Somogyi Hírlap, 2008. június (19. évfolyam, 127-151. szám)

2008-06-29 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 26. szám

10 AUTÓ, MOTOR 2008. JUNIUS 29., VASÁRNAP Németországban is fejleszt a Mercedes-Benz bővíti a sprmterek gyártó- kapacitását a Daimler AG. A vállalat növeli a düsseldor­fi és a ludwigsfelde-i össze­szerelő üzemek kapacitását, hogy kielégíthessék a ha­zánkban is népszerű modell iránt egyre növekvő keresle­tet. A két német üzemben a közeljövőben ötszáz új mun­kahelyet teremtenek. Pert nyert a Goodyear a koppintókkal szemben sikerrel zárult a Goodyear Dunlop pere, amelyet az egyik termékük abroncs­mintázatát jogsértő módon lemásoló cég ellen indított. Az eljárás végül megegye­zéssel zárult, amelynek ér­telmében a koppintó cég a perköltségen felül kártérí­tést fizet, és nem forgalmaz­za a másolt abroncsot. Hasznosíthatók a lejárt szavatosságú kötszerek tanfolyamokon lehetne hasznosítani az autós elsőse­gélydobozok lejárt kötszereit A szakemberek szerint a ki­dobásra ítélt tartozékokkal elsajátíthatnák a tanulók a sebkötözés, illetve a nyomó­kötés készítésének fogásait Ha az iskolákban is bevezet­nék a képzést, oda szintén teríthetnék a sterilitásukat vesztett kötözőszereket mint oktatási segédanyagokat Jól áll a C-Maxnak az új ruhája plasztika A tágas családi autó takarékos dízel- és harapós benzinmotorral is készül Nem volt túl komoly a műtét, az eredmény még­is magáért beszél: a Ford kisebbik egyterűje telje­sen újnak hat a modell- frissítés után. Árvay N. Tivadar Hozott anyagból dolgoztak a Ford tervezői, amikor nekiálltak átszabni a Ford C-Maxot. A nagy­testvértől, az S-Maxtól kölcsön­zött formák alaposan feldobták az autót. Noha a változtatások in­kább csak az apróbb részletek­ben érhetők tetten, a felfrissített modell teljesen újnak hat az elődje mellett. A beltérben szin­tén nem ismertek megalkuvást a szakemberek: áttervezték az egész műszerfalat és a közép­konzol sem emlékeztet a régire. Annak ellenére, hogy a C-Max a kis családi egyterűek közé so­rolható, az új köntös fiatalos, sportos jelleget ad az autónak. Köszönhető mindez a Fordnál bevezetett és immár egységes kinetic dizájnnak. Ennek jegyé­ben a C-Max is megkapta a ha­talmas trapéz alakú alsó légbe­ömlő nyílást és az összeszűkülő fényszórókat. Némi csavarral a ködlámpákat felálh'tották, teljes­sé téve a sportos jelleget. A na­gyoknál most terjedő fénydiódás világítás ugyancsak visszakö­szön a C-Maxon. Igaz, hogy csak a hátsó lámpák helyzetjelzője kapott LED-sort, de az egyedi így mutat egy Focus kombi kissé felpumpálva, új köntösben. A hatalmas légbeömlő már a kinetic dizájn része. Visszafogott üzemanyag-fogyasztás és meggyőző nyomatéktartalékok KÉNYELMES UTAZÓAUTŐ a Ford C-Max az 1,6 literes, 110 lóerős dízelmotorral Jól húz, csúcs- nyomatéka szinte alapjárattól rendelkezésre áll, ezért még elő Ford C-Max 1.6 Ghia Összlókettérfogat (cm3) ______1560 Henger ek/szelepek száma S4/16 Ma». telj. (kW/LE)_________81/110 Cs omagtér (I)_________460(1620) Gy orsulás 0-100 km/h(s) 11,3 Max. seb, (km/h)_____________185 Fo gyasztás (l/100km) 6,3/4,1 COi-kibocsátás (g/km)________129 zé skor sem kell visszakapcsolni alacsonyabb sebességfokozat­ba. A gázolajos erőforrás továb­bi előnye a meglepően csendes járása, illetve takarékossága. A gyári adatok szerint az autó száz kilométert tehet meg város­ban 6,3 liter gázolajjal, ország­úton pedig 4,1 literrel éri be. A tesztelés alatt vegyes üzem­ben 6,8 literes átlagot produ­kált, ami nem rossz eredmény egy 1400 kilogrammos családi­tól A sportos stílus kedvelőinek 145 lóerős, kétliteres benzinmo­torral is kínálják a C-Maxot Már alacsony fordulaton is jól húz A Titanium kivitel műszeregysége megoldás remekül mutat az au­tón. A keskeny lámpatest a füg­gőlegesre állított első ködfény­szórókkal harmonizál. Az utastérben példás rend uralkodik. A Ford műszerfala nemcsak jól áttekinthető, ha­nem roppant elegáns is. Már az alapkivitelben ízléses fa utánza- tú betétek díszítik a kárpitokat. A magasabb felszereltséghez pe­dig alumínium hatású dekoráció jár. A multikormányon elhelye­zett kapcsolókból ugyan hiány­zik a háttérvilágítás, és néhány kezelőgomb lehetne nagyobb, de az elrendezést és a praktikussá­got nem érheti kritika. A családi járgányhoz illően bő­vült a tárolók kínálata. Az ajtó­kárpitokba rejtett polcokon az apróbb tárgyaknak - mobiltele­fon, irattárca, lakáskulcs - jut hely. A váltókar mögött apró­pénztartó, fedeles pohárrekesz és további tároló bújik meg. Az utasoknak is bőven jut hely. Az ötszemélyes C-Max hát­só ülése ráadásul igény szerint átalakítható: a középső üléslap teljesen kiiktatható, az ott uta­zóknak ezzel több lábtér jut, de székében is bővül a helykínálat. Sajnos az elcsúsztatható hátsó sor sajnos csak a Ghia és a Titanium felszereléshez jár. Az elegáns családi kisbuszra vágyóknak ráadásul nem is kell túl mélyen a pénztárcájukba nyúlniuk. A C-Max már ötmillió forint alatt hazavihető takarékos 1,6 literes dízelmotorral. Vegyes átlagfogyasztás: 4,5-6,61/100 km, C02-kibocsátás: 119-157 g/km. Az ajánlat a 2008. május 1-től június 30-ig kötött vevőszerződósekre vagy a készlet erejéig érvényes. *Fresh felszereltségtől, benzines és metálfényezéses modellek esetén. Részletek a márkakereskedésekben. FordVonal: 0640200024, www.ford.hu . Az autó illusztráció. mmmmmmmmm/mmmimmmMmx, rím • n mmmmmmmmmmmmmmmmmsm Ford Fusion. Nagy autó kicsinek álcázva. Használt autója akár 670000 Ft*-tal többet ér! A FordFusion erős karosszériájával, masszív futóművével, a szokásosnál nagyobb kerekeivel úgy viseli az utak kihí­vásait, mint a nagyok. Magasról tekint le az irigykedőkre, a parkolásnál azonban megmutatja kompakt méreteit, hiszen nincs az a parkolóhely, ahova ne lehetne beállni vele. FordFusion Feel the difference HIRDETÉS ____________________

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom