Somogyi Hírlap, 2009. január (20. évfolyam, 1-26. szám)

2009-01-15 / 12. szám

SOMOGYI HÍRLAP - 2009. JANUÁR 15., CSÜTÖRTÖK 3 MEGYEI KÖRKÉP Az éjszakai-reggeli ónos eső átalakította a somogyi közlekedési viszonyokat. A jeges utaknak a környezetvédők biztosan örültek: végre jelentősen csökkent a forgalom... . Fekvőrendőr. Tükörjég és ügyetlen sofőr; végzetes kombináció volt a kaposvári vasútállomás előtt álló villanyrendőr számára. A tegnapi ónos eső itt is jól látható nyomot hagyott Délelőttnyi jégkorszak Somogybán megütköztek A kaposvári vasútállomásnál a villanyrendőr is kapitulált Jégkaparóktól zengett szerda reggel Somogy: megannyi garázs nélküli autós véste-faragta-törte az ónos eső igencsak ragaszkodó nyomait az autójáról. Minden kezdet nehéz, de legnehezebb az egybefüggő jégpáncélt megbon­tani, így a kezdeti sikertelenség nyomán akadtak, akik hamarost felhagytak a kapirgálással, s vagy gyalog indultak munkába, vagy nekiálltak taxira vadászni. Utóbbi nagyjából akkora esély- lyel kecsegtetett, mint egy közös MSZP-Fidesz lista a következő választásokon: a társaságok tele­fonszámai folyamatosan foglaltat jeleztek, a drosztokon pedig csak a táblák emlékeztettek a taxikra. Akik nem sajnálták az időt és fáradságot, s jégmentesre va­karták autójukat, ritka kellemes állapotokkal szembesülhettek a megyeszékhely útjain. Leszá­mítva persze a közlekedési szakíró kollégánk téb kedven­cét, az alattomos jégbordákat. Viszont nyoma sem volt a regge­li dugóknak, a vasárnapi úrve­zetők jobbnak látták, ha nem most próbálják ki, valósak-e a gyári adatok a töréstesztekről. A tömegközlekedésre nem lehe­tett panasz, legalábbis a város határain belül, a helyközi bu­szok viszont mesebeb menet­rend szerint jártak: hol voltak, hol nem. A pechesebb bejárók inkább az utóbbi állapottal szembesültek, majd negyven­hatvan perc várakozás után megpróbáltak alternatív közle­kedési eszköz után nézni. Bár nagyon vártuk az illetékesektől a téli közlekedési hírek legis­mertebb bejelentését, lapzár­tánkig nem kaptunk informáci­ót róla, hogy „Elakadt az ecse­nyi busz!” Persze ettől még le­het, hogy elakadt... A másik, Kaposvár környéki nagy forgalomrostáló hely, a Kaposfüred és Somogyaszaló kö­zötti Deseda-völgy viszont ezút­tal nem szedett áldozatot, még a legnagyobb kamionok is fel tud­tak araszolni a dicséretesen fel­sózott, s így jegesből kásássá vált úton. Igaz, Mernyeszent- miklós és Vadépuszta között már kevésbé volt rózsás a hely­zet, tucatnyi teherautó veszte­gelt az árokparton a tükörsima jégburkolat miatt. Napközben jelentősen javult a helyzet, az ol- vadozó latyak egyre több autós bátorságát hozta vissza. Akad­tak, akiknél a bátortalanság ön- bizalom-túltengésbe fordult át, s szívesen faralgattak, csúsztat­ták meg a kocsit kanyarodás közben. Akiknek sikerült, ralis­nak érezhették magukat, a ke­vésbé ügyesek - szerencsések... - pedig... A vasútállomás előtt például többen megütköztek a felbátoro­dott autósokon. Egyikükkel ép­pen a villanyrendőr... ■ Vas András Megbénult a somogyi buszforgalom, a Marcalitól nyugatra fekvő településekre még késő este sem indultak járatok mostani helyzetnél is veszé­lyesebb lehet. NEHÉZ PILLANATOKAT éltek át a cégvezetők tegnap: kima­radt a tervezett alapanyag­szállítás. Hanyecz Imre, a ka­posvári MG. Produkt Kft. ügy­vezető igazgatója azt nehez­ményezte, hogy szerdán 3200 tonna terményt nem tudtak elvinni a kamionok. A SERTÉSSZÁLLÍTÁSBAN ÍS zűrzavarhoz vezetett a rend­kívüli időjárás - magyarázta Hollósy Tibor, a Kométa Zrt. ügyvezető-helyettese. - Közel 300 sertésre hiába vártunk a húsüzemben. HARSÁNYI MIKLÓS (Folytatás az 1. oldalról) SÓZÁS ÉS SÓOLDAT-PERMETE- ZÉS: a közútkezelő kht. sze­rint tegnap ez volt a nyerő stratégia. Nagy mennyiségben kijuttatott anyaggal igyekez­tek járhatóvá varázsolni az utakat. hajnal óta talpon volt a csa­pat; többek közt Kaposmérő, Kadarkút, Kaposvár és Fo­nyód térségében látták el a szolgálatot. A régióban csak­nem 800, ebből Somogybán közel 300 tonna sót használ­tak fel a síkosságmentesítés során. Szerda éjféltől sóoldat- permetezéssel is próbálkoz­Lépésben. Lelassult a tempó a somogyi utakon, jégpáncél borította a Kaposvár környéki szakaszokat is tak. A víz és kristályos só keve­rékéből harmincezer liternyit szórtak ki. A METEOROLÓGIAI ELŐREJELZÉ­SEK szerint újabb csapadékzó­na érkezik a térségünkbe - hív­ta fel a figyelmet a főmérnök - Havazás is várható, s így hóré­teg kerülhet a jégre. Ez még a JEGYZET Gáz marad a gázzal Szibéria kincse kapcsán sokszor esik mostanában szó a vüággazdaságtól való függésről. Az a tény, hogy az ország gázellátása szinte csak egy csővezeték műkö­désétől függ, politikusnak is, háziasszonynak is gon­dot okoz és félelmet kelt. Szerencse, hogy van tartalé­kunk, de a gond ettől még gond marad. Érthető okok miatt egyre több szó esik az alternatív szállítási útvona­lakról. Megoldás, ki tudja, mikor lesz. A Déli Áramlat egyelőre csak elképzelés. Ez a vezeték egyébként Bulgá­riában kettéágazva Dél- Olaszország, illetve Közép- Európa (köztük Magyaror­szág) felé vinné a gázt. A Nabucco többször szerepel a hírekben, de csak a hírek­ben. Azerbajdzsán, Türkme­nisztán, esetleg Irak kin­csét hozná Európába. A Kék Áramlat a Fekete-tenger alatt már létező és Törökor­szágba tartó csővezetéket hosszabbítaná meg Közép- Európa felé, a Nabuccóval párhuzamosan. És van még egy terv, az Északi Áramlat, amely a Balti-tenger alatt jutna el Oroszországból Né­metországba, megkerülve az európai uniós tagálla­mot, Lengyelországot is. Ez­zel csökkentené a függősé­get és az ukrajnaihoz ha­sonló veszélyhelyzeteket. mindez azonban csak el­képzelés még. Megvalósítá­sukra ki tudja, hány évet, évtizedet kell várni? Addig marad a jelenlegi függőség és a tél közepén mindig visszatérő gázmizéria. Jelez­ve, hogy a világgazdaság­nak nemcsak előnyei van­nak, hanem hátrányai is. A függőség semmiben sem jó. Energiaellátásban főleg nem az. De világgazdasági döntéseket egy ország nem hozhat. Csak közösen, kü­lönböző érdekeket össze­hangolva. A politikusok dol­ga lenne ez. Vége a pernek: Szántód mindent vitt Balaton Ezúttal végre mindketten lezártnak tekintik a vagyonpert Irigylésre méltó büdzsé: fejlesztés hitel nélkül (Folytatás az 1. oldalról) Megírtuk: Szántód a település önállóvá válása után indított va­gyonpert Zamárdi ellen, mely­ben az egykori közös ingatlanva­gyonból járó jussukat követel­ték. A tavalyi jogerős ítélet értel­mében Zamárdinak szeptember végéig kellett volna a 93 millió forintot átutalnia Szántód szám­lájára, ám az utolsó pillanatban érkezett Legfelsőbb bírósági ha­tározat akkor felfüggesztette a vagyonper végrehajtását. Zamárdi vezetése még bízott az LB-döntésben, hiába: - Ki fog­juk nyögni - reagált Csákovics Gyula, Zamárdi polgármestere, és azt mondta: - lezártnak te­évtizedes vagyonvitának, a két település pereskedéseinek Vége az kintjük az ügyet, ami néhány ember miatt 12 évet, sok energi­át és pénzt is elvett az életünk­ből. Hozzátette: a 75 milliós ki­adást hitelfelvételből és ingatlan- eladásból próbálják fedezni.- Mindenki ezt az ítéletet vár­ta. Örülünk, hogy vége, hiszen Szántód végre elindulhat önálló útján, és béklyók nélkül folytat­hatjuk az életünket - fejtette ki Dolgos János szántódi polgár- mester, aki ügy véli: a Szántód- Zamárdi vitának összességében ők a vesztesei, hiszen míg Szán­tódnak értékes területekről kel­lett lemondania, addig Zamárdi­nak nagyjából egy telek árának megfelelő összegről. ■ Kolumbán Tünde Idei költségvetésének több mint negyven százalékát, 175 millió forintot fordít fejlesztésre Bala- tonmáriafürdő önkormányzata a koncepció szerint. A szerencsés helyzetű község két legfőbb terve a település- központ rekonstrukciójának folytatása, valamint a strandok és a kapcsolódó területek kor­szerűsítése, tájékoztatott Ga- lácz György polgármester. Az előbbi beruházás részeként az Ady, Rákóczi és a Vilma utcák kereszteződésében épül szökő- kúttal ékített körforgalom. Az érintett közművek felújítását is magában foglaló fejlesztés több mint százmillió forint értékű, a szezonra elkészül. Kulcsfontos­ságú még a csak részben az idei büdzsében megjelenő - ugyan­csak a regionális operatív prog­ram támogatásával megvalósu­ló - projekt. A hajóállomás melletti stran­don színvonalas szociális helyi­ség épülhet, és háromszáz mé­teres szakaszon felújítják a csa­tornapartot: parkosítanak, jár­dát építenek és parkolókat ala­kítanak ki. Ennél a beruházás­nál a költségek felét biztosítják saját forrásból. A polgármester kiemelte: költségvetésük bevé­teli oldalát visszafogottan ter­vezték, ezért átmeneti hitelfel­vételre sem lesz szükség Mári­án, ha a nyári forgalom a tavalyi szintet eléri. ■ Füleki T.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom