Somogyi Hírlap, 2012. július (23. évfolyam, 153-178. szám)
2012-07-20 / 169. szám
2012. JÚLIUS 20., PÉNTEK ' MEGYEI KORKÉP 3 Döcögős somogyi útfelújítások középtávú tervek Több kistérségben csak évek múlva kezdődhet el a munka Jobb, ha nem tudjuk mi van az út alatt. A falvak gyenge útburkolatait tönkreteszik a nehézjárművek, de nincs pénz a felújításukra ► Folytatás az 1. oldalról Bár a Magyar Közút befejezte a tavaszi burkolatfelújítási munkákat megyénkben, s mintegy nyolc kilométeren elvégezték a nagy felületű útjavításokat Bábonymegyer térségében, és a 61-es főút kaposvári szakaszán is helyreállították a rézsű- csúszást, sok autós mégis elégedetlen. Leginkább az állam hozzáállásán és a javítás tempóján változtatnának. A Közút nonprofit Zrt. érdeklődésünkre meglehetősen rövid listát adott a közelgő somogyi útfelújításokról.- Várhatóan szeptember közepén kezdődik 15,2 kilométeren a Kaposfő és Lábod közötti szakasz teljes burkolatfelújítása - számolt be Pécsi Norbert, a zrt. szóvivője. - A munka átfutási ideje 6-7 hónap, a kivitelezés alatt egy hosszabb szakasz egyidejű korlátozására kell számítani. A javasolt terelő utat kitáblázza majd a társaság, s a korlátozásról időben tájékoztatjuk a közlekedőket. Sztanyi Tibor, Kaposfő polgármestere egy szóval illette a felújítás előtt álló útszakaszt: csapnivaló. A helyzeten sokat rontott, hogy annak idején kaviccsal megrakott kamionok tömege robogott át a térségen, az alapgond persze az, hogy hosz- szú ideig nem történt érdemi útjavítás. Az eredendően gyenge minőségű út állaga minden télen csak,TOinlott., Dél-Somogy egyelőre kimarad a nagy felújításból. Mészáros Ákos, a közúti-szolgáltató ipartestület megyei elnöke amondó: nem szabad szőnyeg alá söpörni a problémákat. Bőven volna tennivaló Barcs, Ho- mokszentgyörgy, Vízvár és Gyékényes körzetében, a határszéli területeket sokáig elhanyagolták. Észak-Somogyban viszont felcsillant a remény: a Marcali-Galambok összekötő úton 4,1 kilométeres szakaszt akarnak felújítani. Az uniós forrás felhasználásához szükséges projektjavaslatot már beadták, s csak a közbeszerzési eljárás, illetve a támogatási szerződés megkötése után kezdődhet el az építkezés. Egyelőre bizonytalan, hogy mikor dolgoznak építőmunkások a Siójut-Ságvár közötti bő kilenc kilométeres úton. A tervek között szerepel a szilvász- szentmártoni bekötőútnál egy hat, a Lengyeltóti-Balatonbog- lár összekötő úton 13,9 kilométeres terület rendbetétele. Az építkezést várhatóan 2013- 2014-ben kezdik.- Miért nem lehet egységes egészként kezelni a kistérséget? - vetette föl Decsi József, Mezőcsokonya polgármestere annak kapcsán, hogy a tervek szerint a Juta-Hetes-Mezőcso- konya közötti 6,7 kilométeres út is felkerült a fejlesztési listára. Az ’50-es években készült szakasz tele van kisebb-na- gyobb úthibákkal, a megolvadt aszfalttól ragadóssá vált az útfelület. A polgármester szerint ildomos volna a Mezőcsokonya- Sörnyepuszta közötti utat leburkolni, illetve Somogysárdig is új aszfaltszőnyeget teríthetnének le. Daxner Gábor, a Vállalkozók Országos Szövetségének somogyi elnöke az emberi érrendszerhez hasonlította az úthálózatot. Ha gond van, azonnali beavatkozásra van szükség. Szerinte „gyorsműtét” kellene a 67- es út több pontján - így Mernye- szentmiklós térségében -, s közvetlenül a Kaposvár környéki falvakban is.- Dax-ner sötét képet fest a várható jövőről, ha netán mégis elmaradnak az építkezések. ■ Harsányi Miklós Gazdaságélénkítés- utakat kell építeni, mert a gazdaság még inkább visszaesik, a cégek ellehetetlenülnek, nagyobb méreteket ölt a munka- nélküliség - sorolta Daxner Gábor. - Nem szabad megvárni, hogy idáig fajuljon a helyzet. ■ Ön szerint miért ilyen rosz- szak az útjaink? Szavazzon hírportálunkon —• ma 16 óráig, 9^ SONLINE.hu / A szavazás eredményét holnapi számunkban közöljük. Ismét lehet pályázni kollégiumi helyre támogatás Az albérlethez is hozzájárul a kaposvári önkormányzat Negyedmilliárd plusz üzleti infrastruktúrára több regionális operatív program akciótervét is módosította, összesen 2,6 milliárd forint értékben a kormány. A dél-dunántúliban a klaszterfejlesztési keretből 250 millió forintot csoportosított át az üzleti infrastruktúra fejlesztésére sorra, amire így 6,92 milliárd forint jut a 2011- 2013-as időszakban, olvasható a Magyar Közlönyben. ■ B. T. Ismét pályázhatnak a kaposvári állandó lakhellyel rendelkező, továbbtanuló fiatalok kollégiumi férőhelyre és albérleti támogatásra. A felsőoktatásban tanulók részére Kaposvár évek óta ötven kollégiumi férőhelyet tart fenn Pécsett. Az albérleti támogatás összege havonta legfeljebb hatezer forint lehet.- A tudás megszerzése, a boldogulás lehetősége nem múlhat a szülők anyagi helyzetén, a város ezért szeretne minden fiatalnak esélyt adni ahhoz, hogy kibontakoztathassa tehetségét, s az érettségit követően továbbtanulhasson- indokolta Szita Károly polgármester a főiskolásoknak és egyetemistáknak nyújtott támogatások, ösztöndíjak fenntartását. A most meghirdetett pályázatra azok az állandó kaposvári lakóhellyel rendelkező fiatalok jelentkezhetnek, akik valamely egyetem vagy főiskola nappali tagozatán folytatják tanulmányaikat, s akiknek a családjában az egy főre jutó jövedelem nem haladja meg az öregségi nyugdíjminimum 200 százalékát, jelenleg 57 ezer forintot. Valamint kollégiumi férőhely iránti kérelmüket az adott oktatási intézmény elutasította. A pályázati űrlap a város honlapján, a www.kaposvar.hu-n elérhető. A kérelmek benyújtásának határideje augusztus 17. ■ Márkus Kata Utunk a pénz után nem a megérkezés a fontos, hanem az út, mondják a ta- oisták, de semmi bizonyíték, hogy ezt a okosságot a somogyi utak zötykölték beléjük. Pedig zötykölhet- ték volna azok is. Azt nem mondanám, hogy az utak léte, állapota miatt kerüli a taozimus megyénket, de ha így is volna, ez a probléma nem férne bele a Mi a bajunk az utakkal Somogybán? című konzultáció első 128 válaszába. hoz-e az út vagy visz? - az itt a kérdés. Alighanem a közlekedési infrastruktúra súlyát értékelő mindkét szélsőséges nézet téved. Az is, amelyik szerint az út minden, mert ha út van, a működötöké megállíthatatlanul hömpölyög befelé a helyi gazdaságba, és az is, amelyik szerint semmi, mert nem az út a lényeg, hanem a kút: mennyire érzi jól magát az ember egy településen. Az arany középútra szavaznék, érezze magát jól az ember, de áramoljon is a tőke. Még inkább fordítva. Ha azonban a működőtőke lelkét kirázzák a kátyúk, akkor máshol teldjjít munkahelyet, boldogít embereket. Milyen szép is a szó: boldogulni. Vinni valamire. Követ az útlyukba. Murva nélküli járadékot Somogyba! A DÉL-DUNÁNTÚLRA, mint az egyik leghátrányosabb régióba utolsók között értek autópályák nemrég, s a Somo- gyot érintő Budapest-Iszt- ria viszonylatban fontos igazán, menésre való inkább (a hetes mindent visz) mint jö- vésre. Viszont ha az autópálya-építés tényleg az aktuális hatalom „közeli cégeit” építi, és velük a hatalom önmagát, akkor legalább elmondhatjuk, a pénzt elta- licskázók számára is rögös utakat kínálunk. Bár ez ki- útnak kevés. Talán egyszer mégis kiegyezhetnénk a mindenkori kiválasztottal. Akinek a mi utunk fontos. Villanyautót szeretne a mikei rokkannyugdíjas támogatás Otthon, 220 voltról meg lehet tankolni, és olcsóbb a benzinnél, könnyű fenntartani Köbméterszám veszik a vizet a közcsapokról Juthassanak állami támogatáshoz azok a rokkantak is, akik nem benzines, hanem villany- motor hajtotta kisautóval szeretnének közlekedni - ezt javasolja a mikei Fellai József, aki megoldás híján két éve lottózni kezdett. Eddig szerencse nélkül.- Hatszázezer forint állami támogatáshoz juthat, ha benzines közlekedési eszközt vásárol a rokkantnyugdíjas - mondta az ötvenhét éves férfi, aki érszűkületben a fél lábát elveszítette, de ennek ellenére már tizenegy esztendeje polgárőr, az egyesület elnök- helyettese. Azt javasolja, hogy villanyautó vásárlásához is járuljon hozzá az állam. Mivel korábban közel öt évet dolgozott Hencsén, az ottani golfklubban, tudja, hogy az ilyen kisautók negyven kilométeres átlagsebességgel akár het- ven-nyolcvan kilométert is elmennek egy töltéssel. Otthon, 220 voltról is meg lehet tankolni egy transzformátor segítségével, alig két óra alatt. Van olyan modell, amely zárt utasterű, s elfér benne a kerekesszék is. - Az ára nem veri az eget, képesek lennének meg- 0 venni a rokkantak is, négy- | száz-négyszázötvenezer fo- | rintból már hozzá lehet jutni, § utánajártam - állította. - Azt s is figyelembe kell venni, hogy Kisató a hencsei golfklubban. A rokkantnyugdíjas is szívesen hajtaná a benzin folyamatosan drágul, például ezen a héten literje nyolc forinttal, amit egy rokkantnyugdíjból szinte képtelenség megfizetni. Ráadásul a villanyautó nem szennyezi a benzin égéstermékeivel a levegőt.- Én dolgozni szeretnék, nem pedig otthon ülni, Mikéből egy töltéssel be tudnék jutni Nagyatádra, aztán haza - vallotta meg Fellai József, aki azt szeretné, ha szava elérne a hatóságokig, és az illetékesek az érveit és a lehetőségeket végiggondolva kiterjesztenék az állami támogatást a kis villanyautókra is. Ez szerinte sokakat érintene. ■ C. A. IPARI MÉRETEKET Öltött a VÍZ- vételezés a közkutakból Ság- váron. A falu képviselő-testü- lete ezért napirendjére vette a kérdést. Kecskés Gábor polgármester arról beszélt: az ön- kormányzat vízszámlájában is megmutatkozik, hogy egyre többen vesznek vizet a közcsapokból, olyan is előfordul, hogy nem egy kannányit, hanem köbméterszám. A testület végül elfogadta a polgármester javaslatát, e szerint szűkítő- ket szereltetnek fel a közterületi csapokra, a temetőben pedig kiiktatják az alsó vízcsapot. Ezektől az intézkedésektől várják azt, hogy csökken a falu vízszámlája. ■ F. I k BALASSA TAMÁS JEGYZET
