Somogyi Hírlap, 2013. május (24. évfolyam, 101-125. szám)
2013-05-27 / 121. szám
2 MEGYEI KORKÉP 2013. MÁJUS 27., HÉTFŐ Államálom: álomállam KIVONULHAT az RTL Klub Magyarországról a kilátásba helyezett reklámadó miatt. na És? Nemcsak állami hulladékszállító lesz, meg energiaszolgáltató, hanem állami kereskedelmi tévé is. (fi) HÍRSÁV Szabadúszóként folytatja a színész SZABADÚSZÓ LESZ Sza- bó-Kimmel Tamás. A kaposvári színész a Nemzeti Színház új főigazgatójától, Vid- nyánszky Attilától olyan ajánlatot kapott, amire nem lehetett igent mondani, nyilatkozta az Indexnek. Két színházba szívesen szerződne, de azok nem keresték. HBO-gyártásban a Társas játékot forgatja nyáron. ■ B. T. Ötvenmillió forintra pályázik a megye TERÜLETFEJLESZTŐ MUNKÁJA támogatására pályázik a megyei önkormányzat. Az államreform operatív program 900 milliójából várhatóan 18 megye kíván részesedni. Legfeljebb 50 milliót nyerhetnek, önerő nélkül. ■ B. T. Ismét visszafoglalták a túrán „Atád várát” A NAGYATÁDÉRT Egyesület szervezésében Ormai István polgármester indította a gyalogosok és kerékpárosok hét kilométeres, ügyességi veté- elkedőkkel tarkított túráját. A várkapitány Kisházi Zoltán, a várkisasszony Simon Katalin lett. ■ Gy. J. Szalonnasütés a várnál OLVASÓI ÜZENETEK adakozás. A médiában nézem milyen márkás autókkal szállítják a hátrányos helyzetűeknek a burgonyát (Remélem, el is vetik.) IC. A Kaposvár-Dombóvár lejáratok és más vonatok minek minősülnek? Alacsonyabb komfortfokozatú vasúti vonalon történő balkáni tötymörgésnek? Milyen tarifát kell fizetni? Ezt ki dönti el? A pénztáros, a kedves utas, az utaskísérő (lánykori nevén kalauz)? Gyertek emberek, hív a vasút, vár aMÁV! - retkes ülésekkel, átláthatatlan ablakokokkal, nosztalgiabudival, a nem lesznek megszorítások jeligére utalva. Aki IC-vel Dombóváron túl utazik, le kell-e szállnia újabb pótjegyet venni? Cs Várjuk üzeneteiket a 20/9689-444-es normáldíjas számra. Ha véleményük van, feldolgozásra érdemes témát ajánlanak, akkor nyomják a mobil! Magyar: tisztességtelen trafikügy A jogellenes szerződések semmissé nyilvánítása a cél Állampolgári engedetlenség; százszázalékos a rezsicsökkentés Kész a jogi analízis, indulhatnak a trafikperek - mondta a lapunknak nyilatkozó Magyar György ügyvéd. Fónai Imre- Trafikkárosultak, ilyen kifejezés eddig nem szerepelt a szótárban...- Vannak például pénzintézeti- és vörösiszap-károsultjaink, a trafikkárosult azonban borzalmas szóösszetétel, mert a trafik szóból nem a bajra asszociál az ember - felelte Magyar György.- Ki kell mondani, ez a trafiktörvény nem sikerült, nem jött be, ha én kormány lennék, lefújnám az egészet és olyan új pályázatot írnék ki, ami megfelel a magyar és az európai jogrendnek.- Az már tudható, hogy a mostani nem felel meg? Indulnak a perek?- A trafikkárosultak ahogyan érezték a bajt, a Facebook-on azonnal megszervezték önmagukat, de azt is érezték, hogy nem elég fölháborodni, akciózni, tiltakozni. Felkértek bennünket, hogy állítsunk össze egy analízist: történt-e jogsértés, van-e jogi út a helyzet megváltoztatására. Ezzel mostanra elkészültünk és megítélésünk szerint alkotmányos alapjogok sérülnek, európai irányelvekben megfogalmazott alapelvek, melyek kötik a magyar jogalkalmazókat, bíróságokat is. Ezekre alapozva az om- budsmanhoz fordulunk, hogy készítsen beadványt az Alkotmány- bírósághoz. Az emberi jogi bírósághoz Strasbourgba is küldünk beadványt, de a legfontosabb: inMagyar György: európai alapjogok sérülnek dúljanak itthon próbaperek, az a végső cél, hogy a trafiknyertesek és a pályázatkiírók közötti megállapodások legyenek semmisek. Egy-egy mintapernek az volna a lényege, hogy egy-egy ilyen szerződést nyilvánítsanak érvénytelenné. Előzetes döntéshozatali eljárást fogunk kérni a luxemburgi bíróságtól, a magyar bíróságok előtti eljárást ekkor várhatóan felfüggesztik, megvárják a luxemburgi állásfoglalást, ami már köti a magyar bíróságokat is, s abban bízunk, hogy ez alapján meg fogják állapítani a szerződések semmisségét.- Milyen jogsérelmek érték a hoppon maradt trafikosokat?- A szerződési feltételek utólagos módosítása például nagy probléma, mert sokan az eredeti feltételek tudatában nem indultak a pályázaton. Ha készült is üzleti terv, az az eredeti árrés és termékkör tudatában készült, a menet közbeni módosítás tisztességtelen, jogellenes. Mindez nemcsak a trafikkárosultaknak okoz joghátrányt és anyagi veszteséget, hanem más kisüzletek- nek is a környéken, hiszen azokból el fognak maradni a vevők, a nemzeti trafikokban ugyanis mindent egy helyütt meg fognak tudni vásárolni. Akinek volt trafikja és most elveszik, sérül a szabad vállalkozáshoz való joga, és a szolgáltatások szabad áramlásának jogát is sérti a pályázat.- Hosszú pereskedésen túl mire számíthatnak a trafikkárosultak?- Kártérítésre és reményeink szerint egy új, tisztességes pályázatra.- Mindent visszacsinálunk, ha hatalomra kerülünk - Mesterházy Attila MSZP-elnök mondta Szek- szárdon. Ez jogilag rendben lehet?- Ez politika, amivel nem foglalkoznék. Látjuk, milyen jogszabályok születnek, egyik napról a másikra. Demokráciában nem lehet elfogadni, hogy a jog a politika szolgálólánya legyen. A jognak megkönnyíteni kell a társadalmi együttélést, nem megnehezíteni. Az nem megy, hogyha valami nem úgy van, ahogy a hatalmasok elképzelik, akkor hozzáigazítják a jogot. Ez a hozzáállás a jog megalázása, a jogállam lebontása. Nem érdekel, hogy egy-egy politikus miket beszél, de a jog uralmát meg kell védenem, mert káosz és anarchia lesz, amit el kellene kerülni. Negyedik helyen zárt a házigazda Táncsics csapata az Arany-program jubileumi informatikaversenyén Negyedik helyen végzett legjobb somogyiként a házigazda kaposvári Táncsics Mihály Gimnázium csapata a Í0. országos informatikaversenyen, melyet az Arany János Tehetséggondozó Program keretében szombaton rendeztek. A versenyre az ország minden részéről érkeztek a kéttagú csapatok, összesen huszonkettő. A verseny negyvenöt perces elméleti teszttel kezdődött, melyben a témák az informatika minden területét felölelték a számítógép felépítésétől az informatikai biztonságig. A több mint két órás gyakorlati részben szövegszerkesztési, táblázat- és adatbázis-kezelési, illetve bemutató-készítési feladatokat kellett megoldaniuk a versenyzőknek. A színvonal elismeréseként a Casio magyarországi képviselete ajánlott fel értékes díjakat. A jubileumi versenyt a Zrínyi Ilona Gimnázium (Nyíregyháza) nyerte a Bessenyei György Gimnázium (Kisvár- da) és a Puskás Tivadar Távközlési Technikum Infokommunikációs Szakközépiskola (Budapest) előtt. Amíg az informatikatanárok a versenyt immár tizedik éve nagy le- kesedéssel szervező Biczóné Lengyel Beáta vezetésével javították és értékelték a diákok munkáit, addig a versenyzők a patcai Katica-tanyán lazítottak és a kaposvári belvárossal ismerkedtek. ■ B. T. OLVASÓINK ÍRJAK Mindig lehet tanulni! SAJNOS KOROMNÁL fogva SOküt járok temetésre, az elhunyt kollégákat utolsó útjukon elkísérni. a közelmúltban Kaposváron a Keleti temetőben búcsúztattuk egyik kollégánkat. Temetés után kifele jöttünk. Miről is folyhatott volna a diskurzus, minta vasútról. egyik kollégánk Szalai János elmondta egy még aktív kollégája véleményét, (nem szó szerint idézem). "HA lenne hozzáértő vezetés, akkor nagyon nagy bajban lennénk". KICSIT elgondolkodtam, de többé nem is foglalkoztam a témával. amikor Kaposvár állomáson a tizenkilenc számú kitérőnél bekövetkezett siklás után pályael- zárásos balesetet jelentettek be mind a két vonalra (Gyékényes, Fonyód). itt vetődött fel bennem az elhangzottgondolata vezetőkről. vajon tudták - e a döntéshozók, vagy ha nem tudták miért nem tudták? A fonyódi vonalon nem volt pályaelzárás. A helyből induló vonat a volt hosszú kettő egyenesen át a hetes számú kitérő után kijut a fonyódi vonalra. A Kaposvárról induló vonat mintegy ötszáz méter megtétele után kijuthat az eredeti vonalra és teljes sebességgel folytathatja útját. a fonyód felől érkező vonatok a bejárati jelzőtől befelé, mintegy öt-hét perces időveszteséggel érnek célba. * nem kell az utazóközönségnek Kaposfüreden átszállni, * nem kell az autóbuszra plusz költséget fordítani. VALAMIKOR ilyen dolgok is számítottak. mi úgy tanultuk, hogy az utazó- közönség kényelmét kell mindenáron biztosítani. úgy látszik ma nem ez a fő cél. ha egy ily egyszerűnek tűnő eseményt nem tudnak a döntéshozók megoldani, mit várhatunk? A cikk szerzője több, mint 41 évet szolgált a MÁV-nál. ebből: 1957-1959 Kaposváron vonatfékező és kocsi rendező, 1966-1969 Kaposváron forgalmi szolgálattevő. francz József Szabadi PROGRAMAJÁNLÓ BALATONLELLÉN az Afrika Múzeumban (Kossuth L. u. 2.) afrikai trófea- és folklórkiállítás, gróf Somssich Pongrácz és Soltész István gyűjteménye; nyitva munkanapokon 9-16 óráig. A Kapoli Múzeum és Galériában (Kossuth L. u. 35.) id. és ifj. Kapoli Antal somogyi pásztorfaragók és Ligeti Miklós szobrászművész állandó kiállítása (képünkön). BARCSON a Dráva Múzeumban Barcs múltja és jelene címmel állandó kiállítás, amely a város életét és kultúráját mutatja be a kezdeti időktől a közelmúltig. levonás Radák Gyula eszményi állapotába jutott a rezsicsökkentésnek: lenullázta a szemétdíját. Kormányprogram azonban aligha lesz belőle. A somogyudvarhelyi nyugdíjas példáját nem javasoljuk követni, mert vannak kockázatai. Megmakacsolta magát 68 esztendős somogyudvarhelyi olvasónk, aki éppen egy hónapja mesélte el, elégedetlen a hulladékszállítási költségekkel. Ugyanazt élte át, amit országszerte sokan mások, legfeljebb ha havonta kiteszik a kukájukat, mégis hetente kénytelenek ürítési díjat fizetni. A semmiért sokat: ez az igazságtalanság megfeküdte a gyomrát. A kinyilvánítottan kormánypárti szavazó nem elégedett a döntéshozókkal, és már a vidéki politikai képviselet is felkereste a zalai Man- ninger Jenőtől Gelencsér Attiláig. A kaposvári városkörnyék országgyűlési képviselője a minap fogadta a nyugdíjast. ■ Radák Gyula somogyud- v&rhelyi nyugdíjas megelégelte a szolgáltatáshoz képest túlzottnak vélt díjat, és nem fizet. Levonhatják a nyugdíjábóL A döntéshozásra vár, hogy 10 helyett 50 százalék le- A képviselő azt mondta, várjam meg a júliust, és akkor tíz százalékkal olcsóbb lesz a szemétdíj is a rezsicsökkentés második lépcsőjében - mesélte Radák Gyula szerkesztőségünkben. - De mit érek én tíz százalékkal, amikor már hónapok óta nem teszem ki a kukát. Én a semmiért nem akarok fizetni! A falubeliek beletörődtek, nem állnak ki magukért, amit sajnálok. A nyugdíjas ismeri a következményeket: a szolgáltató kiküldte a háromhavi csekket és a felszólítást. Előbb-utóbb mintegy kilencezer forintot fognak letiltatni a nyugdíjából, ha nem fizeti ki a számlát. A kötelező közszolgáltatás díjfizetésnek elmulasztása ugyanis köztartozásként behajtható.- Meglátjuk, de én bízom abban, hogy a tíz százaléknál sokkal többel, és sokkal értelmesebben is lehetne csökkenteni a szemétdíjakat. Radák Gyula még két lehetőséget fontolgat: ha lehet, felére csökkenti a szerződéses kukaméretet, és máris jelentős a díjcsökkenése. Ezzel párhuzamosan levelet ír országgyűlési képviselőnek, miniszternek: kéthetente járjon a járat féljük. Ez akkor 50 százalékos költségcsökkentés is lehetne. Utóbbi, bár egészségügyi miniszteri rendelet miatt elvileg nem jogszerű, mégis ismert gyakorlat Magyarországon. Hírek szerint az unió több államában is. A térségben számos település Tarany polgármestere, Töreki István kezdeményezésére még áprilisban írt levelet a szaktárcának, módosítsa a heti szállítást előíró rendelelet. Tarany is hadban állt akkor a szolgáltatóval, nem fizetett, mert a legtöbb településhez hasonlóan, költségvetési forrás híján kénytelen volt a lakosságra hárítani a díjat. ■ Balassa T.
