Somogyi Hírlap, 2008. április (19. évfolyam, 76-101. szám)

2008-04-06 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 14. szám

14 AUTÓ, MOTOR 2008. ÁPRILIS 6., VASARNAP Családias James Bond érzés a Mazdától dinamizmus A felújított Mazda5 nemcsak többet tud, de kevesebbet is fogyaszt elődjénél Azoknak, akik szeretik a kényelmet és a feltűnést, jó választás a Mazda5. A ráncfelvarráson átesett modell megőrizte prakti­kusságát, az elektronikus hátsó tolóajtó mégis bár­mely családapát a parko­ló James Bondjává teheti. Dián Tamás A szicíliai földműves az elektro­mos kapával a kezében vélhe­tően sokáig nem felejti el a na­pot, amikor egy Mazda5 átbuk­dácsolt a szőlőültetvényén. Pe­dig csak annyi történt, hogy a tesztút elején az egyik segítőnk rossz útvonalat programozott a beépített navigációs rendszer­be, és emiatt az út harmadánál módosítanunk kellett az irá­nyon. így keveredtünk olyan „utakra”, amelyeket előzőleg traktornál minőségibb jármű kereke még nem illetett - de legalább kiderült, hogy a csalá­di buszlimuzin terepjáróként is megállja a helyét. Igaz, a vég­célnál furcsán néztek a nyakig sáros kasztnira, de néhány so­katmondó biccentéssel ezt is si­került a javunkra fordítani: hiá­ba, a magyarok mindenből ki­hozzák a maximumot. No persze a terepralis kalan­don túl voltak szelídebb élmé­nyeink. A Mazda5 feltérképezé­sekor például azonnal feltűnt né­hány apróság. Kívül 16 és 17 co­Egy rövid próba erejéig a szőlőtőkék között is helytállt a Mazda5. A tolóajtós családi buszlimuzin azonban inkább városban és autópályán remekel. los felnikkel gazdagodott az ext­rák listája, és áttervezték a lök­hárítókat, a világítótesteket, va­lamint a méhsejt szerkezetű hű­tőrácsot is. Belül új színeket ka­pott a kárpit, illetve a műszerfal világítása. Könnyen megszeret­hető a középkonzolra helyezett érintőképernyős LCD kijelző, amelynek jelentős mérete miatt menet közben sem kell attól tar­tani, hogy valamit „félrenyo­munk”. Ráadásul ez nem csak navigációs felület: rükvercben a beépített hátsó kamera képe lát­ható rajta. Az pedig már tény­leg csak a hab a tortán, hogy a tolatásban nemigen jeleskedők kedvéért a rendszer azt is meg­mutatja, hogy az aktuális kor­mányállásban milyen ívben for­dulna az autó. Megrögzött pakolóként hiá­nyoltam az anyósülés előtti sík felületet. Amikor viszont kide­rült, hogy tárolórekeszekből öt híján félszáz található itt-ott el­dugva, gyorsan visszaszívtam az esztétikum és a funkcionali­tás összehangolásáról kialakí­tott véleményemet. Meg aztán az igazat megvallva lekötött egy Mazda5 MZR2.0 Lökettérfogat (cm3) _______________1999 He ngerek/szelepek________4S/16 Te ljesítmény (kW/LE) 107/146 Üzemanyagtank (I)_____ 60 Se bességváltó____________6(5)* Cs omagtartó (I)________538-1678 Ma x. sebesség (km/h) 194(186)* Gyorsulás 0-100 km/h (s) 10,2 (12,4)* Átl. fogyasztás (1/100 km) 7,9 (8,3)* ’ ZÁRÓJELBEN AZ AUTOMATA VÁLTÓS KIVITEL ADATAI. másik újdonság: az opcionáli­san rendelhető, hátsó elektro­mos tolóajtó. Ennek működteté­séhez elég meghúzni a kilincset, de vezérelhető a műszerfalról és a távirányítóról is. A 70 centire nyíló szárnyak kevesebb, mint öt másodperc alatt tárulnak, il­letve záródnak. Az általuk kel­tett feltűnés jócskán túlmutat a megoldás műszaki jelentősé­gén. Ráadásul az ajtószárnyak automatikusan megállnak, ha akadályt észlelnek, ami különö­sen kisgyermekes családoknak praktikus. Ám hogy a csemeték öncélú játékát mennyi ideig to­lerálja az akkumulátor, arról már nem szólnak a hivatalos adatok. Harapós motor és finom sebességváltó NÉHÁNY SZÓ a 146 lóerős vál­tozat 2 literes benzinmotorjá­ról. Dinamizmusa már az el­ső gázfröccsnél tapasztalha­tó. Ezért nagymértékben di­csérhető az elektronikus gáz­pedál. Az igazi meglepetés a benzinkútnál jön: a feljavított erőforrás száz kilométeren­ként 3 deciliteres megtakarí­tással dolgozik elődjéhez ké­pest. Ez egy „fullos" tanko­lásnál már litereket jelent. A BUSZUMUZIN ötfokozatú automata váltóval is rendel­hető. Bár mi a hatfokozatú manuálist használtuk, ez is zseniális. A rövidebb fokoza­tok szinte maguktól ugranak a helyükre, s teljesen feledte­tik, hogy valójában egy csalá­di autóban ülünk. így aztán végső konklúzióként megálla­píthatjuk: a Mazda felújított családi autója nem csak a nevében érdemli ki az 5-öst. Elegáns, áttekinthető műszerfal Kötelező a holttértükör a nagyobb teherautókra ÉLETMENTŐ lehet a teherautó­kon a holttértükör, amely a vezetőülésből beláthatatlan területeket mutatja. Egy EU- irányelv szerint jövő márciu­sig minden 2000 után gyár­tott, 3,5 tonna össztömeg fe­letti teherautót fel kell sze­relni ilyen tükörrel. Magyar- országon a tervek szerint már idén augusztus 6-án életbe lép ez a szabályozás. Biztosan lesz terepes Dacia TOVÁBB BŐVÜL a Dacia mo­dellválasztéka. Rövidesen egy szabadidő-autóval jelent­kezik a román cég. Koráb­ban a most piacra dobott Sanderót tesztelték 4x4-es hajtással, most mégis egy Logan alá került a terepfutó­mű. A 2010-re szériaéretté váló rnödelh'gy vélhetően a kombi karosszériát kapja meg, tehát megvalósulhat a Steppe tanulmány. Új traffipaxokat kap az M5-ÖS autópálya telepítik az új sebességmé­rőket az M5-ös autópályán. Az Ml-es után a szegedi sztrádán is fix traffipaxokat vet be a rendőrség. Á szak­emberek az év második fe­léig hat dobozt és három ka­merát állítanak szolgálatba. Ezen az autópályán jelenleg mobil sebességmérőkkel- autóból, illetve állványról- figyelik a gyorshajtókat. Lóerőre vagy THM-rejátsszuk? Mazda3 most akár 2% THM-mel! mázra Hengerek száma: 4 Lökettérfogat: 1349 - 2201 Leqnagyobb teljesftmeny: 260 LE Maximális forgatónyomaték: 380 Nm Végsebesség: 250 km/h ^ Gyorsulás (0-100 km/h): 6,1 sec. Induló ár: 3 799 900 Ft THM: 2-4,99% Új ruha és jobb technika a Mercedes B-osztályban A sikeres modelleket is frissítik háromévenként, ezért a Merce­des B-osztály is átesett az első átalakításon. A stuttgartiak a külső mellett a technikai újdon­ságokra is nagy hangsúlyt fek­tettek: az autó szebb, biztonságo­sabb és takarékosabb lett. Az átformált motortető, a hű­tőmaszk és a lökhárítók, vala­mint az új külső tükörházak erő­sítik az autó sportosan elegáns stílusát. A motorválasztékban két közvetlen befecskendezésű dízel és négy benzines szerepel. A továbbfejlesztett erőforrások takarékosabbak. A dízelek a gu­mimérettől függően akár hét százalékkal kevesebbet fogyasz­tanak. A benzineseket az új ECO Start-Stop funkció teszi gazdasá­gosabbá, amely ha kell, leállítja a motort. A vezetést automatikus domb­segéd könnyíti, amely megaka­dályozza az autó visszagurulá- sát, míg a fékről a gázra lép a ve­zető. Megálláskor az extraként rendelhető parkolósegéd veszi át az irányítást: kezeli a gázt és a szervokormányt, s bemanővere­zi az autót a parkolóba. ■ ÁNT Puttonyt ragasztanak a tervezők a Fiat 500-ra A Fiat az újraélesztett 500-as si­kerén felbuzdulva a kisautó kombi változatát is piacra dob­ná. A korábban Giardiniera né­ven futó kivitel megjelenésére azonban még várni kell. A meg­nyújtott modell a kisebb rokon jegyeit örökli: az orr változatlan marad, amivel sokat spórolhat­nak a tervezési költségeken. A tetővonal hátrébb kezd esni, mint a rövid változaton, de az autó tengelytávolsága nem nő. Az új Giardiniera elődjéhez ha­A kis 500-as nagyra nőhet az új puttonyával sonlóan háromajtós marad. A tör­pekombi a futóművét is a hagyo­mányos változattól örökli meg. A motorválasztékban az ismert 1,2-es és 1,4-es benzines, vala­mint az 1,3 literes dízel erőforrás szerepel. Jövőre bemutatják az 500-as nyitott változatát, a kombi pedig várhatóan két év múlva jelenik meg a szalonokban. ■ Árvay HIRDETÉS * HoidoJ MPS modellek. képen lóthotó ^kéw^t erejéig érvényes. t S ^eUro”;eTedésUenkden. Hitelkolku.étorw o www.mozdo.hu weholdolon. SCHNEIDER RUTÓHÓZ, Koposvóf Előd Vezer u. I. Tel., oz/ozo • 1 Hotda3. fiz igazi loom-Zoom. / ^Wf

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom