Somogyi Hírlap, 2011. február (22. évfolyam, 26-49. szám)

2011-02-01 / 26. szám

Kozel 90 ezer veteran van Magyarorszagon A VETERANPARK weboldal szerkesztoi utananeztek a KSH-nal, hany veteran auto is van Magyarorszagon. Az 1980-ban vagy azt megeld- zoen gyartott es 2010. ju- nius 30-an ervenyes musza- ki vizsgaval rendelkezo ve­teran gepkocsik szama ko­zel hetvenezer, es tobb mint huszezer motorkerekpar ta- lalhato az orszagban. A tenyleges szam ennel joval magasabb is lehet. Az utob- bi idoben rengeteg olyan veteran jarmu erkezett hozzank, melyeket nem he- lyeztek forgalomba, hanem ritkan, prdbarendszammal hasznaljak azokat. Nemzeti kozerdek azAudi beruhazasa megszuletett az Europai Bizottsag dontese arrol, hogy az Audi Hungaria epitkezhet a termeszetve- delmi teriileten. Kiemelt nemzeti kozerdeknek nyil- vanitotta az Europai Bizott­sag az Audi Hungaria Gyorbe tervezett, 930 mil- lid euros beruhazasat, ezert hozzajarult ahhoz, hogy a Natura 2000-es ki­emelt vedelmet elvezo terii- letet beepitsek. Mar mas celkozonsegnek szol suzuki swift i.2 glx Ar-ertek aranyban megfelelo valasztas lehet a jozan auto Amikor az auto panasza az egye- netlen alapjarat, akkor a szerelok rendszerint kiszerelik es meg- tisztitjak az alapjarati motort. Az alapjarati motor vezerel egy sze- lepet, amely a levegot adagolja a motor alapjarati iizemeben, va- gyis a fojtoszelep zart helyzete- ben. A motorelektronika figyeli a fordulatszamot, ha esik, akkor tobb iizemanyagot fecskendez be, amihez tobb levego is kell, ha no, akkor forditva teszi ezt. Az alapjarati motor hibaja okozhat egyenetlen alapjaratot A hibajelenseg, hogy az alapjarat nem stabil, ciklikusan no, majd visszaesik, mint egy versenyau- toe a bemelegitesi iizemben. Az ok, hogy az alapjarati motor nem kepes finomszabalyozasra. Igy egyszer elszegenyedik a keverek, mire az elektronika radusit, fel- szokik az alapjarat, erre az elekt­ronika elveszi az iizemanyagot, esik a fordulatszam, mindekoz- ben az alapjarati motor nem ke­pes annyi levegot juttatni a henge- rekbe, hogy idealis legyen a keve- resi arany, csak kullog az eseme- nyek utan. Jellemzd, hogy hideg iizemben a hiba nem jelentkezik, hiszen ilyenkor emelt alapjarati fordulatszamon, dus keverekkel iizemel a motor. Durva esetben a gazrol lelepve leall a motor, vagy iizemmelegen egyre magasabbra kuszik az alapjarat, s egyre na- J gyobb amplitudoval turaztatja I magat a motor. Tovabbi hibajel le- A bemeno es kimeno levegocsatomakba kell juttatni a tisztitoszert het, ha iiresjaratban a gazt adva felporgetjiik a motort, majd a gazt elveve a fordulatszam nagyon las- san esik vissza. A hibajelensegek kiilon-kiilon vagy egyiitt is jelent- kezhetnek.Tehat ha ezek alapjan feltetelezziik az alapjarati motor mukodesi hibajat, akkor elso kor- ben ki kell azt szerelni. Le kell kotni a levegocsoveket, lehuzni a csatlakozot. Az alapjarati motor nem szetszerelheto alkatresz, megbontani csak roncsolassal le­het, igy a bemeno es kimeno leve- gocsatomakba juttatott tisztfto fo- lyadekkal (peldaul fektisztito spray) kell tisztitani a lerakoda- sokat A levegovel bejuto kis por- szemcsek es a szivocso iranyabol erkezo benzinpara, az ontvenyfa­lon hidegben kicsapodo para las- san lerakodasokat kepez, amelyek akadalyozzak a szelep mozgasat, illetve a tokeletes zarasL Ha a tisztitas folyaman bar- nas-sziirkes le folyik ki az alkat- reszbol, akkor jo helyen tapoga- tozunk. Amikor mar tiszta folya- dek tavozik, abbahagyhatjuk a tisztitast es visszaszerelhetjiik a szelepet. Az elso inditashoz csa- varjuk be a levego mennyisege szabalyozo csavart. Beindulas utan ugyanezen csavarral allit- suk be pontosan a gyar altal elo- irt mertekre az alapjaratot. Ha a koszosodas volt az ok, akkor mindennek jol kell mukodnie, az alapjarat finoman beallithato es stabil. ■ Dombovari M. Kivulrol harciasnak tu- nik a gyari tartozekokkal megvaditott Swift, de a vagany kiilso szelsose- gektol mentes, jozan autot takar. Miklos-Illes Kalman Ha valaki uj Swiftet szeretne va- sarolni, meroben uj helyzettel talalkozik. Eltuntek az olcso, „fa- pados” felszereltsegu modellek, s helyettiik harommillio forint feletti indulo arral rendelkezo, igen gazdag ellatmannyal er­kezo autokat kinal a Suzuki. Igy barmennyire is hason- lit elodjere az uj Swift, mintha teljesen mas celko­zonsegnek szolna. Hogy a Suzuki jol dontott-e, ami­kor ezt a politikat valasz- totta, az csak idovel deriil- het ki, mindenesetre elso- re nem tunik igazan logikus lepesnek... A magas indulo ar reszben in- dokolt, hiszen a konkurensek azonos motorizaltsag es felsze- reltseg eseten (klima, hat leg- zsak, ESP) meg dragabbak, tehat a Suzuki az ar-ertek aranyban vegiil is jol all. Ha azonban hazon beliil neziink szet, akkor azert az megdobbento, hogy a legolcsobb uj Swift 3 157 000 Ft-ot kostal, mig a joval nagyobb es komo- lyabb, 1,5 literes motorral ella- tott SX4-es 3 093 000 Ft-ert vihe- to haza (igaz, a Swift gazdagab- ban felszerelt). ALAPBOL 94 LOEROS EROFORRAS jar a swifthez A gyari tartozek- katalogusbol kiilon-kiilon is eler- heto elemekkel az ujdonsagot akar a korabbi Swift Sporttal is osszeteveszthetnenk, pedig ero dolgaban kozel sem all olyan jol. TETSZETT • preciz kormdnyzas • osszeszerelesi minoseg • kivalo uttartas NEM TETSZETT • szukos csomagter • helykmalat • beszallas hatra A valtozo szelepvezerlesu, 1,2 li­teres benzinmotorra azonban egy rossz szot sem szolhatunk. 9416- erejevel nyilvan nem lesz a belso sav bajnoka, de a szereny tomeg es a rovid attetelezesu, otfokoza- tu valto miatt erolkodes nelktil tarthatjuk a forgalom ritmusat. A motor tenyleg jo, am az igazi meg- lepetest az okozta, hogy a vezeto egy egeszen rovid uton es hataro- zottan jaro kart foghat, illetve egy roppant kozvetlen volant teker- het. A korabbinal szelesebb nyomtav miatt feltunoen jol fogja az utat, tempos kanyarvetelkor is fegyelmezetten, semlegesen vi- selkedik, pedig az elodnel egy hajszalnyival finomabban rugd- zik. 2000-es fordulatig a Swift olyan, mint egy siiketszoba, s ha jobban hajszoljuk a motort, ak­kor sem no szamottevoen a zaj, meg 130 km/h-s temponal sem. HIABA LETT NAGYOBB, LEHETNE TA­gasabb Noha az uj Swift tengely- tavolsaga 50 mm-rel, a teljes hossza pedig 90 mm-rel nott, eb- bol az utasok nem sokat ereznek. Az elso sorban ed- dig is szinte kifogastalan volt a helykmalat, a hatul iilok azon­ban nem dozsolhetnek, mert a fejter es a labaknak juto hely is alulrdl surolja a kategoria atla- gat. A haromajtos modellnel az iiles hattamlajanak allitokarjaval kell elorebillenteni az iilesL Egy- szerubb lenne, ha a tamla felso reszen lenne egy kiilon kar... A magas peremen at rakodhato csomagter csupan 211 literes, ez a mai, negy meter hosszu kis- autok mezonyeben mar nem ad okot tul sok biiszkesegre. Az el- so iilesek peldaul kiildnosen ke- nyelmesek, remekiil tartjak a combokat, s igen jo oldaltartas- sal rendelkeznek. Kifinomultabb es vonzobb au­to lett a Swift, amely semmilyen reszletet illetoen sem olcso ha- tast kelto auto. Egyeni valasztas dolga, hogy a vevo a Suzuki kiva- ld vezethetoseget tobbre ertekeli- e egy konkurens modell nehany literrel nagyobb csomagtartoja- nal vagy a tagasabb utasterenel. Swift-tervek - A jovo zeneje mivel az uj swift Jelenleg csak az 1,2 literes benzinmo- torral rendelheto, a Suzuki ha- marosan boviti a kinalatot a FIAT-tol szarmazo 1,3 literes dizellel Ami a tavolabbi terve- ket illeti, informacioink szerint meg az idea debiitdl a Swift Sport, mety elodjenel (kepiin- kon) nagyobb teljesitmenyu eroformst (140 LE?) es teljesen dtdolgozott futomuvet kap. A Sportnal joval nagyobb erdek­lodesre szamot tarto ujdonsag lehet a Swift SUV, amellyel a divatos, kismeretu szabadid& autok szegmensebe valthat be- lepot a japan gyarto. osszegzes A borsos dr miatt nem az ev vetele a Swift, ugyanakkor a vezethetoseg tekinteteben barmelyik, sok- kal nagyobb presztizsu kis- autoval felveszi a versenyt. A tipus hossza nott, de to- vabbra sem tagas. Suzuki Swift 1.2 GLX OSSZLOKETTERFOGAT 1242 Cm3 HENGEREK/SZELEPEK S4/16 MAX. TEUESITMENY 69 kW, (94 LE) 6000/min HOSSZ./SZEL./MAG. 3850/1695/1510 mm SAJAT TOMEG/TEHERBIRAS 1005/475 kg CSOMAGTER 211-892 l GYORSULAS O-lOO KM/H 12,3 S MAXIMALIS SEBESSEG 165 km/h FOGYASZTAS VAROS/ORSZAGUT 6,1/4,4 1/100 km co2-kibocsatas 116 g/km A modell alapara (Swift 1.2 GC, 94 LE) 3157000 Ft Dadoghat a szennyezodesektol eltdmoddtt alapjarati motor tisztitas Hideg iizemben nem Jelentkezik a hiba, durva esetben a gazrol lelepve leallhat a szemelygepkocsi Eletmod rovatunk heti oldalainak temai ► KEDD AUTO & MOTOR SZERPA UTAZAS CSUTORTOK EGESZSEG PENTEK ______INYENCSEGEK «7 nfysRAT ans,MPVPi rs

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom