Somogyi Hírlap, 2007. április (18. évfolyam, 77-100. szám)
2007-04-15 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 15. szám
18 2007. ÁPRILIS 15., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR A harctérről a városi aszfaltra hummer H3 Megszelídítették az amerikai hadsereg legyőzhetetlen terepjáróját A Hummer negyvencentis akadályokra is fellép, és gond nélkül megbirkózik a negyvenfokos oldaldőléssel Hatvanezer amerikai választotta a katonai terepjárót egy év alatt Sosem ülhetnénk Hum- merbe, ha nincs Arnold Schwarzenegger és a General Motors. A GM finanszírozta, Kalifornia kormányzója pedig egyengette a katonai jármű civil karrierjét. Árvay N. Tivadar Túl nagy, túl kemény és túl sokat fogyaszt - ezek voltak a legfőbb érvek a Hummer ellen. A kritikákat komolyan vette a GM, s másfél évvel ezelőtt piacra dobta az Államokban a katonai terepjáró szelídített változatát, a H3-ast. A megfizethető, fordulé- kony és emberi léptékűre kicsinyített méretei miatt jobban parkolható H3 nyomban a márka húzómodelljévé vált. A hazai sikerek után a cég úgy döntött, I ideje Európában is szerencsét | próbálni. Dél-afrikai gyártássál | beindult a sárgyúró globális tér- £ hódítása. Az öreg kontinens elvárásainak megfelelően a H3 tisztább és takarékosabb motort kapott. Ennek ellenére a menettulajdonságai nem változtak. Az autó ugyanolyan magabiztosan mozog a leglehetetlenebb terepeken, mint nagyobb testvére. A dobozszelvényekkel merevített létraváz alatt elöl torziós rugókon támaszkodnak a lengőkarok, hátul pedig laprugók kerültek a merev tengely fölé. TAVALY TÖBB mint hatvanezren vásároltak Hummert az USA- ban. A terepjáró a hadseregben kezdte pályafutását. Az 1990-es Öböl-háború előtt kiírt pályázaton egy addig ismeretlen cég, az AM General nyert. A rendelés egy nagy mobilitású, többcélú gumikerekes járműről szólt, amelyből 55 ezret vásároltak. Arnold Schwarzenegger, a színészből lett kaliforniai kormányzó kezdeményezésére készült el az első civil változat, amelyből egy év múlva már ezer futott Amerikában. A kisebb modell fejlesztéséhez azonban tőkeerős társ kellett. A General Motors 1999-ben vásárolta meg a Hummert. A közösen fejlesztett H2-est 2002- ben mutatták be. Három évvel később megjelent az európai igényeknek megfelelő H3-as. A 216 milliméteres magasságban húzódó has védelméről négy részből álló pajzsrendszer gondoskodik. A masszív futómű terepen tökéletes, aszfalton viszont nem biztosít luxuskényelmet. A H3 köszönőviszonyban sincs a puhány hobbiterepjárókkal: keményen pattog, kanyarokban im- bolyog, országúton férfiasán zúg. A 4x4-es hajtásrendszeren gombnyomással aktiválható a fix nyomatékelosztás, illetve a felező. A hátsó differenciálzár feláras tétel, elsőt és középsőt pedig nem kínál a Hummer. A 3,7 literes DOHC benzinmotor maximális nyomatékának 90 százalékát adja le 2000 és 6000 közötti fordulatszámon. Az alapváltozathoz ötfokozatú kézi váltó tartozik - ilyet először alkalmaz a márka. Ennél kényelmesebb megoldás a négyfokozatú automata. Rövidesen dízel- és biodízel motorral is megvásárolható az autó, ennek köszönhetően még takarékosabb és tisztább üzemre számíthatunk. A karosszéria tervezésénél hűek maradtak a lapos fazonhoz. A látványos megjelenés azonban a praktikum rovására megy: a fejtér szűk, az üléseket pedig a sportautókhoz hasonlóan mélyre helyezték. Az utasoknak ezért felhúzott térdekkel kell ülniük, a lő- résablakokon pedig nincs pazar kilátás. Persze a Hummer nem is városnéző jármű, ahova tervezték, ott magabiztosan teljesíti a feladatait. Új vezérigazgató a Magyar Suzuki Zrt. élén távozott a Magyar Suzuki Zrt. éléről Toda Kazuhisa, aki új megbízást kapott Japánban. A vállalat vezetését Isao Ozawa veszi át, aki a májusi közgyűlésen foglalja el hivatalosan vezérigazgatói pozícióját. Toda Kazuhisa 2003 áprilisa óta irányította az esztergomi üzemet. Tovább tart a fokozott ellenőrzés az utakon sikeres VOLT a rendőrség húsvéti akciója. Az ünnepek alatt kevés baleset történt a fokozott ellenőrzéseknek köszönhetően. Az akció során 371 ittas vezetőt szűrtek ki, akik közül több mint nyolcvannak a helyszínen elvették a jogosítványát. Az akció országszerte a hét közepéig folytatódott, de Budapesten április 18-ig tart. Talmácsit a jövőben a Ford is támogatja aláírta talmácsi Gábor motorversenyző és a Ford azt a megállapodást, amelynek értelmében az évad hátralévő részében az autógyár is szponzorálja őt. Az anyagi támogatás mellett Talmácsi egy Ford S-Maxot kapott. A versenyző a takarékos kétliteres, dízelmotoros modell mellett döntött, hiszen mint mondta, nem akar az utakon is száguldozni.
