Somogyi Hírlap, 2007. január (18. évfolyam, 1-26. szám)
2007-01-21 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 3. szám
18 AUTÓ, MOTOR v- - ■ g-;,,,.g,-V:;. m 2007. JANUÁR 21., VASÁRNAP Bemutatkozott a Mercedes BLUETEC megkezdődött a Mercedes amerikai dízel offenzívája. Detroitban mutatták be a Vision GL 420 BLUETEC modellt, mely igazolja, hogy a nagyméretű és teljesítményű járműveknél is lehetséges takarékos fogyasztást és alacsony károsanyagkibocsátást elérni. A 290 lóerős SUV 100 kilométerenként csak 9,8 litert fogyaszt, és teljesíti az USA igen szigorú BIN 5 kibocsátási norma előírásait. Zene, illat és színek a vezető igényei szerint személyre szabható kisautóval jelentkezett a Honda. A Fit Daily Active Concept elnevezésű tanulmányjárműben kamerák és szenzorok segítik a vezetőt a tájékozódásban. Az autó belső atmoszféráját a cserélhető belső világítás színei, egy hordozható szórakoztatórendszer és egy illatosítóberendezés teszi egyedivé, személyessé. Újabb modellel bővül a Maserati kínálata A duoselect sebességváltó- val ellátott Quattroporte mellett január végén kerül piacra az automata sebességváltós Quattroporte Automatica. Az újdonság a hatfokozatú hidraulikus váltó, mely gyors és dinamikus működésével teszi komfortossá a vezetést. Az új sebességváltóval a Quattroporte teljesítménycsökkenés nélkül megőrizte sportos természetét. Rekordévet zárt tavaly az Audi sorozatban a tizenegyedik rekordévét zárta 2006-ban az Audi. Világszerte 905100 járművet értékesítettek, ami 9,2 százalékos (76 ezer darabos) növekedés. Magyar- országon is remekül teljesített a cég. Az A3 2006-ban, 489 darabbal 4,9 százalékos növekedést produkált. Az A4 Cabriolet darabszáma 46 százalékkal 22-re emelkedett. Az új modelleken kívül az A8 tudott 15,3 százalékos növekedést felmutatni. w Újfajta biztonsági öv nőknek kifejlesztve nincs különbség pillanatnyilag a nők és férfiak által használt biztonsági övék között. A nemek szerinti megkülönböztetés azonban indokolt lenne, hiszen így a nők részére kényelmesebbé válna a mellkason keresztbehúzott öv viselése. Egy brit cég ezért olyan típus fejlesztésébe kezdett, amely elől „S” alakban halad, így elkerüli az érzékeny testrészeket. Ezrek halnak meg balesetekben szigorítás A közlekedési szaktárca több ponton módosítaná a KRESZ előírásait Tavaly decemberben ismertette Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter a tervezett KRESZ- módosításokat. A javaslatokat a minisztérium honlapján a polgárok is véleményezhetik. Árvay N. Tivadar Annak ellenére, hogy néhány éve csökken a közúti balesetben elhunytak száma, mégis egyre több szerencsétlenség történik. A kevesebb haláleset inkább a gépjárművekbe épített egyre modernebb biztonsági rendszereknek, semmint a vezetők, kerékpárosok vagy épp gyalogosok felelősebb gondolkodásának köszönhető. A súlyos és könnyű sérülések száma ugyanis tovább emelkedett. Hazánkban évente átlagosan 1300 ember veszti életét közúti balesetben - derül ki a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) közleményéből. Igaz, míg öt éve 1329 áldozatot követelt a rossz közlekedési morál, addig 2005-re az elhunytak száma 1278-ra csökkent. Ijesztő azonban, hogy az áldozatok között továbbra is sok a gyermek. Közülük 68 százalék gépjármű utasaként, 23 százalék gyalogosként, 9 százalék pedig kerékpárosként szenved halálos balesetet. A súlyos sérültek száma 2001 óta négyszázzal (7920-ról, 8320-ra), a könnyebben sebesülteké csaknem háromezerrel (16 229-ről, 19185-re) emelkedett. A minisztérium állásfoglalása szerint a romló adatok indokolják a szigorításokat. A módosítások elsősorban a gyermekek utazásával, illetve a gyalogosok és kerékpárosok lakott területen kívüli közlekedésével kapcsolatosak. Az EU több tagállamában már kötelezővé tett láthatósági mellény hazai bevezetése például sok száz emberéletet menthet meg. A tervezett KRESZ-módosítás szerint lakott területen kívül éjszaka és rossz látási viszonyok között a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak kötelező lenne a mellény. További változást jelent, hogy ezentúl a járműveken minden gyermeket külön ülőhelyen kellene elhelyezni, illetve a 14. életévüket be nem töltött és 135 centiméternél alacsonyabb csemetéket speciális gyermekülésbe kellene ültetni. Az autóbusz-balesetekben sérülést szenvedők számát a lakott területen kívül közlekedő járatokon kötelezően bevezetendő biztonsági övékkel csökkentenék. Az iskolabuszokon és gyermekszállítójárműveken kötelező lenne a külön jelzés, illetve a menetrendszerinti járatokhoz hasonlóan a biztonsági övék és a gyermekülések beszerelése. Életbevágó kérdések szavazásra bocsátva A GKM A TERVEZETT módosításokról kikéri a lakosság véleményét. A láthatósági mellény viselését a szavazók 56 százaléka támogatta. Furcsa ellentmondás, és egyben a polgárok felelőtlen gondolkodását tükrözi, hogy míg az autóbuszoknál több mint 50 százalék, a csoportos gyermekszállításban részt vevő más járműveknél pedig a válaszadók 81 százaléka helyesli a biztonsági öv és a gyermekülés kötelezővé tételét, addig a saját járművekre vonatkozó szabály meghozatalát 55 százalék elutasítja. Pedig a veszély ez utóbbi esetben sem kisebb. A Citroen tovább növelte piaci részesedését Magyarországon Tavaly a Citroen volt az egyetlen francia márka, amely növelte eladásait és piaci részesedését Magyarországon. A cég összesen 7619 személy-, illetve haszongépjárművet értékesített, ami az új- autó-piac 8,6 százalékos csökkenése mellett több mint 2,1 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A francia márka piaci részesedése 3,77 százalék hazánkban. Ez 0,4 százalékkal magasabb a 2005: évinél. A szakértők szerint ez az év sem ígérkezik könnyűnek, az autópiac további szűkülése várható. A Citroen ennek ellenére bizakodó. A frissen bemutatkozott C4 Picasso, valamint első összkerékhajtású szabadidőautójuk, a C-Crosser várhatóan élénkíti majd a márka iránti érdeklődést. A haszongépjárművek piacán az új Jumpy járulhat hozzá a sikerhez. ■ A piacot tavaly is az alsókategóriás modellek uralták. Az eladások itt csökkentek leginkább. Tavaly a legnépszerűbb a Berlingo volt, amelyből 1847 talált gazdára. A modell eladásai 2005-höz képest több mint háromszorosukra nőttek. A piacot az elmúlt évben is az alsókategóriás modellek uralták. Mivel az ilyen típusokat választó ügyfelek a legárérzékenyebbek, érthető, hogy az eladások is ebben a szegmensben csökkentek leginkább. A Citroen három típussal - Cl, C2 és C3 - képviselteti magát a kisebb és olcsóbb modellek között, így a megtorpanás itt is éreztette hatását. Az élesedő versenyben a gyártók igyekeznek olcsóbbá tenni modelljeiket. Ezt időnként a kényelmi és biztonsági berendezések elhagyásával érik el. A Citroen azonban továbbra is a biztonság híve, ezért nem szállt be a modellcsu- paszító árháborúba. Tavaly egyébként az alsó középkategóriában a három francia márka közül - Peugeot, Renault, Citroen - utóbbi érte el a legjobb eredményt. Eladásai több mint 23 százalékkal nőttek 2005-höz viszonyítva. ■ Á. N. T. a » j
