Somogyi Hírlap, 2006. szeptember (17. évfolyam, 205-230. szám)
2006-09-15 / 217. szám
SOMOGYI HÍRLAP - 2006. SZEPTEMBER 15., PÉNTEK 12 GAZDASÁG Négyszázmillió forint vállalkozások fejlesztésére a Dél-Dunántúlon lakat marad a Nabi-gyáron üzem Érdeklődés tapasztalható, de nem indul újra a termelés Bezár a Domus bútorüzlet, kínai ruházati bolt nyílik a helyén Összesen 414 millió forintra pályázhatnak a dél-dunántúli régió kis- és középvállalkozásai a Baross Gábor innovációs program második fordulójának keretében. Az élelmiszeripar, az agrárinnováció, a környezeti ipar és alternatív energetika, az egészség-, a textil- és a gépipar különböző területein megvalósítandó céljaikra nyerhetnek legföljebb negyvenöt százalékos támogatást a vállalkozók - tudtuk meg Kocsis Tamástól, a Somogy Megyei Vállalkozói Központ Köz- alapítványnak az ügyvezetőjétől. - A Baross pályázat első fordulóján is sikeresen szerepelt Somogy, hiszen tizenöt vállalkozás összesen 260 milliós támogatást nyert. A mostani fordulóban a pályázatok beadási határideje október 9., s elkészítésükhöz a közalapítvány is szívesen nyújt segítséget. Döntés még az idén várható a támogatási igényekről, a szerződéskötések azonban vélhetően áthúzódnak a jövő évre. ■ Márkus K. Felkészítették a leltározásra a falugazdászokat Magyarországon 6,1 millió tonna gabonát helyeztek el az intervenciós raktárakban. A somogyi tárolóterekben 414 ezer tonna van; megyénk az ország 6. legnagyobb készletével rendelkezik. A gabona leltározása hétfőn kezdődik Somogybán, előtte a megyeházán felkészítést tartottak. Papp László, a mezőgazda- sági és vidékfejlesztési hivatal koordinátora osztotta meg a részletes tudnivalókat a tizenhat somogyi falugazdásszal. Varga Gábor, az FM-hivatal vezetője azt mondta: a szeptemberi vizsgálatsorozat huszonhét településen 39 raktár telephelyét veszi célba. A 263 tárolóban 414 ezer tonna gabonát leltároznak. ■ Harsányi Miklós Lakat került a gyártelep bejáratára. Autószerelő szakmunkások helyett őrző-védő emberek kapnak fizetséget. Álhír, hogy újra Indulhat a termelés Bár felröppent az információ, hogy ismét beindul a termelés a tavaly bezárt kaposvári buszgyárban, a Nabi illetékesei szerint erre belátható időn belül nincs remény. Vas András Tavaly július 28-án gördült le az utolsó autóbusz a Nabi kaposvári gyártószalagjáról: a speciális CompoBus azóta Los Angeles utcáit rója. A korábban az üzemben dolgozó csaknem 240 munkásból néhányan a vállalat budapesti üzemében kaptak állást, a többség azonban az utcára került. A három évvel ezelőtt nagy tervekkel megindult buszgyártás hamar véget ért a somogyi megyeszékhelyen. A kaposvári üzem sorsát az amerikai Szövetségi Közlekedési Hatóság pecsételte meg, amikor 2004 őszén elutasította a Nabi beadványát. A cég azt kérte, hogy a Kaposváron gyártott CompoBusok továbbra is mentesülhessenek az úgynevezett Buy America szabály alól. Ennek értelmében az amerikai szövetségi támogatást felhasználó közbeszerzéseknél az autóbuszok alkatrészértékének hatvan százaléka egyesült államokbeli gyártóktól kell, hogy származzon, és a végső összeszerelést is a tengerentúlon kell végezni. A kaposvári gyáregység viszont éppen az ilyen, az amerikai piacra szánt buszok gyártására épült. A gyártelepre tehát lakat került, s az azóta eltelt több mint egy esztendőben folyamatosan felröppentek a hírek: befektető érkezik, ismét megindul a termelés. Beszéltek a MÁN cégről, mely autóbuszokat és teherautókat gyártott volna, de szóba került egy hajóépítő vállalat neve is. A napokban ismét lábra kapott az információ, hogy autóbuszgyár települ a városba, s több száz munkahely létesül. A Nabi fővárosi központjában azonban nem tudnak az üzem újbóli beindításáról.- Sajnos, nem tudok újdonsággal szolgálni - tájékoztatott Horváth Péter, a Nabi pénzügyi igazgatója. - Az üzem bezárása óta folyamatosan tárgyalunk, érdeklődők mindig akadnak, ám érdemi lépésre még nem került sor. S jelen állás szerint a közeljövőben nem is fog, azaz ha csak valamilyen csoda nem történik, nem indul újra a termelés Kaposváron. Legalábbis belátható időn belül. Ezzel szemben Farkas Edit kaposvári aljegyző azt nyilatkozta lapunknak, hogy a 2006 tavaszán alakult NABI Holding Kft. a gépjárműkarosszéria- gyártás iránti kérelem benyújtásának feltételeiről tájékozódott a városházán. Szita Károly polgármester ehhez soron kívüli ügyintézést ígért. A kaposvári buszgyártás rövid története 2000 A NABI Rt. 22 hektáros területet vásárol a Keleti Ipari Parkban. 2001 Kiépítik a kaposvári gyártóegységet. 2002 Szeptemberben bemutatnak két speciális, üvegszálas anyagból készült Compo- Bust. Megkezdődik a termelés a gyáregységben. 2004 A Kaposváron gyártott CompoBusok nem mentesülnek a Buy America szabály alól 2005 Január elején százhatvannyolc dolgozót elbocsátanak, július végén végleg leáll a termelés. Bezár a Domus Kaposváron; a belvárosi üzletben kínai ruházati bolt nyílik. Megkezdték a közel százmillió forintos készlet kiárusítását, a dolgozók pedig új munkahely után kilincselnek. A Fotex Holdinghoz tartozik a Domus, s a döntés értelmében a hagyományos bútorkereskedelem megszűnik a megyeszékhelyen - tájékoztatta a Somogyi Hírlapot Tálos Zoltán, a Domus kaposvári igazgatója. Azt mondta: a tulajdonos bérbe adja az áruházat, az üzlet október közepén bezár. A cégvezető úgy tudja, egy kínai üzletember az alsó szinten textiláruházat üzemeltet majd. ■ Megszűnik a bútorkereskedelem. Az ország huszonöt városában létesítettek valaha Domus Áruházat. A közelmúltban szűnt meg a bútorárusítás Barcson, Zalaegerszegen és Szegeden. A lavina elindult - mondják a kereskedők, a bezárási hullámban a kaposvári üzlet a hetedik. - A rendszerváltást követő években hihetetlenül átalakult a kínálat, nagy nyomás alá került ez az ágazat is - magyarázta Tálos. - A vállalat korrektül működött, miközben számos kisebb vállalkozás „szemfüles és hatékony módszerek” bevetésével érvényesült. Az üzletben megkezdték a végkiárusítást, kedden rendeltek utoljára árut. Tálos Zoltán a zárás előtti hetekben tekintélyes forgalomra számít, az árengedmény hatására alighanem eladják a drágább bútorok nagy részét. Az igazgató kitért rá; az áruház a jövőben is eleget tesz az előírásoknak, teljesíti a bútorgaranciával kapcsolatos kötelezettségeket. Hasonló szellemben gondoskodnak a dolgozókról. A csapat erőteljesen megfogyatkozott: az 1980- as nyitáskor 44 munkatársuk volt, pillanatnyilag tizenhármán vannak. ■ Harsányi Miklós VOLVO BL61 (4/1 rakodókanál, kitolható ásógém mech. eszközcserélővei, mélyásókanál) 45.000. - EUR-nak megfelelő Ft + Áfa (bruttó 54.000.- EUR-nak megfelelő Ft) VOLVO 8L71 (4/1 rakodókanál, gémlengés-csillapítás, kitolható ásógém mech. eszközcserélővei, mélyásókanál) 49.000. - EUR-nak megfelelő FT + Áfa (bruttó 58.800 - EUR-nak megfelelő Ft) De ez még nem minden! A gépre most 2 év, vagy 3000 üzemóra teljeskörű extra garanciát vállalunk és még egy eredeti VOLVO munkaruhával is megajándékozzuk Amennyiben akciónk megnyerte tetszését, vagy további részletekre kíváncsi várjuk mielőbbi Jelentkezését telefonon vagy személyesen. Volvo Építőgépek Hungária Kereskedelmi Kft 1141 Budapest, Fogarasi út 197/E Tel.: (36-1) 220-4878 Fax: (36-1) 220-4867 E-mail: info.volvocehu@volvo.com www.volvoce.hu A fenti árakat a teljesítés napján érvényes hivatalos MNB HUF/EUR árfolyamon forintosítjuk.
