Somogyi Hírlap, 2008. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
2008-07-27 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 30. szám
14 2008. JÚLIUS 27., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR Fiat 500-as csereautó a Ferrari ügyfeleinek? EGYEDI SOROZATTAL hódítaná meg a Fiat a Ferrari-tulajdo- nosokat. Az olasz gyártó kétszáz darab különleges 500- ast gyárt a Ferrari-szalonok- nak. A pirosra fényezett, elektromos tetőablakkal, automata klímával, fekete bőr belsővel szerelt járművek csereautóként szolgálnak majd a szervizekben. Drága az üzemanyag, mégis egyre több fogy emelkedett az értékesített üzemanyagok mennyisége Magyarországon. Az év első hat hónapjában 0,6 százalékkal több fogyott, mint tavaly ugyanebben az időszakban. Benzinből 779,4 millió litert értékesítettek, ez 3 százalékos csökkenést jelent. A gázolajeladás viszont 4,5 százalékkal 776,4 millió literre nőtt. Herendi porcelánserleg a Forma-1 győzteseinek hungaricumot kapnak a Formula-1 Magyar Nagydíj nyertesei: az esemény díjszállítója idén is a Herendi Porcelánmanufaktúra. A serlegváza és a dísztál Meixner Etelka iparművész tervei alapján készül. Idén a Halászbástya kerül rájuk. Értékük tízmillió forint. Kelet-Európábán terjeszkedik a Goodyear FÉLMSLLIÁRD DOLLÁRT, több mint 72 milliárd forintot fektet be Európában a Goodyear a következő öt évben. A német és lengyel gyárak fejlesztése mellett további kelet-európai üzemek felépítését tervezik. Tavaly 80 millió abroncsot értékesítettek a régióban. Távtraffipax: fotó Tatabányán, bírság Győrnél? Távolsági traffipaxot tesztel a rendőrség az Ml-es autópályán. Az akcióban azt vizsgálták, hogyan lehet a büntetés alól kibújó, főleg külföldi autókat tetten érni. A megoldást az autópályákra telepített fix sebességmérők szolgáltatták. Ezek a berendezések olyan felvételeket készítenek, amelyen az autó adatai és a sebessége mellett az elkövetés helyszínének GPS-koordinátái és időpontja is szerepel. Az autósnak nincs lehetősége, hogy letagadja az elkövetés tényét. A fotókat elektronikus úton továbbítják a kameráktól az ellenőrzési pontra. Ott kiértékelik a felvételeket, és a szabálytalan járművek adatait betáplálják a helyszínen elhelyezett rendszámfelismerő számítógépbe. Ha a kamera azonosítja a rendszámot, a rendőrök leállítják az autót, és beszerezhetik a vezető személyes adatait, illetve kiszabhatják a bírságot. A rendszer hibája, hogy az ellenőrzéshez tereléses útszűkületet kell kialakítani, és ez lassítja a forgalmat. Torlódás esetén időnként feloldják az útzárat, ezért néhány vétkes sofőr átcsúszhat a szűrőn. ■ Á. N. T. Ai árak állpján nehéz lenne eidojiteni; hogy melyik családi kombi kerüljön a garázsba. A Fjferiault ötszáZezér forintosíárelőnnyel búj, viszont kisebb a1 csomagtere, mint a Fordé, illetve a legtágasabb Mazdáé. Családi autónak vagy az egyterűek, vagy a kombik az ideálisak. Utóbbiak könnyebben vezethetők, olcsóbbak és a megjelenésük is elegánsabb. Árvay N. Tivadar Gyerekek, csomagok, házi kedvencek utaztatásához nem elég egy városi szedán. A középkategóriás modellek már minden igényt kielégítenek. Dízelmotorral pedig takarékosak is. A Mazdaó Sportkombi, a Renault Lagúna Grandtour és a Ford Mondeo Turnier fej fej mellett harcolnak a vásárlók kegyeiért. A franciák néhány éve tűzték zászlajukra a minőség jelszavát, és ez érezhető is autóikon. A hármas fogatban a Grandtour motorja tűnik a legjobbnak. Kulturált járású, erős dízel, bár a gyári adatok szerint ez a legnagyobb étvágyú a többi mellett. A 6,1 literes átlaga két deciliterrel előzi meg a Fordét és néggyel a Mazdáét. Csakhogy a takarékos japán zajosabb a vetélytársaknál: 3500-as fordulatszám fölött erőteljes morgásba kezd. Ebben a megmérettetésben a Ford a nevető harmadik: 140 lóerős kellemes dízelmotorjának komoly erőtartalékai vannak. A motorházfedelet lecsukva érdemes vetni egy pillantást a kasztnikra. A külső segíthet a választáskor, hiszen mindhárom versenyző más stílust képvisel. A Mazdaó nevében is a sportosságot képviseli, a Ford inkább visszafogott eleganciájával csábít, míg a Renault igazi családi autó benyomását kelti. A kombiknál a motornál és a szépségnél is fontosabb a belbecs. A családi autó legyen tágas, kényelmes, könnyen variálható utasterű. Mindhárom modell megállja a helyét ebben a versenyben, bár néhány apróságot elleshetnének egymástól a tervezők. A Fordnál például az ülések elfektetéséről lenne mit tanulniuk a mérnököknek. Hiába nagy a raktér (1745 liter), ha a sík felület kialakítása kissé körülményes, és csak az ülőlapok előrebuktatásával lehetséges. A Mazda tökélyre fejlesztette a rakodást: az ülések hátulról, egyetlen kar meghúzásával fek- tethetők el, a poggyászfedél pedig a hátsó ajtóval együtt emelkedik, nem akadályozza a rakodást az 1751 literes térbe. Nem úgy, mint az ajtónyüás, amely a sportos forma áldozatául esett, és kissé szűkre sikerült A Renault adui marad a málhák tekintetében: a legkisebb raktér (1593 liter) és a legkisebb teherbírás jutott a franciának. Az üléstámlák azonban itt is fél kézzel eldönthetők, ráadásul hátulról, mint a Mazdában. MAZDA6 SPORTKOMBI Láthatóan igyekeztek a Mazdánál, hogy takarékosan készüljön el a Sportkombi. A költségcsökkentés azonban az anyagokon is meglátszik, noha minden a helyén van és a minőségre sem lehet panasz, a legjobb szó a látványra a megfelelő - legalábbis ami a műszerfalat illeti. A kormányra helyezett kézelőgombok például lehetnének nagyobbak. A kárpitok és az ülések viszont kifogástalanok. Kényelmes az utastér, és a külső méretek után meglepően tágas a beltér. RENAULT LAGÚNA GRANDTOUR Az anyagminőség kellemes, de az összeszerelésen azért van még csiszolnivaló. Az összkép viszont biztató. Modem a megjelenés, jól áttekinthető a műszerfal. A középkonzolra ültetett joystick és a mellé telepített kapcsológyűjtemény funkcióinak megfejtése ugyanakkor okozhat fejtörést a vezetőnek. Az ülések kényelmesek, a kissé szűkös beltér és a rövid ülőlapok miatt viszont magasabb személyeknek meggyűlhet a baja az autóval, főként az első üléseken. FORD MONDEO TURNIER Az előző generációt messze felülmúlta a tavaly bemutatott Mondeo. A műszerfallal sajnos kissé túlzásba estek a tervezők: a kormánykerék mögül egy repülőgép pilótafülkéje néz vissza a vezetőre. A csillogás azonban nem a gyenge minőséget akarja palástolni. A Fordban első osztályú az anyagok minősége, csakúgy, mint a komfortérzet Az ülések jó oldaltartást biztosítanak, és bőséges a láb- és fejtér. Az autó hosszú távon is kényelmes utazást biztosít Napfény, hőség, dugó: a nyári autózás veszélyei tanácsok A felforrósodott kárpitok, illetve a fém alkatrészek égési sérüléseket okozhatnak A nyári autóvezetés is tartogat veszélyeket. A forróság mellett a vakító fény, a tompuló figyelem és a nagy forgalom okozhat gondot. Elsősorban a hosszabb utakra kell felkészülni, de egy üveg víz akkor is jól jön, ha csak bevásárolni ugrik el a család. A napon parkoló jármű utastere már 25-30 fokban tüzesre forrósodik. Beszállás előtt ezért kell átszellőztetni az autót. Az ülések (különösen a bőrkárpit), illetve a kormánykerék, a műszerfal, a biztonsági övék csatja vagy a gyermekülés lassan hűl le. Az átforrósodott felület érintése fájdalmas sérülést okozhat. A szélvédőre tapasztott árnyékolóval enyhíthető ez a probléma. Klímás autóknál sem kell indulás után felhúzni az ablakot. A menetszél rásegít a hűtésre. A hideg légáramlat ne a testet érje, mert ízületi fájdalmakat, tüdőgyulladást okozhat. A gyermekek érzékenyek a légkondicionálóra, velük jobb mellőzni a klímát, vagy takaróval védeni őket. A tűző napfény is zavarhatja az autóst A napszemüveg használata elkerülhetetlen. A műszerfalon hagyott tárgyakról szintén tükröződhet a fény, és ez legalább any- nyira balesetveszélyes, mint a vakító napsugár. A térkép, a pénztárca és az autós táska legyen a kesztyűtartóban, illetve az oldalzsebekben, ahol nem okoznak problémát. ■ Árvay Veszélyek és problémák a forróságban Vezető Csökken a koncentráció Több pihenő, __________________és a komfortérzet_________lassabb tempó__________________ Utaso k Fáradtabbak, Pihenők beiktatása, kiszáradás veszélye ivóvíz az autóban _____ Utastér Á tforrósodik Árnyékoló használata, _________________________________________szellőztetés indulás előtt_________ Motor Hű tőfolyadék Rendszeres szintellenőrzés, melegszik kímélő vezetés__ ___ Ol ajszint Melegben hígabb az olaj, Szintellenőrzés, utántöltés __________________romlik a kenés___________megfelelő viszkozitású olajjal Gu miabroncs Erősebb kopás, Árnyékos parkolóhely, _______nyomásingadozás__________levegőnyomás-ellenőrzés, ápolás Fé nyezés Szennyeződés ráég Bogarak, levelek, madárpiszok __________________a lakkra________________gyors eltávolítása________________ Ak kumulátor A nagy terheléstől Folyadékszint-ellenőrzés, felesleges lemerül _____ fogyasztók kikapcsolása Üz emanyag Tágul a melegben Nem szabad teljesen _________________________________________teletankolni az autót_____________ Víz, étel és napvédő szer A kocsiban legyen elegendő mennyiségű folyadék. Rémálom úgy araszolgatni egy dugóban, hogy nincs mit inniuk az utasoknak. Élelemről sem árt gondoskodni. A legjobb néhány csomag keksz: nem olvad el és nem romlik meg. AZ ABLAKON KIKÖNYÖKLŐ Utasok már az autópályán leéghetnek, ha nem védik a bőrüket a tűző napsugaraktól. Indulás előtt be kell kenni a szabadon maradó testrészeket naptejjel. éjszaka lehűl a levegő. Legyen a kocsiban pokróc, amely akkor is jól jön, ha megállnak piknikezni az útszéli zöldben.
