Somogyi Hírlap, 2013. július (24. évfolyam, 151-177. szám)
2013-07-02 / 152. szám
2013. JÚLIUS 2., KEDD 3 MEGYEI KÖRKÉP Köztisztiviselők napja: érdekvédő tükre a döntéshozóknak Káosz az útdíjfizetésben rendszerhiba Somogybán sokan a hét elejére nem vállaltak fuvart ► Folytatás az 1. oldalról ünnep Az alkalmazottak egy része napi megélhetési gondokkal küzd, s léteznek olyan családok, amelyekben csak a férj vagy a feleség dolgozik, aki havonta nettó 70-80 ezer forintot visz haza. Ezért nagy szükség lenne arra, hogy valameny- nyi közszolgálati dolgozó legalább havi 10 ezer forintos Er- zsébet-utalványt kapjon. Az MKKSZ nemrég javasolta ezt- Navracsics Tibor miniszterelnök-helyettesnek, közigazgatási és igazságügyi miniszternek.- A közszolgálatra vonatkozó jogszabályok szigorúan előírják az ügyintézési határidőket - fejtette ki Utasi Tamás.- Csakhogy ma már helyenként odáig jutott a létszámgond, hogy egy-egy ügy elvégzése nagyon pengeélen táncol. Ezért van az, hogy számos intézményben el nem rendelt túlórák tömkelegét teljesítik a dolgozók, amiért semmilyen ellentételezés nem jár. Ha egy hivatalban este hét körül égnek a lámpák, ez korántsem feltétlenül azt jelenti, hogy takarítanak, hanem elképzelhető, hogy a köztisztviselők a munkaidejüket jócskán megnyújtva dolgoznak. Főként az önkormányzati szférára van rálátásom, s gyakran hallani ilyen panaszokat, amelyet a létszám-helyzet áttekintésével lehetne orvosolni. Egy biztos: lépni kell. Felvetésünkre, miszerint a döntéshozók mennyire tekintik partnernek a szakszervezetet, Utasi rámutatott: folyamatosan egyeztetnek a szaktárcával. Az érdekvédelem is tudomásul veszi, hogy a körülöttünk lévő világ folyamatosan változik, amit a közszolgálatnak követnie kell.- Egyúttal ez azt is jelenti, hogy a köztisztiviselők, a közalkalmazottak érdekeit is szükséges figyelembe venni, hiszen ha javulnak a munkavégzés feltételei, nyilván eredményesebb, hatékonyabb lesz a munka, ez pedig össztársadalmi érdek - jelezte. - Szerintem az érdekvédők egyik feladata, hogy a kormánynak, a döntéshozóknak tükröt mutassanak a valós helyzetről. ■ Harsányi Miklós ► Folytatás az 1. oldalról- Nem véletlenül jelezte minden szakmai szervezet, hogy egy hónapos türelmi idővel kellene bevezetni a rendszert - mondta Mészáros Ákos, a somogyi közúti szolgáltató-ipar- testület vezetője. - S nemcsak a program esetleges bizonytalanságai miatt, hanem, hogy a fuvarozók is bele tudjanak tanulni. Tessék, össze is omlott a rendszer, fél nyolctól tízig fizetés nélkül lehetett szállítani, de mit csinált, aki, mondjuk, nyolckor indult el, de tízig nem ért a célállomásra? Útközben nekiállt regisztrációs helyet keresgélni? A tudósítások szerint az országhatárokon belépő tehergépkocsik vezetői sokszor még egyszeri úthasználatra szóló viszonylati jegyet sem tudtak vásárolni, a benzinkutakhoz kihelyezett bódék közül ugyanis sok nem üzemelt, s használatuk oktatása is elmaradt. A rendőrség ennek ellenére megkezdte a kamionok ellenőrzését, noha az autópálya-kezelő azt fontolgatja, hogy két hétig még nem büntetik meg, csak figyelmeztetik az érvényes útijegy nélküli teherautósokat. Somogybán tizenkét településen, illetve az M7-es autópálya négy pihenőhelyén tudnak regisztrálni és útvonaltervet kérni a fuvarozók. Információink szerint a többség az elmúlt időszakban próbálta úgy szervezni a munkáját, hogy hétfőn és kedden ne kelljen útnak indulnia. A hétvégén viszont óriási volt a teherforgalom a megye útjain, főként a homok- és kavicsbányákban fordultak többször is a teherkocsik. Akadtak cégek, melyek nem tudták leállítani néhány napra kocsijaikat, s egyszerre ki- lenc-tíz kamionjuk is elindult hétfőn. Náluk egy ügyintéző folyamatosan a regisztrációs helyekre rohangált a nap folyamán, hogy újabb és újabb útszakaszokra írassa fel a teherkocsikat. Ráadásul a fuvarozásban előre sokszor nem is lehet tudni a következő úti célt, így a több kocsival dogozó cégeknél egy plusz embert kíván, hogy nyomon kövesse a szállításokat. A műholdas rendszerre kapcsolódni tudó, s így folyamatos papírmunka nélkül is dolgozni képes autók aránya csak 30-35 százaléknyi a megyében.- Egyelőre én is csak tanulgatom a rendszert - állította Mészáros Ákos. - A honlapon sikerült regisztrálnom, ám az útvonaltervezővel nem boldogultam. Rengetegszer lefagyott a program, amikor végre kiadott egy menettervet, kiderült, hogy Kaposvárról Szentbalázsra, ahová betont kell vinnem majd, Kaposfüreden keresztül mehetek. Ami nemcsak üzemanyagban másfélszeres költség, de útdíjban is, hiszen 26 helyett 39 kilométer a távolság oda-vissza. Ráadásul a somogyi fuvarozók többsége jórészt belföldi szállításokat végez, sokaknak ehhez csak régi típusok állnak rendelkezésükre: a megye teherkocsijainak negyede-ötöde eshet a legmagasabb útdíj kategóriájába, így egy Kamazzal, Tátrával vagy Ifával dolgozó kaposvári szállítónak a fővárosi fuvar útdíjköltsége így 42-44 ezer forint is lehet.- Minden tizedik-tizenötödik vállalkozó le fogja állítani a kocsiját - állította egy somogyi kamionos -, nem tudja majd kigazdálkodni az útdíjat. Akik mégsem dobják be a törülközőt, megpróbálják kijátszani a rendszert: az alsóbb rendű utakon járnak, kevesebb fuvart vállalnak, s optimalizálják az útjaikat, nem indulnak el háromnegyed kocsival. És a költségeket mindenki teljes mértékben ráterheli majd a megrendelőkre, azaz végső soron a lakosság fizeti majd ki. ■ Vas András Regisztrációs helyek Somogybán Település _______Cím___________Hely An docs _____ml u._______Benzinkút Ba latonkeresztúr M7 Autópálya Shell-kút ______________jobb o.______________ Ba latonkeresztúr M7 Autópálya Sheitkút belő.______________ Ba latonlelle Rákóczi út OMV-kút Barcs Határátkelő Határátkelő Barcs_________Erkel u.______MOL-kút M_______ István u. Benzinkút Ka posfő______-_____ AVIA-kút Ka posváj______-___________Entkút Ka posvár______Füredi út OMV-kút Ka posvár Guba S. u. Benzinkút M7 autópálya Balatonlellei MOL-kút ______________pihenő, jobb o._________ M7 autópálya Balatonlellei MOL-kút _____________pihenő, bal o.__________ M7 autópálya 94. kilométer Eni-kút (Siófok) jobb o. M7 autópálya 94. kilométer Eni-kút _____________(Siófok) bal o.__________ Ma rcali________Noszlopy u. MOL-kút Na ftatád libodi út MOL-kút Ságvár________65. út________Eni-kút Sá gvár________Rút_________Benzinkút Sió fok_________Ipartelep Benzinkút Siófok_______Vak Bottyán u. Benzinkút Ta b Vasútállomás u. Benzinkút ■ Ön szerint mi okozta a rendszer meghibásodását? Szavazzon hírportálunkon ma 16 óráig: > S0NUNE.hu Jr A szavazás eredményét holnapi számunkban közöljük. A terményt ingyen vihetik a gazdák ► Folytatás az 1. oldalról a bizonyítvány július 1. és november 30. között, a kérelemben meghatározott termény betakarításának idejéig, de legfeljebb 30 napig érvényes, és a kérelmező székhelye vagy lakóhelye és a föld közötti útdíj-köteles útszakaszra vonatkozik. A mentesség csak a termelők szállítóeszközeit érinti, a malmok, kereskedők által megbízott szállítókat már nem - a szakemberek szerinti az útdíj átlagosan kilónként 1,50 forinttal drágítja majd a hazai gabonát. A lehúzás szinonimája „TISZTELT FUVAROZÓ! SZTRÁJK! Vasárnap éjfélkor megindulunk Budapestre. Neked csak annyi a dolgod, hogy a héten nem vesztek obut, és ha több kamionod van, küldj egyet!” - olvasható abban az sms-ben, mely a hazai teherfuvarozók között terjed. Akikre hétfőtől az elektronikus útdíjrendszer bevezetésével új világ köszöntött. Illetve egyelőre csak odabiccentett, ugyanis a Hu-Go rendszer nem sokkal éjfél utáni aktiválását követően összeomlott: a kívülállók szerint a túlterheltségtől, az autópálya-kezelő szerint hackertámadástól. Reggelre aztán sikerült életet lehelni a programba, de fél nyolckor ismét csődöt mondott, s így az illetékesek délelőtt tízig megint felmentést adtak a fuvarozóknak a fizetési kötelezettség alól. bevezetése érthető, fizessenek, akik leginkább elhasználják a honi úthálózatot, főként, ha - ahogy a külhoni kamionosok többségének - csak trazitútvonalként létezik számukra Magyarország. Csakhogy a kivitelezés ismét magyarosra sikeredett. A tender csúszott, a rendszer kiépítése máig sem fejeződött be, félkész programra eresztették- • rá a fuvarozók tízezreit - a látható eredménnyel. A program a világhálón ritkán elérhető, de leginkább sehogy. Ha véletlenül sikerül regisztrálni, s belépni az útvonaltervezőbe, a komputer ésszerűtlen, ám kötelező útirányokat határoz meg. Kaposvárról Szentbalázsra például bizonyosan nem Kaposfüreden át vezet a legoptimálisabb út. Viszont legalább drágább... NEM VÉLETLEN, hogy a fuvarozók számára a Hu-Go alig egy nap alatt szitokszóvá avanzsált. A germán név amúgy értelmet jelent. A kamionosok szerint ez nagyobb tévedés, mint az útdíj erőltetett bevezetése. A Hu-Go ebben a formában a lehúzás szinonimája... Szabad az út Horvátországba uniós határ A svédek, lengyelek is örülnek a csatlakozásnak Elsősegélynyújtóka Balatonnál szolgálat Tavaly két életet is megmentettek az önkéntesek ► Folytatás az 1. oldalról A következő utas Magyarországon élő horvát, aki arra számít, hogy az uniós csatlakozással olcsóbbak lesznek odaát az áruk, mivel nincs már vám. Azért igyekezett Viroviticára, hogy ezt kiderítse. Jól megpakolt motor állt a sorompó mögé. Utasai útleveléből kiderült, Lengyelországból érkeztek. Elárulták, Budapesten voltak, Montenegróba tartanak. Évente két-háromszor járnak erre üzleti ügyekben, örülnek Horvátország uniós csatlakozásának. A gyorsabb határátlépés és az erősödő gazdasági kapcsolatok miatt. ■ Jeki G. Gyorsabb az átkelés a barcsi határon. Sokan útnak indultak a tengerhez Szolgálat. Az önkéntesek vigyáznak a balatoni nyaralókra ► Folytatás az 1. oldalról Az önkéntesek minden nap délelőtt 10 és este 6 óra között látják el a vízben és vízparton szerzett sérüléseket. Tavaly két esetben is életet mentettek a képzett elsősegélynyújtók - hangzott el hétfőn a balatonlellei Napfény strandon tartott sajtótájékoztatón, ahol Vöröskereszt imitáto- rainak segítségével bemutatták a leggyakoribb strandsérüléseket. A szolgálatot teljesítő önkéntesek tudják mi a teendő ájulás, sportsérülés, kagyló okozta vágás, horzsolás vagy szívmegállás esetén. A Balatoni Elsősegélynyújtó Szolgálat fiataljai 2007 óta több mint 20 ezer sérülést láttak el. A szolgálat indulása óta négyszer történt közvetlen életmentő beavatkozás. Lesz defibrillátor az önkénteseknél, melyekből hatot a Magyar Vöröskereszt, a többit a helyi önkormányzatok biztosítják. ■ Márton László Az elektronikus útdíjfizetés első napján a fuvarozók megszenvedtek a rendszerrel, mely többször Is leállt, megnehezítve a kamionosok regisztrációját
