Somogyi Hírlap, 2015. január (26. évfolyam, 1-26. szám)
2015-01-30 / 25. szám
6 GAZDASÁG 2015. JANUÁR 30., PÉNTEK Nincs pénz a liftfelújításokra rezsicsökkentés Megduplázódott a felvonó-nyilvántartás éves díja Egyelőre nem az a kérdés, bírja-e a munkát a kivitelező szakma, hanem, hogy a megbízóknak lesz-e rá pénzük BÉT-áruszekció (forint/tonna, 2015. január 28.) Malmi búza _________2015. már. 55200 Ma lmi búza index______2015. már. 55200 Ta karmánybúza_______2015. már. 47800 Ta karmánykukorica 2015. már. 41900 Takarmánykukorica-index 2015. már. 41900 Takarmányárpa_______2015. már. 48000 Ol ajnapraforgó 2015. már. 110020 Olajnapraforgó index 2015. már. 110020 Repce___________ 2015. már. 106000 FORRÁS: BUDAPESTI ÉRTÉKTŐZSDE MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam (2015. január 29.) U«/Ft 3S?, EL$/r sa EJCHF/Ft ^ □ r. /* 1,1310 «/ v -0,0027 ÜSD Valutaárfolyamok (forint/euró, 2015. január 29.) Budapest Bank 303,20 321,96 CIB Bank_________300,77 325,83 Cit ibank 299,75 325,69 Erste Bank 303,86 321,36 FHB Bank 304,17 322,33 K&H Bank________303,64 321,14 MKB Bank 302,78 322,16 OTP Bank________302,36 319,78 Raiffeise n Bank 303,47 322,25 Fizetős lesz majd a teljes MO-s három Év Amint lejár az európai uniós kötelezettség, a jelenleg még ingyenes autópálya-szakaszokat is fizetőssé teszik - hangoztatta Fónagy János az ATV-ben. A fejlesztési tárca politikai államtitkára elmondta: a különböző szakaszok más-más időpontban épültek, három év múlva a teljes MO-s fizetőssé válhat. Szerinte nincsenek „elkerülő utak” Magyarországon, az M0 is gyorsforgalmi út, ezért azok fizetőssé tétele logikus lépés. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. tegnapi közlése szerint idén eddig 1,2 miliő autópálya-matricát értékesített, ezek közül 5ó3 ezer megyei matricát. A heti matricából 437 ezer, az évesből 185 ezer, a haviból 82 ezer fogyott. Az MSZP az ország több helyszínén útdíjellenes demonstrációt szervez ma. ■ É. S. Lényegében három társaság együtt évi 3-5 milliárdos ) piacát venné el az a terve- J zett jogszabály-módosítás, | amely állami felügyelet alá terelné és nonprofit cégekkel végeztetné a liftkarbantartások ellenőrzését. A közelgő felújításdömpingben nem az a fő kérdés, hogy lesz-e rá kapacitás, hanem az, hogy a megbízóknak lesz-e rá pénzük. B. Horváth Lilla Három, egyenként évi 1-2 milliárd forint forgalmú és néhány még kisebb cég és egyéni vállalkozók ellenőrzik a hazai liftkarbantartásokat, amelyek éves piacát legfeljebb ötmillí- árd forintosra becsülte érdeklődésünkre Apatini Kornél, a Ma- | gyár Felvonó Szövetség elnöke. ) E piac egy jogszabály-módosítás tervezete révén átkerülne olyan állami, nonprofit szol- | gáltatókhoz, amelyek együtt annyival lehetnek olcsóbbak a maiaknál olcsóbbak, hogy nem j számolják fel az előbbi ötmil- | liárd utáni profitot. Ez lenne a | liftrezsi csökkentése. Az egyik, piacvesztés előtti társaságnak, a Marton Szakértő Kft-nek például 2013-ban 60,2 millió forintos árbevétel mellett 1,7 millió forintos adózott eredménye volt. Nála nagyobbat szakított az ÉMI-TÜV Bayern: 2,2 milliárd forintos forgalmából már 127 millió forintos adózott eredménye képződött. Egyelőre nehezen látható, hogy hogyan jelentkezik majd érezhető költségcsökkentés az országos szinten évi néhány százmillió forintos profit eltüntetésével. Egyébként ma is folyik nonprofit karbantartás-ellenőrzés, mégpedig az EMI Építésügyi Minőségellenőrző Nonprofit Kft. szolgáltatásaként. Nem lenne meglepő, ha a későbbiekben e társaság ellenőrzési jogosultsága maradna csak meg. Apatini Kornélnak ezzel kapcsolatban két aggálya is van: egyrészt a karbantartás-ellenőrzés nem egy év alatt kitanulható szakma, dolog- talan szakértő pedig nincs a piacon. Másrészt a piacot ma még tisztító verseny eltűnésével, és a korrupció megjelenésével fenyeget, ha nagyon kis számú, vagy egyetlen szolgáltató veszi át az ellenőrzést. Az ellenőrzések száma azonban megszaporodhat - így a piac is nőhet - annak következtében, hogy ellenőrizni kell a 20 évesnél régibb liftállomány állapotát, amelyek pedig nem felelnek meg a legújabb, és a korábbiaknál szigorúbb biztonsági előírásoknak, azokat fel kell újítani. Maga a karbantartás és a felújítás a piaci szereplők feladata maradna. A szövetség elnöke szerint az új elvárások szerint például sok helyen le kell majd cserélni a biztonsági zárakat, esetleg az ajtókat is, vagy kicserélni az elavult zuhanásgátló megoldásokat. A munka azonban nem a nulláról indul, az elmúlt években már sok felújítás történt. Felmérés híján azonban nem tudni, hogy az országban működő 37 ezer felvonóból hányat kell majd megfiatalítani, és az sem, hogy a már elvégzett felújítások mennyire felelnek meg az új biztonsági előírásoknak. így még az is nyitott, hogy országos szinten mennyit kell majd a liftekre költeni, de úgy tűnik, rengeteget. A szakma eddigi tapasztalatai szerint azonban a társasházak nemigen gyűjtenek erre a célra, talán támogatásokra várnak. „Éppen ezért egyelőre nem az a kérdés, hogy bírja-e a munkát a kivitelező szakma, hanem, hogy a megbízóknak lesz-e rá pénzük Nagy Sándor, az Inter- lift Kft. ügyvezetője szerint. A szigorított elvárásokról szóló tavalyi, 146-os rendelet meghozatalakor ugyanis a szakma véleményét nemigen kérték ki. Nagy Sándor szerint kérdéses az is, hogy komoly cél-e a liftrezsi csökkentése. A hivatkozott rendelet az addigi, évi 2500 forintról évi 5000 forintra emelte a minden lift után fizetendő nyilvántartási díjat. A pécsi Mesterlift Kft. képviseletében Roczkó Milán azt mondta, hogy még nem látják, mennyi új megbízásra számíthatnak. Szakmailag azonban indokoltnak látják az előírások szigorítását, és persze örömmel veszik, ha több munkájuk lesz. A Nyírlift Kft. ügyvezetője, Kováts Dániel szerint a szabványossági felülvizsgálatok mintegy 20 ezer felvonót érintenek. E felújítások szükségessége nem légből kapott, de a rendelet pénzügyi háttere nem biztosított. A szakember szerint kedden éppen az MFSZ elnök e költségekre vonatkozó nyilatkozatára reagálva hangozhatott el, hogy a felvonók üzemeltetését állami irányítás alá kell vonni. Ez azonban nonszensz: a piaci karbantartási árak ma is az önköltséghez közelítenek, a cégek szinte önköltségen működnek. Elutasították a tankönyvellátásról szóló rendelet megsemmisítését tulajdonjogok Elutasította az | Alkotmánybíróság (AB) a tankönyvellátásról szóló rendeletek megsemmisítésére irányuló indítványt. Azt kifogásolták, hogy a jogalkotó a rendelkezésekkel súlyosan piackorlátozó módon, a jogállamiság elvével ellentétesen avatkozott be a tankönyvellátás rendjébe, sértve ezzel az ő tulajdonhoz való jogát. És nem volt elég idő az új gazdasági körülményekre felkészülni. Az AB azért sem találta megalapozottnak a panaszt, mert a | már működő vállalkozásokra | vonatkozó jogi környezet módosítása nem ütközi paragrafusba, így az állami fenntartású iskolák választási lehetőségének megváltoztatása önmagában ' nem okozza a szolgáltató vállalkozáshoz való jogának sérelmét. Attól, hogy az indítványozó hosz- szú ideig tankönyvkiadással és -forgalmazással foglalkozott, és ebből jövedelme származott, tevékenysége nem tekinthető megszerzett tulajdonnak vagy alkotmányosan védett tulajdoni várománynak. ■ Bocsánat: Zsigó vádjai „kacsának bizonyultak" TÖRVÉNYSZÉKI ítélet Fizetett sajtóköz- ■ j leményben kért bocsánatot az mno.hu hírportálon Zsigó Róbert BAJ NA) GORDONTÓL (fotónk). A fideszes képviselő azért kért elnézést a volt miniszterelnöktől, mert valótlanul állította, hogy a Hajdú-Bét Wallis általi megvásárlásakor Bajnai a Wallis vezetője volt, a cég felszámolását ő vezényelte le, és a Hajdú-Bét vagyonát ily módon kiszervezte. Azt is valótlanul nyilatkozta, hogy ezzel félezer libatenyésztőt és gazdálkodót tönkretett. Az sem volt igaz, hogy a Hajdú-Bét károsultjainak pénze Bajnai Gordon kampányát szolgálta volna. A bocsánatkérés előzménye Zsigó Róbert egy 2013. május 12-i nyilatkozata volt. ■ MW ■ Korrupció ütheti fel a fejét, ha csak egy, vagy kevés szolgáltató maradhat meg a piacon Rezidensek: havi 200 ezer a szakorvosjelölteknek Egyeztetések a MIG-29-esek eladásáról HONVÉDSÉG Mintegy 30 szállítóhelikoptert vennének 172 milliárd forintból ösztöndíj Újra lehet rezidens ösztöndíjakra pályázni - közölte az Émmi államtitkársága. A szakorvosjelöltek a korábbi évekhez hasonlóan a Marku- sovszky ösztöndíjra pályázhatnak, míg a kórházi-klinikai területen dolgozó szakgyógyszerész-jelöltek számára a Than Károly ösztöndíj biztosít lehetőséget. Az ösztöndíjasok havonta nettó 100 ezer forint juttatásban részesülhetnek, ha vállalják, hogy a szakvizsga után az ösztöndíj folyósításának megfelelő ideig itthon dolgoznak majd, és nem fogadnak el hálapénzt. A házi gyermekorvosi körzetek betöltését szolgáló Méhes Károly ösztöndíjat elnyerő gyermekszakorvos-jelöltek, és a Gábor Aurél ösztöndíjas sürgősségi szakorvosjelöltek havi 200 ezer forint ösztöndíjat kaphatnak. Az idei büdzsében biztosított 900 milliós keretösszeg lehetővé teszi, hogy minden, előző évben végzett fiatal orvos részesülhessen Markusovszky ösztöndíjban. A fiatal orvosok Magyarországon tartása érdekében meghirdetett ösztöndíjpályázatra eddig csaknem 1,9 milliárdot fordítottak; ez az összeg most 2,8 milliárdra emelkedett. Az ösztöndíj meghirdetését megelőzően 2011-ben 1200 fő kért külföldi munkavállaáshoz hatósági bizonyítványt, 2014- ben 948 orvos. ■ MTI A honvédelmi tárca a legmagasabb ajánlati árat benyújtó gazdasági társasággal egyeztetéseket kezdett a MIG-29-es vadászgépek és felszerelésük értékesítésével kapcsolatban - közölte a honvédelmi miniszter. Hende Csaba az MSZP-s Demeter Márta írásbeli kérdésére válaszában azt írta, a Honvédelmi Minisztérium az MNV Zrt. megbízásából „versenyeztetés mellőzésével történő értékesítésre kapott megbízást”. Ezért vételi szándéknyilatkoza- | tót már korábban adó gazdasá- í gi társaságoktól kért és kapott i megerősített, pontosított vételi J nyilatkozatot. Ezek értékeié- § sét követően kezdődtek meg az Az üzletkötés első fázisában még nem szokás felfedni a lehetséges vevőt egyeztetések. A miniszter nem adott-adhatott erről több információt, mivel az értékesítés még nem ért végleges fázisba. Hende Csaba a szokásos éves értekezleten közölte: a bővülő források felhasználásával folytatni kell a hadfelszerelés modernizációját, az elavult eszközök cseréjét, kiemelt figyelemmel a helikopterbeszerzésre. Mintegy 30 szállítóhelikopter beszerzését tervezik (a rendőrök és a légimentők is használnák a gépeket), aminek forrásigénye nagyjából 172 milliárd forint. A beszerzés megkezdése már csak a kormányzat döntésére és a forrás hozzárendelésére vár. ■ É. S.
