Somogyi Hírlap, 2006. november (17. évfolyam, 256-280. szám)

2006-11-12 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 44. szám

18 AUTÓ, MOTOR 2006. NOVEMBER 12., VASÁRNAP A Ford továbbra is a második Magyarországon Megéri változtatni biztosítás Az interneten kötött szerződés olcsóbb MB1XCOS3HI MAN-részvényeket vásárolna a Volkswagen növelné részesedését a MÁN teherautó-gyártóban a VW. A cég 30 százalékra növelné részesedését. A VW jelenleg is a MÁN legnagyobb tulaj­donosa a részvények 15,1 százalékával. A hír bejelen­tése után a MÁN tőzsdei árfolyama 2,4 százalékkal nőtt, míg a Volkswagené 1,2 százalékkal csökkent. Az Audi a Mini babérjaira pályázik NEM TETSZIK az Audinak, hogy a BMW ellenfél nélkül hódít a sportos kisautók pia­cán a Minivel. A négykari­kás márka új modellel jelentkezik néhány éven be­lül. Az Al-es 2009-re készül el, s valószínűleg a 2005-ös Tokiói Autószalonon bemu­tatott Shooting Brake kon­cepcióautóra hasonlít majd. Amerikában terjeszkedik tovább a Toyota Motor két gyárat létesít Észak- Amerikában a világ máso­dik legnagyobb autógyártó­ja, a japán Toyota. Japán lap­jelentések szerint a vállalat Yaris típusú kisautókat gyárt majd az egyik üzem­ben. A termelés 2009-től indulna, és évente kétszáz­ezer autó gördülne le a futó­szalagról. A másik üzemben 2010-től sporthaszonjármű- veket szerelne össze a cég. A Ford 12,4 százalékos piaci ré­szesedésével a második az im­portőrök sorában októberben hazánkban. Az első tíz hónap­ban a személygépkocsik közül a Fusionből 3100, a Focus C- MAX-ből 1160, a Fiestából 4941, a Focusból pedig 4959 darab került új tulajdonosához. A tavalyinál 15 százalékkal több Ford személygépkocsit (15793 db) regisztráltak idén január és október között. Ha­szongépjárművekből 3437 da­rab kelt el az első tíz hónapban. „Örülünk annak, hogy a ha­zai piacon most már sajnos trendnek tekinthető csökkenés ellenére továbbra is növeked­ni tudunk Magyarországon - hangsúlyozta Laky Andrea, a Ford Magyarországért és Szlo­véniáért felelős ügyvezető igaz­gatója. - A jelenlegi gazdasági helyzet magyar autópiacra gyakorolt hatása ellenére bí­zunk abban, hogy a tavalyi eredményeinket sikerül 2006 végére meghaladnunk" - tette hozzá. ■ Á. N. T. Másfél hete van lehetősé­gük az autósoknak, hogy felmondják régi kötelező gépjármű-felelősségbizto­sításukat. Aki jól választ új biztosítót, több ezer fo­rintot spórolhat havonta. Árvay N. Tivadar Érdemes átböngészni és összeha­sonlítani a biztosítók tarifatáblá­zatait, mert éves szinten több tíz­ezer forintot spórolhat, aki átnyer­gel egy olcsóbb társasághoz. Az október végén közzétett ada­tokban azonban nem könnyű el­igazodni. A díjat nem csak a gép­jármű fajtája, teljesítménye és ér­téke határozza meg. Számos más tényező, valamint az egyes bizto­sítók által adott kedvezmények is csökkenthetik a kötelező össze­gét A lakóhely mellett többek kö­zött az életkor, a jogosítvány meg­szerzésének időpontja, sőt az is számít, hogy van-e az autó tulaj­donosának 14 év alatti gyermeke. A választást megkönnyítik az internetes szolgáltatók. A koráb­bi 2-3 portál helyett ma már tucat­nyi alkusz működik a világhálón. Ezeken az oldalakon gyorsan és egyszerűen lehet összehasonlíta­ni az egyes biztosítók tarifáit. Az ügyfeleknek ki sem kell moz­dulniuk otthonukból, a szolgálta­tók mindent elintéznek a biztosí­tótársaságoknál. Ha sikerült ki­választani a legjobb ajánlatot, pil­lanatok alatt megköthető az üzlet „Akár öt perc alatt el lehet in­tézni az új kötelezőt - mondja Havasi Zsolt, a netrisk.hu portál ügyvezetője. - Az ügyfeleknek csupán az alkuszi megbízást, valamint a korábbi biztosításu­kat felmondó nyilatkozatukat kell eljuttatniuk hozzánk. Ezt megtehetik faxon is.” Az ügyvezető szerint a netes biztosításkötés egyre több em­bert vonz. Náluk tavaly 63 ezren váltottak szolgáltatót, idén már 80 ezer üzletet szeretnének köt­ni. A legtöbben azért választják az internetet, mert nem akarják végigkínlódni a bürokratikus, papírtologatós utat. Nemcsak azért, mert lusták, hanem mert az így megkötött szerződések a legolcsóbbak. „A biztosítók adminisztrációs költségei csökkennek. A szerző­déseket elektronikus úton, ké­szen kapják meg - magyarázza Rácz István, a biztosítás.hu weboldal ügyvezetője. - így ért­hető, hogy miért tudnak na­gyobb kedvezményeket érvé­nyesíteni áraikban, mint a ha­gyományos módon kötött szer­ződéseknél.” A társaságok közül ma már hét ad online-kedvezményt. A díjcsökkenés 30-40 százalék is lehet. De az internetes szerző­déskötésnek más előnye is van. Az így kötött biztosításokban szinte lehetetlen hibázni. Ráadá­sul a legnagyobb szolgáltatók ár­garanciát nyújtanak az általuk kalkulált díjakra. így ügyfeleik nyugodtak lehetnek, hogy nem kell mélyebben a pénztárcájuk­ba nyúlniuk. Becslések szerint a tavalyi 400 ezerrel szemben idén leg­alább félmillióan váltanak bizto­sítót az év végi hajrában. Az in­ternetes cégek reményei szerint ebből legalább 150-200 ezer ügyfél használja majd az ő szol­gáltatásaikat. Nyugaton bevett gyakorlat a netes üzletkötés AZ internetes üzletkötés nyugaton már régóta működik zökke­nőmentesen. Kezdetben országonként 2-3 szolgáltató volt a piacon, de néhány év alatt megsokszorozódott a számuk. A világhálós üzletkötés azonban komoly infrastrukturális be­ruházást igényel - számítógép-hálózat, szerverek -, így a gyen­gébbek gyorsan kiszálltak a költséges üzletből. A hazai helyze­tet jelenleg a bővülő kínálat jellemzi. Ez kedvez az ügyfeleknek, hiszen verseny alakulhat ki a szolgáltatók között. Később azon­ban nálunk is a portálok számának csökkenése várható. HIRDETÉS

Next

/
Oldalképek
Tartalom