Somogyi Hírlap, 2007. november (18. évfolyam, 255-279. szám)
2007-11-18 / Vasárnapi Somogyi Hirlap, 46. szám
14 2007. NOVEMBER 18., VASÁRNAP AUTÓ MOTOR Nagy durranás a kicsik között peugeot 207 sw Családi autóként is megállja a helyét az aprócska francia kombi A Peugeot 207 SW az ötajtós modell vonásait örökölte, de a tetszetős farrésznek köszönhetően majdhogynem szebb, mint a lejtőshátú kivitel Fogyasztáscsökkentés új gumiabroncsokkal? strapabíró és kis gördülési ellenállású abroncsot fejleszt az egyik gumigyártó. A Michelin jövőre dobja piacra új termékét, amellyel két deciliterrel kevesebb üzemanyagot fogyaszt az autó, és a kilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátás is négy grammal csökken. Új köntösben a Ford Focus ST és a kombi KÍVÜL-BELÜL megújult a Ford Focus kombi- és ST-kivitele. A műszaki újdonságok mellett a Mondeónál bevezetett Kinetic Design jegyei jelentek meg a modellen: újak a lámpák, lecserélték a lökhárítókat és a hűtőmaszkot. A gombnyomásra induló autó utasterébe kétzónás légkondicionáló, USB és 230 voltos csatlakozó is került. Két év múlva várható javulás az újautó-piacon CSÖKKENNEK az újautó-eladá- sok Magyarországon. Az idei alig 150 ezres értékesítéséből, illetve az év végéig várható forgalomból ítélve a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete 170-175 ezer új személyautó eladásával számol. Ez hét-nyolc százalékos visszaesés a tavalyi eladásokhoz képest. A szakemberek legkorábban 2009- re várnak javulást. Szép is, jó is és ötletes megoldásoknak sincs híján a Peugeot legkisebb kombija. A 207-es legnagyobb baja az ára: extrákkal, dízelmotorral négymilliót is elkérnek érte. Árvay N. Tivadar Csinos puttonyt terveztek a 207- es Peugeot-ra a mérnökök. A karakteres orrot követő sportos karosszéria látványos farrészben végződik: az íves C oszlop és az üveggel bőven borított hátfal valóban szemrevaló külsőt kölcsönöz az autónak. A méretváltozás már nem ennyire szembeötlő, a kombi csupán 119 milliméterrel lett hosszabb. A pluszcentik a csomagtér bővítéséhez kellettek, amely alaphelyzetben csupán 67 literrel nagyobb a lejtőshátúénál. Az ülések ledöntése után azonban 1258 literig bővíthető. A 207-es felfedezését érdemes hátulról kezdeni. A legtöbb okosságot ide rejtették a tervezők, igaz, többségük csak a drágább változatokhoz jár. A hátsó szélvédő például külön nyitható egyes kiviteleknél. Ez jó, amikor csak egy szatyrot kell bedobni a csomagtartóba. A kalaptartó három darabra hajtogatható, így a gyors berakodáskor nem okoz áthatol- hataüan falat a Peugeot mélyebb bugyrai felé. A kisebb terhet is elbíró lap egyébként leszerelhető, és eldugható az üléstámlák mögé. Vannak rögzítőfülek, rekeszek és sínek is, mint a nagyoknál. A hátsó ülések pedig valóban „egygombosak” - ledöntéskor nem kell a lapokat emelgetni vagy a fejtámlákat pakol- gatni. A 60:40 arányban osztott ötféle erőforrásból választhatnak a Peugeot 207 vásárlói. Mára legkisebb, az 1,4 literes, 75 lovas benzines is fickósan mozgatja a csaknem 1200 kilogrammos kaszait. Aki nagyobb teljesítményt szeretne, pad nagyobbik felénél még gázrugó is segíti a mutatványt. A hátul utazókat sem kezelik mostohagyerekként a Peugeot- nál. A második sor kissé megemelt üléseiről zavartalan a kilátás, elegendő a fej-, illetve lábtér, kérheti a 16 szelepes, 95 lóerős, illetve az 1,6 literes, 120 lóerős változatot. A benzinesek hat-hét literes átlagfogyasztása sem túl magas, de takarékosabbak az l,6os dízelek. A 90 lovas HDi 4,6 liter gázolajjal és még hosszabb utazáskor sem fárasztó az üldögélés. Elöl kimondottan bőséges a helykínálat. Az ülések kényelmesek, kellő oldaltartást biztosítnak. A műszerfal egyszerű, de igényes kialakítású, minden kézre esik beéri száz kilométerenként. Az erősebb 110 lóerős, de a fogyasztása átlagosan öt liter körül marad. Igaz, ezeknek az ára már négymillió fölött van, a nagyobb dízelért több mint 4,7 millió forintot kérnek. és jól áttekinthető. Menet közben alig vannak gyanús zörejek, és az itt-ott kissé kopogósnak ható műanyagok sem nyekeregnek. S bár a Peugeot ugyanazt a vezető szerepet szánja a kiskategóriás kombik palettáján a 207- esnek, mint elődjének, az autó ára erre nem nyújt teljes biztosítékot. Az alapváltozat hárommilliós indulóárában ugyanis nincs benne a klíma, a nyitható hátsó ablaküveg, a hátsó elektromos és az állítható magasságú vezetőülés sem. Aki ennél komolyabb autóra vágyik, annak vagy mélyebben kell a zsebébe nyúlnia, vagy más modellel kell próbálkoznia. Széles motorkínálatból válogathatnak a Peugeot 207-es vásárlói HIRDETÉS
