Somogyi Hírlap, 2008. december (19. évfolyam, 280-304. szám)
2008-12-11 / 289. szám
2008. DECEMBER 11., CSÜTÖRTÖK 7 GAZDASÁG Sztrájk bénította meg Ferihegyet terminál Nem engednek a munkabeszüntetők - Délután már több gép felszállt Pórul járt tanácstalan utazó Ferihegyen. Hiába böngészte a menetrendet, semmi jóval nem számolhatott. Gyakorlatilag megbénult, ezért csak nagyon lassan üzemelt szerdán a Ferihegyi repülőtér két szak- szervezet sztrájkja miatt. Bár napközben és késő délután is indultak gépek Budapestről, több járatot mégis törölni kellett. A Budapest Airport (BA) és a munkavállalók egymást okolják a sztrájkért. Ambrus Vilmos Csökkentett Üzemmód. A Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet és a Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete szerda reggel 6 órától hirdetett sztrájkot Ferihegyen. Reggel még úgy ahogy, később már csak órás késésekkel indultak járatok. Napközben a repülőtér 2A terminálja majdnem teljesen leállt, kora délutánra mintegy 50 járatot törölni kellett. Szollár Domokos, a BA szóvivője úgy jellemezte a helyzetet, hogy a Ferihegyi repülőtér működése bizonytalanná vált. Ez a gyakorlatban úgy nézett ki, hogy az utasfelvételi pultok közül csak néhány működött, az utasok tanácstalanul várakoztak a terminálokon, sokan pedig a légitársaságok jegyirodáinál próbáltak információhoz jutni. Ferihegy 2 repülőtér termináljai közül csak a 2B-n lehetett átesni az utasbiztonsági ellenőrzésen. Ott is legfeljebb csak két folyosó üzemelt, vagyis minden, a járatára már beszállókártyával rendelkező utas ennél a két biztonsági kapunál zsúfolódott ösz- sze. Aki járt repülőtéren, tudhatja, néha milyen körülményes átjutni egy biztonsági kapun. A sztrájk miatti helyzetben viszont az ellenőrzés olyannyira elhúzódott, hogy a legtöbb járat csak órás késésekkel indulhatott el. A Delta Arlines New York-i járatára várakozók még a szerencsésebbek közé tartoztak: gépüknek „csak” egy órát kellett várnia a felszállásra. Egy párizsi járat azonban délelőtt helyett csak késő délután indulhatott el. A Malév délelőtt bejelentette: meghatározaüan időre törli járatait, délután viszont azt közölték, az esti órákban 15 járat indítását mégis tervezik. Németh Krisztina, a légitársaság szóvivője lapunknak azt mondta, a Malév szerdai 90 járatából reggel 14 indult el. Ferihegy 1 teljesen leállt, a fapados járatokat indító és fogadó Ferihegy 1 szinte teljesen kihalt volt napközben. A diszkont légi- társaságok járatai is Ferihegy 2- ről indultak, az 1-es terminálon alig lézengtek néhányan. Persze a fapadosok is késéssel indultak: minden utas, akinek volt beszállókártyája, a 2A terminálon volt kénytelen átesni a biztonsági ellenőrzésen. A diszkont légitársaságok azonban nem jeleztek törlést, de a Wizzair eindhoveni járata nem szállt fel. A késedelmes indulás a fapadosokra is jellemző volt egész nap. Életkép a 2-es terminálon. Délelőtt a repülőtérre érkezőt az a látvány fogadta, hogy az utasok csomagjaikkal együtt a 2A terminálon ácsorognak. Az indulásról tájékoztató táblán leginkább a Törölve szót lehetett olvasni a járatok mellett. A Click- air barcelonai járatára kora délután ugyan be lehetett jelentkezni az utasfelvételnél, de az utasoknak át kellett menni a másik terminálra, csomagjukat is hordárok tolták át kocsikkal. A 2B-n aztán be lehetett állni a biztonsági átvilágításra várakozók sorába, és lehetett reménykedni abban, hogy előbb-utóbb eljut az utas a beszállókapuig, majd a gépe is elindul valamikor. Élelmesebb taxisok bécsi fuvart kínáltak angol nyelvű feliratokon a várakozóknak. Szollár Domokos arról számolt be, megállapodtak az Orange- ways-zel, hogy a diszkont busz- társaság igény szerint elszállítja az utasokat a környező országok reptereire, Pozsonyba, Prágába, Bécsbe és Kolozsvárra 1700- 4500 forint közötti összegért. Az érkezés sem volt akadálytalan Ferihegyen. Több járat a sztrájk miatt le sem szállt, illetve más, Budapesthez viszonylag közel eső repülőtérre érkezett. Volt arra példa, hogy egy berlini gép megérkezett Ferihegyre, de az utasoknak negyedórát kellett várniuk, míg le tudtak szállni a járatról. A felek nem tárgyalnak, a ba zsarolásnak és felháborítónak tartja a sztrájkot, amely napi több tízmillió forintos kárt okoz a cégnek, rendkívül nehéz helyzetbe hozza a légitársaságokat, köztük a Malévet. A BA úgy reagált: nem enged a szakszervezeti zsarolásnak - például, hogy megakadályozzák a takarítási tevékenység kiszervezését. A munkavállalók legalább ugyanilyen eltökéltek. Készek ugyan a megegyezésre a cég vezetésével, de nem állnak el a kollektív szerződésről való tárgyalástól. Ferihegy után a MÁV következhet? szerdán ismét, immár hatvanadszor egyeztettek a Gaskó István vezette Vasúti Dolgozók Szabad Szak- szervezetének vezetői a MÁV- társaságok képviselőivel. A szakszervezet a legutóbbi egyeztetést követően azt közölte, hogy ha nem lesz érdemi elmozdulás a tárgyalásokon, készek újra sztrájkolni. Ezt bármelyik pillanatban bejelenthetik. A vasutasok egyébként szolidárisak a reptéri dolgozókkal. Ez csak a kezdet, egyelőre még türelmesen várakoznak az Indulásra a turisták a 2A terminálon HÍRSÁV Dioxinos máj van forgalomban TEGNAPIG EGY CÉG jelezte, hogy a hússzennyezésben érintett írországi üzemekből érkezett hozzá fagyasztott sertésmáj - mondta Budai Bernadett. A kormányszóvivő hozzátette, az írországi termék egy részének feldolgozása miatt hazánkban 57 tonna olyan májas készítmény van forgalomban, amelybe belekerülhetett az alapanyag. Az érintett cég (ezt az országos főállatorvos helyettese közölte), a Kaiser Food Kft. már zárolta termékeit. Milliárdokat osztanak az egészségügyben MÉG EBBEN AZ ÉVBEN 18 milliárd forintot osztanak szét az egészségügyi szakellátásban az Egészségbiztosítási Alap maradványából - mondta Székely Tamás. Az egészségügyi miniszter hozzátette, 16,7 milliárdot a fekvőbeteg- és a járóbetegellátásra fordítanak, fogászati ellátásra 600 millió, mentésre és betegszállításra 250-250 millió, a műveseke- zelés többletterheinek finanszírozására pedig 500 millió forint jut. Székely: felosztjuk a maradványt Újabb magyar-román elektromos távvezeték összekapcsolták Békéscsabán a magyar és a román oldalt összekötő távvezetéket. A második magyar-román villamosenergia-átvite- li, 400 kilovoltos vezeték egyelőre a Békéscsaba- Nadab-Arad vonalon köti össze a két ország energia- rendszerét, de jövőre az országhatártól Nagyvárad felé is tervezik a bővítést. A vidéki örökség megőrzése és fenntartható fejlesztése támogatás Az épített örökség mellett forrás igényelhető a természeti és a történelmi tájkép megőrzésére Az Új Magyarország Vidékfejlesztési Programban (ÚMVP) megfogalmazott vidékfejlesztési intézkedések sok esetben egymásra épülő tevékenységeket ösztönöznek. A jelenleg futó projekteknek egyik kiemelt célja a falusi turizmus fejlesztése. Mivel a vidéki települések - kisebb és nagyobb régiók - általában nem rendelkeznek elegendő saját bevétellel építészeti örökségük, kulturális és természeti értékeik megőrzéséhez, anyagi támogatásra van szükségük. Ezt a célt szolgája az ÚMVP 111-as tengelyének a vidéki örökség megőrzése és fenntartható fejlesztése elnevezésű intézkedése. A támogatás célja a vidéki örökség helyreállítása, korszerűsítése, fenntartása, ezen belül a településkép és a környezet állapotának javítása, az épített, a természeti és kulturális örökség, valamint a helyi identitás - önazonosság - megőrzése, megújítása, a települések vonzerejének növelése. Az ÚMVP idén október közepén megnyílt intézkedéseinek keretében 2009. január 10-ig támogatás igényelhető, a helyi vagy országos védelem alatt álló építmények - például kunhalmok, tájházak - külső felújítására; az építmény rendszeres látogathatóságának biztosítása esetén az érintett épület vagy épületrész belső felújítására, korszerűsítésére; az épület közvetlen gyalogutak és parkolók kialakítására; az úgynevezett zöld felületek, parkok rendezésére, létrehozására, valamint a helyi népművészeti, néprajzi, kulturális értékek bemutatható- vá tételére. Az épített örökség megőrzésén kívül e támogatási jogcímen lehet forrást igényelni a természeti és a történelmi tájkép, valamint az azt alkotó táji elemek állapotának megőrzésére, javítására, kialakítására, a természeti és a törÚJ MAGYARORSZÁG VIDÉKFEJLESZTÉSI PROGRAM 2007-2013 ténelmi látnivalók bemutatását elősegítő, már meglévő útvonal mentén új pihenőhelyek létesítésére, meglévők felújítására; a természeti és a történelmi látnivalók közvetlen környezetének rehabilitációjára. E két célterület alapján megvalósított fejlesztéssel összefüggésben helyi identitás fejlesztését és megőrzését, a környezeti tudatosságot elősegítő intézkedések megvalósítására, például tanösvények, tematikus túraútvonalak kialakítására, valamint tájékoztató kiadványok és táblák készítésére is rendelkezésre áll uniós forrás. Az intézkedés azokra a térségekre koncentrál, ahol a települések lélekszáma nem haladja meg á 5000 főt, illetve azon települések külterületeire, ahol’a település lakosságának több mint 2 százaléka külterületen, például tanyákon él. A támogatást a megadott kritériumoknak megfelelő településen székhellyel, telephellyel rendelkező nonprofit szervezet, egyházi jogi személy, települési önkormányzat, települési kisebbségi önkormányzat, önkormányzati társulás igényelheti, melynek a fejlesztéssel érintett település tagja. Csak a pályázó székhelye vagy telephelye szerinti LEADER Helyi Akciócsoport, illetve Helyi Vidékfejlesztési Közösség tervezési területén megvalósítandó fejlesztéseket támogatják. Az igényelhető támogatás maximális mértéke egymást követő három pénzügyi évben 100 százalék, összege maximum 200 ezer eurónak megfelelő forintösszeg - azaz mintegy 50 millió forint - lehet. Ha a feltételeknek megfelelő építmény tulajdonosa természetes személy, úgy a támogatás mértéke a költségek 70 százaléka. Készült az Európai Unió, a Magyar Köztársaság kormánya és az ÚMVP Irányító Hatósága támogatásával.
