Somogyi Hírlap, 2010. január (21. évfolyam, 1-25. szám)

2010-01-22 / 18. szám

4 MEGYEI KÖRKÉP SOMOGYI HÍRLAP - 2010. JANUÁR 22., PÉNTEK K-----------------­^ J PERCES INTERJÚ Kilátó a kistérségre Tavaly év végén jelent meg a Tabi Kilátó hely- történeti olvasókönyv 11. kötete Bertalan Bé­la városi könyvtárigaz­gató szerkesztésében. Az önkormányzat je­lentette meg.- Mikor adták ki az első' kötetet?- A Tabi Kilátó első alka­lommal közérdekű kalendá­riumként 1986/87-ben je­lent meg - mondta Bertalan Béla. - A sok hasznos infor­máción túl ízelítőt adott Tab és kistérsége jelenéről és múltjáról.- Azóta szerkezetében is megváltozott a kiadvány.- Igen. A kiadvány leg­fontosabb célja Tab és a Koppány völgye helytörté­netének, honismeretének kutatása és megjelenítése a jelenkor számára.- A legutóbbi kötet mivel foglalkozik?- Folytatja Tab ezeréves történetének feltárását, és eljutott a 18. századig, bár az előző kötetekben Tab kö­zelmúltjáról is jelentek meg forrásértékű írások. A most megjelent kötet mintegy 160 oldalon foglalkozik a város eddig feltáratlan múltjával. írás jelent meg a kistérség természeti és kul­turális életéről, természet- földrajzáról is. Eddig még meg nem jelent forrás ol­vasható Kapoly és Zics múltjáról. Több mint száz színes fotó is látható a kis­térség művészeti értékeiről. ■ Krutek József Skandináv rali a megyeszékhelyen gépjárműkorcsolya Kaposvár dombos utcái egyirányúvá váltak a hóesésben Hull a hó és hózik. Mici­mackóhoz hasonlóan per­sze mi is fázunk, ám ami még rosszabb, autóznunk is kell. Már, ha tudunk: merthogy a kaposvári fő­utak ugyan járhatóak, de az emberek a mellékutcák­ba is behajtanának. Ellen­tétben a hókotrókkal. Vas András Axióma: ha leesik két centi hó, tulajdonképpen megbénul az or­szág. Befagynak a váltók, késnek a vonatok, elakad az ecsenyi busz. Vidéki honpolgárok vágya­kozó pillantásokat vetnek az ilyenkor elérhetetlennek tűnő megyeszékhely felé, bezzeg ott, a városban zajlik az élet, minden flottul megy. Ha csak a főbb uta­kon akar közlekedni az ember, még igazuk is lehetne, ám nem minden szerencsés lakik a belvá­rosban, a 67-es vagy a 61-es út mellett. A külvárosban viszont Sébastien Loeb legyen a talpán, aki kocsiba pattan. Hósepréssel kezdünk, mint mindenki, akinek autója nem garázsban éjszakázott, majd be­vezetésképp belvárosi körre in­dulunk. Kanyarban kicsit fáról a kocsi, de a Bajcsy és a Szent Im­re jól járható, az Áchimon is az ablaktörlő dolgozik a kipörgés­gátló helyett. A felüljárón túl vi­szont új világ kezdődik. A Gilice utcában már tajgai, a Bartók fel­ső részén tundrái viszonyokkal küzdünk. De itt legalább még si­kerül felevickélnünk. A hókotróknak kevés, az autósoknak túl sok hó hullott csütörtökön reggel a somogyi megyeszékhelyre A Csalogány panzióhoz azon­ban nem tudunk feljutni. Hiába mormoljuk a Gugyuló Jézus fel­iratát - Jézus, segíts! -, hármas­ban fuldoklik a motor, kettesben csak a kerék pörög, miközben szépen csúszunk visszafelé. Ru­tinos sofőrünk újabb és újabb gázfröccsökkel próbálkozik, de csak füst és bűz az eredmény égés, vissza kell fordulnunk. A lőtér felé vesszük az irányt, szinte szűz hóban haladunk, a skandináv ralin sikongatnának a sofőrök egy ilyen szakaszért. Az asztalitenisz-csarnoknál ben­nünket is elkap a hév, egy jól si­került kézifékes fordulóval ál­lunk be a parkolóba, beterve­zünk egy driftelést is, de ehhez már nagy a forgalom. A Kinizsi­lakótelepen előbb tanulóvezető­be - huszonegy másodperces parkolás! - és rendőrbe botlunk. Utóbbi fekvő fajta, s a hótól nem is látszik, így ülőhelytől függően fejeljük le a tetőt, illetve az előt­tünk magasodó fejtámlát. Ismét a kültelkek felé fordu­lunk. Sikertelenül próbáljuk meghódítani a Hegyalja és a Ballakúti utcát, a Kapós felé for­dulva a Galimbertin is elvér­zünk - a nagy motorbőgésre ér­deklődve kinéz egy lakó, s elme­séli, ilyenkor egyirányú az utcá­juk. Csak lefelé. Ám mivel zsák­utca, ahhoz előbb fel kellene jut­ni... Nem jobb a helyzet a Körtönye-Bükkben sem, ahol az árokba csúszott autó jelzi, más­nak is meggyűlt a baja a terep­pel, s a Töröcskei-tó felé is csak szöges gumival érdemes elin­dulni. A Kapoli Antalon is sír a gumiabroncs és a motor. Mivel eddig jórészt csak felfe­lé próbálkoztunk, ideje tesztelni az ABS-t is, persze csak óvatos duhajként. Az üdítően vizes 67- es felől kanyarodunk ismét a Bartókra, onnan a Liszt Ferenc felé váltunk: a fék és a motorfék összedolgozott adagolása után is vagy fél méterrel becsúszunk a főút kereszteződésébe - szeren­csére nincs oldalirányú forga­lom. Másodjára a Róma-hegyről ereszkedünk alá a Nyár utcá­ban, ahol előbb egy nyitott kapu­ból elénk ugró kutya köszönheti az életét kiváló reflexeinek - esélyünk sincs megállni -, majd centikkel sikerül elkerülni for­dulás közben a villanyoszlopot a Kaposrét sorra kanyarodva. Utóbbi manőver intő jel, nem szabad tovább kísérteni a sor­sot, így visszaindulunk. A Ba­ross utcában végre látunk egy hótolót, ütemesen szórja a sót, tolólapja húsz centivel az út fe­lett. A latyak ellen persze sem­mit sem ér, viszont borítékolha­tó, a déli mínusz egyben olvadó lé estére gyönyörűen lefagy majd. Akkor kezdődhet a gép­járműkorcsolya... Torlódás: satufék a sztrádán, egycentls hóval küzdöttek az útfenntartók Össznépi csúszka: az M7-esen is lelassult az élet (Folytatás az 1. oldalról) damásdi MIKLÓS türelmet kért a gépkocsivezetőktől, ugyanak­kor kitért rá: a hótolók húsz- harminc kilométerenként fél­reállnak, lehetővé téve a gépko­csik továbbhaladását. tökéletes - így jellemezte az M7-es autópálya somogyi sza­kaszán a csütörtöki közlekedé­si viszonyokat. Damásdi közöl­te: mindenhol járható a sztrá­da. Kellően megválasztott se­bességgel biztonságosan lehet közlekedni. egy kamion megcsúszott és ke­resztbe állt csütörtökön reggel a 70-es úton, Siófok-Sóstó tér­ségében. Az autóalkatrészeket szállító teherautót rövidesen egy nagy teljesítményű daruval húzták ki - tudtuk meg Sala­mon Kornéltól, a megyei ka­tasztrófavédelmi igazgatóság ügyeletesétől Az érintett szaka­szon hosszabb ideig csupán egy sávon lehetett közlekedni. Kiss István, a közútkezelő régiós vezetője kérdésünkre elmondta: Somogybán járhatóak voltak az utak. Dolgoztak a gépeik az ösz- szes főúton. LELASSULT FORGALOMRÓL Szá­molt be Csapó József, a Kapos­vári Tömegközlekedési Zrt. vezérigazgatója Toponáron két gépkocsi ütközött össze, ezért a 8-as és a 18-as járat késett PETES TAMÁS, a KVG Zrt marke­ting- és kommunikációs igazga­tója elmondta: a város útjain reggel 7-től négy nagygéppel végzik a síkosságmentesítést. Só és granulált kohósalak keve­rékét szórják ki; ezenkívül má­sik három jármű a járdákat tisztítja, huszonhat munkÓLS pe­dig az autóbusz-megállókat, a lépcsőket és a járdákat teszi rendbe. harsányi Miklós EGY NÉGYKERÉK-MEGHAJTÁSÚ te­repjáróval akár százzal is me­hetnék, de az M7-esen rendkí­vül lelassult a közlekedés - hívta fel csütörtökön délelőtt a SONLINE.hu szerkesztőségét egy kaposvári autós. - A 67- es úton Somogyaszalónál lát­tam ugyan egy sószórót, akkor azt hittem, hogy a sztrádán nor­málisabb körülmények között autózhatok. Tévedtem. Lassan fél órája alig 40-nel megyünk. Előttünk két sószóró halad, utána nagyjából 30 kamion és csaknem 60 autó gurui A FÉRFI REGGELI tapasztalatát is megosztotta hírportálunk­kal: a kaposvári sportcsar­nok közelében kétnyáriauto- gumis gépkocsi vezetője prá bált felhajtani az emelkedőn. Nekik nem sikerült, a terepjá- rós férfinak igen. aki ilyen esetben nyári gumi­val közlekedik, annak az au­tójáról leszereltetném a rend­számot - mérgelődött. - Ne öljön meg senki azért, mert a másik járművezető télen nem gondoskodik a gépkocsi­járól. Nem szeretném, ha va­laki torpedóként vágódna az autómba! harsányi m. Megindító segítséget adnak a szívnek Központban a veszélyesáru-szállítás oktatás Új képzőszerv segíti Somogybán a jogszabályok elsajátítását Lezárult a JESZ (Te vagy JElen, te tudSZ segíteni) pályázat első szakasza, melyben 89 életmen­tő pontot hoztak létre az ország­ban. Több mint ezer tanárt és más munkakörben dolgozót ké­peztek ki, akik tízezer diáknak adták tovább tudásukat. Az Egészségügyi Stratégiai Kutató- intézet pályázatán a somogyvári speciális szakiskola, a nagyatádi önkormányzat és a kaposvári egészségügyi szakképző iskola 1,2-1,4 millió forint közötti ősz- szeggel kezdhette meg az élet­mentő oktatást. A program foly­tatásaként az egészségügyi tár­ca újabb pályázatot hirdet. Magyarországon évente mint­egy huszonötezer ember hal meg hirtelen szívhalál következ­tében. Jelentős részük megfelelő segítségnyújtás esetén meg­menthető lenne. Az első öt perc meghatározó, ekkor lehet a hir­telen szívhalált visszafordítani, a szívet újraindítani. A JESZ II. fő célja a félautomata defibrillá- torok telepítése nyilvános he­lyekre, oktatási, kereskedelmi, sport-, kulturális, hitéleti intéz­mények, tömegközlekedési léte­sítmények területére, ahol sokan fordulnak meg. A szaktárca ötvenmillió forint vissza nem térítendő támogatá­sából egy pályázó legfeljebb 1,5 millió forintot nyerhet el. A pá­lyázatokat január 22-ig lehet be­adni. ■ Balassa T. Szigorú jogszabályok, tetemes bírságok - nem véletlen a hatósá­gi odafigyelés a közúti veszélyes áruszállításra. A veszélyt hivatot­tak csökkenteni a nemzetközi és a belföldi szabályok, amelyek is­merete kötelező az érintetteknek- emlékeztet az ADR megyei szakoktatója. Fűzi Attila 25 éves oktatói képzés tapasztalatával alapította a VIP Oktatási Centru­mot, melynek tanfolyamai febru­ár elejétől indulnak.- Képzőszervünknek az ADR- hez kapcsolódó tanfolyamokhoz- „nagy" ADR, a mezőgazdaság­ban alkalmazott ADR, valamint az undort keltő anyagok szállítá­sához kapcsolódó oktatási enge­délye van. Az ADR a veszélyes áru közúti szállítására vonatkozó nemzetközi szabályokat tartal­mazza. Annak van szüksége az igazolványra, aki közúton veszé­lyes árut vagy hulladékot szállít bel- és külföldön. Alap- és szako­sító tanfolyamokat szervezünk, az alaptanfolyamon belül kiter­jesztő és ismeretfelújító képzést is vállalunk. A képzés 5 napos, napi 8 órás. Másik oktatási terü­letünk a mezőgazdasági vegysze­rek, üzemanyagok, műtrágyák mezőgazdasági vontatóval vagy láss járművel történő belföldi FŰZI ATTILA 7400 Kaposvár, Adria u. 7. Tel.: +3620-9560-461, 82/424-501 E-mail: vippress@somogy.hu szállítás szabályainak elsajátítta­tása. Azokra vonatkozik a szabá­lyozás, akik olyan gázolajat, nö­vényvédő szert, műtrágyát szállí­tanak, amelyek gyúlékonyak, mérgezőképességük, gyújtó­vagy maróhatásuk miatt veszé­lyesek az emberekre, állatokra, a környezetre. Az ún. „undort kel­tő” tanfolyam tananyaga az állat­hulladékok, az állati eredetű hul­ladékok, azok mellékterméké­hez, az ürülékanyagok gépkocsi­val történő közúti szállítására vo­natkozik. Utóbbi két vizsga örö­kös, és egyéni vagy távoktatással teljesíthető. Az oktatási centrum­ban február elején indulunk, márciusban együttes vizsgával zárjuk a tanfolyamokat. ▲

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom