Somogyi Hírlap, 2010. szeptember (21. évfolyam, 203-228. szám)

2010-09-16 / 216. szám

6 2010. SZEPTEMBER 16., CSÜTÖRTÖK GAZDASÁG Az önkormányzatok több mint 35 milliárd forintot kapnak a nemzeti fejlesz­tési, valamint a belügyi tárca döntése alapján a helyi közlekedésük támogatására. AS-összeállítás A busznak mennie kell... Sok a gond a tömegközlekedéssel: drága, és nem elég működtetni a hálózatokat, cserélni kellene az öregedő járműparkot is A minisztériumok - a költségve­tési törvény rendelkezése alap­ján - a 35 milliárdos összeggel normatív támogatást nyújtanak a településeknek, hogy ott egyál­talán járhassanak a buszok, vil­lamosok, trolik, hiszen a jegy- és bérletbevételekből, illetve a sa­ját pénzükből az önkormány­zatok nem lennének képesek működtetni a közlekedésüket. Azok a települések igényelhet­tek pénzt, amelyek egész évben helyi közforgalmú közlekedést lebonyolító gazdálkodó szerve­zetet, illetve költségvetési szer­vet tartanak fenn, és a közleke­dés lebonyolítására közszolgála­ti szerződést kötöttek szolgálta­tókkal, vagy a tevékenység gya­korlásának jogát koncessziós szerződésben időlegesen áten­gedték. | Az önkormányzatok a közszol- 1 gáltatás ellátása során felmerü­lő veszteség erejéig pályázhat­tak támogatásra. A forrást a ténylegesen teljesített - környe­zetvédelmi szempontból súlyo­zott - személyszállítási teljesít­mények arányában osztották szét, figyelembe véve az egyes közlekedési üzemágazatok, illet­ve településkategóriák évi üzemi szintű ráfordításait is. A kiutalt állami pénz legfeljebb 25 száza­lékkal haladhatja meg az önkor­mányzatok saját forrását. A fővárosra speciális szabá­lyok vonatkoztak. Kikötésként szerepelt, hogy az idei támoga­tás összege nem lehetett keve­sebb a tavalyinál. Nem véleüen, a két tárca által megítélt összeg több mint 91 százalékát - mint­egy 32 milliárd forintot - a fővá­ros kapta, amely csaknem 16 milliárdot tesz hozzá a saját bü­dzséjéből. Budapesten kívül a nagyvárosok, megyeszékhelyek jutottak jelentősebb összeghez. Szeged a harmadik a rangsor­ban, 522,3 millió forintot kapott, s ehhez több mint 810 milliót tett hozzá a saját költségvetéséből. Szükség is van ekkora pluszösz- szegre, hiszen a jegy- és bérlet­bevételek nem fedezik a két köz­lekedési cég - a buszokat üze­meltető Tisza Volán, illetve a kö­A legnagyobb támogatások (MILLIÓ FORINT, KEREKÍTVE) ■■HEH Állami forrás Önrész Budapest 32 198 15 843 Miskolc 616 600 Szeged 522 810 Debrecen 409 327 Pécs 239 560 Győr 126 693 Székesfehérvár 108 110 Nyíregyháza 102 354 Tatabánya 69 60 Szolnok 65 126 Veszprém 57 50 Zalaegerszeg 50 40 FORRÁS: MINISZTERI RENDELET tött pályás járműveket működ­tető Szegedi Közlekedési Vállalat- kiadásait, ráadásul nagyon sok diák tanúi itt, sok a nyugdíjas, aki kedvezményesen utazhat, s az árkiegészítést is fedezni kell- mondta el a Világgazdaságnak a városüzemeltetésért felelős al­polgármester. Nagy Sándor ar­ról is beszámolt, hogy a közleke­dési rendszer működtetése ön­magában nem elég, fejlesztésre is szükség van. Ezért tavaly egy nagy közlekedési projekt indult, erre 29 milliárdot fordítanak: 4 milliárd az önkormányzati ön­rész, a fennmaradó 25 milliárd döntő hányada uniós, a többi ál­lami forrás. A pénzből a három, már meglévő villamosvonalat újítják fel, az egyes vonalhoz pe­dig építenek egy kapcsolódó szárnyvonalat. A 8-as troli vona­lát meghosszabbítják, ugyanak­kor a nagy forgalmú 10-es busz helyett szintén troli közlekedik majd kibővített útvonalon, a Honvéd tér helyett a klinikáknál lesz a végállomás. Emellett ki­lenc új 30 méter hosszú villa­most vásárolnak, illetve 15 troli­buszt, bővítik a közlekedési hát­térbázist is, és korszerűbb lesz az utastájékoztatási rendszer. Állami pénzek helyi közlekedésre támogatás Az önkormányzatok egyedül képtelenek működtetni a hálózatukat Diák gyakornokokat vár a Telekom programja Ismét gyakornoki programot hir­det meg a Magyar Telekom a fő­iskolások és az egyetemisták számára, így járulva hozzá a hallgatók gyakorlati tudásának elmélyítéséhez. A februárban in­duló programra szeptember 13- tól október 20-ig lehet jelentkez­ni. A pályázat olyan aktív hallga­tói jogviszonnyal rendelkező, fel­sőoktatásban tanuló diákoknak szól, akik főiskolai szintű diplo­mát adó (BSc vagy BA), vala­mint egyetemi szintű diplomát adó (MSc és MA) képzésen vesz­nek részt. További feltétel a leg­alább középszintű angolnyelv­tudás is. Az öt hónapos, gyakorlatori­entált képzés lehetőséget nyújt a diákok számára, hogy Magyar- ország vezető telekommunikáci­ós cégénél gázdagíthassák elmé­leti és gyakorlati tudásukat, elin­díthassák karrierjüket, vagy a Telekomnál végezhessék el kö­telező szakmai gyakorlatukat. Somorjai Éva HR-vezérigazga- tó-helyettes elmondta: „Célunk, hogy friss tudással gazdagítsuk a céget. Szeretnénk megismerni azokat a fiatalokat, akik a felső- oktatásban tanulnak, legyenek akár másod-, harmadévesek vagy végzősök. A Telekom Gya­kornoki Program sikerét mutat­ja: az egy éve indított program­ra csaknem 1000 hallgató jelent­kezett, közülük 29 diákot válasz­tottunk ki, 38 pedig folytatja a gyakornoki programot.” A hallgatóknak a program he­ti 20 órás elfoglaltságot jelent. A gyakornokokkal részmunka- idős, határozott idejű munka- szerződést köt a vállalat, 2 hóna­pos próbaidővel. A gyakornokok havi bruttó 75 ezer forintot kap­nak, amely a próbaidő letelte után széles körű béren kívüli jut­tatási csomaggal bővül. A program első három hete az adott szakterületen való érdemi és tartalmas munkavégzésre ké­szít fel. Majd a gyakornokok konkrét feladatokban vesznek részt a vállalat különféle terüle­tein. Minden gyakornoknak van egy mentora, aki a készségek fej­lesztésében is szerepet játszik. A program 2011. február 1-jé- vel indul és július 31-ig tart. Je­lentkezni az adatok, önéletraj­zok feltöltésével szeptember 13- tól október 20-ig lehet a karri- er.telekom.hu oldalon. ■ Cs. E. Még pang a hazai autóüzlet kilátások Max. 50 ezer új jármű eladásával számolnak Az első nyolc hónapban mind­össze 38,3 ezer személyautót és kis tehergépjárművet értékesí­tettek Magyarországon. Ez 43,9 százalékos visszaesés 2009 azo­nos időszakához képest - közli a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE). Az értékesí­tett mennyiségen belül 85,3 szá­zalékot - 32,7 ezer darabot - képviseltek a személygépkocsik, amelyeknél így az összvolu- mennél is nagyobb, 45,5 száza­lékos volt a csökkenés. Ennek megfelelően a kishaszonjármű- vek piaci részesedése a bázisidő­szaki 12,1-ről 14,7 százalékra emelkedett. forrás: mge sabb áfa miatt. Ezért Erdélyi Pé­ter, az MGE ügyvezető elnöke még nem igazán derűlátó. Mint mondta, a tavalyi mélyponthoz képest a forgalom elmúlt kétha­vi élénkülése sem hozott akkora darabszámot, hogy megköny- nyebbülten felsóhajthasson a szakma. (A válság több mint há­romszáz autószalon-szakszerviz z megszűnéséhez és a tulajdonosi | kör harmadának csődjéhez ve- | zetett.) | Az MGE azt tartja, az idén leg- s feljebb ötvenezres lehet az ösz- A kiskocsiknál volt a legnagyobb a visszaesés - kis élénkülés azért van szes darabszám. ■ VG A kisautóknál több mint 63 százalékos csökkenést regiszt­rált az MGE a január-augusztu­si időszakra vonatkozóan, így mindössze 8160 darabot adtak Értékesített személyautók (KATEGÓRIÁNKÉNT, DARAB) X)9.1—Vili L 2010.1-Vili. Mini 1 104 568 Kisautó 22 091 8 160 Alsó közép 23 822 14 979 Egyterű 4111 2 527 Közép 5 011 3 603 Nagyautó 532 501 Sport, prémium 719 534 Terepjáró 1553 1322 el belőlük nyolc hónap alatt. A közép- és felső kategóriás autók­nál ugyanakkor már jóval szeré­nyebb mértékű a visszaesés, igaz, a bázis ezeknél is nagyon alacsony. A kis-, illetve alsó kö­zépkategóriás autók továbbra is domináns szerepet töltenek be a piacon: a személyautók között 70 százalékos súlyt képviselnek. Enyhe bizakodásra adhat okot, az utóbbi két hónapban már né­mileg nőtt az eladott járművek száma. A bázis, vagyis a tavalyi július-augusztusi értékesítés azonban nagyon alacsony volt a 2009 júliusától bevezetett maga­A BUX index 2010. szeptember 15-én ?3 700 • Nyitóérték: j Változás: 0,38% | 23 600 4_J3562J. záróérték: j T 3 23500jf .........1 23563 tjjj 23 4o°\......yxf, 23 300 .... 23 200 Előző napi 23100 riröértflc 15.30,aKwYwlHÓ 23ooipL2i4ZiJt^"^ !\___ p0 „p 09.00 11.00 13.00 15.00 16.3(1 / FORRÁS: BtT NYERTESEK____________ 2010.09.15. KM w MM MK': tStaálág Mól 23 000 3,13 7629 Econet 102 3,03 156 ANY 711 1,57 ~ 5 Rlchter 48 200 0,53 1524 Egls 20 795 0,41 226 VESZTESEK_________ FORRÁS: BÉT ütf liP'XMtticMi Y&Mfefö tlMt TVK 3310 -2,64 12 OTP 4898 -2,05 9565, MTelekom 695 -1,83 799 Danubius 3920 -1,01 1 Rába ___ 900 -0,33 41 A BUX index az elmúlt napokban 23500 23473 23400 .23373 23 415 P'''"0 23300 rV?2í8 / 23200 / \ / 23100 f \J 23000 / 23046 22900 22956 22 800_____________________________ W\ y 09.07 09.08 09.09 09.10 09.13 09.14 s*9® FORRÁS: BÉT BÉT-áruszekció (forinl/tonna, 09.15.) Uj elszámolási ár EUROBÚZA 2010. december__________54100 TA KARMÁNYBÚZA 2010. december 50000 TAKARMÁNYKUKORICA 2010, november__________47500 TA KARMÁNYÁRPA :JPg). december ‘VÍIM- 42000 ■. OLAJ NAPRAFORGÓ 2010. október_________ 101750 MN B-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2010. szeptember 15-én 1€ 1$ 1CHF i i i 281,71 Ft 217,22 Ft 216,20 Ft-2,43 Ft -3,59 Ft -3,91 Ft Forintbetéti1 kamatok (%) 2 hó 3 hó Alllanz Bank_________4,15 4,25 Ba nco Popolare 3,20 3,25 Budapest Bank ______2,75 2,75 Er ste Bank 2,50 2,50 FHB 6,50* 5,50 MKBBank 3,95 4,04 OTP Bank____________1,00 1,00 OT P Bank - 4,75 Ralffelsen Bank2______4,50 4,50 1 ALAPTERMÉKEK 1 MILLIÓ FORINTRA 2 BONUSZ FT EXTRA BETÉT 3 FHB AKTÍV BETÉT AKCIÓ * FHB AKTÍV BETÉT 6 HÓNAPOS AKCIÓ Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 09.15.) fii*, Alllanz Bank 274,02 288,07 Budapest Bank 273,23 290,13 CIB Bank__________269,78 292,26 Ci tibank 269,66 292,14 Erste Bank 273,66 289,42 K&H Bank 273,62 289,38 MKB Bank_________274,95 289,05 OT fljBk__________274,95 289,05 Ra iffeisen Bank 275,78 288,18

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom