Somogyi Hírlap, 2009. július (20. évfolyam, 152-178. szám)

2009-07-14 / 163. szám

_ ................._ , ____________ ____ _____ ___ I ,0* ' 11111 mm mmmmmMMM mmmsmm mmmmmmmmmm '^mmmmm^m^- w^mmm-m-, mmmmsm. ^MMMfBtm-,.. bmííiíi^ ^§l§llpi§l§^ wiHí. ,' í' í...' Wmmfö ^1||§| i||||§|i ^||S MmWMMfi >$Wml3g WmMM&. WWMW HB gsg mm. ijjjjl |§I1 m Wm fM 0M&* V M&f l|§||| illr liliy i /$f0: WímM llllli IMmI-. m> , ■**$ K -----------^ ip pli J|| W? Wmmk Mili ül lü * Mllll W illl Wm®. Mm Wmm $mmm llllipg ím/Mm. .. - - -íC^aáfc ,'-sülíI?.y^5KS& mmmí wmM&mMm g? mMm míiB WffiM Misiiig WMfwM>. WMmíi W^mM»- máBaKEXL MmMifflM. WMWm wmMMWí wkw Wm wM» MM WMm WWWWm ÁM-híl mMWB. mM® s ^ Síimig. í \ ), "f §Ég MMML^y /'pp 'fi f'yM%. *£>>.^ ff'N^\^ Sí! .mmmammmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmnmmmmmmri uitáím-mi» ■ :g33ieii»8BgailHty ~T^MaSt. J Kockázatos a lazaság - hogyan üljünk az autóban? Aki saját maga szereti mosni a kocsiját, annak pörögnie kell, mert csak úgy lesz olcsóbb. Van, akinek ez a tevékenység szórakozás, kikapcsolódás Önkiszolgáló autómosó könnyű nyári meló Suvickolás saját kezűleg: gyors és olcsó Tökéletes testhelyzet a volán mö­gött: a volt raliversenyző, Jochi Kleint mutatja meg, amit tudni keli. Negatív hősünk elhever az autóban. Leültetett masinájának üléstámláját úgy hátratekeri, hogy kis híján baseballsapkájá­nak szemellenzőjét éri a bizton­sági öv. Barátja a mostanság di­vatos gagyitrendet kedveli, öreg Golfjában egészen jobbra lóg a felsőtestével, úgyhogy a belső tü­kör alól les ki az útra - slussz­poénként bal kezével a kor­mánykarima tetejét markolja! Egy másik delikvens fittyet hány az időjárásra, BMW-je ablakát esőben is leengedi, hogy vállig kilógassa rajta a karját. Aztán egy hölgy sem akárhogy vezet: olyan közel ül a kormányhoz, hogy blúza súrolja a plüssmacis kiskocsi kürtgombját. Uramis­ten, hogyan vezetnek ezek? ■ Aki túl messze ül a kormánytól, vagy túl messze van tőle, veszé­lyesen hajt a pályán. Az autó bild megkérdezte a volt raliversenyző Jochi Kleintet (ól), vajon mit csinálnak rosszul ezek az emberek. A profi autós válasza: „meg kéne változtat­niuk az üléspozíciójukat!”. A do­log ugyanis egyáltalán nem vic­ces, mert aki túl messze ül a kor­mánytól, vagy éppen túl közel, aki a mélyből nem is látja az utat, az veszélyesen hajt. „A 80-as években sokkal rosz- szabb volt a helyzet. Akkor sok autós egyszerűen csak mutatni akarta, hogy ő müyen laza - em­lékszik Kleint. - Az oktatók új nemzedéke már jobban igyek­szik meggyőzni a tanulókat." Ám annak is figyelemmel kell lennie valamire, aki megszívleli Kleint tanácsait. „A hosszas ülés az autóban a legrosszabb, ami a háttal történhet” - állítja Detlef Detjen, az Aktion Gesunder Rücken (Egészséges Hát Akció- csoport) részéről. Szóval, állít­suk be jól az ülést, és gyakrab­ban pihenjünk. Érthető ez, kedves közúti la­zaságfelelősök? ■ Akinek otthon nincs he­lye autómosásra, de sze­reti maga rendbe tenni a kocsit, az elmehet egy ön- kiszolgáló autómosóba. Kipróbáltuk! Dombóvári Mihály Az önkiszolgáló autómosók lénye­ge, hogy vödör-sampon-kefe fegy­verzet cipelése nélkül megoldha­tó egy gyors és alapos autómosás, ráadásul saját kezűleg. Benzinku­tak mellett is látni üyen mosóud­varokat, de Gödöllőn, az M3-as autópálya tövében rábukkantam az eddigi legnagyobb üyen objek­tumra, ami Magyarországon fel­lelhető. Ez az önkiszolgáló mosó nem egy másik autós szolgálta­táshoz csapódott főprofilú mosó­udvar, így igen kíváncsi lettem, többet tud-e, mint a benzinkutak hasonló önkiszolgáló mosói. Az autó koszos volt, így be is vágódtam a mosóba, és beáütam a legszélső helyre. Felkutattam egy helyi segéderőt, hogy segít­sen, mert a technika mai állása szerint mosni és fotózni egyszer­re nem lehet. Ráadásul így kap­tam egy kis továbbképzést. A HELY, AHOL NYUGODTAN HABOZ­HATUNK Úgy sejtettem, hogy az el­ső lépés ugyanaz lesz, mint bár­mely korábban próbált mosáskor: gőzborotva. De nem! Előbb „hab­vető” pisztolyból szennyeződés- feüazító aktívhabbal köpködtük tele az autót - a mosószer a boga­rakat és a többi makacs szennye­ződést is megindítja. A habot fél percig keüett a kasztnin hagyni, majd tényleg jöhetett a nagynyo­mású mosó, ameüyel a hab és a kosz nagyja is távozott a kocsiról. Ezután következett a kefés mosás - ez már ismerős lehet, a kefe masszírozás közben mosószert is juttat a járműre. Segítőm itt érde­kes és hasznos kulisszatitokba avatott be: mielőtt az autóhoz érintenénk a mosókefét, a mosó­udvar falán érdemes kicsutakol­Porszívózzunk, ne nyeljük a port! ni a keféből az előző autóról szár­mazó mocskot. Különben felesle­gesen szedtük le a kosz javát, a korábbi szennyeződés fogja ösz- szekaristolni az autónk lakkozá­sát. Tehát csak akkor fogjunk hozzá a csutakoláshoz, ha már a keféből szép fehér hab kezd csor­dogálni. A kefélés után ismét egy nagy­nyomású mosás jött, majd ha va­laki igényes és tele van apróval, felvihet egy újabb vegyszert a kasztnira, pontosabban forró vi­aszt, ami tényleg igen meleg, de védi a fényezést. A viaszoló anya­got a mosás végeztével ugyanúgy le kell öblíteni, ehhez a foltmen­tes száradást biztosító adalékot tartalmazó mosóvizet lehet hasz­Hasznos tipp EGYSZERŰ TRÜKK, hogy a mosókeféből az előző autó­ról származó koszt dörzsöl­jük ki a mosóállás falán. A saját autónkat óvjuk, bár a mi időnk ketyeg. a mosóautomata időt mér, nem fázisonként kell fizet­ni. Egy perc száz forint, de ötvenest is be lehet dobni, így részidőt is méri nálni. Igaz, a foltmentességre igyekeztek figyelni a mosó építői, úgynevezett ozmózis vizet hasz­nálnak a pisztolyokban, ami nem hagy vízkőfoltot. GYAKORLOTT mesterfogásokkal olcsóbb Antikor a pancsolással megvan az ember, át lehet áüni a porszívózó-szárogató sorra. Ez javasolt is, mert a mosóhelyen maradva a szárogatás közben könnyen újabb adag vízpermet érheti az autót a szomszéd áüás- ból. A szárításhoz magunknak kell vinni Viledát, vagy más mikroszálas kendőt Itt le is lassít­hatunk végre, mert ez a szakasz már nem pénzfüggő - bár a por­szívózás igen. Az önkezű mosás­hoz gyorsnak kell lenni - bár egyes fejezetek kihagyhatok. A gép 100 forintért egy percet ad, mindegy, hogy melyik mosási fá­zist használjuk. Az önkiszolgáló mosók legpro­fibb használói, a taxisok 200-300 forintból kihoznak egy menetet. Módszerük a nagynyomású mo­sás és a fényesítő öblítés kombi­nációja. De aki kevésbé gyakorlot­tan forgatja a kefét, és minden mosási fázist becsületesen ki­használ, az néha 1500 forintot is bedobál. Aki szereti az autóját, annak a mosás nem feltétlenül munka, egy kicsit szórakozás is. Életmód rovatunk heti oldalainak témái ►kedd AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Környezetbarát „zöld” Ford a ford Európa zöld Be­szállítói Lánc-díjat kapott. A bírák méltatták, hogy a Ford messzemenőkig figye­lembe veszi a környezetvé­delmi előírásokat, mini­mumra csökkentve a be­szállításból adódó hulladék mennyiségét, a teljes ter­mékláncban meghonosítva a „zöld” gyakorlatot. Nagyszám: orosz Focus offenzíva elkészült a háromszázez­redik Focus a Ford Orosz­országban található, vsevo- lozhski üzemében. A gyár a Ford egyetlen olyan euró­pai létesítménye, ahol a há­romajtós, ötajtós, szedán és kombi modellek gyártása egyaránt folyik. Toyota Supra Lexus motoros hibrid HIBRID SPORTKOCSIKÉNT szü­lethet újjá a Toyota Supra. Az FT-HS tanulmányautó so­rozatérett utódjaként debü­tálhat idén ősszel. A Sup- rába a Lexus 3,5 titeres, V6-os benzinmotorját és elektromotorját építik, csúcsteljesítményét azonban 400 lóerőre tornázzák fel. Csúcsforgalom zsúfolt sztrádákon a nagy menet „Őrült száguldozás” helyett néha álljunk már meg pihenni Biztonságosabbá teszik az M5-ös autópályát A nyári idegenforgalmi szezon­ban - különösen a hét végén - jelentősen megnő a gyorsforgal­mi utak, azon belül is az Ml-es és az M7-es autópálya közös sza­kasza, s az MO-s autóút forgal­ma. A hét végét megelőző utolsó munkanapokon a délutáni órák­ban a fővárosból kifelé haladó, az utolsó pihenő vagy munka­szüneti napon pedig a főváros irányába haladó pályaoldalon szabályos dugók keletkeznek (az MO-s felújítása miatt is). Ráadásul július utolsó és augusztus első hetében az Ausztria felől a Balkán országai­ba tartó vendégmunkások roha­ma, a Formula-1-es Magyar Nagydíj tovább nehezíti a hely­zetet. Tekintettel minderre, a rendőrség most is kiemelt figyel­met fordít a gyorsforgalmi úthá­lózat fokozott ellenőrzésére. Többek között valamennyi, az autópályákhoz rendszeresített se­bességmérő üzemelni fog, s a le­állósávban szabálytalanul közle­Itt kapunk infót friss És részletes infor­mációt az Állami Autópálya Kezelő Zrt. honlapján ( www.autopalya.hu ), valamint a 06-1/436-8333 és a 06A0/40-50-60-as tele­fonszámon is kaphatnak. Figyelem, mérik a tempót! kedők kiszűrésére és a sztrádák menti pihenőhelyek közbizton­ságára is kiemelt figyelmet for­dítanak. Sőt, a forgalom áramlá­sának elősegítésére a légirendé­szetet is bevethetik! Mivel a torló­dásokról és balesetekről a hírek a lehető legrövidebb időn belül el­jutnak a médiába, útnak indulás előtt célszerű tájékozódni. Egy hosszabb út előtt ajánlott ellenőrizni a jármű folyadék- szintjeit (hűtővíz, olaj, üzem­anyag), és a keréknyomást. Az utazás nehézségeit kétórán- kénti megállással, pihenéssel, frissítő fogyasztásával lehet át­hidalni - hűtött vízből az utastér­be is feltétlenül kerüljön kellő mennyiség. ■ Különböző beruházásokkal javít­ja az M5-ös autópálya baleset- mentes és kényelmes közlekedé­sének feltételeit az AKA Zrt. A társaság 70 millió forint érték­ben 13 útfelügyeleti, pályaellenőrzési fel­adatokra alkalmas gépkocsival bővítet­te gépparkját, s to­vábbi 150 millió fo­rintért többfunkciós, műszaki út­karbantartó célgépkocsikat is be­szereznek. Az autópálya 14 300 méteres szakaszán már lezárultak a ta­vasszal kezdett aszfaltozási munkálatok, s megszűntek az ezzel összefüggő forgalomkorlá­tozások is. További 5600 méte­res útszakaszon ősszel újítják fel a burkolatot. Ahol azt fakulás vagy kopás szükségessé teszi, felújítják az útburkolati jeleket. A Budapest és Kiskunfélegyháza közti szakasz híd- jain burkolatjavítá­ssal próbálják meg­őrizni az átkelők minőségét. A tervek szerint a sztráda egy 2380 méteres szaka­szán akusztikus burkolatjeleket helyeznek el. Ennek a speciáüs technikának köszönhetően to­vább csökkenhet a pályaelhagyá- sos balesetek száma. Ha ugyanis a járművezető letér a forgalmi sávról, a burkolati bordák rázó- és hanghatással figyelmeztetik. ■ ■ Az aszfaltozás mellett újrafes­tik az útburko­lati jeleket is.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom