Somogyi Hírlap, 2008. november (19. évfolyam, 256-279. szám)
2008-11-09 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 45. szám
2008. NOVEMBER 9., VASARNAP 14 1 1 i I ' IMHMK 1 11 ■EB5BBGH1 Drasztikusan csökken a BMW nyeresége is gyenge a BMW szeptember végén zárult negyedévi mérlege. A bajor cég adózott nyeresége több mint hatvan százalékkal csökkent az előző évhez képest. Míg tavaly 803, addig idén csupán 298 millió dollárt könyvelhetett el a vállalat a harmadik negyedév végén. A hanyatlás elsősorban a sport- és luxuskategóriás járművek iránti kereslet csökkenésével magyarázható. Felfrissítették a Citroen Cl-est megújították a Citroen minijét. A francia kisautó három évvel a bemutatása után kívül és belül egyaránt felfrissült. A karosszériát színre fújt lökhárítókkal, krómozott hűtőráccsal és új színekkel dobták fel. Az utasteret új kárpitok - a magasabb felszereltséghez bőr is rendelhető jobban áttekinthető műszerek teszik barátságosabbá. A friss Cl Magyarországon a jövő év elején kerül forgalomba. Tavasszal jön az új Citroén Cl AUTÓ, MOTOR Stílusgyakorlatok másfél millióért használtautó Az ár adott, a funkció különbözik, és az évjárat is változhat Autót lehet választani méret, szín vagy teljesítmény szerint, de mi a helyzet akkor, ha a pénztárca szab határt a képzeletnek. íme a másfél milliós használt kategória néhány tipikus típusa. Árvay N. Tivadar Városi törpére, kis kategóriás családira, megbízható japánra vagy divatos sportlimuzinra vágyik, de nem akar új és drága autóba ülni? A használtak között kedvére válogathat, s ha elég türelmes, bőven másfél millió forint alatt úszhatja meg az üzletet. Ráadásul aki körültekintően választ, a műszaki problémákat is elkerülheti. A kínálat legkisebb darabja a Smart. A 2,5 méteres járgány kétszemélyes, alig 150 literes csomagtartóval, de meglepően tágas és kényelmes utastérrel. Egyedülállóknak, gyermektelen, fiatal pároknak tökéletes választás. Városban felülmúlhatatlan erényekkel rendelkezik: takarékos, fürge, s befér a legszűkebb parkolóhelyre is. A vicces forma ne tévesszen meg senkit: a tömpe orr alatt kőkemény váz rejtőzik, a kókuszdióról formázott kasztni ötcsillagos védelmet nyújt a bent ülőknek. Ha a két ülés kevés, jöhet az ötajtós Opel Corsa. A C sorozatból is rengeteg fut a hazai utakon, de a két éve piacra dobott D sorozat is rendkívül sikeres. A népszerűség titka többek között a kiterjedt a szervizhálózat, s az alkatrészek sem túl drágák a modellhez. Kis mérete ellenére beválhat családi autónak, igaz, a csomagtér csupán 260 literes, és ez bizony kevés egy nagyobb utazásnál. Klasszikus formája időtálló, a beltér kemény műanyagjai viszont kissé rideggé teszik a kis Opelt. Családbarát típusnak látszik a Toyota Corolla is, mégis csalódást okozhat az autó a nyúlánk forma mögött eldugott szűk utastér miatt. Az ezredforduló után gyártott Corolla ugyan jóval tetszetősebb, mint a korábbi „békalámpás" sorozat, ám a rövid tengelytáv miatt belül elmarad a Kánaán. A kis Corsa 26 centiméterrel pipálja le a japánt. A modell megbízhatóságához azonban nem férhet kétség: a Toyota évek óta előkelő helyen szerepel a megbízhatósági teszteken, amelyeket a vásárlók véleménye alapján állítanak össze. A hátsó sor szűkösségéhez képest viszont az első üléseken pazar kényeztetésben lesz része az utazóknak. A különlegességre vágyókat persze sem az Opel, sem a Toyota nem hozza lázba. Nem úgy az Alfa Romeo, amelyben egy elegáns, de sportos társra találhat az ínyenc autós. A 156-os limuzin nemcsak küllemében dagad az erőtől. A dinamizmus az utastérben is visszaköszön. Három- küllős, faborítású kormány, mögötte dögös csőműszerek csakúgy, mint a vezető felé fordított középkonzolon. Az Alfa a legtágasabb, bár a beltér csak kicsivel nagyobb, mint a Corollában. A 378 literes csomagtartó viszont megállja a helyét ebben a kategóriában. Mennyit ér a járgány? A smart kultuszautó (azaz drága), de a 8-10 éves, fapados modelleket egymillió forint alatt meg lehet csípni A magasabb felszereltségű benzinesek, a takarékos dízelek azonban még ebben a korban is egymillió feletti áron cserélnek gazdát Alkatrészt viszont borsos áron mérnek hozzá! A corsa jó az árversenyben. A hatéves példányokhoz 1,4 millió körül, az ezredfordulón kijött első C modellekhez 800-900 ezer forintért lehet hozzájutni. Az Opelre csak kisebb hibák jellemzők, noha az Easytronic váltóval előfordulhatnak mechanikus problémák. az alfákkal érdemes óvatosan bánni. A sportos külső sportos vezetési stílust jelent, ezért sok a széthajszolt 156-os. Áruk ennek megfelelően változik: lepukkant tízévesek 700 ezertől, nagyobb dízelek 1,2 milliótól, 3,2 literes GTA-k hárommilliótól kaphatók. corollát már 800 ezer forintért is kínálnak (2000-es évjárat), a takarékos dízelek azonban tartják az árukat, még a korosabbak is 1,1-1,2 milliót kóstálnak. Motorjuk megfelelő karbantartás mellett elpusztíthatatlan. HIRDETÉS thalia
