Somogyi Hírlap, 2010. február (21. évfolyam, 26-49. szám)

2010-02-10 / 34. szám

13 SOMOGYI HÍRLAP - 2010. FEBRUÁR 10., SZERDA autó&motor Somogybán négyszáz Toyotát vizsgálnak közlekedés A gázpedállal kapcsolatos problémák miatt rendelték el Magyarországon az akciót Somogybán előrelátható­lag csaknem 400 Toyotát érinthet a visszahívási program, országosan pe­dig 22 ezer gépkocsit. A garanciális javítást, el­lenőrzést a jövő héten kezdik el. A megelőzés érdekében rendelték el a felülvizsgálatot. Harsányi Miklós Japánból szállítják Európába az alkatrészeket - értesült lapunk internetes hírportálja, a SONLINE.hu. Som Ferenc, a Toyo­ta Motor Hungária PR-igazgató- ja érdeklődésünkre kedden el­mondta: a gázpedállal kapcsola­tos problémák miatt kerül sor a visszahívási akcióra, amely a megelőzést szolgálja. Az igaz­gató jelezte: se hazánkban, se a kontinens más országaiban nem történt emiatt baleset.- Európában közel 1,8 millió gépkocsit érint az eljárás, Ma­gyarországon pedig közel hu- szonkétezer járművet - tájékoz­tatták szerkesztőségünket. A javítási munkálatokat a jövő héten kezdik el. Megtudtuk: a 2005. február és 2009. augusz­tus között készített Aygókat, a 2008 novemberétől tavaly no­vemberig gyártott IQ-kat és a Toyota-ellenőrzés. A megelőzést szolgálja a biztonsági felülvizsgálat, a somogyi gépkocsi-tulajdonosok napokon belül kapják kézhez az értesítést 2005. november - 2009. szep­tember között legyártott Yari- sokat érinti a program. Emellett az Aurisokon (2006. októberi és 2010. januári széria) kívül a Corollákat (2006. október ­2009. decemberi gyártmányok), s a tavaly februártól idén januá­rig a gyártószalagról legördült Versokat vizsgálják át, illetve az Avensis- és a Rav-4-tulajdono- sok számíthatnak levélre. Ez utóbbiakat a 2008 novemberétől tavaly decemberig terjedő idő­szakban készítették, illetve a másik modellt 2005 novemberé­től 2009 novemberéig. Már rendelkezésre áll a végle­ges alvázszámlista az ügyben érintett hazai gépjárművekről. A kommunikációs szakembertől tudjuk: a kereskedők ez alapján értesítik majd levélben az ügyfe­leket, akik a legközelebbi már­kaszervizbe vihetik autójukat. Ebből Magyarországon jelenleg harminckilenc működik.- A teljes javítás nagyjából negyven percig tart - közölte. Som Ferenc kiemelte: amennyi­ben a visszahívással kapcsolat­ban bárkinek kérdése van, tele­fonon nyugodtan megkeresheti a márkaszervizeket. Tóth László, a kaposvári KOTO Autóház vezetője érdeklő­désünkre közölte: az országos programhoz kapcsolódva foly­tatják le az eljárást Somogybán. A dögös forma az igazi ütőkártya meriva A körkilátás dicséretes, az oldalajtók külön-külön nyithatóak A Meriva igazi ütőkártyája - a dögös forma mellett - az egy­mással szemben nyíló két oldal­só ajtó. E szellemes megoldás­nak a FlexDoor nevet adták. A valóságban pedig remekül mű­ködik az elsőre futurisztikus- nak tűnő ajtómechanika. A B oszlopot a karosszéria merevsé­gének megőrzése végett meg­hagyták, az igazi trükk, hogy a hátsó ajtók zsanérjait a C osz­lophoz rögzítették. A Meriva valóban hozza azt a pluszt, amit az Opel felméré­sei szerint elvárnak tőle a ve­vők: a magas üléspozíció nyúj­totta előnyöket és az utastér egyszerű megközelíthetőségét. A sofőr és az utasok a normál személyautókhoz képest fen­tebb trónolnak, a körkilátás is dicséretes. Az oldalajtók külön-külön nyithatók, a második sorba tör­ténő ki- és beszál­lás pedig nagyon egyszerű. Az emelt üléspozíció miatt igazából csak rá kell huppanni az ülésekre, a masszív kapaszkodók pedig kilépéskor jönnek jól. Az autó furcsa oldal­vonala nem holmi formaterve­zői hóbort, valós funkciója van a hullámos kialakításnak. Egé­szen egyszerűen így tudták lej­jebb vinni a hátsó ablakok ol­dalvonalát, ezáltal a gyerekek könnyebben kiláthatnak. A „fordítva” nyíló hátsó ajtó egyszerűbbé teszi a gyerekülé­sek berakását és a lurkók bekö­tését. Biztonsági okokból a hátsó aj­tók 4 km/óra felett automatikusan zá­ródnak, s csak az autó újbóli megál­lásakor lehet ki­nyitni őket. További három „Flex-trükk”: Az elmés FlexDoor-ajtókon kívül említést érdemel a FlexSpace-üléskoncepció is. A hátsó ülések sínen csúsztatha­tok előre-hátra, no meg oldalra, a középső rész hosszú tárgyak szállításához lehajtható, a hát­oldalán pedig rekeszek lapul­nak. A második sorban, ha csak ketten foglalnak helyet, akkor a két szélső ülőalkalma­tosság - a középső ülés lesüly- lyesztése után - beljebb tolha­tó, ezáltal jelentősen megnövel­hető a válltér. A raktér padlója alatt jókora tárolót alakítottak ki, a felső ta­karólapra igazából csak azért van szükség, hogy lehajtott ülé­sekkel sík legyen a padló. A használaton kívüli kalaptartót és az alsó takarólapot a támla hátoldalához lehet rögzíteni. ■ A raktér padló­ja alatt jókora tárolót alakí­tottak ki. A konkrét feltételekről érdeklődjön a márkakereskedőinktől. Üzemanyag-fogyasztás: 4,5-5,9 1/100 km, CC>2-kibocsátás: 120-142 g/km. A kép illusztráció. UJ LIMITÁLT SWIFT 750.000 Ft kedvezménnyel Az Ön Kaposvári SUZUKI Márkakereskedője: KAPÓS AUTÓ Kft. Kaposvár, Vár u. 16. Tel.: 82/312-826 E-maii: kaposauto@kapos-auto.hu AZ ÖN CAR-BANTARTÓJA GÉPJÁRMŰVEL KAPCSOLATOS SZOLGÁLTATÁSOK ROVATA Autós síkirándulás: téli autógumi és hólánc nélkül elindulni igen nagy felelőtlenség A hókaparó, a hólapát és a jégoldó is fontos kellék lehet az úton Az aktív téli kikapcsolódás so­rán legtöbben a síelést választ­ják, s így megy ez gyakorlatilag március végéig. A gyakorlottabb hobbisportolók számára azon­ban a viszonylag szerény honi „felhozatal” okán nincs más le­hetőség, külföldre kell utazni. Szerencsére alig néhány száz kilométeres körön belül már több igazi „paradicsom” várja a téli sportok szerelmese­it. Akár kelet, akár észak, akár nyugat felé indul el az ember, érdemes autóba ülni és neki­vágni a Tátrának, az Alpoknak vagy a Kárpátoknak. A friss levegő, a gyönyörű táj, a szabad mozgás és a melege­dőkben elfogyasztandó forró italok nyújtotta örömök mellett azonban nem árt a kirándulás esetleges árnyoldalaira is felké­szülni. Egy autós síkirándulás­ra téli abroncs és hólánc nélkül felelőtlenség elindulni, sok he­lyütt előírás is e két kellék megléte. Ezeken felül lényeges még a világító- és jelzőberende­zések megfelelő működésének ellenőrzése, rendszeres tisztí­tása, s a pótizzókról is gondos­kodni kell. A motor hűtőköze­gének, valamint az ablakmosó folyadékának feltöltése és der- medéspont-vizsgálata se ma­radjon el - ennek során az üze­mi folyadékok fagytűrő képes­ségét célszerű -25-30 Celsius- fok közé beállítani. Fontos még az akkumulátor üzembiztonsá­ga, továbbá hólapát, hókaparó, jégoldó és meleg takaró is ke­rüljön a csomagtartóba. Az utóbbi egy többórás veszteglés esetén akár életet is menthet, csakúgy, mint a kellőképpen feltöltött üzemanyagtank, a- melynek révén hosszú ideig biztosítható az utastér fűtése. Az oda-vissza út is tartogat­hat meglepetéseket. Térkép vagy navigátor nélkül nehéz a tájékozódás, sőt azokkal sem mindig egyszerű. Aki eltévedt, csakis biztonságos helyen és alkalommal forduljon meg, ke­rülje a hirtelen manővereket, néhány kilométeres kerülővel biztosan célba ér. A hosszú út előtt fussa át az adott szaka­szokra vonatkozó időjárás-je­lentéseket - lehetőleg inter­neten -, s ha teheti, csakis ide­ális feltételek esetén vágjon ne­ki a hegyeknek. S még valami: ha a sporteszközök csak a jár­mű tetején vagy farán férnek el, kiemelten figyelni kell a biz­tonságos rögzítésükre. MŰSZAKI VIZSGA, VIZSGÁRA FELKÉSZÍTÉS, TELJESKÖRÜ JAVÍTÁS, DIAGNOSZTIKA GRÓSZ AUTODIAGNOSZTIKA Kaposvár, Mező u.-Dombóvári út sarok ______82/412-969. 30-9360-904 KÉ SZPÉNZÉRT DivitAl® Mobil: 20/ 9324-693 Pécs, Árnyas utca Honvéd kórház mellett H

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom