Somogyi Hírlap, 2013. december (24. évfolyam, 280-303. szám)
2013-12-27 / 300. szám
2013. DECEMBER 27., PÉNTEK GAZDASAG 5 Vonattal vagy repülővel érdemes utazni? párharc A légi és a vasúti cégek sok fronton küzdenek az utasokért a régióban is A repülő gyorsabb, mint a vonat, de a közöttük lévő különbség csökken, és nem csak az utazási idő a fontos: a költség és a kényelmi szempontok egyre több utas kedvét hozzák meg a vonatozáshoz. B. Horváth Lilla Egyre nagyobbak azok a távolságok, amelyeken a vasúttársaságok utasokat csábíthatnak el légitársaságoktól. Hiába a gyorsabbak a repülők, az utasoknak nem egyedül a két repülőtér között távolság megtételének ideje fontos, hanem az egész utazással töltött idő, vagyis az is, amíg kijutnak a repülőtérre vagy a pályaudvarra, és az is, amit ott eltöltenek. Nem csoda, hogy rövidebb távolságok - például egy Budapest-Bécs útvonal - esetében már régebben sem volt egyértelmű, hogy repülővel célszerű-e utazni. Máshogy mérlegelnek azok, akik olyan településből indulnak, ahol nincs repülőtér, azt nézik, hogy a repülőteret, vagy a célvárosba induló vonat pályaudvarát érik-e el könnyebben, de lehet, hogy a távolsági busz, vagy az autó a számukra legjobb megoldás. Az ilyen mérlegelések azért merülnek fel tőlünk nyugatabbra egyre nagyobb távolságok esetében is, mert bővül a nagysebességű vasútvonalak hálózata is. Dönteni pedig nem mindig könnyű, mert az utazási időn túl más szempontokat is figyelembe kell venni. Főként a pénzt. Bár alacsony áraikkal a fapados légitársaságok a hagyományos légitársaságoknak dobtak kesztyűt, de fejfájást okoztak a vasútnak is. Jól példázzák ezt azok a számok, amelyeket egy jövő februári útra gyűjtött ki a Totalrail. Eszerint Párizsból Londonba, majd onnan három nappal később visszautazni Easyjettel 125 fontba, Eurostar nagysebességű vonattal 228 fontba kerül. A repülés ideje (egy irányba) 1 óra 20 perc, de a gép az angol fővárostól távolabbi, lutoni reptérre érkezik. A vonatút óra 16 perc, amivel már benn is vagyunk a városban. A British Airwaysnek a londoni Heath- row-ról induló gépe 188 fontért repíti Brüsszelbe az utast, 2 óra 15 perc alatt. Az Eurostar ugyanezért az útért csak 138 fontot kér, és a repülőnél 8 perccel hamarabb éri el végcélját. A repülőjegy annál drágább, minél közelebb váltjuk meg az utazás időpontjához. Az is növeli a költségeket, hogy a légi- társaságok - elsősorban a fapadosok - úgy korlátozzák az egy fő által vihető csomagok számát és súlyát, hogy az utasok többségének a poggyász felárat kelljen fizetniük. A két utazási forma szolgáltatásaival is mag felé terelné az utasokat. A repülőtársaságok után ma már egyre több vasúttársaság is lehetővé teszi, hogy az indulás előtt sok hónappal meg lehessen vásárolni a vonatjegyet, igaz, ettől a vonatjegy nem lesz olcsóbb, mint hasonló esetben a repülőjegy. Fontos lehet az utasoknak az ingyen (persze, a jegy árával kifizetett) étel, ital, újság, zene- és filmszolgáltatás, wifi, elektromos csatlakozók, extra kényelmes ülések, soronkívüliség, vagy VIP váró is. Egy amerikai vonatozásra és repülésre koncentráló összehasonlítás egyértelműen a vasút előnyét mutatta ki. Eszerint vonatozni olcsóbb, a vasút stabil tarifaképzése jobb, a vasút rendszere pedig rugalmasabb: ha lekésünk egy vonatot, legtöbbször pótdíj nélkül ülhetünk fel a nem sokkal később indulóra. A rövid járatok többségére ráadásul nem kell előre lefoglalni az ülőhelyet sem. Hazai személyszállítás ■ü Vonat (millió fő. bal skála)-a- Repülőgép (ezer fő, jobb skála) VG-GRAFIKA FORRÁS: KSH Lakásterveinél is óvatosabb a magyar lakosság MEGTAKARÍTÁSOK A pénzügyi és a gazdasági válság elhúzódó hatása az ingatlanpiacot alapvetően alakította át. Óvatosabbá tette a lakosságot, amely jelenleg inkább a meglévő ingatlan felújításában, korszerűsítésében látja a jövőt, amely tőkeigénye alapján reális célként tűzhető ki - derül ki a Fundamenta-Lakáskassza Zrt. felméréséből. A kutatás szerint a lakosság 59 százalékának van lakásterve. Ezen belül domináns a lakásfelújítás 29 százalékos részesedéssel, míg energiacsökkentő beruházást 10, megújuló energiára váltást pedig 1 százalék tervez. (A válaszadók több lakáscélt is megjelölhettek.) A lakástervekkel rendelkezők 27 százaléka 1 éven belül, 44 százaléka 2-3 éven belül valósítaná meg lakáscéljait, a fennmaradó csoport pedig 4 éves távlatban vagy azon túl. Azaz időhorizont alapján a többség későbbre halasztja tervei megvalósítását, ez azonban sok esetben együtt jár az előre tervezéssel, takarékoskodással. A lakástervvel rendelkezők 11 százalékának már van lakás-előtakarékossági szerződése, míg további 41 százalékuk tervezi annak megkötését. Ez egyben azt is jelenti, hogy a lakástakarékok számára jelentős piaci tér mutatkozik, így a lakástakarék-rendszer népszerűsége töretlen maradhat a jövőben is. „A lakás-előtakarékossági rendszer hatékonyságát bizonyítja, hogy mára a hazai lakásfinanszírozás meghatározó részévé, alapjává vált az elmúlt évek gazdasági nehézségei ellenére is”- emelte ki Gergely Károly, a Fundamenta-Lakáskassza Zrt. elnök-vezérigazgatója. ■ HIRDETÉS 2013. december 27. péntek - december 31. kedd Dárdás füstölt ízű virsli ► 2-féle ► 140 g ► 921 Ft/kg HAZAI FÜSTÖLT ÍZŰ, SAJTOS VIRSLI pulyka-, és sertéshúsból , Nettó tömeg: Oge_ FÜSTÖLT ÍZŰ VIRSLI Dárdás Kréker ► hagymás, sós ► 110 g ► 718 Ft/kg Baromfi virsli* ► 1 kg Univer majonéz ► 420 g + 50 g ► 1062 Ft/kg _______ Un iver ketchup4 ► csemege, csípős ► 470 g + 50 g ► 817 Ft/kg Dragster szénsavas energiaital ► 0,25 liter Szárazkert lencse ► 500 g S ► 278 Ft/kg Törley pezsgő* ► Charmant, Talisman, Muscateller ► 0,75 liter ► 1036 Ft/liter ► 300 Ft/liter www.penny.hu Benhy Okos megoldás CSAKW°ST' ' N/MA/MIM ÉTKEZÉSI LENCSE Érvényes: 2013. december 27. pentek és december 31. kedd között minden Penny Markét üzletijén, az ország 193 pontján. ’A csillaggal jelölt árucikkek nem állandó termékei kínálatunknak, ezért előfordulhat, hogy az akció kezdete után rövid időn belül elfogynak. Amennyiben gondos tervezésünk ellenére a termék az akció vége előtt elfogyna, felvilágosításért kérjük, forduljon az üzletvezetőhöz. A legközelebbi áruházaink listáját megtalálja a www.penny.hu weboldalánkon, a boltkeresö menüpont alatt. A nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk. Az árak forintban, áfával együtt értendők. Kiszolgálás csak a háztartásokban szokásos mennyiségben. Szives megértésüket köszönjük1 Több a vezető az állami vállalatokban irányítás Az állami vállalatokhoz jóval több tulajdonos és cégjegyzésre jogosult kapcsolódik, mint a magánszektor cégeihez - derül ki az Opten céginformációs szolgáltató adataiból. A tulajdonosok és cégjegyzésre jogosultak számát vizsgálva jól látható, hogy míg az állami szektorban átlagosan kilenc fő jut egy vállalatra, a magánszektorban csupán három. Az árbevétel emelkedésével mindkét területen egyre több tisztségviselő kapcsolódik egy-egy céghez - állapítja meg az Opten. Nemek alapján az állami és a magánszektorban is megfigyelhető a - majdnem kétszeres - férfitöbbség a tulajdonosok és cégjegyzésre jogosultak között. Általánosságban elmondható, hogy csak a cégjegyzésre jogosultaknál még nagyobb a férfiak aránya, és az is jól látszik, hogy az árbevétel növekedésével párhuzamosan a nők száma fokozatosan csökken a vezetők között: a 10 millió forint alatti cégeknél 59-41 százalék a férfi-nő megoszlás, ■ Az árbevétel növekedésével persze egyre kisebb a cégek kockázati tényezője is az 1 milliárd forint feletti cégeknél ugyanez az arány már 71-százalékos férfiuralmat mutat. A tulajdonosok és cégjegyzésre jogosultak legnagyobb része 36-45 éves. Az állami és a magánszektor tulajdonosainak és cégjegyzésre jogosultjainak korát összevetve az látszik, hogy az előbbiben tevékenykedők idősebbek: az állami társaságokban a tisztségviselők átlagélet- kora 52 év, a magánszektorban csak 47,5 év. Kockázatosság és stabilitás szempontjából nézve az állami szektor cégei összességében biztonságosabbnak tűnnek a magánszektoréinál. Az árbevétel növekedésével persze egyre kisebb a cégek kockázati tényezője: míg a 10 millió forint alatti árbevételű társaságoknak csak 3 százaléka esik a legkisebb kockázatú kategóriába, az 1 milliárd forint fölöttieknek már 71 százaléka. ■ Tervezett időtáv megoszlása (lakáscélú beruházásoknál, az azt tervezők között, százalék) Egy éven 2-3 éven belül belül "nT 4 év múlva^^^^ vagy később I 29---------------------1 FORRÁS: FUNDAMENTA- VG-GRAFIKA LAKÁSKASSZA ZRT.
