Somogyi Hírlap, 2014. június (25. évfolyam, 127-150. szám)
2014-06-24 / 145. szám
2014. JUNIUS 24., KEDD ELETMOD - AUTO-MOTOR 9 A masodik generacio is siker lesz? TEsziKulcsszereplo: Nissan Qashqai dCi 130 All mode 4x4 - Vaganyabb az ujdonsag Az eredeti celkituzesek sze- rint 2007-tol kezdodoen evi 100 000 darabot szerettek volna eladni az elso generaci- os Qashqaibol, ami azert sem tunt kevesnek, mert nem egy hagyomanyos kompaktrol, hanem egy akkoriban ujsze- ru koncepcio szerint kesziilo, crossoverrol volt szo. Miklds-Illes Kalman * 49 ■ Gyakorlatilag minden uj, vagy dtdolgozott az uj nemzeddken olcsonak hato kalyhaeziist be- teteket leszamitva igenyes fe- liiletekkel talalkozunk. A hely- kinalatban ugyanez a pozitiv valtozas mar nem erheto tetten, a hatso sorban jol jonne meg egy kis lab-es fejter, ami azert is bosszanto, mert az elodnel joval komfortosabbak az iile- sek. A csomagtartot illetoen is vegyes az osszkep: a sokat kri- tizalt alacsonyra nyilo csomag- terajto ugyan mar a multe es a 401 literes befogadokepesseg is remek, de a rakterperem to- vabbra is magas. Mindemellett a padlot megemeld, a varialha- tosag miatt alkalmazott eleme- ket nem lehet a felso szint ala siillyeszteni, tehat ha sziikse- giink van a teljes kapacitasra, otthon kell hagyni ezeket. Az uj Qashqai motorpalettajat a konszerntars Renault-tol erke- zo egysegek alkotjak, az 1,2-es 115 loeros benzines turbomotor mellett a jol ismert 1,5-os (110 LE) es 1,6-os (130 LE) dizelek valaszthatok. Utobbi verziohoz osszkerekhajtas is rendelhe- to, am a 750 000 forintos felar szerintem sokakat ehjeszthet, de az sem mellekes, hogy az 1,6-os egyseghez parosithato CVT-automataval (+600 000 Ft) nem lehet kombinalni az All mode rendszert. A 130 loeros dizel egyebkent kivalo darab, csendessege es karaktere a leg- jobbak koze emeh: porgetve is csendesen vegzi a dolgat es gyakorlatilag az alapjarat felett kevessel mar terhelheto. Kiilo- nosen tetszett, hogy nem nyuj- tottak el nagyon a fokozatokat, a hatodik nem csak autouton vagy sztradan kapcsolhato, a motor mar 70-tol „elbirja”. A fogyasztasra sem szolha- tunk egy rossz szot se: vegyes iizemben 6,2 Uter volt. Erdekes, az osszkerekhajtasu modell- nek nemcsak hogy 22 mm-rel nagyobb a hasmagassaga (182 mm), hanem 10 literrel nagyobb, 65 Uteres az iizemanyagtarta- lya. Sot, csak az osszkerekes verzio kap multihnk futomuvet, a fronthajtasuak csatolt lengo- karosak. A futomu egyebkent feszesebbnek tunt a korabbinal, ami ugyan kisebb karosszeria- dolest eredmenyez, am az uthi- bakra erzekenyebb. A Qashqai gazdag felszereltseget kinal Osszegzes A Nissan csak a koncepcidhoz maradthu, hiszen gyakorlatilag minden uj, vagy erosen atdolgo- zott a mdsodik nemzedeken. Bar az 1,6-os dizel remek motor, afelara az 1,2-es benzineshez viszonyltva egyertelmuen tulzo. Tulszarnyaltak a tervet: mosta- naig 700 000 helyett ketmillid darab talalt gazdara a Qash- qaibol, s gyorsan a Nissan leg- nepszerubb europai modellje lett - nem veletlen, hogy azota szamos gyarto piacra dobott hasonlo meretu, a kompakt kombikkal szemben alternati- vat nyujto szabadido-autot. Szerintem a kifuto Qashqai • kiilseje meg sok eves gyartas ! utan sem hat „porosnak”, de amikor egy parkoloban az uj ti- pussal beaUtam a kifuto modell melle, azert nyilvanvalova valt, mennyivel vaganyabb az ujdonsag. Egeszen hosszu a motor- haztetoje, Uletve itt vannak az autot „vaUassa” tevo, szeles ke- • rekjarati ivek es a Tekna csucs- kivitelhez jaro, kekesen vilagito fuU-LED-es fenyszorok (50 sza- zalekkal kisebb a fogyasztasa, mint a xenonnak). A markansabb forma eredme- nyekent nagyobb- nak mutatja magat a Qashqai, pedig tulajdonkeppen a mereteket illetoen minimalisak az el- teresek: az uj generacio hossza 49, tengelytavja 16, mfg sze- lessege 20 mm-rel mulja feliil az elodot, egyediil a magassag csokkent 15 mm-rel. Igy telje- sen egyertelmu, hogy sokkal inkabb a koltsegoptimaUzalas es a sulycsokkentes erdekeben vetette be a Nissan a Qashqai- nal a vadonatuj CMF (Common Module Family) modularis plat- formot, mely a VW MQB-archi- tekturajahoz hasonloan szamos uj modeU egyseges alapjat kepe- zi majd. Bar a sulycsokkentes eredetileg egy mazsa kornyeken lett volna, a szamos uj kenyelmi es biztonsagi felszereltseg alkal- mazasaval 40 kg-ra apadt az uj generacio tomegeldnye. Nagy labon: a Tekna csucsverzio 19 colos felniken gordiil. Az 1,6-os dizel jol huz es kevessel is beeri (6,21/IOO km) Ezek az uj rendszerek ket csomagban erhetok el: a Biztonsagi Csomagba (Visia es Acenta szinten 200 000 forint, Tekna eseteben szeria) tarto- zik a tablafelismero, a savelha- gyas-figyelo, a parkoloradar, az automata tavfenykapcsolas es az automata veszfekezo, mig a Biztonsagi Pajzs megrendelese eseten (Tekna szinten alapfel- szereltseg, a masik kettohoz nem rendelheto) parkoloautomati- ka, faradtsag- es holtterfigyelo, va- lamint mozgo tar- gyak eszlelese jar a modellhez. Utobbi lenyege, hogy alio helyzetben negy ka- mera figyeli az auto melletti te- riiletet, es ha valamilyen mozgo targyat eszlel, a rendszer hangjelzessel es a mozgo targy teriiletenek „kiemelesever figyelmezteti a vezetot. Erre nagy sziikseg is van, mert az uj Qashqaibol bizony hatrafele nehezkes a kilatas, tehat nem csak kenyelmi, hanem biztonsagi funkciot is betolt. A belter ugyan tovabbra sem igazan fantaziadus, annyi szent, hogy a korabbi nemze- dekhez kepest hatalmas az elo- relepes. Foleg az anyaghaszna- latban erheto tetten minoseg- beli ugras, a kormanyon levo, mar alaparon is, hiszen a Visia szinten tobbek kozott hat leg- zsakot, LED-es nappali fenyt, manualis klimat es tempoma- tot kapunk. A modell akcios aron 4 999 000 forinttol viheto haza az 1,2-es benzines motor- ral (listaaron 5,49 millio), am a dizelek felara (1.5-os 6 280 000 forint, 1,6-os 6 690 000) tobb, mint borsos. Nissan Qashqai dCi 130 All mode 4x4 Osszloketterfogat 1598 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16turb6dczel Max. teljesrtmeny: 96 kW (130 LE) 4000/perc Max. forgatonyomatek: 320 Nm 1750/perc Hosszusag/szelesseg/magassag 4380/1806/1590 mm Tengetytav: 2646 mm Nyomtav elo(/hatul: 1560/1560 mm Fordulokor 10,7 m Sajat tomeg/teherbiras: 1518/512 kg Csomagter 4011 Uzemanyagtank: 651 Gyorsulas 0-100 km/h: 10,9 s Max.sebesseg 190 km/h Varos/orszagiil/vegyes: 5,6/4,5/4,9 (/100 km Tesztfogyasztas: 6,2 (/100 km C02-kibocsatas: 129 g/km A modell alapara: 4 999 000 Ft* A tesztett verzio ara: 7 440 000 Ft ‘Qashqai 1.2 DIG-T, 115 LE A tesztauto szallitija: Nissan Sates Central And Eastern Europe KfL Tetszett FORMAVILAG TAKAREKOS, EROS DIZEL KOMFORTOS ULESEK BIZTONSAGI ARZENAL Nem tetszett • MAGAS CSOMAGTERPEREM • NINCS 4X4/AUT0MATA KOMBINACIO • CSOMAGBAN RENDELHETO EXTRAK hirsAv Latvanyra gyur Audi A4-es az oettinger legutobb az Audi A4-eshez fejlesztett sportos ki- egeszitoket. A kemenyvonalas tuning helyett design-elemek- bol alMtottak ossze egy cso- magot, igy kinalnak mehsejt- mintas racsot a hutomaszkba, toldatot az elso lokharito ala, ennek a vonalat koveto ktiszob- idomokat, es diffuzor betetet a hatso lokharitdba - utobbi negy kipufogovegnek ad he- lyet. Az uj idomok a gyari mi- noseggel megegyezo Pu-Rim muanyagbol kesziilnek. ■ Ma^asabb a hasa a sartaposonak az isuzu D-Max jo terepjaro- kepessegevel tunik ki, a Del- ta4x4 tuningmuhely raadasul 100 mm-rel novelte a tipus hasmagassagat. Uj rugokat es lengescsiUapitokat szereltek be, a felniket forgacsolt 9x18 colos Legacy kerektarcsakra csereltek, amelyekre Mickey Thompson ATZ 305/60 R18-as gumikat huztak. Feketere fes- tett gaUytorot, a platora borulo- keretet es PIAA LED 570-es kodlampat is kapott az auto. ■ Izomkupe BMW chiptunmggal A BMW speciaUsta Hartge von- zo tuningprogramot dolgozott ki az uj 2-es sorozathoz. A 218 loeros 225d teljesitmenyet 258 loerdre (nyomatek 530 Nm) emehk, a 220i motorjat 184-rol 218 lderosre (320 Nm nyomatek), a 220d-t 184-rol 218 lovasra (450 Nm), a 218d-t pedig 147-rol 174 lderosre (380 Nm) izmositjak. Kipufogot csereltetk es chiptimingot is bevetettek. A hasmagassagot sportrugok beszerelesevel elol 30, hatul 20 milUmeterrel csokkentik. ■ Csucsforma ez a Trident Iceni Magna tuning A vilag leggyorsabb dizel sportkocsija a britek uj torpedoja 1,5-os, 105 loeros dizel az uj Mazda2-esben Az alig tobb, mint tiz eves multa visszatekinto norfolki manufak- tura eddig leginkabb kiilonbozo formatanulmanyokkal hfvta fel magara a figyelmet, most azon- ban egy gyartasra kesz, dizel' sportkocsival jelentkeztek. Hogy egy klasszikus vonalvezetesu brit kupeban gazolajos motor dolgo- zik, az mar onmagaban sem at- lagos, de az igazi szenzacio, hogy a modell 306 km/dras vegsebes- segre kepes - ezzel a leggyorsabb dizeluzemu, utcai auto. A teljesitmenyert egy, az Isuzu altal gyartott 6,6 Uteres, V8-as egyseg felel, amely a Chevrolet es a GMC pick-upjaibol lehet ismeros. A 395 loeros egyseg 948 Nm-es nyoma- tekot termel, igy nem meglepo, hogy az Iceni Magna 3,7 szekun- dum alatt gyorsul szazas tempora. Az mar sokkal inkabb szokatlan, hogy ket lepcsoben motortuning is kerheto az autohoz: a gigaszi V8-as a turbonyomas megemele- sevel 430 loerot es 1280 Nm-t pro- dukal (Performance Pack), de jon a hobbiversenyzoknek ajanlott Track Pack kivitel is. Utobbi 660 loerejevel es tobb, mint 1400 Nm-es ertekevel igazi bestianak igerkezik, foleg, hogy a magabiztosabb kanyarvetel erdekeben a topmodeUt alhtha- to versenyfutomuvel latjak el. MindemeUett van modositott dif- ferencialmu, megerositett kev- larkuplung es karbon-keramia fekrendszer is. «MIK A dizel sportkocsi alapvaltozata nem keves: mintegy netto 35,5 millio forint a dunyertes testverehez, a 2.2 literes SKYACTIV-D dizelhez hasonloan kesztil az osszel be- mutatkozo 2-es kisauto sajat fejlesztesu gaz- olajosa is. Surite- si aranya szinten nagyon alacsony, optimalis gyujtasi folyamata lendiile- tes vezetest tesz le- hetove a gyorsitas minden sza- kaszaban. A kisebbik terfogatu SKYACTIV-ujdonsag innova- cioi koze tartozik a megnovelt tokeletes egesi tartomany, a tovabb csokkentett belso sur- lodas, es az uj szigetelesi tech- nologia a kisebb loketterfogat miatt megnovekedett hovesztesegek ellensulyozasara. Igy kivetelesen hatekony es tiszta uzemu, kategdria-elsokre jel- lemzoen alacsony fogyasztasu es karosanyag-ki- bocsatasu, es tel- jesiti az Euro-6-os eloirdsokat min- denfajta koltseges kipufogogaz-utoke- zeles nelkiil. A soros, negyhengeres tur- bofeltoltesu, kdzvetlen befecs- kendezesu aggregat 105 loeros, maximalis forgatonyomateka 250 Nm, amelyet 1500-as per- cenkenti fordulatszamtol allit csatasorba. A Mazda2-es megjelenese oszre varhato. ■ AM ■ A szivdcsonkba Integr< toltdle- vego huto jol ja- vitja a gyorsitdsi reakcidt
