Somogyi Hírlap, 2007. november (18. évfolyam, 255-279. szám)

2007-11-08 / 260. szám

3 SOMOGYI HÍRLAP - 2007. NOVEMBER 8., CSÜTÖRTÖK MEGYEI KÖRKÉP Kaposvár huszonheten an­golra s ugyanennyien je­lentkeztek a német közép­fokú nyelvvizsgára - tájé­koztatott Polotárné Sütő Júlia, a Tudományos Isme­retterjesztő Társulat vizs­gaszervezője. A TELC nem­zetközi vizsgát szombaton rendezik meg, ahol ketten alapfokon teszik próbára tudásukat, (hm) Kaposvár jövőre az egyes szántóföldi gabona-, ola­jos, fehérje- és rostnövé­nyek kiegészítő nemzeti támogatását elválasztják a termeléstől. A földhaszná­lók úgynevezett történel­mi bázis alapján juthat­nak támogatáshoz. A mó­dosítási kérelem határide­je október 31-én járt le; a falugazdászok csaknem ezernégyszáz ügyféllel konzultáltak, (hm) Marcali közoktatási esély­egyenlőségi szakértő járja végig a város összes, gyer­mekekkel foglalkozó intéz­ményét. Ugyanis Marca­li szerepel azon a listán, amely segítséget kap a Nemzeti Fejlesztési Terv2 forrásból, mert van olyan intézménye, ahol 40 száza­lék felett van a hátrányos, illetve a halmozottan hát­rányos gyermekek aránya. Memye nagyszabású ün­nepséggel emlékeztek meg az általános iskola alapításának 25. évfordu­lójáról szerdán este. A fel­lépők színvonalas műsort adtak, (hm) Toponár A lovardában helyszíni bejárást tartot­tak szerdán a tűzoltók. En­nek keretében gyakorolták az állatmentést is. A hely­színre három járművel 12 lánglovag vonult ki. (hm) Zákány kistérségi és azon túli civil kapcsolatok erő­sítésére szervez programo­kat a Megoldás Alapítvány. 290 ezer forint pályázati támogatást nyertek mind­ehhez. A baráti kapcsola­tok mellett másfajta együtt­működést is szorgalmaz­nak a csurgói, marcali és nagyatádi kistérségek ci­viljeivel, ugyanis a legtöbb pályázat alapja a partner­ség. (va) Felborult a pénzszállító Gödre közelében Felborult egy pénzszállító jár­mű Gödre közelében szerda délután. A páncélautó forgalmi akadályt képzett a 66-os úton - számolt be a balesetről a me­gyei katasztrófavédelmi igazga­tóság. - A jármű fejtetőre állt - közölte Pfeifer Péter, az igazga­tóság ügyeletese. A mentők la­punknak azt mondták: a sofőr könnyű sérülést szenvedett. Megtudtuk: a Baranya megyei mentéshez a kaposvári tűzol­tók vonultak ki. Egy Csepel műszaki mentő járművel állí­tották talpra a pénzszállítót. A beavatkozás alatt teljes széles­ségben lezárták a 66-os utat; a művelet röviddel este hat előtt ért véget. ■ Harsányi M. Kétezer Trabi rója az utat jubileum Fél évszázada mutatták be az első keletnémet kisautót Nyújtott verzió. A kilencvenes évek elejéig több mint hárommillió Trabantot készítettek, hazánkban közel 600 ezer gépkocsit helyeztek üzembe Trabant személygépkocsi-állomány Somogybán 1992 1996 2000 2004 2008 2008 Darab __ 12 990 11 744 ~ 9 145 5 460 ~ 4 449 3 731 Átlagéletkor 10,4 13,6 15,7 ___ 18,8 19,6 20,6 Ja nika, a ralibajnok is trabantozott Ötszáz köbcenti, 18 lóerő, kilencven kilométeres álomtempó - a Trabant ámulatba ejtő karrierje kereken ötven évvel ez­előtt indult. Harsányi Miklós Somogybán még manapság is csaknem kétezer kettő- és négy­ütemű autó fut az utakon. Papírjaguár, szappantartó, keletnémet nehézbombázó - a Zwickauban gyártott autót so­kan sokféleképp becézték az el­múlt évtizedekben. Dicsérték és szidták, ám tény: a márkát hősként tiszteli a rajongótábor. A rendszerváltás óta megyénk­ben amúgy drasztikusan meg­csappant a Trabantok száma. Néhány éve 4-5 ezer gurult út­jainkon, manapság naponta legfeljebb kétezer.- Környezetszennyező a két­ütemű motor - közölte Bajók Sándor főosztályvezető, a Nem­zeti Közlekedési Hatóság me­gyei kirendeltségének vezetője. - Jövőre már csak a katalizátor­ral szerelt autók vehetnek részt a forgalomban. Egyszerű motor, viszonylag gazdaságos fenntartás, bámu­latosan alacsony ár, sorolta az ünnepelt márka főbb jellemzőit Lengyel István kaposvári már­kakereskedő. Felidézte: amikor a Merkúrnál még hosszú éve­ket kellett várni a Trabant-ki- utalásra, akkor már a nyugat­európai közlekedési szakértők megkongatták a vészharangot. A környezetvédő akció hoz­zánk is elért.- A katalizátor - beszerelés­húsz éve vezettem először Tra­bantot - mondta ijj. Tóth Já­nos hétszeres magyar ralibaj­nok. - Ha műszaki vizsgára hoznak egy-egy ilyen autót, pár métert elgurulok a műhelyben. sel együtt - közel 40-50 ezer fo­rintot kóstál - tájékoztatta la­punkat több autószerelő. Azt mondták: a Trabantot általában nem szerelemből, hanem kény­szerből tartják az emberek. Vél­Az autó puritán, de könnyen kezelhető. Jó pár a miiverse­nyeken is indult korábban. Teljesítményét csaknem két-há- romszorosára növelték, amely elérte az 50-60 lóerőt hetően sok gépkocsitulajdonos nem engedheti meg magának a tetemes költséget, s így nem­igen marad más választásuk: eladják a kedvenc kocsit, vagy másik márkára nyergeinek át. Egész napra leblokkolt a vasút sztrájk A munkabeszüntetés alatt 142 vonat közlekedett A tervezett 38 mellékvonal meg­szüntetése ellen tiltakoztak szer­da hajnalban a vasutasok. Két hé­ten belül ez volt a második meg­mozdulás - sok utasban mély nyomot hagyott a sztrájk.- Se pálinka, se tea? - mímelt felháborodást egy barátnőjéhez igyekvő fiatalember a kaposvári pályaudvaron. - A sztrájk nagy­követei, a vasutasok legalább az utasokra gondolhattak volna. Nem vagyok nagy igényű, de egy kis szíverősítővel meglep­hettek volna. Ilyen csúfságot is csak a MÁV követ el. Háború dúl a MÁV vezérkara és a dolgozók között, csakhogy a csatára mi fizetünk rá - bizony­gatta vélt igazát a kaposvári Fenyő Gyula. A nyugdíjas férfi amondó: a vasút csak árnyéka egykori önmagának. A gazdasá­gi tárca talán nem véletlenül akarja bezárni a mellékvonala­kat - Bogarasak a vasúti veze­tők - folytatta. - A népnek nyu­godtan el kellene magyarázni­uk, hogy a busz is jó megoldás lehet Nem biztos, hogy szükség van az olyan járatokra, ahol csu­pán 3-4 ember utazik. A kis fal­vakat a Volán-járat is eléri. A Felsőmocsoládra közlekedő vonat nem indul - a hangosbe­mondó foszlányai jól kivehetően verődtek vissza a dombóvári szerelvényben. Kellemes meleg, meghitt félhomály a mozdony­vezető-fülkében, a hozzá csapott vasúti kocsikban pedig fejedel­mi kényelem. Egy utasra egy egész szerelvény jut Az MP3- asát piszkáló férfi szerint ha GKM: döntés nincs A GAZDASÁGI és Közlekedési Minisztérium (GKM) a vas­utassztrájk kapcsán ismé­telten és nyomatékosan kije­lenti, hogy a munkabeszün­tetés szervezői tévesen és in­dokolatlanul hivatkoznak vélelmezett vonalmegszünte­tési döntésekre - olvasható a szaktárca közleményében. A GKM szerint az utasok számára kedvező szolgálta­táskínálatot nyújtó jövő évi menetrend kialakítása ko­rántsem zárult még le. Dön­tés eddig nem született, nem születhetett a 38 mel­lékvonalról. nem rendezik a vasutasbalhét, úgy könnyen előfordulhat, hogy a dolgozók kéthavonta kivonul­nak az utcára.- Ahhoz nagyobb összetartás­ra volna szükség - elegyedett szóba velünk egy sztrájkoló vas­utas. Nevét elárulta, de kérte, hogy ne közöljük. - Engem nem érint a vonalbezárás, ám lénye­gesnek tartom a megmozdulást. Bár szerintem kevesen sztrájko­lunk; hiányzik az összetartás. Két hete mintha nagyobbat szólt volna a mozdonyvezetők mun­kabeszüntetése... A kollégáim közül páran azért maradtak ki, mert félnek, hogy a sztrájkoto­kat retorzió éri. Azt hiszik, hogy a leépítés során tőlük hamarabb válnak meg - ezt azonban én nem hiszem el. A MÁV Zrt. lapunkat úgy tájé­koztatta: szerda reggel mintegy 556 vonatnak kellett volna köz­lekedni menetrend szerint. A sztrájk miatt vonatelmaradások és -késések voltak. A közleke­désre vonatkozó pontos adatokat csütörtökön közlik. Annyi már most bizonyos, hogy a sztrájk ideje alatt 142 vonat közlekedett. ■ Harsányi Miklós HASZNÁUA KI A PÁRATLAN LEHETŐSÉGET! INGYENES: • Hallásszűrés • Lézeres fülzúgás-terápia bemu­tatása és tesztelése. •Több száz hallásjavító készülék, TV-erősítő és FM-rendszer próbája November 9. és december 10. között az ország 20 halláscent­rumában. Időpont-egyeztetés szükséges az ingyenesen hívható zöldszámon: 06-80-20-44-89 A kockázatokról olvassa el a használati útmutatót, vagy kérdezze meg háziorvosát. 7400 Kaposvár, Fő u. 38. Tel.: 06-82/526-632 JEGYZET Sok kicsi sokra megy kedden este sorok álltak a benzinkútnál. Mindenki tudta, szerdától 4 forinttal drágul a 95-ös benzin. Az emberek még egyszer „ol­csóbb” benzint akartak ven­ni. Nyolc nap alatt ez már a második drágulás: egy hete is 4 forinttal ment föl, tehát ma 8 forinttal kerül többe egy liter, mint két héttel ez­előtt. A mostani 4 forintos drágulás tulajdonképpen nem jelentős. Egy 40 literes tank 160 forinttal kerül töb­be a korábbinál. Azt mond­ta a várakozók egyike, hogy nem is éri meg sorba állni, hiszen a 160 forintból mind­járt egy százast a kútkeze­lőnek ad, mert letakarítja az ablakot és megtankol he­lyette, marad tehát 60 forint nyeresége. Elviselhető. csak hát - gondolkodik to­vább a másik - itt is néhány forint, ott is néhány forint, mert közben drágult a ke­nyér, a baromfi, a hús, és hát úgy hírlik, a tojás ára sem le­felé tart Mindez együtt tétel a családi költségvetésben. a sok kicsi sokra megy, s a végeredmény: csökken a családi megtakarítás, szű­kös a pénztárca a hónap vé­ge felé. Ezekből az apró téte­lekből jön össze az a szak­emberek által prognosztizált több mint 7 százalékos inf­láció, amit most már min­denki tudomásul vesz, csak éppen elfogadni nem tud. EZEK A TERMÉKEK nagyrészt árrugalmatlanok: nem fogy belőlük kevesebb azért, mert drágábbak. A hiányzó pénzt tehát másutt kell megspórolni vagy többlet- munkával előteremteni, s közben közeledik a kará­csonyi bevásárlás, előszelét már érezni lehet, bankok hitelt, áruházak luxusnak is nevezhető fogyasztási cik­keket kínálnak mindenféle hitellehetőséggel, kedvez­ményes törlesztéssel. A vég­eredmény: megint szűkebb lesz a pénztárca. 2007. 11.09-én, 10 órai kezdettel Kaposváron, a Kapós Hotel Kristálytermében ORSZÁGOS SZAKMAI KONFERENCIÁT tart, melyre a szakmabelieket, érdeklődőket szeretettel várjuk.

Next

/
Oldalképek
Tartalom