Somogyi Hírlap, 2013. szeptember (24. évfolyam, 204-228. szám)
2013-09-22 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 36. szám
6 UTAZAS 2013. SZEPTEMBER 22., VASÁRNAP HÍRSÁV Vigyázat: darázsinvázió fenyeget az erdőkben! FOKOZOTT elővigyázatosságra inti a túrázókat a Pilisi Parkerdő Zrt. a darazsak elszaporodása miatt. A legtöbb darázscsípés Budapesten, a Hárs-hegy és a Hármasha- tár-hegy térségében történt. A szakemberek azt tanácsolják a kirándulóknak, hogy ne bolygassák a növényzetet, így a darazsakat se: ne nyúljanak fa-, szikla- vagy más üregekbe, ahol szívesen fészkelnek a darazsak. Duhajban a taxisok idegenvezetők is DUBAIBAN a taxisofőrök olyan oktatást kapnak, hogy idegenvezető feladatokat is el tudjanak látni. Az idegenvezetői tanfolyamokat folyamatosan tartják meg, és ma már 1590 olyan taxisa van az országnak, aki megszerezte a képesítést. Ez a szám a taxisofőrök közel felét jelenti. A taxiszövetség vezetője szerint a tanfolyam elvégzésével a dubaji taxisok visszatérő vendégeket szerezhetnek. Hamarosan végleg bezár a Vidám Park A171 éves intézmény szeptember 30-án végleg bezár. A Budapesti Vidám Park dolgozói egy színes kiállítással készültek az utolsó évre, amely átfogó képet ad a Park múltjáról. A Körhinta csarnokában megtekinthető tárlaton bemutatják, hogyan épült fel Európa leghosszabb favázas hullámvasútja, és milyen játékok szórakoztatták nagyszüleinket. Szeptember végéig a Vidám Park állandó nyitva tartása mellett éjszaka is várja a látogatókat a Vidámparki Éjszakák programsorozatra. Párizs több misét is megér Franciaország A finom borok és a fantasztikus hangulatok városa A közepén álló diadalív, az Arc de Triomphe tetejéről (284 fokos csigalépcsőt kell megmászni érte) az egész város jól látható. Nevezték már a fény és a szerelem fővárosának. Emlegetik, mint a divat és a szórakozóhelyek világfővárosát. Mások a romantika, a kultúra és a művészetek nagyszerű emlékeivel remélnek találkozni. Párizs azért egyedülálló, mert mindez együtt megvan benne. AS-összeállítás „Párizs nem is annyira város, mint egy egész világ” - mondta a XV. században V. Károly király. Ma is így van. A francia főváros varázsán nem fogott az idő. Szinte mindenkit rabul ejt, még ha bizonyos helyeken bosszankodnia is kell. Nemrég állították ösz- sze egy internetes szavazáson a legnagyobb turisztikai csalódások listáját, ahol Párizs jelképe, az Eiffel-torony igen előkelő helyen végzett. Állandóan zsúfolt, drága, órákig kell sorban állni - szól az indoklás. A Párizsra ma jellemző sugár- utas-körutas szerkezet az 1850- es években született meg, a sugárutak hálózata egyetlen pontban, az Etoile, azaz Csülag-téren (ma Charles de Gaulle nevét viseli) találkoznak. A közepén álló diadalív, az Arc de Triomphe tetejéről (284 fokos csigalépcsőt kell megmászni érte!) az egész város jól látható. A párizsiak úgy tartják, ha az ember kiül az itteni kávéházak leghíresebbike, a Café de la Paix teraszára, egy óra alatt az egész világ elhalad előtte. Este, az opera-, színház- és mozielőadások másfajta, elegánsabb közönséget csábítanak ide, a kivilágított kávéházakban hajnalig pezseg az élet. Párizs kétségkívül a festők és a múzeumok városa. Az egykor szőlőskertjeiről, gipszbányáiról és lisztes malmairól híres falu, Montmartre nevét a XIX. század vége felé röpítette világgá a sok festő, költő, író, muzsikus és filozófus. Addig csak egy volt Párizs sok elővárosa közül, amely festői varázsával és légkörével, zöldvendéglőivel, olcsó lakbéreivel csábította ide a szegény és fiatal művészeket: festőket, szobrászokat, írókat, muzsikusokat. Virág Párizs gomblyukában - akkoriban így hívták. A bohém Montmartre a század utolsó két évtizedében A Louvre Párizs LEGHÍRESEBB múzeuma, a Louvre mérete zavarba ejtő, megtekintéséhez egy nap is kevés. A kiállított 36 ezer tárgy a múzeum gyűjteményének mindössze 10 százaléka. Célzottan, néhány műalkotást vagy korszakot megnézve kapunk csak maradandó élményt, különben egyetlen, áttekinthetetlen masszává folyik össze az egész. Jobb többször is visszamenni. élte fénykorát. Ekkor örökítette meg Toulouse-Lautrec a Moulin Rouge kánkántáncosnőit, ekkor alkotott Cézanne, Manet, Monet, Renoir, Van Gogh, később Picasso, hogy csak a legnagyobbakat említsük. A domb tetején tovább kísért a régi negyed hangulata, de csakis a turisták kedvéért Főterén, a Tertre-en körben vendéglők, kávéházak csábítják a És mibe kerül? PÁRIZS TÖMEGKÖZLEKEDÉSE kiváló, nincs a városnak olyan pontja, amely 500 m-nél mesz- szebb lenne egy metrómegállótól. Az árak jóval magasabbak a hazainál. Szállás minden kategóriában sok van, az egyszerű szállások, panziók árai 20 euró- tól/nap/fő indulnak. Bisztrókban szendvics 3-5, főétel 8-10 euró, pohár bor, üdítő 2,50 euró. Olcsóbb étteremben turistamenü 15-17 euró. megfáradt turistát, akik remélik, olyan padra ülhetnek le, amelyen egykor Modigliani és Utrillo bo- rozgatott. Utánozhatjuk őket. Az egykori kisvendéglők közül három ma is megvan - Párizs csaknem legdrágább étlapjaival. A téren festőművésznek öltözött giccsárusok próbálják ránk sózni a bóvüt - méregdrágán. A bohémtanyák és művészkocsmák közül a legpatinásabb a ma is meglévő Lapin Agile, a Fürge Nyúl. Már a múltja is legendás: 1860 táján nyüt itt, a domb oldalában egy lugasos vendéglő, amelyet a tolvajok találkahelyének hívtak. Később átkeresztelték Gyilkos kocsmának, mert falán egy hétpróbás gyilkos „hőstetteit” dicsőítették. A hely specialitása a vörösboros nyúlpörkölt volt, ezért festette meg cégérén a borosflaskát vivő, sapkás nyulat Andre Gill. A párizsi alvilág kétes hírű alakjain kívül Apollinaire, Picasso, Max Jacob törzshelye is volt. Jövőre már üzemel a BuBi kerékpárok Elindul a központi kölcsönzési szisztéma Jövő áprilisra elkészül a budapesti közösségi kerékpár-kölcsönző rendszer (BuBi: Budapest Bicikli); a kivitelezésre és üzemeltetésre kiírt közbeszerzést a T-Systems és a Csepel konzorciuma nyerte - jelentette be a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Főpolgármesteri Hivatal. A két cég feladata lesz a rendszer kiépítése mellett annak üzemeltetése is a 2014 tavaszára tervezett átadást követő első öt évben. A pályázaton nyertes konzorcium által szállítandó rendszer alkalmas lesz arra, hogy a felhasználók télen-nyáron, éjjel-nappal, kezelő nélkül, automatizáltan férjenek hozzá a Bu- Bi-kerékpárokhoz, és használat után azokat tetszőleges állomáson helyezhessék vissza. A 75 gyűjtőállomás helyét a BKK már korábban kijelölte. Az állomáshálózat a Margitsziget és a Budafoki út, illetve a Déli és a Keleti pályaudvar közötti tengelyek mentén lesz elérhető, a belvárosi zónában átlagosan 300-500 méterenként találhatók majd gyűjtőállomások. Az első ütemben több mint ezer kerékpárt szállítanak le, ezeknél alapkövetelmény a de- fektmentes abroncs, a megszokottnál jóval nagyobb teher- és strapabírás, a teljesen zárt fékrendszer, a folyamatosan működő (megállás esetén is világító) lámpák. Minden kerékpárra szerelnek majd lopásvédelem elleni GPS-modult. A rendszer kialakításának költsége nettó 899 millió forint, amelynek 85 százaléka uniós támogatás, az önrészt pedig Budapest biztosítja a BKK-nak. A rendszeres felhasználók éves bérletet válthatnak a BuBi szolgáltatásaira, de a kerékpárok alkalomszerűen is igénybe vehetőek: akár a termináloknál, akár a rendszer honlapján is lesz lehetőség a bankkártyás díjfizetésre. Lézerrel a légörvények ellen i repülés Az európai légtérben egy Cessna kisrepülőgép már tesztelte azt a lézerberendezést, amely képes a repülőgép útjába kerülő légörvény érzékelésére, lehetővé téve a pilóta számára, hogy kikerülje a turbulenciát. A berendezés rövidhullámú ultraibolya lézersugarat bocsát ki, és méri a visszaverődő fénymennyiséget. Ez információkkal szolgál a térség levegőmolekuláinak sűrűségéről és a légmozgásról. Fejlesztői azt remélik, hogy majdan az utas- szállító repülőgépeket is felszerelhetik ezzel a berendezéssel. A technológiát azután fejlesztették ki, hogy egy tanulmány kimutatta, a klímaváltozás miatt az elkövetkező 40 évben duplájára nő a légi turbulenciák előfordulása. A légörvények már így is évente 100 millió font kárt okoznak, és több száz ember sérülését. A közelmúltban egy Szingapúrból Londonba tartó járat került légörvénybe, és hirtelen sokat vesztett magasságából: 11 utas és egy utaskísérő sérült meg. Igaz, a légörvények nagyon ritkán okoznak szerencsétlenséget.
