Somogyi Hírlap, 2008. június (19. évfolyam, 127-151. szám)

2008-06-22 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 25. szám

2008. JÚNIUS 22., VASÁRNAP 10 AUTÓ, MOTOR Vörös Mazda pick-upok a tűzoltóknak megelőzés Nehéz terepen és a kis szigeteken is bevethetők a járművek Görögországban Görögországban máris fellobbant az idei nyár első erdőtüze. A tűzoltók­nak helikopterekkel si­került megakadályozni a lángok terjedését. A Maz­da gyors reagálású terep­járói is segítik a munkát. Árvay N. Tivadar 35 Egyedül nem megy - mondhat­nák a görög tűzoltók, de szeren­csére nem is maradtak maguk­ra a bajban. A száraz nyarak miatt egyre gyakoribb erdőtüzek megfékezéséhez a Mazdától ér­kezett segítség. A japán autógyár 35 darab BT-50-es gyors reagá­lású tűzoltóautót adományozott a görög önkormányzatoknak. A speciális autókat Görög­országban szerelték fel a tűzoltó­felépítménnyel. Az acélvázzal megerősített platóra 800 literes víztartály került, amelyhez nagynyomású szivattyú, 25 mé­teres, speciális sugárcsövekkel ellátott fecskendő és számos más tűzoltószerelék tartozik. A pick-upok a tűzveszélynek kitett térségekben szolgálnak majd. A bevetésekre négy tűz­oltót szállíthatnak a felszerelés mellett. A nehéz terepen is be­vethető összkerékhajtású Maz­dákat 2,5 literes, közös nyomó­csöves turbódízel motor mozgat­ja. Mozgékonyságuknak köszön­hetően időben megakadályoz­hatják a lángok terjedését. „Bízunk benne, hogy autóink hasznosak lesznek - mondta A BT-50-es tűzoltók a nehezen megközelíthető területekre is eljuthatnak, hogy megállítsák a lángok terjedését Műszaki adatok Mazda BT-50 gyors reagálású tűzoltó Hengerűrtartalom __________2499 cm3 Te ljesítmény______105 kW (143 LE) Vé gsebesség_________158 km/óra Átlagfogyasztás 8,9 liter/100 km Üzemanyagtartálytérfogata 70 liter Víztartály űrtartalma __ 800 liter Sz ivattyú____________River Pumps Vízszállítási kapacitás 433 liter/perc Max. víznyomás_______________7 bar Philip Waring, a Mazda európai értékesítési alelnöke, majd a ta­valyi erdőtüzekre utalva hozzá­tette: - Reméljük, hogy az ön- kormányzatoknak nem lesz szük­ségük a járművek bevetésére.” Sajnos azonban az első erdő­tűzben máris próbára tehették a BT-50-esek tudását a görög lánglovagok. Újabb bőrt húznak le a német autósokról SZÉN-DIOXID-KIBOCSÁTÁSI adót vezetnek be Német­országban 2010-től az új személyautóknál. Minél környezetkímélőbb egy jár­mű, annál kevesebb adó ter­heli majd az árát, ezért a „zöld modellek” olcsóbbak lesznek. A rendszer egyelő­re a régi autókra nem vo­natkozik. Ha a C02-adó be­válik, az unió más országai, köztünk hazánk is átveheti, s ezzel megszűnne a telje­sítményadó. Golfszenzáció: Mercedest érő ütés EGY ÜTÉSSEL talált a lyukba 187 méterről a Mercedes- Trophy golfversenyén Rakacs György amatőr ver­senyző. Ezzel a szenzációs eredménnyel egy új Merce­des Benz CLC osztályos személyautót nyert. A szak­nyelven hole in one-nak nevezett találatra a statiszti­kák szerint a profiknak is csupán 1:17 000 az esélyük, az amatőröknél pedig ennél is ritkább. Egy ütésért egy Mercedes járt Konnektorról lesz tölthető az új Toyota HÁLÓZATI CSATLAKOZÓVAL el­látott, korszerű akkumulá­torok sorozatgyártását kez­di meg két év múlva a Toyo­ta. A tölthető lítiumakku­mulátorok a hibrid, első­sorban az elektromos­benzin hajtású modellekbe, például a Priusokba kerül­nek majd. A cég azt is jelezte, hogy a közeljövőben lényegesen több elektromos autót gyártanak majd. Hasonló tervei vannak a Nissannak és a Merce­desnek is. HIRDETÉS Mint minden világbajnoknak, az új Mazda2-nek is van egy titka. II tervezés során alkalmazott súlycsökkentési stratégiának köszönhetően az új Mazda2 könnyebb és gyorsabb, mégis takarékosabb és biztonságosabb elődjénél Tökéletes egyensúlyt kínál a vezetési élmény és a környezetbarát, biztonságos autózás között. SCHNEIDER AUTÓHÁZ, Kaposvár Előd Vezér u. 1. Tel.: 82/528-290, Fax: 82/528-291 Uj Mazda2. fiz igazi Zoom-Zoom Mazda2. fi Világ Ev Rutája 2008 www.mazda2 . hu Magyar hibrid autó: álom marad vagy megvalósul a Solo? „Kicsit sárgább, kicsit sava­nyúbb, de a mienk” - jut eszem­be A tanú című film örökzöldje a hazai autógyártás hét elején bejelentett újdonsága kapcsán. Elkészült ugyanis az első hazai fejlesztésű hibrid autó prototípu­sa: a Solo szép, praktikus, mi több, olcsó - lesz. A lelkes terve­zőcsapat szerint a prototípus csak az út kezdete, a Solo 2012- re üzemkész lesz. Ami nem lenne rossz, mivel a Solo műszaki adatai biztatók. Az autó 1,5-2 liter benzinnel beéri száz kilométerenként, rövid távon működik napenergiával (ezek vá­rosi sebesség mellett naponta átla­gosan 15-25 kilométer megtételé­re elegendő energiát gyűjtenek össze), és szükség esetén a beépí­tett pedálgenerátort taposva az utasok is fejleszthetnek némi ára­mot a hajtáshoz. Utóbbival az uta­zás közbeni testmozgást is megol­dottnak vélik az ötletgazdák. Az sem veszi el a lelkesedésü­ket, hogy a Solo futurisztikus külseje alatt még nincs minden a helyén. A nagyobb sebességnél működésbe lépő úgynevezett multifuel motorgenerátor egyelő­re csak elméletben működik. Ez biztosítaná az áramot a kerék­agyakba épített elektromos mo­toroknak. Ennek kilométeren­ként 20-33 grammos szén-dio- xid-kibocsátása alig negyede, ha­toda az unió 120 gramm/kilomé- teres tervezett kibocsátási előírásának, amely 2012-től az összes újonnan forgalomba állí­tott autóra érvényes lesz. A Solót a középkategóriás mo­dellek versenytársaként aposzt­rofálják. Eszerint az autó három­négy millió forintos áron kerül­het a szalonokba. Túl szép ah­hoz, hogy igaz legyen? Remélhe­tőleg nem, és az álomból valóság válik, hogy tényleg megünnepel­hessük a hazai autógyártás újjá­születését ■ ÁNT Ilyen lesz a Sok), ha elkészül eurÓ(^ncap www.euroncap.com Eá;

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom