Somogyi Hírlap, 2007. július (18. évfolyam, 152-177. szám)

2007-07-24 / 171. szám

Napelemes taxin indult világ körüli utjara a magyar feltaláló A kétarcú kupé-kabrió colt 1.5 instyle A CZC igazi ritkaság, alig tucatnyi fogyott belőle Meglehetősen ritka látványban volt részük néhány napja a fővá­rosiaknak. Egy magyar szárma­zású feltaláló saját gyártású nap­elemekkel hajtott autóján, a Solartaxin gördült a svájci nagy- követség épülete elé. A Louis Palmer ötlete alapján épített jár­gány környezetkárosító üzem­anyag nélkül működik. A felta­láló célja, hogy különleges taxi­jával megkerülje a Földet, és ter­mészetesen az, hogy ezúton hív­■ A napelemes túra ötvenezer kilométeren, öt kontinens ötven országát érinti majd. ja fel a bolygó lakóinak figyelmét a globális felmelegedés elleni küzdelem fontosságára. A különös expedíció július harmadikán indult Svájcból, és Németországon, Csehországon, Szlovákián keresztül érkezett Budapestre. Az előzetes számí­tások szerint a teljes utazás - amely ötvenezer kilométeres lesz, és öt kontinens ötven or­szágát érinti - tizennégy hó­napig tart majd. Palmer, aki szakmáját tekint­ve tanár, kitűnő magyarsággal mesélte el, hogy már tizennégy éves kora óta álmodozott a nagy utazásról, amely most a szpon­zoroknak köszönhetően meg­valósulhatott. Különleges nap­kupéja elöl két, hátul egy keré­ken gurul. A kormány tetszés szerint a jobb vagy bal oldalon is használható. A kis kocsi hajtó­anyag-szükségletének egy ré­szét az utánfutóján található hat négyzetméternyi napkollekto­rokból nyeri, de az akkuk háló­zatra csatlakozva is tölthetők. A napcellás autó taxiként is funkcionál, rövid távra utasokat is felvesz. Hazánkban Marc- André Salamin, Svájc nagyköve­te utazott elsőként vele. Az út so­rán a csapat arra törekszik, hogy minél több közéleti személyiség­gel, tudóssal, újságíróval, politi­kussal, diplomatával, és diákkal találkozzanak, népszerűsítve a klímaváltozás elleni küzdelem eszközeit. ■ Pogrányi A. A tavaly májusi hazai premier óta nem sokat adtak el kupé Coliból, pedig versenyképes aján­latnak számít kategóriá­jában. A mérsékelt érdek­lődés oka talán a külső formákban keresendő. Árvay N. Tivadar Meglátni és megszeretni nem könnyű a kis Coltot. Amíg bezárt tetővel kelleti magát, nem tesz túl jó benyomást a szemlélőre. Ez még akkor is így van, ha vég­ső formáját az olasz designstú­dió, a Pininfarina rajzolta meg. Nyitott tetővel aztán változik a kép: ilyenkor bukkan elő a való­di arca, s egyenesen bájos képet mutat a kis kabrió. És a formák után a beltér lát­tán is szükség van kompromisz- szumokra. A kemény tetőnek kö­szönhetően ugyan egész évben használható a Colt, de a tetőszer­kezetet rejtő csomagtér miatt a hátsó helykínálat igen szűk. Elöl kényelmes az utazás, ott nem­csak a tér elegendő, hanem né­mi oldaltartást is biztosítanak a narancssárga bőrborítású ülé­sek. A második sorban legfel­jebb két alultáplált gyerek fér el, de ők is csak rövid ideig lesznek képesek behúzott lábbal kupo­rogni. Ráadásul a támla dőlés­szöge is túl meredek. A csomagokat tekintve jobb a helyzet. Zárt tetővel a bevásárlás szatyrait vidáman elnyeli a Colt 460 literes raktere. Nyitott tető mellett 190 liter a befogadó- képessége, de a szűk rakodó­nyíláson nem könnyű bármit be­préselni a kabrióba. Persze eb­ben nincs semmi meglepő, aki kupé-kabriót vesz, más model­leknél sem találkozhat sokkal nagyobb térkínálattal. Mindezért maradéktalan kár­pótlást ad a nyitott tetős öröm­autózás. A tető mozgatásáért az ajtó karfájába rejtett gomb felel. A mutatvány előtt azért érdemes ellenőrizni, hogy a csomagtér­ben helyén van-e a roló, amely a fémtető helyét biztosítja nyitás­kor és záráskor egyaránt. A moz­gatás egyébként meglepően gyors, alig 20 másodperc kell hozzá. A menetszél egészen 100 km/órás sebességig elviselhető, a legkényesebb női frizurák is biztonságban vannak. Autó­Sportosan vezethető a 109 lóerős „pisztoly'’ A műszerfal egyszerű, de elegáns Mitsubishi Colt CZC 1.5 Instyle Összlökettérfogat (cm3) _____1499 He ngerek/szelepek_____S4/16 Ma x. teljesítmény (kW/LE) 80/109 Csomagtér (I)__________190/460 Üz emanyagtank (I)___________47_ Gy orsulás 0-100 km/h (s)____10,5 Ma x. sebesség (km/h)_______185 Te sztfogyasztás (l/100km) 8,5 Húsz másodperces csomagolás pálya-tempónál azonban már összekócolja a hajat az utasteret átjáró menetszél. Az autó hang- szigetelése sem a legjobb, igaz, a kissé nyers motorzaj nyitott tető­nél nem annyira zavaró. Rossz minőségű úton viszont érdemes visszacsomagolni az autót, mert a karosszéria érezhetően csava­rodik az egyenetlen útfelületen. A nagyobb buckákon az oldal­üvegek is „hangot adnak” nem­tetszésüknek, s romlik az autó amúgy kiváló irányíthatósága. A motor teljesítménye tökéle­tesen megfelel az 1100 kilogram­mos kasztnihoz. Az 1,5 literes, benzines erőforrás 109 lóereje kellő rugalmasságot biztosít a Coltnak. Az ötfokozatú kézi se­bességváltó átlagos megvezeté- sű, bár a sportos kapcsolásokat nem kedveli. A fékek hatásfoka kiváló, s kellemes párost alkot­nak az autó stabil futóművével. A Coltban szériatartozék többek között a 4 légzsák, az ABS, a fél­automata klíma és a 16 colos könnyűfém felnik. Sokat nyom a latban a hároméves vagy 100 ezer kilométeres garancia is. Nyolcvan éve ütköznek az európai dodzsemesek Lótuszeffektus a fényezésen nanotechnika A gyártáshoz és az ápoláshoz egyaránt jó A búcsúk és kirakodóvásárok el- hagyhatatlan kelléke a céllövöl­de, a körhinta és a dodzsem. Utóbbi talán a legnépszerűbb a vásári mókák között: gyermek és felnőtt egyaránt vezetheti, nem kell hozzá jo­gosítvány, és nem baj, ha menet köz­ben porrá zúzzák egymást az autók. Aki pedig laza hanyagsággal, fél kézzel szelídíti a néha irányítha- tatlan masinát, garantáltan a lá­nyok, de legalábbis a vásári pub­likum kedvence lesz. A vicces játék autók Ameriká­ból érkeztek Európába az 1930- as évek közepén. Elektromos motorjuk a pálya felett kifeszí­tett fémhálóról (pozitív pólus) és a padlóról (negatív pólus) kapja a feszültséget, amely nem lehet több 110 voltnál. Németország­ban csupán 8 kilométeres sebes­séggel vánszorognak a játéko­sok, de a budapesti Vidám Park gépei harmincas tempóra is képesek. Mivel a kormány­kerék bármeddig eltekerhető, az autó egyszer csak hátrafelé ló­dul, ez a móka lényege is. A tech­nika 80 éve változatlan, csak a külcsín változik az új divat sze­rint. No meg az árak. Valaha két forintért pörögtek a jampecok, ma 300 forintot kell leperkálni a feszültségoldásért. ■ ÁNT A nanotechnikával kapcsolatos kutatások évtizedek óta tarta­nak, de csak most kezdik széle­sebb körben alkalmazni - or­vosok, vegyészek, fizikusok és mérnökök - az eljárást, amelyről elég, ha annyit tudunk, hogy el­képzelhetetlenül kicsi dolgokra utal. A mondat végi pont pél­dául félmillió nanométer széles­ségű. A technika titka, hogy az anya­gok különleges tulajdonságokat vesznek föl ebben a mérettarto­mányban. Ezt használták ki az autóápoló szereket gyártó cégek is új termékeikhez. A nano- ápolók ugyanis soha nem látott módon tisztítják és óvják az au­tók fényezését. Ezek a szerek úgynevezett „lótuszeffektust” hoznak létre. A névadó növény sikamlós leveleiről ugyanúgy peregnek le a vízcseppek, mint a kezelt kocsikról. A nanoszerek eltömítik a látszólag sima, de mikroszkópon át nézve ragyás felület egyenetlenségeit. A fénye­zésről ezután gyerekjáték a szennyeződések eltávolítása. Ma már hazánkban is egyre több helyen megvásárolhatók ezek a termékek, s néhány autó­kozmetikában is kínálnak nano- kezelést. Az árak persze borso­sak, de a hagyományos políro- zással szemben a nanopucevára többéves, illetve több tízezer ki­lométeres garanciát adnak, azaz megéri áldozni rá. ■ Á. N. T. Örök fény nanolakkal néhány cég már a gyári fényezéshez is használja a technikát. A nanolakk ugyanis olyan mikroszkopi­kus méretű kerámiarészecs­kéket tartalmaz, amelyek szárítás közben megkemé­nyednek és sűrű rácsszerke­zetű, egyenletes fedőréteget képeznek. A lakkréteg ennek köszönhetően háromszor ellen- állóbb a hagyományos festő kéknél, és az autó jóval tovább pompázik eredeti fényében. A Mercedes például 2003 óta alkalmazza az eljárást. ■ A magyar do­dzsem harminc­cal is döngethet. Sf'l Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD autó & motor SZERDA _______ UTAZÁS CS ÜTÖRTÖK - EGÉSZSÉG PÉNTEK_____ÍNYENCSÉGEK SZ OMBAT CSALÁD & NEVELÉS Az Autó-Motor már a Hungaroringre készül MEGJELENT az AUTÓ MOTOR! Készülünk a Forma-1 Ma­gyar Nagy díjra: teljes adat­bank, árak, információk. Olvasóink jegyet nyerhetnek a brnói MotoGP-futamra! Negyvenmillió Mazda készült Japánban ÜNNEPEL A MAZDA. A japán autógyártó 75 éves történe­te során eddig 40 millió autót gyártott. A jubileumi modell egy Mazda2 típusú jármű volt, amely alig egy hete gördült le a futószalag­ról. A Mazda eredetileg kis­teherautókat gyártott, csak 1960-ban dobták piacra el­ső személygépkocsijukat. Korszerű technika az autópálya-rendőrségnél új kisbuszokat kapott az autópálya-rendőrség. A 130 lóerős Volkswageneket fel­szerelték áramfejlesztővel, tachográfkorong kiértéke­lésére alkalmas számító­géppel, okmányvizsgáló be­rendezéssel és elektromos alkoholszondával is. Szépen vezettél: tessék, itt egy csoki! jutalomra számíthatnak azok a svájci sofőrök, akik szabályosan közlekednek, és nem találnak hiányossá­got náluk igazoltatáskor. A rendőrök csokit nyomnak a példamutató vezetők ke­zébe, így ösztönzik szabá­lyos közlekedésre őket. Újabb gyorsasági rekord bioetanollal megdöntötte az egy mér­föld alatt elérhető sebesség­csúcsot egy bioetanolos jár­mű az USA-ban. A környe­zetkímélő motorok tehát nem lassúbbak, és ezt most bizonyították is. A kísérleti Dodge Viper egy mérföld (1,6 km) alatt 353 kilométe­res tempóra gyorsult. A re­kordot eddig benzinüzemű autó tartotta 348 km/órával. @ további érdekességek: www.reggel.hu FI FTMnn^ I II B JL JL!WJmJF autó, utazás, egészség,

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom