Somogyi Hírlap, 2011. február (22. évfolyam, 26-49. szám)

2011-02-22 / 44. szám

Kesve gordiil az iizemi daralo kopas Feltengelycsuklo csereje: csak a legritkabb esetben eri meg a felujftas A kosz altal tonkrement feltengelycsuklo cserejekor le kell kotni a futomualkatreszeket a kerekagyrol, hogy az felrebillenthetd legyen A feltengelycsuklok felada- ta, hogy a hajtast barmi- lyen kormanyszogallas mel- lett eljuttassak a kerekek- hez. Eros alkatreszek, de a kopas oket sem kfmeli. Dombovari Mihaly Amikor teljesen alaszedett kor- mannyal indulva, fokent nagyobb gazadassal, kopogo hangot hal- lunk a kiilso iven futo kerek felol, biztosak lehetunk benne, hogy csereerett a feltengelycsuklo. Per- sze hasznalhatjuk meg egy dara- big, a csuklok kialakitasa olyan, hogy csak egeszen extrem eset­ben allhatnak be. Meg a golyoko- sar toreset is elviselik, a kerek nem blokkol, csak a hajtas nem jut ki”, tehat mozgaskeptelen lesz az auto. De eddig nem erde- mes eljutni, mar csak azert sem, mert a feltengely ricnls veget is ledolgozhatjuk a kopott felten- gelycsukloval - ha elindul ez a folyamat, ezt is eszrevessziik, in- dulaskor a kocsi kesve kezd gor- diilni, kozben daralasszeru han­got ad. Ha seriil a veg, magat a fel- tengelyt is cserelni kell, ami je- lentos koltsegnovekedest jelent. ■ A gumiharang szaka- dasain bejuthat a kosz, es ez ido elotti kopasokat okozhat. A KOSZ AZ EGYIK LEGNAGVOBB EL­lenseg A feltengely-gumiha- rang cserejenek ismertetesekor mar kitertiink a feltengelycsuk­lo kiszerelesenek mddjara, hi- szen a gumiharang cserejehez is le kell szerelni ezt az alkat- reszt. Sokszor eppen a szakadt, par ezer forintos gumiharang okozza a lenyegesen dragabb fel­tengelycsuklo hibajat, mert a sza- kadasokon bejut a kosz, s ez ido elotti kopast okoz a finoman il- lesztett es edzett feliiletu felten­gelycsuklo alkatreszein. Mivel draga alkatreszrol van szo, erdemes tobb helyen erdek- lodni a csuklo ararol. 10-15 eve meg nagyban viragzott a felten- gely-felujito iparag, amellyel felaron meg lehetett oldani a javf- tast Mara azonban annyira elfo- gadhato arak alakultak ki a fel­tengelycsuklok kinalataban, hogy a legritkabb esetben eri meg a felujftas. A feltengelycsuklok gyartastechnologiajanak valtoza- sa is gat a felujitasban, ugyanis a 90-es evek elotti autoknal jellem- zoen „vastagabb” anyagbol rak­kulonosen a kishaszonjdrmu- vek jellegzetes hibaja, hogy a nagy terhelessel futo autok hat- so futomuszilentjei tonkremen- nek. A cserejilket neheziti, hogy a konstrukciobol fakadoan rendszerint merevtengetyes megpldasuak. Elmeletileg a cserehez le kellene szerelni az tak ossze az alkatreszeket es a fe- liileti edzes is melyebbre hatott. Igy volt mibol lemmikalni a felujf­tas soran, amikor kikoszoriiltek a kopast a golyopalyakbol es a go- lyokosarbol, majd nagyobb csap- agygolyokat szereltek be. Ma ez (es a regi japan autoknal mar ak- koriban) sem jarhato ut, az alkat­reszek filigranabbak, az edzes egesz futomuvet, hogypresgep- pel a helyere lehessen tolni az uj szilentet Azonban ez lenye- geben egy egesz napos munkdt jelentene egy nehany ezer forin­tos alkatresz cserejeert De ot- letbol nines hiany, gyorsan szerkeszteni kell egy helyretolo szerszdmot, ametynek alapjat tenyleg csak feliileti, a koszoriiles gyorsan eljut a belsobb, puhabb anyagszinthez, amelyben az uj golyo gyorsan utat vag maganak es kikoptatja. AZ OLAJ ES A ZSIR ITT EGESZSEGET jelent Tehat a kiszereleshez le kell kotni a futomu-alkatreszeket a kerekagyrol, hogy az felrebil­lenthetd legyen. Ha megoldhato, egy menetes szdr adja. Segltse- gtil lehet meg htvni a kalapa- csot, csak vigydzni kell, hogy a szilent pontosan a helyere men- jen (ha ferden kenyszeritik a feszkebe, akkornem lehet attol- ni rajta a rogzltocsavart). fgy mdsfel-ket ordsra lehet szuMte- ni a csere idoigenyet a feltengely kiszerelese nelkiil probaljuk leszedni a feltengely- csuklot. Ha megis ki kell huzni, szamitsunk ra, hogy nemi valto- olaj ki fog folyni - ezt az ossze- szereles utan potolni kell. A rossz feltengelycsuklo lehuzasa utan egyszeruen a helyere kell tolni (a feltengelyveg letiszh'tasa es zsirozasa utan) az uj, szinten ala- posan bezsirozott alkatreszt (az uj dobozaban adjak a gumiha- rangot, a szerelesi segedanyago- kat, a bilincseket es a kenoanya- got). A feltengely visszaszerelese a kiszereleskori muveletsor el- lentete. Erdemes alaposan odafi- gyelni es az elkovetkezd idoben rendszeresen ellenorizni a gumi­harang allapotat, mert egy jo mi- nosegu feltengelycsuklo varhato futasteljesitmenye meghaladja a szazezer kilometert! Hacsak nem jut bele kosz... HIRSAV Eletmod rovatunk heti oldalainak temai ► KEDD AUTO & MOTOR SZERDA ____________UTAZAS CS UTORTOK EGESZ3EG PENTEK INYENCSEGEK SZOMBAT CSALAP&NEVELES Visszahi'vas a Ford F-sorozatban AZ EGYESULT ALLAMOKBAN visszahivjak a 2009-tol gyartott Ford F-150-eseket (mintegy 280 ezer darab) az ajto zarszerkezetenek meg- hibasodasa miatt. A modell rendkiviil nepszeru, csak ja- nuarban 39 000-et adtak el az USA-ban. NemtervezikaSmart gyartasanak leallrtasat a Mercedes vezetosege hosszu ideje nem elegedett a Smart eladasaival, meg- sem tervezik, hogy besziin- tetik a gyartast. A Smart gyartasaval ugyanis a Daimler konszern autoinak C02-kibocsatasi atlaga alacsony maradhat. Tobb ujdonsagot is bemutat a Toyota A MARCIUS ELEJEN nyflo Genfi Autoszalonon a Toyo­ta tobb ujdonsagot is bemu­tat, melyek koziil a Yaris es annak hibrid verzioja lesz a fo attrakeio. A masik nagy durranas a Prius V, azaz a hibrid kombi valto- zata lesz, mely Europaban most lesz eloszor lathato a detroiti premier utan. Egy egesz napos munka lehet egy par ezer forintos alkatresz csereje llj Corsa sziiletesnapi evfordulora opel corsa i.2 twinport ecotec Haromkiillos multifunkcios borkormannyal Ellenorzesek Europaban: akeioban a TISPOL Ez a Corsa az Opel fennallasanak 111. evforduloja elott tiszteleg. A szonyeggarnituran khoil az Enjoy 111 felszereltseg sebesseg- tarto automatikat, haromkiillos multifunkcios borkormanyt, fe- delzeti szamitogepet, legkondit, het hangszoros, CD-lejatszos audiorendszert tartalmaz. Kivtil- rol az Opel 111-es emblemak, a fenyszordkeret es a B-oszlop feke- te szine, illetve a sotetitett hatso ablakok utalnak a specialis mo- dellre. A tesztauto 310 ezer forin­tos opciokent OPC Line spoiler- keszletet, szaten fenyu, 17 colos alufelniket es sportfutomuvet is kapott. Az 1,2-es motorhoz ezt fe- lesleges megrendelni, mert a 215/45-os abroncsok es az iilte­tes csorbitjak a gordiilesi kom- fortot, es nem lesz sportosabb a Corsa. A 85 loeros negyhengeres lustan reagal a gazadasra, kedv- telenul porog fel, magas fordula- ton sem lelkesebb. A 13,6 ma- sodperces gyorsulas, es a ru- galmassag is kivannivalot hagy maga utan. A fo- gyasztas sem szereny, az 5,3 1/100 km-es gyari er- tek a tesztelesen atlagosan 7,9 liter volt. Nem is olyan „eco” ez a technika... Es­sentia felszereltseggel 3 millio 115 ezer forint az 1,2-es Corsa induloara, en- nel az Enjoy 111-es kivitel 420 ezerrel dragabb. Megeri, de ma­sik motorral ajanlott. ■ Alaposan kell merlegelni az elozeseket ezzel a Corsaval, autopalyan keptelen Tartan i a 130 A TISPOL az Europai Kozlekedes- rendeszeti Szervek Halozatanak kereteben nemzetkozi kozleke- desrendeszeti ellenorzeseket szervez. A nemzetkozi ellenorze- seket a tagallamok rendori szer- vei egy idoben es mindig azonos cellal hajtjak vegre. Az eves ellenorze- ■ Kilenc si terv alapjan iden osszesen kilenc nem- zetkozi kozuti ellen- orzesre keriil sor. Ezek az ellenor- zesek alapvetoen azon nemkiva- natos jarmuvezetoi magatartasok ellen iranyulnak, amelyek a leg- nagyobb kozlekedesbiztonsagi kockazatot rejtik Europa utjain, s megfelelnek a kozossegi kozleke- despolitikai elvarasoknak. A TISPOL egy-egy konkret he- tet jelol meg az ellenorzesek veg- rehajtasara, melyen beliil a tag­allamok eldonthetik, hogy a le- hetosegeknek es a helyi sajatos- sagoknak megfeleloen milyen idotartamban (ket-harom nap stb.) szervezik meg sajat ellenorzesei- ket. A magyar rend- orseg ezeket az ak- ciokat jellemzoen a Nemzeti Kozlekedesi Hatosaggal kozosen hajtja vegre, tekintettel arra, hogy a ket hatosag reszben eltero jogosultsagokkal rendel- kezik a kozuti ellenorzesek veg- rehajtasa teren. Az ellenorzesi idopontokat is kozosen hataroz- zak meg. ■ nem­zetkozi akcio lesz az iden.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom