Somogyi Hírlap, 2009. október (20. évfolyam, 230-255. szám)
2009-10-16 / 243. szám
3 Félezren tüntettek a vasútért Nagyatád Az emberek nem kérnek a szárnyvonal megszüntetéséből A város több pontján gyűjtik az aláírásokat a vasútért Képgalériánkat keresse a SCJNLINE.hu n (Folytatás az 1. oldalról) A városnak ez az egyedüli lehetősége a vasúti fővonal elérésére, s itt nem lehet buszokkal pótolni a vasúti közlekedést. Ha ezen az alig kilenc kilométeres szárnyvonalon megszüntetik a személyszállítást, akkor nem marad semmilyen más lehetőségünk - mondta lapunknak Ormai István polgármester a nagyatádi demonstráción. Gyenesei István, a körzet országgyűlési képviselője azt hangsúlyozta: Nagyatád díszpolgáraként csakis a vasút megtartása mellett szavazhat. - Lélekölő bizonytalanságban tartják az itt élőket - mondta -, pedig a vasút része a mindennapjaiknak és az életüknek. Ez éppen olyan, mintha be akarnának zárni egy templomot, csak mert kevés a hívő. Eller János somogyszobi polgármester arról beszélt: települése Belső-Somogy egyetlen vasúti csomópontja, s kétezer-ötszáz embernek ez a vasútvonal nem más, mint köldökzsinór. - Évek óta újra előkerül a megszüntetés terve, pedig teljesen életidegen - hangoztatta. A héten új alternatíva látott napvilágot, melyben az ötvös- kónyi vasúti megálló kulcsszerepet játszik. Az elképzelés szerint a nagyatádi utasok autóbusszal jutnának el az ötvöskónyi vasútállomásra, és ott szállhatnának vonatra. Erről Nagyatád vezetője úgy nyilatkozott: ötleteléssel ilyen feladatokat nem lehet megoldani. - Ha ezt komolyan is gondolnák, akkor is 3-4 évbe és sok-sok millió forintba kerülne. Semmiféle előkészítés nem előzte meg, nincs végiggondolva és költségvetéssel alátámasztva ez az elképzelés. Ötvöskónyinak egy vágánya és egy lepusztult megállóhelye van, amelyet nehéz megközelíteni. Jelen állapotában teljesen alkalmatlan arra, hogy ott kapcsolódjon rá Nagyatád a vasúti fővonalra. Ugyanakkor Nagyatád és Somogyszob polgármestere is hangsúlyozta: a Rinya mentén élők nem zárkóznak el a személyszállítás ésszerűsítésétől, tehát attól, hogy egyes vonatpáSomogyszobról is jöttek Mi A VONATOT AKARJUK! Nem kell busz! Maguk készítette transzparensekkel érkezett több somogyszobi kisdiák a vasútállomásra, hogy ők is tiltakozzanak a vonal megszüntetése ellen. Azt mondták: nem szívesen utaznak buszon, mert azok nagy kerülővel, háromszor any- nyi idő alatt teszik meg a két település közti távolságot, mint a vonatok. A demonstrációval egyidejűleg aláírásgyűjtés is kezdődött a vasútállomáson, valamint a város több pontján: az atádiak a Solar Hotel előtt, a piactéren és a Tourinform irodánál is aláírhatták a vasútért készített petíciót. Somogvszob-Balatonszentgyörgy- vasútvonalon az utasok száma a vonaton állomásközönként (fő) Somogyszob 105 Segesd 122 Felsőbogátpuszta 143 Bbhönye 155 Mesztegnyő 213 Marcali 222 Kéthely 217 Balatonújlak 209 Balatonkeresztúr 186 Balatonberény 201 Balatonszentgyörgy 8 FORRÁS: KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM rókát kivegyenek a menetrendből. A 2009 decemberétől tervezett menetrendet el tudnák fogadni, ebben tizenöt vonatpárral számoltak a tervezők. ■ Nagy László Ismét árat emelnek az áramszolgáltatók november Havonta csaknem ötszáz forint többletkiadást sóztak a fogyasztók nyakába (Folytatás az 1. oldalról) Az E.ON azért kényszerült emelni az áram árát, mert megnövekedtek az árambeszerzés költségei, közölte Varga Ivett szóvivő. Hozzátette: a cég árrése változatlan, csak a beszerzési költségek növekedését hárították tovább a fogyasztókra. A költségnövekedés oka a zöldenergiaként kötelezően átvett, sokkal drágább áram. - Somogybán 160 ezer ügyfelünknek biztosítjuk a villamos energiát - számolt be. - Az áramfelhasználás csaknem nyolc százalékkal csökkent az első fél évben a tavalyihoz képest.- Úgy tűnik, a vidékiek fizetnek, a pestiek megint jobban járnak - mondta a hírre Czefemer Tamás, a nagybajomi Czefi Bt. tulajdonosa. Az áremelésnek kellemetlen következménye lesz a mezőgazdaságban is. Bohárné Mizerák Zsuzsanna, a somogysárdi mezőgazdasági zrt. főkönyvelője elmondta: az irodaház, a műhelyek és a sertéstelep világítása havonta csaknem egymillió forintba kerül. A 45 embert foglalkoztató cég pár héten belül tetemesebb számlát vár. Dér Tamás, a kaposvári városi sportcsarnok és létesítményeinek igazgatója azt mondta: az elmúlt időszakban mintegy 40 százalékkal nőtt a villany ára. A kiadásokat már nem tudják a jegyárak emelésével ellensúlyozni, ezért a jégcsarnokban lerövidítik a szezont: jövőre várhatóan kilenc hónapra.- Azért figyeljük az árakat, hogy megtaláljuk azt az időpontot, amikor érdemes szerződést kötni - tájékoztatott WeissKurt, a kaposvári Kométa termelési és műszaki igazgatója. - Ha magasabb az ár, 3-6 hónapra, ha alacsonyabb, akkor minimum egy évre kötjük a megállapodást. Csaknem tízmillió forint villanyszámlát fizet évente a kaposvári hallássérültek iskolája. Gyurina Éva igazgató azt mondta: a tanév elején, olyan műszereket szereltek fel, amelyekkel takarékoskodni tudnak, így akár harminc százalékkal kevesebb lehet az áramszámla. Mindezt a fenntartó megyei ön- kormányzat pályázati összegből valósította meg. ■ Harsányi Miklós JEGYZET Vasútpótlás hasra ütésre végső soron Nagyatád akár annektálhatná is Ötvöskónyit, s helyi járatú buszokkal mehetnének a kónyi vasútállomásra a városlakók. Ki is építhetnék a vasúti fővonalat Atád felé, és akkor tényleg nem lenne miről vitatkozni. Akár alagutat is fúrhatnának Nagyatádról a föld túlsó oldalára, így mindjárt egy japán gyorsvasútit ültethetnék a tisztelt ütazóközönséget. Ez még azzal az előnnyel is járna, hogy odaát lényegesen könnyebben jutnának munkához az atádi ingázók. minek is aprózná el a sok politikus, aki mind szívén viseli Nagyatád vasúti közlekedését. Persze a magyar szakértelmet ismerve garantáltan elvétenék a fúrásirányt, és japán gyorsvasút helyett legfeljebb egy mongol szamárkaravánon foglalhatna helyet a dél-somogyi utazóközönség. MIUTÁN JÓKORA vihart kavart a szárnyvonal megszüntetésének terve, gyorsan bedobták a köztudatba megoldásként az ötvöskónyi megállót. Csöppet sem zavarja a politikusokat, hogy a kónyi állomás lepukkant, a tíz négyzetméteres váróban se világítás, se fűtés, a vécé pedig megközelíthetetlen a törmeléktől és a gaztól. Kónyiban a gyorsvonatok sem állnak meg, merthogy a következő állomáson, Somogyszobon teszik ezt. Sínből is csak a szomszédban van annyi, hogy a vonatok bevárhassák egymást. Sokmilliós átépítésre és a vasúti közlekedés teljes átszervezésére lenne szükség, hogy ez valóban alternatíva lehessen. Akkor már olcsóbbnak tűnik, ha mindent hagynak a régiben. Nevet mindenesetre már találtak neki a nagyatádiak: mivel hasra ütésre született, ez lehetne az új magyar hasút. ÉVE ÍRTUK BARCS ÉS SOMOGYTARNŐCA között egy sorompó nélküli vasúti átjáróban nem állt meg egy pótkocsis vontatóval Szabadi Gyula, s összeütközött a Barcs felől érkező sínautóval. A sínautó vezetőire és három utasa súlyos sérüléseket szenvedett, a vontatóvezető könnyebb sérülésekkel megúszta a balesetet. A rendőrség megállapította, hogy a balesetért a sínautó vezetője is felelős, mert a megengedett öt kilométeres sebesség helyett hatvannal érkezett az átjáróba. olyan, mint egy sci-fi: vasútvonal Barcs és Kaposvár között, melyen sínautó jár, ráadásul hatvannal... Absztrakt a Sevax galériában. Sinka József festményeiből nyílt kiállítás a kaposvári Városház utcai irodában, ahol eddig is láthattak képeket az alkotótól. Most legújabb munkáival jelentkezett. Az absztrakt képeket a festőművész-barát Soós Tibor (balról) ajánlotta az érdeklődők figyelmébe Útépítésre pályázhatnak a hegyközségek Mezőgazdasági utak építésére, bővítésére és felújítására, a borvidékek megközelítésére s a tanyák elérhetőségének biztosítására támogatás igényelhető az Európai Mezőgazdasági Vidék- fejlesztési Alapból. Erre többek közt mezőgazda- sági termelők, termelői csoportok, önkormányzatok és hegyközségek jogosultak. A megyei agrár-szakigazgatási hivatalban elmondták: a kérelmeket legkésőbb október végéig lehet benyújtani. A jóváhagyott támogatás - igénylésenként - legfeljebb 735 ezer euró, vagyis csaknem 200 millió forint lehet. A kifizetés jövő májusban kezdeményezhető. ■ Harsányi M. Az E.ON Dél-dunántúli Áramhálózati Zrt. közleménye Az E.ON Dél-dunántúli Áramhálózati Zrt. átfogó korszerűsítési programot hajt végre a villamosenergia-hálózaton. Szakembereink folyamatosan dolgoznak azért, hogy a kiegyensúlyozott és zavartalan víllamosenergia- szolgáltatást biztosító fejlesztéseket elvégezzék. Értesítjük ügyfeleinket, hogy a Csurgó, LIDL áruház vezeték kiváltási és villamos energia ellátási, valamint a Csurgó körforgalom vezeték kiváltási kivitelezése befejeződött, a hálózat 2009. október 16-án (péntek) véglegesen feszültség alá kerül. Az elkészült létesítmények érintése életveszélyes és tilos! &on SOMOGYI HÍRLAP - 2009. OKTÓBER 16., PÉNTEK MEGYEI KÖRKÉP
