. A csökkentéssel a gázolaj literenkénti átlagára 355- 356 forintra mérséklődik, a 95-ös benziné 374-375 forint marad. Pénteken bruttó 5 forinttal csökkent a 95-ös benzin és 2 forinttal a gázolaj ára. MW Összefogásban a Toyota és a Mazda TCKióStratégiai megállapodást kötött a Toyota és a Mazda. Eddig is több területen dolgoztak (a Mazda licencszerződéssel használhatja a Toyota hibrid technológiáit, a Mazda kisautókat gyárt a Toyotának mexikói gyárában). Most a kooperációjegyében „a környezetet kevésbé terhelő technikai és biztonsági megoldásokon” dolgozik együtt a két,cég. MW
