Somogyi Hírlap, 2012. május (23. évfolyam, 102-126. szám)
2012-05-29 / 124. szám
ÉK D CSALÁD & NEVELÉS • AUTÓ & MOTOR * LAKÁSKULTÚRA / UTAZÁS • EGÉSZSÉG • MINDMEGETTE • INTERJÚ, RIPORT Harmadik nekifutásra sikerült Volkswagen up! Tesztünkből kiderül, miért indul jó esélyekkel a wolfsburgi törpe Ami a Volkswagen Lupóval és a brazíliai gyártású VW Foxszal sokáig nem jött ösz- sze a patinás márkának, az most végre sikerülhet: nevezetesen, hogy az egyik főszereplővé tud válni a miniautók kategóriájában. Miklós-Illés Kálmán Ami mindéképpen felvillanyozott a VW Up! kapcsán, az a helykínálat. Nehéz elhinni, hogy 3,54 méteres helyet ennél jobban ki lehetne használni. Az Up! kerekeit teljesen kitolták a karosszéria sarkaiba, s egészen minimális az első és hátsó túl- nyúlás. Ez természetesen több megoldandó feladat elé állította a tervezőket, például a hűtőt nem a motor előtt, hanem oldalt helyezték el. Száznyolcvan centiméteres magasságig a hátsó sorban is jól elférni, elöl pedig akkora a hely, hogy azt néhány kiskategóriás autó is megirigyelné. A csomagteret illetően sincs ok panaszkodni, a 251 literes érték jónak számít. Csupán azért lehet hiányérzetünk, hogy az előrebuktatott ülés nem áll visz- sza eredeti pozíciójába, viszont a „beszállónyílás” eléggé nagy, így azzal biztosan nem lesz probléma. A beltér egyébként tökéletes összhangban áll a kocsi mini- malista külsőjével, de helyenként tetten érhető a spórolás, például a vezető oldalán csak egy ablakemelő van, illetve a kormány csak magasságban állítható. Tetszett utastér merete fordulékonyság hibátlan körkilátás Nem tetszett tengelyiranyban nem állítható kormány hangszigetelés Valósággal lubickol a város forgatagában az Up, a fordulókor mindössze 9,8 méteres. Árában a kategória középmezőnyéhez tartozik a kocsi. Motor szempontjából a 75 lovas változathoz volt szerencsénk: háromhengeres mivoltát nem tudja levetkőzni, az 1,0 literes, finoman rázza a karosszériát, de erejével semmi probléma nincs, pedig a váltót jó hosszúra áttételezték. Utóbbi sokat segít az üzemanyag-megtakarításban, bár az 5,7 literes tesztfogyasztás nem kiemelkedő. De ami városban igazán számít, az az autó manőverezőképessége. E tekintetben a legjobbak közé sorolható az Up!. 9,8 méteres fordulókörével nem jelenthetnek gondot a bevásárlóközpontok szűk parkolóházai, sőt kormányozása a kategóriatársakhoz viszonyítva még közvetlen is. Ami pedig a kanyarodási tulajdonságokat illeti, forszírozott tempó esetén érdemes bekalkulálni a karosz- széria „kilengéseit”. Cserébe az autó rugózási komfortjára Csekély sikerrel járt korábban a VW 1998 És 2005 között volt gyártásban a VWLupo, a márka első miniautója. Az Upl-nál 16 mm-rel rövidebb modell nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. A típusnak létezett két igazán különleges kivitele, a 125 lóerős GTI és a három litert fogyasztó „31”, melybe 61 lóerős, 1,2 literes, háromhengeres dízelmotort építettek. A Lupát 2005-ben váltotta a brazíliai gyártású, hazánkban nem forgalmazott Fox, amely 3,83 méteres hosz- szúságú. Összegzés néhány helyen érződik a VW Up!-on a spórolás kényszere, de összességében hatalmas az előrelépés az elődökhöz képest. Az autó helykínálata minden várakozást felülmúl. Az Up! kétségtelenül a kategória nagy ígérete. nehéz lenne rosszat mondani. Az sem mellékes, az Up! terhelhetősége tisztességes, hiszen 436 kilogrammos tömeggel is megbirkózik. A legkisebb VW 2 546 900 forintos indulóáron kapható a 60 lóerős motorral (négy légzsák, szervokormány és elektromos ablakok), míg az eggyel magasabb szinttől hazavihető 75 lóerős verzió (fordulatszámmérő, fedeles kesztyűtartó és osztva dönthető hátsó ülések) 2703110 forintot kóstál. Vagyis az Up! az árát tekintve egyértelműen a kategória középmezőnyéhez tartozik, ez pedig nem rossz ajánlólevél az ebbe az osztályba besorolt egyik legjobban sikerült típusának. HIRSAV Bezárják a bochumi Opel autógyárat? ÁTSZERVEZÉS AZ OPELNÉL. A legnagyobb vesztes az 1962- ben, az akkor új Kadett miatt felépített bochumi Opel gyár. Be akarják zárni. A következő Opel Astra gyártása 2015-ben indul, a brit Ellesmere Port és a lengyel Gliwicében. Rüsselsheimben minden valószínűség szerint a Zafira Tourert gyártják majd, a Bochumban található üzemet pedig bezárják. Küldetés az Andokban: motorral 6361 méterre az angol Walter Colebath, az osztrák Lukas Matzin- ger és az amerikai Barton Churchill triója megdöntötte a motorozás magassági rekordját. A helyszín az Andok volt, azon belül pedig Chile, ahol 6 361 méterre sikerült feljutniuk (az eddigi világrekordhoz képest ez 116 méteres „javulás”). Husaberg FE 570-esekkel vágtak neki az emberpróbáló kalandnak. Az 5 200 méteren fekvő alaptáborban több időt kellett eltölteniük, hogy szervezetük alkalmazkodjon a ritka hegyi levegőhöz. Hatékony gombaölő szerek a búza védelmében A különösen aszályos 2011- es ősz után a sok helyen hótakaró nélkül, mínusz 30 fokos hidegben telelő búzák nagy része rossz, vagy gyenge állapotban indult a 2012-es tavasznak. A meleg és száraz tavaszi időszak következtében aztán az országban sok helyen alig bokrosodtak a növények és 20-30 cm magas búzák kikalászoltak, de szerencsére azért vannak jó állapotú állományok is. A növényállományok állapotától és a növényvédelem céljától függően érdemes végiggondolni a készítmények kiválasztásának és a kezelések időzítésének szempontjait. Levélbetegségek elhárítására gyakori módszer a kalászolás kezdetén végzett egyszeri védekezés egy hatékony azollal vagy strobilurinnal, de ez nem védi meg hatékonyan a búzát a virágokat fertőző és kalászokat megbetegítő fuzárium gombától. Jó állapotú állományokban a kórokozók fertőzési időszakát jól lefedő védelmet csak a megfelelően időzített kétszeri védekezés nyújt. Legjobb megoldás, ha az első védekezést a szárba szökkenéskor végeztük el egy azollal. Ezt követi a második a teljes kikalászoláskor vagy a virágzás kezdetén. Ha második kezelésre strobilurin (pl. piraklostrobin) tartalmú gombaölő szert használunk, amelynek élettani- termésnövelő hatása is van, akkor - megfelelő nitrogén-ellátottság esetén- a búza termésmennyisége jelentősen növelhető, minősége javítható. De ebben az esetben is csak a fuzáriumfertőzés mérséklésével számolhatunk. Amennyiben csak egy védekezésre van lehetőség és a fuzárium elleni hatékony védelem ill. a DON-szint minimalizálása mellett a lombvédelem is cél, akkor olyan készítményt érdemes használni teljes virágzásban, ami a fuzárium elleni hatékonyság mellett kitűnő hatásfokkal dolgozik a rozsda és a foltbetegségek ellen is. A metkonazol és az epoxikonazol az azolok közül is a legerősebbek közé tartozik, együttesen pedig kiugróan hatékony párost alkotnak. HIRDETÉS A DON-szint csökkenthető, a jó ten Új gabonafungicidünk - a technológia fegyelem betartása mellett - erőteljes fuzáriózis elleni hatást biztosit, és képes markánsan csökkenteni a DON-szintet a termésben. A növényvédő szereket biztonságosán keH használni. Használat előtt mindig olvassa el a címkét és a használati útmutatót! Forgalmazási kategória: II di < ÜiüBi
