Somogyi Hírlap, 2013. szeptember (24. évfolyam, 204-228. szám)

2013-09-26 / 225. szám

2013. SZEPTEMBER 26., CSÜTÖRTÖK 5 BELFÖLD - EURÓPAI UNIÓ Rezidensek: béremelés és kiszámíthatóság a hálapénz ellen Két éve nem látott bővülés gyia Gyorsult a gazdaság kilábalása szeptemberben paraszolvencia Nem csupán további jelentős béremelésre, de kiszámítható jövőképre és az egészségügy működő- képességének megőrzésére is szükség van ahhoz, hogy megszűnjön Magyarországon' a hálapénzrendszer - állítják a legjelentősebb egészségügyi szakmai szervezetek. Vezetőik a Magyar Rezidens Szövetség hálapénz ellenes fellépéséhez csatlakozva ritkán látható összefogást tanúsítva egybe­hangzóan azért emelték fel a szavukat, hogy a magyar egészségügyből eltűnjön a pa­raszolvencia. Dénes Tamás, a Rezidens Szövetség elnöke azt mondta: felméréseik nyomán a fiatal orvosok a hálapénzrendszer miatti kiszolgáltatottságból is menekülnek Magyarország­ról. Ezért a béremelés mellett a hálapénz megszűntetése az egyik kulcsa a szakemberek itthon tartásának, hazahívá­sának. Éger István, a Magyar Or­vosi Kamara elnöke úgy vélte, hogy a jelenlegi mintegy 30 ezer milliárdos GDP 4 százalé­kának legalább a másfélszere­sét kellene a közfinanszírozott egészségügyre, ezen belül a bérekre fordítani annak ér­dekében, hogy megállítsák az elvándorlást. Emellett be kel­lene vezetni végre a MOK által már évekkel ezelőtt kidolgozott életpályamodellt, hogy a fia­talok tervezni tudják itthon a jövőjüket _ I Bélteczki lános, a Magyar Orvosok Szövetségének elnöke hozzátette: ha a fiatal orvosok és ápolók nem látják a szakmai és anyagi perspektívát, hosszú távon nem tarthatók itthon, holott az elvándorlás miatt az ország egyre több kórházában hárul óriási teher a még itthon maradókra. Velkey György, a Magyar Kórházszövetség elnöke gesztusértékűnek nevezte az eddigi béremeléseket, és szin­tén úgy vélte: az egészségügy finanszírozására ma mél­tánytalanul alacsony összeg jut. De a paraszolvencia nem pusztán pénzkérdés, világos­sá kell például tenni, hogy mi jár a tb terhére, és mi az, amiért valamilyen formában fizetni kell. ■ VG Közel 1 százalékkal növe­kedett szeptemberben a Világgazdaság mutatószáma, a Gyorsulási Irányadó éves összehasonlításban. Havi alapon is nagy lendületet vett a GYIA: 0,34 százalékos bővülésre utoljára a válság kirobbanása előtt volt példa. Hornyák József Szeptemberben 0,93 százalék­kal növekedést mutat a Gyor­sulási Irányadó (GYIA) az előző év azonos időszakához képest. A Világgazdaság mutatószáma két éve nem bővült ilyen jelen­tős mértékben, ami arra utal, hogy valóban túljutott az or­szág a recessziós perióduson. Augusztushoz képest 0,34 szá­zalékos növekedésről tanúsko­dik a GYIA, és a 2008-as világ- gazdasági válság kirobbanása óta nem mutatott ekkora bővü­lést a havi mutatószám. A GYIA tíz részindexe kö­zül öt csökkent, és ugyan­ennyi növekedett. A kedvező adat annak köszönhető, hogy a gyengébben teljesítő rész­indexeknél csak kisebb volt a visszaesés mértéke. Az öt pénzügyi indikátor kö­zül három növelte, míg kettő csökkentette a GYIA-t. A re­álkamat csökkenése, a pénz­kínálat reálértéken számított növekedése, valamint a Bu­dapesti Értéktőzsde vezető indexének (BUX) reálértéken mért emelkedése segítette a mutatót. A rövid és a hosszú lejáratú állampapírok közötti hozamkülönbség emelkedése és az Ifo-index csökkenése vi­szont negatívan befolyásolta a GYIA-t. Az öt reálgazdasági részin­dex közül kettő javította, míg három rontotta a főindexet. A reálkeresetek növekedése és a fogyasztási hitelek állományá­nak emelkedése kedvezően befolyásolta a GYIA-t. A mun­kakeresés átlagos időtartama 18,1 hónapra nőtt, miközben az ipari termelés és az ipari megrendelések felől sem érke­zett kedvező adat. a gyorsulási irányadó nem­zetközi módszereken alapu­ló, a magyar viszonyokhoz igazított leadingindikátor tí­pusú mutató, amelyet a GDP-t jól előre jelző részindi­kátorokból hoztak létre. A GYIA az adott hónap reál­Az első féléves GDP-adatok és a GYIA alapján úgy tűnik, hogy a gazdaságban fokozatos a recesszióból való kilábalás, ugyanakkor az első kilenc hó­nap alapján még nem lehet nö­vekedésről beszélni éves ösz- szevetésben. Az elmúlt időszakban a bá­zishatás is felfelé tolta a gaz­dasági teljesítményt, hiszen a tavalyi év második felében igen gyenge adatok érkeztek. Az utolsó negyedévben még jer lentősebb lehet ez a hatás. Az október-decemberi idő­szakban további lendületet ad­hat a gazdaságnak az Európai Unió által támogatott projek­tek megvalósításának - ezáltal pedig a támogatások lehívásá­nak - felgyorsulása, valamint a Magyar Nemzeti Bank Nö­vekedési Hitelprogramjának meghosszabbítása, bár utóbbi gazdasági teljesítményét jel­lemzi, mivel a jelzőszámok megfelelő idejű késleltetett­jeit szerepelteti. A súlyok a legjobban illeszkedő model­lel lettek meghatározva, az index így azonnali képet ad a gazdasági folyamatokról. inkább 2014-ben adhat igazi lendületet. Az is kedvező, hogy a leg­frissebb konjunktúraindiká­torok szerint az euróövezet gazdaságában folytatódik a kilábalás, amelynek legfon­tosabb hajtóereje Németor­szág. Ez különösen kedvező hír hazánk szempontjából is. Szeptemberben a Markit Eco- nomics szerint az euróövezeti kompozit beszerzési-mene­dzserindex 0,6 ponttal 52,1 pontra, és így 27 hónapos csúcsra emelkedett az előze­tes adatok alapján. A Reuters szeptemberi elem­zői konszenzusa alapján idén 0,5 százalékkal növekedhet a magyar gazdaság az év egészé­ben. A leginkább borúlátó köz­gazdász 0,2, a legoptimistább elemző 0,8 százalékos GDP-nö- vekedést vár idén. A növeke­dési kilátások ugyan kissé ja­vultak az elmúlt hónapokban, ám a konszenzus továbbra is a kormány 0,7 százalékos vára­kozása alatt áll. A növekedés szempontjából ugyanakkor komoly korlátot jelent, hogy a gazdaság nö­vekedési potenciálja vissza­fogott, amit determinálnak a nehezen kiszámítható gazda­ságpolitikai intézkedések. így készül a Gyorsulási Irányadó Felpörgette az ősz az OBU-k iránti keresletet fedélzeti egység A fuvarozók egy része az e-útdíj rendszer stabilizálódásáig kivárt a beszerzéssel Az augusztusihoz képest többszörösére nőtt szeptem­berben a használatarányos útdíj bevalláshoz szükséges fedélzeti egységek (OBU) iránti érdeklődés a WebEye Magyarország Kft.-nél - tud­tuk meg Bagossy Tamástól, a bevallási közreműködőként is tevékenykedő társaság ügyvezetőjétől. Míg júliusban a fuvarozók szinte válogatás és alaposabb mérlegelés nél­kül igyekeztek beszerezni az OBU-kat, addig napjainkra jelentősen konszolidálódott a helyzet, és egyértelműen a magasabb szolgáltatási tar­talommal rendelkező eszkö­zöket keresik. Ezzel együtt megnövekedett a telematikai szolgáltatást igénylők száma is. Sokan ugyanis úgy gondol­ták, ha már úgyis GPS-szol- gáltatóhoz fordulnak beval­lásuk menedzselése miatt, akkor igénybe veszik egyéb megoldásaikat, hogy az útdíj kapcsán újonnan felmerülő költségeiket járműparkjuk hatékony üzemeltetésével kompenzálják - számolt be a tapasztalatokról Bagossy Ta­más. A jelenleg közel 10 ezer be­vallóval rendelkező WebEye vezetője az idén a múlt évhez képest 10-15 százalékos for­galomnövekedést vár annak köszönhetően, hogy a vállalat Épül az ellenőrzés rendszere bevallási közreműködőként is tevékenykedik. Az üzemi eredmény azonban a jelentős beruházások - többek között az ügyfélszolgálat fejlesztése - miatt nem bővül majd. A cég rendszerébe bekötött fedélze­ti egységek száma várhatóan jövőre is tovább nő majd, és 2014 végére elérheti a 30 ez­ret. A cégvezető elmondása szerint várhatóan 8-10 ezer, a környező országokban műkö­dő vállalkozás által üzemel­tetett jármű útdíj használa­tának bevallása is rajtuk ke­resztül történik majd. A nyár utolsó hónapjában tapasztalthoz képest szep­temberben jelentős bővü­lésről számolt be a fedélzeti egységek iránti keresletben Szász János, a Secret Cont- rol kereskedelmi vezetője. A szakember közlése szerint a fuvarozók egy része kivárt, amíg stabilizálódik a rend­szer és teljesen megbízhatóan működik, ezt követően vásá­rolnak OBU-t. Emellett a je­lentős tájékoztató kampányok is segítik a váltást, hiszen a fedélzeti egységek lényegesen egyszerűbbé teszik a haszná­latarányos útdíjfizetést. Rá­adásul mivel a megoldással kiküszöbölhetők az emberi hibák, elkerülhetők a téves útvonaltervezésből, vagy a sofőrök esetleges tévedései­HÍRSÁV Lázár államosítaná az EU-s pályázatírást kizárná a kormány a magán­cégeket az EU-s pályázatok megírásából, ha állami in­tézmény pályázik - értesült a 444.hu. A portál szerint Lázár János, a Miniszterel­nökséget vezető államtitkár javasolja a kormánynak azt, hogy privát pályázatíró cég ezentúl ne dolgozhasson ál­lami megrendelőnek. Állami hivatalok intézhetnék csak a projektmenedzsmentet is. Ezért a megyei jogú városo­kat és a megyei önkormány­zatokat is arra köteleznék, hogy legyen pályázatíró részlegük, ahogy a miniszté­riumoknak is kellene ilyene­ket kialakítaniuk. ■ 444.HU Csökkent az ipar aránya Európában A gdp-hez viszonyítva az európai gazdaságban a tavalyi 15,5-ről 15,1 száza­lékra csökkent az ipar sú­lya, az ipari tevékenységet elsősorban az export hajtja - áll az Európai Bizottság jelentésében. A dokumen­tum szerint a fő gond az, hogy továbbra is „makacsul alacsony” a beruházások szintje, és az emelkedő ener­giaárak az ipari tevékeny­ség további leépülésével fe­nyegetnek. Magyarországon 2000 és 2011 között a GDP mintegy 3 százalékával csökkent az agrárium és az építőipar súlya a gazda­ságban, míg ugyanennyiyel nőtt a szolgáltató szektor aránya. ■ MTJ A németeknek 71 euróba kerül a válság az euróövezeti államadós- ság-válság fejenként 71 euró veszteséget okoz a németek­nek az Allianz számításai szerint. Az EKB irányadó ka­mata 2000-től 2008 októbe­réig 4,25 százalék volt, mára azonban 0,5 százalékra csökkent, így a meredeken csökkenő kamatok Német­országban évente fejenként 290 euró veszteséget okoz­nak. A veszteség legnagyobb részét ellensúlyozza, hogy nemcsak a betétek, hanem a hitelek kamatai is csök­kentek, ami a számítások alapján fejenként évente 190 euró könnyebbség. ■ MTI bői származó többletterhek. A Secret Control kereskedel­mi vezetője az idén látványos bevételnövekedésre nem szá­mít ebből a tevékenységből, a szolgáltatásért kapott jutalék 2014-ben eredményezhet ko­molyabb bővülést a forgalom­ban a vállalatnál. ■ Az e-útdíj nagysága (forint/kilométer)* Gyorsforgalmi úton Főúton J2 49,90 21,30 J3 70,02 36,75 J4 108,38 67,60 * Környezetvédelmi szorzók 1,2-0,8 között FORRÁS: NFM

Next

/
Oldalképek
Tartalom