Somogyi Hírlap, 2011. november (22. évfolyam, 256-280. szám)
2011-11-27 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 46. szám
14 AUTO-MOTOR 2011. NOVEMBER 27., VASARNAP HIRSAV Nem vették, ezért megújul a Tata Nano ráncfelvarráson esett át a Tata Nano. A világ legolcsóbb autója nem a várakozásoknak megfelelően fogyott, ezért jövőre szélesebb színválasztékkal és jobban felszerelt belsővel, valamint a jelenleginél erősebb és takarékosabb motorral kínálják. Százezreket spórol a flottakövető rendszer A GPS-ES FLOTTAKÖVETÉS évi tízszázalékos üzemanyagmegtakarítást eredményez - állítja a Secret Control. A cég szerint Magyarországon legalább nyolcszázezer vállalati járműben nincs GPS- es flottafelügyelet, ezeknél a járműveknél sem a tankolások, sem a megtett kilométerek nem ellenőrizhetők, ami autónként akár évi 1,5 millió forint pluszköltséget is jelenthet. Kampány a gyerekülésért ELKEZDŐDÖTT HAZÁNKBAN ÍS a gyermekbiztonsági üléseket népszerűsítő nemzetközi kampány. A statisztikák szerint a gyermeksérülések mögött többnyire a felnőttek felelőtlen magatartása áll, egy felmérés szerint minden ötödik gyermek védtelenül utazik a gépkocsiban. Ezért indította a rendőrség a kampányt. Kínai autógyár épül Európában Bulgáriában épül fel az első kínai autógyár. A Great Wall Motors a Lovecsben létesülő üzemében már jövőre is nyolcezer, később évi 50 ezer autót szerelnek össze, amelyek többségét egyelőre a román és a török piacon értékesítenék. A vállalat a következő években Svédországban, Norvégiában és Nagy-Britanniában is beruházásokat tervez. Az egyik Great Wall modell Tavaszig elhallgatnak a motorok szezonzárás Beköszöntött az igazi hideg, itt az ideje elcsomagolni a gépeket télre Amíg az autósok a téli üzemre, a motorosok a téli álomra készítik fel járműveiket. Hogy tavasszal ne jöjjenek a kellemetlen meglepetések, érdemes néhány tanácsot megfogadni. Árvay N. Tivadar fedett garázs A legfontosabb, hogy a motort zárt, de legalábbis fedett helyen tárolja. Hiába takarja le ugyanis a szabadban álló járművet, még a legjobb ponyvák sem védik meg a párától és a hidegtől az alkatrészeket. Szerencsések, akik fűtött garázzsal rendelkeznek, nekik kevesebb izgul- nivalójuk lesz, mint azoknak, akik gépüket a szabadban tartják. gumivédelem Csökkentse az abroncsokban legalább húsz százalékkal a levegőnyomást. Akár házilag is készíthet motortartó állványt, amelynek segítségével alábakolhatja a gépet. Ezzel a művelettel tehermentesíti a kerekeket és a teleszkópokat. Ha erre nincs lehetőség, helyezzen a gumik alá vastag kartonpapírt. A talajjal közvetlenül érintkező abroncs ugyanis átnedvesedik, magába szívja a vizet, és gyorsabban elfárad. lánc És bovden Mindent olajozzon, mindent zsírozzon be, ami fémből készült a motorkerékpáron. A bovdeneknek ne csak a szabadon futó részeit kezelje le, hanem a rögzítési pontokat és a burkolt szakaszokat is. Nincs kellemetlenebb dolog, mint amikor tavasszal a párától berozsdásodott alkatrészeket kell pu- colgatni. A hajtólánccal ugyanez a helyzet. Kiábrándító látvány egy rozsdás láncdarab a csillogó króm alkatrészek mellett. Ne feledje, hogy ezek az elemek hónapokon keresztül mozdulatlanságra vannak ítélve, megfelelő védelem híján könnyen berozsdásodnak, „összegyógyulnak”. akkumulátor Szerelje ki a motorból az akkumulátort, és tárolja fűtött helyen. Tavaszig ajánlott havonta egy alkalommal rövid ideig tölteni, akkor biztos lehet benne, hogy az újraindítás problémamentes lesz. motorblokk Húzzon nejlon- zacskót a kipufogódob végére. Gumizza le alaposan, ezzel meg- | akadályozza, hogy a nedvesség bejusson a motorblokkba. Vízf motoi BOMBA! • A •* MOTOITAIIA s&W. Nem kellenek flancos ponyvák, akár egy leselejtezett lepedőből is készülhet porvédő takaró a motorkerékpárra Aki nem teszi le a gépet, öltözzön melegen és vásároljon téli gumit A VÁROSI ROBOGÓSOK - például a pizzafutárok vagy a munkába járók - és néhány elvakult nagymotoros az első nagy havazásokig, sőt még akkor sem teszi le a gépét Száraz úton valójában nincs is nagyobb veszélyben a motoros, legalábbis ami a menettulajdonságokat illeti, főleg akkor, ha beruház két téli abroncsba is. a hideg viszont komoly egészségkárosodást okozhat, amit megfelelő ruházattal valamelyest ki lehet védeni Kemény mínuszokban azonban jobb átülni autóba, mert az ízületek (a térd, az ujjak, a kézfej, a nyak, a váll) károsodása később - akár csak évek múlva - mutatkozik meg nagyon fájdalmas mellékhatásokkal kísérve. amire biztosan szükség lesz: téli - mindenhol bélelt - motoroskabát, -nadrág és -csizma. Páramentes, zárt bukósisak. Érdemes beszerezni szélzáró maszkot, kesztyűt, térdvédőt és zoknit, valamint vesevédőt és thermo aláöltözetet is. Tovább fokozza a kényelmet és a kéz védelmét a fűthető markolat, amelyet utólag is felszerelhető. hűtéses motoroknál ellenőrizze a fagyálló folyadék dermedéspontját is! A fagyáskor táguló jég komoly károkat okozhat. üzemanyagtank A benzintank a téli pihenő alatt is legyen tele, mert a leürült üzemanyagtartály belső felét kikezdi a benzingőz. A leoldódó apró szemcsék később rendszeresen ^ eltömíthetik az üzemanyagszűrőt. IrÉf porvédelem Ha mindent leellen- őrzött, takarja le a WmMl járgányt, hog\ az Ifi- pr ülések bőrkárpitjait és a műszereket meg- óvja a portól. A legegy- szerűbb házilag varrott vászonlepedő is megteszi, hiszen nem a szépség, hanem a célszerűség az elsődleges szempont. ruházat Ne feledkezzen meg a motoros ruhákról sem. Mindent takarítson le, hiszen száguldozás közben por, sár és bogarak tapadnak a felszerelésre. A bőrből készült darabokat kezelje bőrápolóval, és raktározza tavaszig tisztán, a csizmákkal, a kesztyűkkel és a bukósisakkal együtt. Szériaérett újdonságok a Fonttól fejlesztés A jövő közel van: övlégzsák, jármű-kommunikáció és autóorvos A Ford olyan új megoldásokat mutatott be belgiumi tesztközpontjában, amelyek hamarosan szériaéretté válnak. Az egyik ezek közül a járműkommunikáció, amely a biztonságot és az egyenletes forgalomáramlást is segítheti. Az autók képesek egymást figyelmeztetni a veszélyre: például egy beláthatatlan kanyarban vészfékező kocsiról vagy egy útkereszteződésben jobbról érkező járműről. Próbajogsi helyett fejlesztették ki a Ford MyKey rendszert, amellyel az autó képességeit lehet korlátozni - ugyanúgy működik, mint a számítógépen vagy a televízión beállítható szülői kód. A Fiestákhoz 2012- től rendelhető extrával a kocsi felismeri a kulcsot - feltételezve, hogy mindenki, aki az autót vezeti, a saját kulcsát használja -, és a kulcshoz rendelt korlátozásokat alkalmazza üzem közben. Beállítható a maximális sebesség, korlátozható a hifi hangereje, de letiltható a biztonsági és vezetősegítő rendszerek kikapcsolása. Európa lakossága öregszik, egyre magasabb az idős autóvezetők aránya. Kutatások kimutatták, hogy a szív- és érrendszeri betegségben szenvedők 23 százalékkal nagyobb eséllyel válnak közúti baleset részeseivé, a koszorúérbetegek esetében Övlégzsák: eloszlik a terhelés ez az arány elérheti az 52 százalékot is. A Ford ezért fejlesztette ki a szívritmusfigyelő ülését, amely egyrészt továbbíthatja az orvosoknak az adatokat, illetve az autó meglévő vészrendszereit is aktiválhatja. Szintén a biztonságot szolgálják az övlégzsákok, amelyeket a beépített gyorsulásmérő szenzorok aktiválnak. A balesetkor felfúvódott légzsákos övék ötször hatékonyabban nyelik el az ütközés energiáját, mint a hagyományos hevederek. Széria- gyártásban először a következő generációs amerikai Ford Explorerhez lesz rendelhető, majd ezután vezetik be az európai új típusokba. ■ D. M. További visszaesés az unió újautó-piacán válság Tovább csökkentek az újautó-eladások októberben az Európai Unióban. A forgalomba helyezett kocsik száma 1,8 százalékkal volt kevesebb, mint a tavalyi év azonos időszakában - derült ki az európai autógyártók szövetsége (ACEA) elemzéséből. Az ada- ■ Októb tok szerint október- a mag; ben egymillió új gép- is meg kocsi kapott rendszámot az unióban a tavalyi 1,025 millióval szemben. A legnagyobb visszaesés Írországban, Portugáliában és Görögországban volt. A német piac stabil maradt, itt a forgalomba helyezett új személyautók száma 0,6 százalékkal nőtt, de Októberben a magyar piac is megtorpant. emelkedtek az eladások Franciaországban és Nagy-Britanniában is. Az ACEA adatai szerint Magyarországon októberben 3499 új autót helyeztek forgalomba: ez 3,8 százalékos csökkenés a tavalyi eredményhez kében pest. A január és okr piac tóber közötti időszak irpant. 37180 forgalomba helyezett járműve azonban még mindig némi emelkedést (3 százalék) jelent. Az unióban októberig 11,126 millió új autó kapott rendszámot, ez 1,2 százalékkal kevesebb mint tavaly. A márkák között a Volkswagen áll az élen 1,372 millió eladott autóval. ■
