Somogyi Hírlap, 2007. január (18. évfolyam, 1-26. szám)
2007-01-28 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 4. szám
14 AUTÓ, MOTOR Idén kevesebb autópálya épül visszaesés Az M3-as, az M7-es és az MO-s az év végéig újabb szakaszokkal bővül A tervek szerint 92 kilométerrel nyúlik a hazai autópályák hossza az év végéig. Ez nagyjából a fele a tavaly átadott sztrádaszakaszoknak. Árvay N. Tivadar Felgyorsult a gyorsforgalmi úthálózat bővülése az elmúlt évben. Tavaly 177 kilométer sztráda készült el. A hazai pályahálózat teljes hossza ezzel 952 kilométerre nőtt. Idén azonban lassul a tempó, igaz, még így is jelentős a gyarapodás. Csaknem száz kilométerrel bővül a hazai gyorsforgalmi úthálózat, így év végére 1044 kilométernyi sztrádán autózhatunk. Októberre az M3-as már Nyíregyházáig húzódik, s őszig elkészül az MO-s körgyűrű keleti szektora a 4-es főút és az M3-as autópálya között. Ez utóbbi szakasszal a Budapestet elkerülő autópálya gyakorlatilag eléri a Dunát a főváros északi oldalán is. A hozzá kapcsolódó Duna-híd az elmúlt évben csaknem 250 ezer bliccelőt büntettek meg a hazai autópályákon. A matricavásárlást elmulasztók száma idén tovább emelkedhet, hiszen az autópályák hossza is nő. Az új szabályok szerint az Állami Autópálya azonban csak 2008-ra érhet át a folyó budai oldalára. A még mindig csonka körgyűrű ennek ellenére komoly változást hozhat a budapesti közlekedésben. Az egyre nagyobb gondot jelentő tranzitforgalom teljesen eltűnhet a városon belül áthaladó külső körutakról. A Váci út forgalKezelőZrt. (ÁAKZrt.) hatvan napon belül köteles postázni a pótdíjfizetési felszólításokat. A pótdíj a Dl-es (személyautó) kategóriában 13 800 forint. A nem fizetők a második felszólításkor már 57500 forintról kapnak csekket. ma azonban valószínűleg tovább erősödik az új Duna-híd avatásáig. Ugyanakkor a nullás melletti települések lakói fellélegezhetnek a jelenlegi megnövekedett teherautó-forgalom gyors csökkenése miatt. További szakaszokat adnak át a forgalomnak az M7-es Balatont A társaság sok esetben csak ügyvédi közreműködéssel jut jogos követeléseihez, vagy végső esetben peres eljárással tudja behajtani a kintlévőségeit. Tavaly csaknem 1,8 milliárd forint folyt be büntetésekből az útpénztárba. elkerülő részén is. A horvát és szlovén határt azonban még mindig nem lehet majd sztrádán elérni. Júliustól Nagykanizsa és Becsehely között válik teljessé a pálya, amint átadják ezt a 6 küo- méteres darabot. A sok vitát kiváltó látványos kőröshegyi völgyhidat is magába foglaló Zamárdi és Balatonszárszó közötti 14 kilométeres szakaszt pedig augusztusban nyitják meg a forgalom előtt. Ezzel csupán a Balatonkeresztúr-Nagykanizsa darab hiányzik majd, hogy az M7-es az országhatárig érjen. Végül az M8-as dunaújvárosi hídját is birtokba vehetik az autósok júliustól. Jó hír, hogy az év közbeni átadások miatt nem tervezik a matricadíjak további emelését. Milliárdos büntetéseket szedett be tavaly az autópálya-kezelő a bliccelőktől Kaposváron bioetanollal hajtott autóbuszt tesztettek sikerrel A kaposvári tömegközlekedésben jól vizsgázott az elmúlt hetekben a Scania bioetanollal üzemelő környezetbarát OmniLink autóbusza. A teszt az alternatív, környezettudatos üzemanyagokon alapuló tömegközlekedés fontosságára igyekezett felhívni a közlekedési vállalatok és más városok vezetőinek figyelmét. A járművet a tavaly őszi hazai bemutatása után Kaposváron kezdték a tömegközlekedésben tesztelni. A somogyi megyeszékhelyen tavaly szeptemberben, illetve december 19-től idén jaTöbb is futhatna az OmniLinkből nuár 19-ig üzemeltették a buszt. A jármű jelesre vizsgázott: sem a sofőrök, sem az utasok nem panaszkodtak. A gépkocsivezetők élvezték a motor nyomatékosságát és a busz könnyű kezelhetőségét. Az utasok elégedettek voltak az utastér komfortjával és a jármű alacsony zajszintjével. , Különbséget az enyhén érezhető pirított tökmagillat jelent. A minimális koromkibocsátást a kaposvári zsebkendőteszt igazolta. A kipufogócső végéhez tartott papír zsebkendő többszöri gázfröccs után is tiszta maradt. Az üzemeltetők szempontjából némi hátrány a 48 százalékkal magasabb üzemanyag-fogyasztás és a gyakoribb olajcsere, ám ez a probléma orvosolható, ha a magyar kormány is mentesíti az etanolt a jövedéki adótól. Az üzemanyag-ellátás a hagyományos tartályok felhasználásával megoldható, á tankolás pedig ugyanolyan egyszerű, mint a gázolaj esetében. Az etanoltechnológia tehát valóban olcsó és zökkenőmentes átállást biztosíthat, így ígéretes alternatívát jelent hazánkban is a gázolaj üzemű járművekkel szemben. ■ Árvay N. T. HIRDTEÉS 2007. JANUÁR 28., VASÁRNAP Újabb kisautó Esztergomból ősszel kezdődik a Suzukinél a legújabb kisautójuk próbagyártása. A modell a Wagon R utódja lesz. A sorozatgyártás megkezdése előtt 40 milliárd forintot fektetnek az esztergomi üzem fejlesztésére. Rövidesen kezdődik az SX4 új motorral ellátott változatának gyártása is. Márciustól a PSA csoport turbódízeljével is kapható a gépkocsi. Elképzelés már van a biztonságos sztrádára ÖTLETES MEGOLDÁST találtak ki amerikai szakemberek az autópálya-balesetek elkerülésére. Sífelvonóhoz hasonló rendszert vezetnének be, ahol az autókat a felettük futó drótkötélhez rögzítve vontatnák céljukig. Míg a járművek a rendszer „fogságában” vannak, garantált a biztonság. A szalagra történő becsatlakozás és kihajtás megoldásán azonban még finomítaniuk kell. Győrben készül a világ legerősebb dízelje BRUTÁLIS DÍZELMOTOR kerül az Audi Q7 orrába. A hatliteres erőforrás teljesítményét kissé visszafogták, így a korábbi 650 helyett a Detroitiján bemutatott tanulmányautó „csak” 500 lóerős. A TDI maximális for- gatónyomatéka 1000 Nm, már 1800-as fordulatszám alatt. A duplaturbós, 12 hengeres motort Magyarországon, a győri Audi-üzem- ben gyártják majd. A Q7 erősebb, mint egy kamion A Porsche kaszál a legtöbbet autóin MINDEN más gyártónál többet keres a Porsche az eladott járművein. A B&D- Forecast gazdasági kutatócég felméréséből kiderült, hogy a stuttgartiak minden eladott autón 21799 eurót (5,5 millió Ft) kerestek. A BMW-nél 2475 (629 ezer Ft), a Toyotánál 1684 (428 ezer Ft), az Audinél 1580 (400 ezer Ft), a Daimler- Chryslernél 708 (180 ezer Ft), a VW-nél pedig csupán 332 (82 ezer Ft) euró marad a kasszában. Egyre kevesebb autó egyre magasabb áron A FEBRUÁRTÓL ÉRVÉNYES Új regisztrációs adó a kisebb új autók esetében 1-1,5 százalékos áremelkedést okoz. Ez nagyjából 20-30 ezer forintot jelent. A nagyobb teljesítményű járműveknél az emelkedés mértéke negyedmillió forintnál is több lehet. A plusz adóterheket a gyártók többsége a vevőkre hárítja. Az áremelkedés miatt idén tovább csökkenhet az újautó-eladá- sok száma. i i 1
