Somogyi Hírlap, 2007. augusztus (18. évfolyam, 178-203. szám)
2007-08-12 / Vasárnapi Somogyi Hirlap, 32. szám
14 2007. AUGUSZTUS 12., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR Zuhanórepülés az új autók hazai piacán rossz kezdet A visszaesés már évek óta tart, és egyelőre esély sincs a fellendülésre Borúlátók a gépjármű-forgalmazók: 11,6 százalékkal kevesebb autót értékesítettek az év első' hat hónapjában, mint tavaly ugyanebben az időszakban. Árvay N. Tivadar A magyar újautó-piacnak nincsenek nyertesei. Idén a korábban jól teljesítő márkák is kudarcot vallottak. A 39 vezér- képviseletből 17 büszkélkedhet emelkedő eladásokkal, de ezek többsége olyan márka, amely a piaci tortából csak morzsákat szerzett meg. Az átlagnál jobban a távol-keletiek szerepeltek: a Kia 45,1, a Honda 27,1, a Nissan 19,9 százalékot javított eladásain. A nagy vesztesek az eddigi győztesek táborából kerültek ki. Míg a Dacia tavaly 1617 autót értékesített, addig idén csupán 576 járművük talált gazdára. Hasonlóan nagyot bukott a Renault (-32,2 százalék), illetve a Chevrolet is (-27,8 százalék), de az örök éllovas Suzukit sem kerülte el a baj. Az esztergomiak 17 százalékkal értékesítettek kevesebbet, ez 3272 autót jelent, any- nyit, mint egy kisebb piaci részesedésű márka teljes évi forgalma. Gyengén teljesít a Ford is, bár ők 7,5 százalékkal megúszták a buktát. A szakemberek szerint idén nem várható javulás, így az év végi hajrában a vevőcsábító trükköké és az autófinanszírozó cégeké lesz a főszerep. Elkészült minden idők legapróbb Audija HARCBA SZÁLLT a lUXUS- minik frontján az Audi. A Mini ellenfelének szánt Audi A1 a Tokiói Autószalonon mutatkozik be ősszel. A bajorok az A2-es kudarca után sem adták fel a küzdelmet, és most egy annál is kisebb, és a tervek szerint olcsóbb modellel akarnak betörni a piacra. Az A1 várhatóan ötmillió forintba kerül majd. Ősztől szigorodik a büntetőpontrendszer NEM HATÉKONY a jelenleg működő büntetőpontrendszer, ezért a szabályozás szigorítására készül a rendőrség. Ősztől könnyebb lesz összeszedni a fekete pontokat, így a rendszeresen szabálytalankodó autósok gyorsabban mondhatnak búcsút jogosítványuknak. A kiosztható pontok száma megduplázódik, sőt, bizonyos esetekben megháromszorozódik. Egyre többen bukjak el lízingelt gépkocsijukat FIZETÉSKÉPTELENSÉG MIATT eddig csaknem 25 ezer autót vettek vissza idén a tulajdonosoktól a bankok. A probléma elsősorban azokat a tulajdonosokat érinti, akik a törlesztőrészlet mellett nem számoltak a fenntartás költségeivel, és ezekkel a terhekkel már nem tudnak megbirkózni. A lízingcégek 60-90 nap türelmi idő után veszik vissza az autót. Nem vezethet Nissant, aki alkoholt fogyasztott BEMUTATTA RÉSZEGBIZTOS tanulmányautóját a Nissan. A japán gyártó már korábban is bizonyította, hogy mennyire fontosnak tartja a vezetésbiztonságot, hiszen egyes modelljeikben szériatartozék a beépített alkohol- szonda, amely szükség esetén figyelmezteti a sofőrt. A most bemutatott szerkezet azonban blokkolja is az autót, a motor be sem indul, ha a vezető ittasan ül a volán mögé. HIRDETÉS Az MKBBankban (L most kitűnő, évi l\J /l betéti kamatot* is elérhet! Gyerekjáték kiszámolni: 0 2 hónapos futamidejű standard lakossági forint lekötött betét, 0 aktuális tőkevédett forint befektetési alap, 0 MKB III. Kötvény vagy megjelölt nyíltvégű befektetési alapok egyenlő arányú igénybevételével. *Az akció 2007. augusztus 6-tól visszavonásig érvényes. Az akciós kamat a lekötött betéti részre érvényes, amennyiben a befektetni kívánt összeget - minimum 1 millió Ft-ot - három egyenlő részre osztva egyidőben elhelyezi: • 2 hónapos futamidejű standard lakossági forint lekötött betétben, • meghatározott MKB tőkevédett forint befektetési alapban, • MKB III. Kötvényben vagy MKB Alapok alapja vagy MKB Ingatlan alapban. Az akciós kamat ismétlődő betétlekötés esetén kizárólag az első periódusra érvényes. A részletek megtalálhatók a vonatkozó kondíciós listában. A hirdetés kizárólag a figyelemfelkeltést szolgálja, nem minősül nyilvános ajánlattételnek. Az MKB III. Kötvény forgalmazási feltételeiről, az aktuális kondíciókról érdeklődjön a www.mkb.hu oldalon vagy az MKB Bank fiókjaiban. Az MKB befektetési alapok befektetési politikájáról, forgalmazási költségeiről és a befektetés lehetséges kockázatairól az alapoknak a forgalmazó MKB Bank Zrt. fiókjaiban, illetve a www.mkb.hu és a www.mkbalapkezelo.hu honlapokon megtalálható tájékoztatóiból, kezelési szabályzataiból informálódhat részletesen. Jelen tájékoztató a Tpt. 35. § (1) bek. szerint hirdetésnek minősül. Az alapok kezelője az WtM MKB Alapkezelő Zrt. (tev. eng. sz.: 100.007-3/1999.) Forgalmazó: MKB Bank Zrt. (tev. eng. sz.: 111/41.005-3/2001.) I órán át hívható www.mkb.hu Kamatszámí fásból jeles! MKB Hozomsuli MKB TeleBANKár: 06 40 333 666 Új fejezet nyílhat buszgyártásunk történetében Az Ikarusz-gyár néhány évtizede elkápráztatta a világot kockafazonú buszaival. A 200-as sorozat maga mögé utasította a nyugat-európai cégek legjobbjait is. A 250-es luxusbuszok, amelyekből még ma is sok fut az utakon, az 1970-es nizzai, majd az 1971-es monacói buszkiállításon ezüst fokozatot kapott, sőt, Monacóban a nagyherceg különdí- ját is elnyerte. A sikersztori az ezredfordulón ért véget, a hazai buszgyártás szinte teljesen leállt. Most újraéledt a remény, hogy megint elsők legyünk ebben az üzletágban, ráadásul egy új hajtáslánc piacra dobásával. A Quantum Energy Kft., amely eddig elsősorban szélkerekek építésével szerzett hírnevet, hidrogénhajtású autóbuszok gyártását tervezi. A cég a hírek szerint egy éven belül bemutatja környezetkímélő járműveit. ■ Hidrogénhajtással készülnek az új magyar autóbuszok. Természetesen nem tisztán hidrogénüzemről, hanem kettős hajtásról van szó: a busz mozgatásáról egy hidrogén-, illetve egy elektromos motor együttműködése gondoskodik. A kerekek meghajtásához a hidrogéngázzal üzemelő Ford VIO-es belső égésű motor, és a hozzá kapcsolt generátor termeli az áramot. A tiszta hidrogént sűrített gázként speciális tartályok rejtik, amelyeket a busz tetejére szerelnek. A tervezők azért választották a gáz halmazállapotú üzemanyagot, mert a BMW által alkalmazott folyékony hidrogén tárolásáról kiderült, hogy rossz a hatásfoka. A teljesen „zöld” jármű kipufogóján csupán vízgőz kerül a levegőbe. A modellt, csakúgy, mint a negyven évvel ezelőtt világsikert aratott Ikaruszokat, a hazai piac mellett Európa más országaiban is szeretnék értékesíteni. A városi busznak szánt típusból előbb a szóló változat készül el, de később érkezhet a csuklós is. A flotta működtetését is megoldaná a vállalat, így a szervizelés mellett az üzemanyagtöltő állomások kiépítése is szerepel a terveik között. ■ ÁNT
