Somogyi Hírlap, 2010. március (21. évfolyam, 50-75. szám)
2010-03-22 / 67. szám
3 SOMOGYI HÍRLAP - 2010. MÁRCIUS 22., HÉTFŐ MEGYEI KÖRKÉP ■MgTITTMi Élményparkot avattak a hét végén Zsippón MADÁR- ÉS ÉLMÉNYPARK nyílt meg a hét végén Zsippón. A kertben csaknem száz féle növényt mutatnak be, ezen kívül 33 fajta galambot, s számos díszmadarat és baromfit tekinthetnek meg a látogatók. Egy felújított épületben a paraszti élet emlékeit, tárgyait gyűjtötték csokorba, (hm) Változik az iroda nyitvatartási ideje Kaposvár Megyei Jogú Város polgármesteri hivatala arról tájékoztatta lapunkat, hogy módosul a kaposvári okmányiroda nyitvatartási ideje. Március 23-án, kedden reggel nyolc órától délután egy óráig várja az iroda az ügyfeleket, (mk) Tizenöt éves a siófoki egyesület FENNÁLLÁSÁNAK 15. évfordulóját ünnepli idén a Magyar Cukorbetegek siófoki egyesülete - tájékoztatott Bíró László elnök. Ebből az alkalomból szombaton szűréssel egybekötött nyílt napra hívták a siófokiakat és a kistérség lakóit, (hm) Víz-világnapi ünnepség a Balatonnál A víz világnapja kapcsán Balaton-parti ünnepségre hívták az érdeklődőket Balatonszárszón. A vasárnapi találkozót a Nők a Balatonért Egyesület szervezte; ennek keretében megkoszorúzták a Balatont, s kis vitorlásokat bocsájtot- tak vízre a diákok, (hm) Tavaszi koncertet adtak a fúvósok SZOMBATON ADTA 18. tavaszi koncertjét a Balatonföldvári Ifjúsági Fúvószenekar. A földvári Bajor Gizi Közösségi Házban megtartott hangversenyen a zenészek a tőlük megszokott módon fülbemászó dallamokkal örvendeztették meg a közönséget, (kt) Cégüket féltik a volánosok sztrájk? A privatizáció ellen is tiltakoznak az érdekvédők (Folytatás az 1. oldalról) Dobi István, a Kapós Volán Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (KVASZ) elnöke azt mondta: a dolgozók jövőjét és a munkahelyeket féltik. Közösen lépnek fel a részleges, illetve a teljes privatizáció ellen is. Dobi szerint amíg a kormányzati erő nyíltan és világosan nem jelenti ki, hogy az autóbusz-közlekedés nem privatizálható, addig ennek a veszélye fennáll. A KVASZ elnöke arról tájékoztatott: a Somogy, Tolna, Baranya megyében működő szakszervezetek megelégelték a racionalizálás jegyében végrehajtott, illetve tervezett lépéseket. Megakadályoznák a további kiszervezéseket, a telephelybezárásokat, eladásokat. A szakszervezeti elnök arról tájékoztatott: az elmúlt öt esztendőben bezárták a barcsi, a marcali és a tabi Volán-telephelyet. Legutóbb az észak-somogyi kisvárosban fenntartott kirendeltségre került lakat, s persze átcsoportosítások sem kímélték meg a vállalatot. Az utóbbi időszakban csaknem 65-tel csökkent a somogyi volános dolgozók létszáma, ez majdnem tízszázalékos visszaesésnek felel meg. Jelenleg a zrt. közel 630 főt foglalkoztat Somogybán.- A nagyatádi, a siófoki és a kaposvári telephely egészen bizonyosan megmarad - hangoztatta az érdekvédelmi szervezet vezetője. - A jelenlegi járműállomány mellett ezeket már nem lehet beDobi István: erős feszültség érezhető a közlekedési szakmában zárni. Olyan a javítási igény, hogy egyszerűen nem tudják felszámolni ezeket a kirendeltségeket. Az érdekvédők szerint amúgy ideje lenne már kivizsgálni azt is, hogy az eddigi lépések, amelyek a volán társaságoknál a veszteség csökkentése érdekében tettek - telephely bezárása, eladása, szolgáltatás kiszervezés - kinek az érdekeit szolgálták. Állítják: egyes területeken a műszaki háttér felszámolása, a jelenlegi autóbuszpark átlagéletkorát figyelembe véve veszélyeztetheti a menet- rendszerű közlekedést és jelentősen növeli a fenntartási költségeket. Egyértelművé tette: minden törvényes eszközzel fellépnek. Végső lehetőségként, ha kell sztrájkkal is megakadályozzák a munkahelyek további csökkentését. Persze nem csupán ezek a problémák borzolják a kedélyeket. Dobi a 2010-es alacsony bér- fejlesztés kapcsán kitért rá: erős feszültség érezhető a szakmában. A kétéves bérmegállapodás értelmében - megítélésük szerint - idén 4,9 százalékos bérfejlesztés járna a munkavállalóknak. Ezt az igényt nem ismeri el a munkáltató. - Ezért keresetünkkel a napokban a megyei munkaügyi bírósághoz fordulunk - közölte. - Csaknem 630 somogyi dolgozót képviselünk. Az ügy kapcsán megkerestük Gál Zoltánt, a Kapós Volán Zrt. vezérigazgatóját, ám ő nem kívánt nyilatkozni. ■ Harsányi Miklós Szalmabálával fütöttek be a koppányi iskolában (Folytatás az 1. oldalról) A 2010/11-es fűtési szezonban részben már az új tüzelőanyaggal - a szalmabálával - kívánják fűteni Törökkoppányban az oktatási intézményt. A településen a földgázhálózat kiépítésekor az iskola is átállt a korszerű fűtési módra, ám a gáz árának folyamatos emelése egyre nehezebb helyzet elé állította az egyébként is nehéz anyagi helyzetben levő ön- kormányzatot.- Korábban egy-egy fűtési szezonban az iskolában a meleg biztosítása mintegy kétmillió forintba került - magyarázta Varga György polgármester. - Ameny- nyiben a 2009/2010-es szezonban végig földgázzal kellett volna fűteni, akkor a kétmilliós keretet jóval túllépjük. A fűtési szezon végéhez közeledve azt reméljük: az iskolában egymillió forintból megússzuk ezt most. Abban bízunk: az új tüzelőanyaggal idén további 15- 20 százalékkal is lejjebb mehetünk a fűtési költséggel. ■ K. J. Együttműködési megállapodást kötött a helyi cigányönkormányzat és a nagyatádi rendőrkapitányság; az iratot Ignácz János elnök és Hegedűs János kapitányságvezető írták alá.- Mi elsősorban a konfliktus- kezelés terén várunk előrelépést - mondta Ignácz János. - Korábban nem egy példa volt rá, hogy másként kezelte a romát a rendőr, mint a nem romát. Azért állított meg autót, mert az csak egy ócska Zsiguli, és olyan hangnemben beszélt a cigány emberekkel, ahogy a magyarokkal soha nem engedte volna meg magának. Szerencsére ez a hozzáállás ma már változóban: a Rinya menti cigányság azt tapasztalja, hogy egyre korrektebben viselkednek velük a rendőrök. A cigányönkormányzat ro- mológus előadót küld majd a kapitányságra, hogy a rendőrök minél jobban megismerhessék és megérthessék a cigányságot. Sőt, kisebb összeggel is segítenék a romák a rendőrség munkáját. ■ Nagy L. JEGYZET Kati néni és a farkasok a sonline.hu szavazásra vállalkozó olvasóinak közel hatvan százaléka harcolna a munkahelyéért, ha olyan helyzetbe kerülne. AMONDÓ VAGYOK: ikszelni könnyű, de szembeszegülni a munkáltatóval már nehezebb. Még akkor is, ha akad rá példa, láthattuk a napokban. A négycsillagos siófoki Casa Perla szálloda dolgozói órákon át nem voltak hajlandók elhagyni munkahelyüket, amikor az általuk először látott nagyfőnök közölte velük: fel is út, le is út. Csupán a rendőrök megjelenése tántorította el őket eredeti szándékuktól, tudniillik hogy addig bizony el nem moccannak, amíg meg nem kapják azt a pénzt, amiért megdolgoztak. az teljesen más kérdés, hogy ha csak szóban közölte velük a nagyfőnök a kirúgásukat, az jogilag már elegendő indok-e arra: rendőri segítséggel tessékeljék ki a személyzetet az utcára. Éppen, mert olyan ritkaság a dolgozók ilyen kollektív fellépése jogaik védelme érdekében, nem tudni, mi lett volna a helyes gyakorlat és kinek van, volt igaza. Egyet tudunk: mi a Casa Perla dolgozóival vagyunk, nekik drukkolunk. Annak örülünk, hogy nem voltak hajlandók eljátszani a birka szerepét, egy ideig már-már farkasoknak tűntek... farkasvilág dűl, ezek szerint még az ilyen elegáns szállodák világában is. Mert hogy a fociban az van, arra már évekkel ezelőtt is láttam példát. Amikor a siófoki klub akkori tulajdonosa nem fizette ki hónapokig a személyzetet, a szertáros Kati néni egyszerűen rázárta az ajtót. de persze nem lehet mindenki Kati néni... Úri huncutság lesz a vitorlázás - ettől tartanak a helyiek Balaton Azt szeretnék, hogy fizessen többet, aki 30-40 milliós nagy hajóját parkoltatja a kikötőben (Folytatás az 1. oldalról) A bogiári elnök szerint a helyeket kizárólag a területnagyság alapján differenciálják, s így lehetséges, hogy ugyanannyit fizet az, aki egy 30-40 millió forintos hajónak tartja fenn a helyet, s az is, aki harminc éve saját maga által barkácsolt, hatszázezret érő hajóját „parkolja” a kikötőben. Boglárt egyébként különösen sújtják az utóbbi évek, a vitorlások ugyanis most szembesülnek a kibővült szolgáltatások miatti emeléssel. - Tavaly 497 ezer forint kikötői díjat kellett volna fizetnem hétméteres, kis hajóm után májustól novemberig - számolt be Ravasz Tibor, aki elmondta: végül húsz százalékos kedvezményt kaptak Bogláron, mivel az új szolgáltatások, még nem voltak készen, idén azonban megszűnik az engedmény. Győri Attila, a Fonyódi Vitorlás Egyesület elnöke úgy fogalmazott: „szégyentelenül magasak” a kikötői díjak. - Osztrák, német és svájci vitorlástársaink azt mondják, hogy az ár-érték arányt tekintve az itteni díjak magasabbak, mint például a Bó- deni-tónál - mondta Győri Attila, aki szerint az árak annak ellenére emelkednek, hogy Fonyódon régóta nem javult semmit a szolgáltatás színvonala. A fonyódi elnök hozzátette: öt-hat éve A vitorláskikötők persze nem lesznek foghíjasok, ettől nem kell tartani... egyszer már megpróbáltak ösz- szefogni és tiltakozni, de az elnök megfogalmazásával élve esélyük sem volt a monopolhelyzetben lévő Balatoni Hajózási Zrt-vel szemben. Aláírásokat egyébként Bogláron is gyűjtöttek korábban a magas díjak ellen.- A hasonló színvonalú kikötőket tekintve áraink az alsó harmadban vannak a balatoni kikötőüzemeltetők közül, ez egyértelműen kitűnik a nyilvános díjszabásokból - szögezte le Horváth Gyula, a települési önkormányzatok tulajdonában lévő Balatoni Hajózási Zrt. vezérigazgatója. Hangsúlyozta: a piacot megzavaró differenciát senki nem várhat el, ez esetben ugyanis a Versenyhivatal kérhetné őket okkal számon. - Emberileg tökéletesen megértem, hogy ez gond azoknak, akik negyven éve barkácsolták kis hajójukat, s az után fizetnek, de ha egy vállalkozás nem követi a piacgazdaság szabályait, akkor tönkremegy - így a cégvezető. Horváth szerint alaptalanok azok a vádak is, melyek szerint a veszteséges területekre fordítják az üzletágban képződött nyereséget, ugyanis a területre jóval többet ruháznak be, mint amennyi nyereség képződik. ■ Füleki Tímea ■ A zrt. vezetője szerint alacsony a díj. Vegye emberszámba a romát is a rendőr!
