Somogyi Hírlap, 2007. március (18. évfolyam,51-76. szám)
2007-03-18 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 11. szám
2007. MÁRCIUS 18., VASÁRNAP 18 AUTÓ, MOTOR Tavasz van! Elő a nyári gumikkal! csere Plusz hét fok felett a téli gumik már nem biztonságosak, és gyorsan kopnak Téli gumikkal lehet közlekedni nyáron, csak nem érdemes. A lágy anyagú abroncsot egy szezon alatt felfalja az aszfalt. Árvay N. Tivadar A téli gumi olyan kedvezőtlenül viselkedik nyáron, mint a nyári abroncs télen. A kétkedőknek számos teszt szolgál bizonyítékkal. Ezekből egyértelműen kiderül, hogy melegben még teljesen új téli gumikkal is duplájára növekedik a fékút a nyári garnitúrákhoz képest. Ráadásul ez csak akkor lenne igaz, ha tél végén vadonatúj téli felszereléssel várnánk a tavaszt. Ez azonban nagyon ritkán fordul elő. A nyári gumiabroncsokra akkor érdemes áttérni, amikor a hőmérséklet tartósan 7 Celsius- fok fölé emelkedik. Ez az a határ, ameddig a téli abroncsokkal biztonságosan lehet közlekedni. Gyakori kérdés tavasszal, hogy érdemes-e új garnitúrát venni, vagy elegendő felszerelni a négy évszakos, nyári és téli viszonyok között egyaránt használható gumiabroncsok vásárlását azoknak érdemes megfontolni, akik keveset használják az autójukat. A négy évszakos gumik speciális mintázattal rendelkeznek, és különleges összetételű guaz ősszel levett készletet. Akkor ajánlott a csere, ha a gumi elöregedett, vagy sérült a szerkezete, illetve ha a minimális minta- árokmélység nem éri el a 2 millimétert. Utóbbi probléma egyszerű ellenőrzéséhez a gyártók kopásjelző rendszerrel (TWI - Tread Wear Indicator) szerelik mikeverékből készülnek. Ennek megfelelően a téli-nyári gumiváltás és a tárolás költsége megtakarítható. Az európai autóvezetőknek egyébként évente átlagosan 141 napot kell nedves úton vezetniük. A legtöbb baleset épp akkor történik, amikor száraz időfel a gumikat. Ez a mintaárokba vulkanizált kis kitüremkedésekből áll, melyek a mintázat kopásával láthatóvá válnak. A gumiabroncsok cseréjével együtt a szelepeket is ellenőrizni kell. Ezt a műhelyekben minden alkalommal elvégzik, ezért csak akkor kell házilag elvégezszak után kezd esni az eső. A legveszélyesebb jelenség a vízen futás (aquaplaning), melynek balesetmentes kezelése még a tapasztalt sofőröknek is komoly kihívást jelent. A megfelelő állapotú abroncs azért is fontos, mert kopott gumikkal könnyen „megúszik” az autó. ni a vizsgálatot, ha a kerekeket felnivel együtt otthon cseréljük. Amennyiben a szelepszög 25 foknál jobban eltér a gyári értéktől, indokolt a csere. A gumiszelepek öregednek, a hajszálrepedéseken elszivárog a levegő. A szelepcsere néhány száz forintba kerül, nem érdemes tehát elhanyagolni. Ha nem teljes garnitúrát vásárolunk, az új gumikat a hátsó kerekekre érdemes szereltetni. Ha az első kerekek elveszítik a kapcsolatot az úttesttel, a kocsi irá- nyíthatatlan lehet ugyan, de megtartja haladási irányát. A hátsó kerekek elszabadulása esetén viszont kitörhet az autó hátulja, ami sokkal kritikusabb helyzetet eredményezhet, mint az átmeneti kormányozhatatlanság. Négy évszakos abroncsokkal megúszhatok a váltás és tárolás nehézségei Ez nem tréfa: április 1-jétől több út lesz fizetős A korábban tervezettnél ugyan kevesebb útszakasz lesz fizetős április elsejétől, viszont az új szabályok nemcsak a 12 tonnánál nehezebb (D4) járművekre, hanem a 3,5 tonna felettiekre (D2, D3 kategória) is vonatkoznak majd - derül ki a szaktárca legutóbbi rendelettervezetéből. A Világgazdaság információi szerint 15 autópálya- és hat autóútszakasz ingyenes használata szűnik meg a következő hónaptól. A fenti kategóriákba sorolt járművek ezután csak az MO-s elkerülő gyűrűt, illetve az autópályák budapesti bevezető szakaszait használhatják ingyen. Jó hír, hogy a személyautók egyelőre megmenekültek, a Dl-es kategóriában minden marad a régi. ■ Idén 35 milliárd forintos matricabevételt tervez az Állami Autópályakezelő Zrt. a tavalyi 28,7 milliárd után. A hosszas egyeztetések után a végső megállapodás szerint a teherautóknak és az autóbuszoknak fizetniük kell az autópályák jelenleg ingyenes szakaszain is. így az Ml-es Győrt és Mosonmagyaróvárt, az M3-as Hatvant, illetve Nyíregyházát, az M35-ös Debrecent, az M5-ös Kecskemétet, valamint az M7-es Székesfehérvárt elkerülő szakaszain kötelező lesz a matrica ezekre a járművekre. A díjrendszer kiterjesztésével elsősorban a kamionok főutak- ról autópályára terelését szeretnék elérni. A statisztikák szerint ezek a járművek okozzák a legtöbb balesetet, és az aszfaltot is a nehézgépjárművek rongálják a legjobban. A D4 kategóriába tartozó kamionok éppen ezért több főútvonalat Is matricával használhatnak áprilistól. Ezek között szerepel többek között az 1-es, a 3-as, a 8-as, a 21-es, a 44-es, az 52-es, illetve a 71-es, a 85-ös főút néhány szakasza. Az ellenőrzés módszeréről továbbra sincs megállapodás. A szaktárca ezzel megvárná a végleges listát. A hátralévő idő azonban kevés az új beszerzésekre, így valószínűleg a meglévő eszközök és munkatársak átcsoportosításával oldják meg a matricakontrollt az első hónapokban. ■ Á. N. T. HIRDETÉS © BUDAPEST BANK A GE Money Bank tagja Minden sikeres vállalkozás mögött áll egy üzleti kártya Budapest Üzleti Kártya Hitel* induláskor 0% kamattal**. ■ Alacsony kamatozású, ■ 20 millió forint állandó hitelkerettel, ■ tárgyi fedezet nélkül. ‘Felhívjuk í gyeimét, hogy a jelen hirdetésben szereplő adatok kizárólag tájékoztató jellegűek és c teljesség igénye nélkül a hivatkozott termék egyes jellemzőit tartalmazzák A jeien tájékoztatás nem minősül ajánlattételnek, a banki kötelezertségváilálcs minden esetben egyedi hitelbírálót függvénye. A Budapest Üzleti Kártya igénybevételének részletes feltételeit és kondícióit a Bank vonatkozó, mindenkori hirdetménye tartalmazza. **A hivatkozott kamatérték a kamatakciá 7007. február 3-től április ÍC-ig tartó Időszaka dalt benyújtott és befogadott hitelkérelmek sikeres elbírálása és a kölcsön folyósítása esetén érvényes. Ebben az esetben a folyósított kölcsön első havi hiteikamctónok mértéke 0%. A jelen hirdetésben szereplő bankkártya külső megjelenése pusztán illusztráció, a változtatás jogát a Bank fenntartja. ■ Üzleti Vonal: 06-40-344-444 ■ www.budapestbank.hu Menetstabilizátor: széna minden modellben? kőtelezővé teszik az Egyesült Államokban az elektronikus menetstabllízáló (ESP) beszerelését minden autóba 2011-től. Ezzel évente több ezer ember életét menthetik meg. Európában még nincs ilyen szabály, ennek ellenére az új autók 42 százalékában van ESP. A legjobb helyzetben Németország van. Ott a járművek háromnegyede ESP-vel közlekedik. Idén nem lesz Budapesti Autószalon? ELMARADHAT az október közepére tervezett Budapesti Autószalon - a Népszabadság értesülése szerint. A Hungexpo eseménynaptárában szerepel a rendezvény, de az autóimportőrök a magas árak és a visszaeső autóeladások miatt már nem számolnak vele. A Dacia Logan babérjaira tör a Fiat OLCSÓ AUTÓT GYÁRTANA a Fiat. Sergio Marchionne, az olasz vállalat elnöke a Genfi Autószalonon elmondta: a Renault által fejlesztett Dacia Logan ellenfele lehetne az új jármű. A Palio alapján továbbfejlesztett autót elsősorban a távol-keleti és a kelet-európai piacra szánják. A Palio az alapja az olcsó Fiatnak Milliós károkat okoznak a táblalopók A tolvajok és rongálok tavaly húszmillió forint kárt okoztak az Állami Autópálya-kezelő Zrt.-nek. A táblák mellett a szalagkorlátokat is lopják a fémgyűjtők. A legtöbb pótolni való az M7-es martonvásári szakaszán van, itt 10 millió volt a kár. A legkevesebb lopás az Ml- esen történt, ahol csak kétmillióra rúgtak a költségek. Ősszel végre megérkezik a Mini kombiváltozata a genfi autószalon idején a svájci város utcáin felbukkant a Mini kombiváltozata, melynek hivatalos bemutatója őszre várható. Annyi kiderült, hogy a korábbi Mini kombik nevei közül a Clubmant kapja az új modell. Az autó forgalmazása idén kezdődik. A Volkswagen megosztja nyereségét a dolgozókkal kifizeti dolgozóinak tavalyi üzemi eredményének tíz százalékát a Volkswagen AG. A gyár személyzeti főnöke, Horst Neumann a Frankfurter Allgemeine Sonntags- zeitungnak elmondta: a következő években is osztanak prémiumot. A cég 94 ezer dolgozója idén egyenként több mint 2200 eurót (550 ezer forint) kap.
