Somogyi Hírlap, 2006. augusztus (17. évfolyam, 178-204. szám)
2006-08-06 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 31. szám
18 AUTÓ, MOTOR 2006. AUGUSZTUS 6., VASÁRNAP Kétüzemű hibrid a Saabtól bioenergia Kizárólag megújuló üzemanyag hajtja a motort A londoni Motor Show-n mutatkozott be a Saab legújabb fejlesztése, a BioPower Hybrid Concept. Árvay N. Tivadar A Saab 9-3 Convertible modellben debütáló motorban a hagyományos, nem megújuló anyagoktól mentes bioetanol üzemanyag és az elektromos meghajtás találkozik. A hibrid rendszert a General Motors, a Daimler Chrysler és a BMW közösen fejlesztette ki. A rendszer fokozza az autó teljesítményét, csökkenti a fogyasztást, de nem juttat a levegőbe többlet szén-dioxidot. A BioPower turbómotor 260 lóerős. A mellette dolgozó három elektromotor 148 kilowattos teljesítményével együtt a Hybrid több nyomatékkai szolgál, mint benzinüzemű megfelelője. A környezetbarát motor E100 (tiszta bioetanol) üzemanyaggal is működőképes, de rendelkezik a „flex-fuel” üzemmódváltó képességgel, amely a benzines és bioetanol üzemmód bármilyen arányú keverékének használatára alkalmassá teszi. A kétüzemű hajtás tandem- szerűen dolgozik együtt a hátsó kerekeket meghajtó elektromos egységgel (RDU). A Saab BioPower becsült gyorsulási értékei is jók. A hibrid 6,8 másodperc alatt gyorsul százra. Indításkor az autó kihasználja az elektromotorok azonnal rendelkezésre álló nyomatékát. Amíg a motor felpörög, finoman adagolják a gyorsítóerőt. Változó vezetési körülmények között mindhárom elektromotor aktiválható. Segítenek a gyorsulásban, biztonságossá teszik az előzéseket az üzemanyag-fogyasztás növelése nélkül. Amikor a jármű mozdulatlan, a motor kikapcsol. Az újraindítás észrevétlenül, szinte zajtalanul történik. Az üzemanyag-takarékosságot tovább javítja a városi „Zero Mode”, amikor a motor nem fogyaszt üzemanyagot, és nem bocsát ki káros anyagokat. A funkciót a vezető választhatja ki 50 km/h sebesség alatt. Ez az üzemmód lekapcsolja a motort, A kettős üzemű hibrid hajtásé a jövő. A SAAB remélhetőleg népszerű lesz. és elektromos energiára vált. Az akkumulátor 10-20 km távolságra elegendő töltettel rendelkezik. Ha az akkumulátor töltése alacsony vagy az elektronikus gázpedál 50 km/óra sebesség fölé gyorsítja az autót, a motor finoman visszakapcsol. Saab BioPower Hybrid Concept Elsőkerék-hajtás 2.0 BioPowerturbómotor Max. teljesítmény (LE/kW) 260/191 (ElOO-as üzemanyaggal) Kétüzemű hibrid meghajtás Két integrált motorral (2x55 kW) Hátsókerék-hajtás (RDU) 38 kW elektromos motor (differenciálművel) Akkumulátor (V) 300 (lítiumionos) Akkuhűtés ventilátoros Gyorsulás 0-100 km/h (s) 6,8 (becsült adat) HIRnFTfiS A volánbűvészek szívesen köröznek a Hungaroringen Idestova 21 éve járnak már a mogyoródi aszfaltcsíkra a száguldó cirkusz volánbűvészei. Közülük néhányan történelmet írtak Budapesten. Senna, Mansell, Boutsen, Hill, Schumacher és Alonso joggal érzi/érezte úgy, hogy a magyar ring az övé is. Pedig a start nem volt probléma- mentes. A Forma-1 első emberének, Bernie Ecclestone-nak a fáma szerint esze ágában sem volt versenyt rendezni Mogyoródon. Ő bizony a nagy Szovjetuniót akarta „bekebelezni”, csakhogy az elvtársak, ahol tudtak, ke- resztbetettek. Megelégelte hát a dolgot, de már csak dacból is leragadt a keleti blokknál. ■ A világsajtó sokáig vörös futamnak becézte a Magyar Nagydíjat. 1986. augusztus 10-én egy villámgyorsan felépített pályán rendezték az első Magyar Nagydíjat. Sokáig mégis kérdéses volt, lesz-e folytatás. A bajt tetézte, hogy a világsajtó vörös futamnak becézte/cikizte a parádét. Kezdetben a versenyzők is mondták a magukét: úgy vélték, csúszós az aszfalt, és nehéz előzni. Idővel azonban rájöttek: itt a technikás pilótáknak van keresnivalójuk. Nem véletlen, hogy már a nyitányon Piquet és Senna viaskodott az elsőségért. Később pedig Mansell, majd Michael Schumacher is itt lett világbajnok. Alonso pedig először éppen itt nyert. Kérdés, hogy ma délután melyik istálló pilótája látja meg elsőként a kockás zászlót Kétesélyes a meccs: a Ferrari és a Renault lehet a befutó. ■ Sz. Z. A. Alonso Mogyoródon nyert először HÍRSÁV Az Év cégautója a Passat és Seat León MEGVÁLASZTOTTÁK az „Év cégautójának” a VW Passat Variantot és a Seat Leont A zsűri négy árkategóriában összesen 67 típust értékelt. Az 1500 tesztút alatt 50 ezer kilométert tettek meg az autókkal, miközben értékelték valamennyi modell menettulajdonságait, kényelmét és gazdaságosságát. Szeptemberben érkezik az új Mercedes ML 420 tovább erősíti vezérszere- pét a korszerű terepjárók sorában trendteremtő Mercedes M osztály. Az ML 420 CDI 4MATIC új generációs, részecskeszűrős dízelmotorral rendelkezik, így megfelel az EU-4 emissziós normáknak. Az autó szeptembertől itthon is rendelhető. Az ML csúcsminőségű jármű A BMW tovább erősíti magyarországi bázisát növeli márkakereskedői hálózatát a BMW Magyar- ország. Júliusban lerakták miskolci kereskedésük alapkövét, és a fővárosban is épül a Budapest Motors autókat, motorokat és Miniket értékesítő bemutatóterme. A cég a szolgáltatások körét is növeli: Pécsett és Debrecenben is elérhető új- raértékesítési programjuk. Zoom-Zoom fotóversenyt hirdetett a Mazda Motor A SZEPTEMBERIG TARTÓ Maz- da-fotópályázatra olyan felvételeket várnak, amelyek érzékeltetik a Zoom-Zoom érzést. A pályázók fotóikat a www.zoomzoomphoto.com honlapra küldhetik be, ahol az oldal látogatói szavazhatnak is kedvencükre. A fődíj egy MX-5 Roadster Coupé.
