Somogyi Hírlap, 2006. július (17. évfolyam, 152-177. szám)

2006-07-15 / 164. szám

SOMOGYI HÍRLAP - 2006. JÚLIUS 15., SZOMBAT GAZDASÁG 11 Jövendölések a somogyi gazdaságról nem térképe táj Bátorítsuk az alkotó értelmiség Bár nem választották meg országgyűlési képviselő­nek, kiemelt figyelmet for­dít a somogyi emberek problémáinak megoldására- ezt ígéri Csepeli György, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium közpolitikái igazgatója. Czene Attila- Beugróként lett jelölt a leg­utóbbi országgyűlési képvise­lő-választáson a siófoki köz­pontú körzetben. Azt mondta akkoriban: ha veszít, akkor is segíteni fog az itt élőknek, any-nyira megkedvelte őket a kampány idején. Négyszáza­léknyi voksot kapott, kimaradt a parlamentből. Tartja-e az ígé­retét?- Valóban teljesen váratlanul ért, hogy az SZDSZ-jelöltként indított a Somogy megyei 3-as számú választókörzetben. Ha­talmas lélektani hátránnyal, je­lentős késedelemmel indultam neki a kampánynak, s figyelem­be véve a többi párt nem telje­sen eurokonform viselkedését, már az is csoda volt, hogy sike­rült a megfelelő számú kopog­tatócédulát megszereznem. De ha minden normálisan zajlik, történeti és szociológiai okok­ból akkor sem lett volna várható, hogy egy liberális jelölt Somogy­bán számottevő eredményt ér­hessen el. Csokonai nem vélet­lenül írta, amit írt jövendölésé­ben az első somogyi iskoláról. Mindennek ellenére lelkiisme­retesen álltam hozzá a feladat­hoz. Végigjártam a választókör­zetet. S egyszer csak azon kap­tam magam, hogy érdeklődni kezdtem a települések, az ott élő emberek és problémáik i- ránt. Akkor határoztam el, hogy semmiképp nem feledkezem el róluk, tényleg segítek nekik.- Milyen tervei vannak Észak- Somogy fejlesztésére? Egyálta­lán a terület milyen kiugrási lehetőségekkel rendelkezik?- Elsőnek és legfontosabb­nak az itt élők fizikai és lelki elérhetőségének elősegítését tartom. Ehhez jó utakra és szé­lessávú internet-hozzáférésre van szükség. Nagyon sok az ap­ró zsákutca-település, amelyek­hez csak jókora kerülővel visz út a Balatonról, Kaposvárról. Ha négy év alatt legalább egy összekötő út építését ki tudom járni, már nem éltem hiába. A tabi kistérségben kiépülő­ben van a teljes elektroni­kus kormányzati infrastruk­túra. Lullán már működik, Ádándon, Andocson, Ba- latonszabadiban, Igái­ban, Kányán, Karádon, Magyaratádon, Nagy- berényben, Ságváron, Somban és Somogy- egresen pedig lesz nyilvános internet, amely működését az állami költségvetés fi­zeti másfél évig. Be- degkéren az iskolá­ban projektor, laptop és internet segítségé­vel szeretnénk bebizo­nyítani, hogy versenyké­pes az oktatás a kisiskolában is. A családi típusú együttlét, a kiváló pedagógus és a modern tudást átadó technológia lehet olyan hatékony, mint egy távoli iskola. Ha ezt Somogybán be tudjuk bizonyítani, annak óriá­si jelentősége lesz, hiszen Ma­gyarországon mintegy 1700 kis település van.- Somogybán sokan a turiz­must tartják minden gond gyógyírjának.- En nagy fantáziát, kellően még ki nem használt lehetősé­get látok a lovasturizmusban. A Balaton mellett építhetnénk legalább szezonális letelepedését Csepeli György: érdeklődni kezdtem a somogyi emberek problémái iránt Csepeli György az Eötvös Lo- ránd Tudományegyetemen végzett pszichológia és orosz irodalom szakon. Akadémiai doktori fokozatát a magyar nemzeti identitás kutatásáról írt disszertációjával nyerte el. 1971 óta oktat az ELTE szoci­álpszichológia tanszékén. 1991-tői tanszékvezető. 1989 és 2000 között öt alkalommal oktatott, illetve kutatott egy­két félévet az Egyesült Álla­mokban vendégprofesszor­ként (utoljára 2000 tavaszán a Yale Egyetemen). 2002-2006 között az Informatikai és Hír­közlési Minisztérium politikai államtitkára, jelenleg a Gaz­dasági és Közlekedési Minisz­térium közpolitikái igazgató­ja. Számos tudományos cikk és publicisztika szerzője, az egész országban az általa írt tankönyvből tanítják a szoci­álpszichológiát. Művei megta­lálhatók a somogyi könyvtá­rak polcain is. ügetőpályát, amelyhez inter­netes fogadási rendszer telepít­hető. A lovak a jelenlegi utakat is tudják járni. A dimbes-dom- bos, erdőkkel borított környe­zet ideális a lovasturisták szá­mára. S nem feledkezhetünk meg a lovasterápiáról sem, amely rendkívül hatásos a vi­selkedési zavarokkal sújtott gyermekek rehabiütása eseté­ben. Wales-ben jó ismerősöm, Alun Michael miniszter indí­tott el egy sikeres lovasprogra­mot évekkel ezelőtt, s nem lá­tom be, miért működne mindez Somogybán is.- Mi van még a tarsolyában?- Andocson érdemes lenne továbbfejleszteni a vallási tu­rizmust. Jövőre szeretnék a Koppány völgyében létrehozni a kapolcsihoz hasonló, igaz, ki­sebb fesztivált, amely megmoz­gatná az itt élőket, s öntudatot adna nekik. Szeptemberben végigjárjuk majd a szóba jöhe­tő falvakat, letesszük a tervet az asztalra, s utána jöhet a szponzorvadászat. Siófokon szeretnék egy digitális oktatási központot létrehozni, persze nem ártana egy uszoda és golf­pálya sem. Zamárdiban adott a lehetőség az Avar Múzeum lét­rehozására. Az autópálya re­mek lehetőségeket kínál a tele­pülés számára. Nem is értem, hogy miért nem sikerült eddig iparvállalatokat idetelepíteni, melyek környezetkímélő tech­nológiával termelve lekötnék az észak-somogyi munkaerő­fölösleget.- Az informatikai és hírközlési minisztérium politikai állam­titkáraként dolgozott a korábbi ciklusban, most a gazdasági és közlekedési minisztérium köz­politikái igazgatója. Vélemé­nye szerint megfelelő célokat tűznek ki a megyei és helyi önkormányzati vezetők, s ha­tékonyan költik el a rendelke­zésükre álló pénzt?- Minden azon múlik, hogy egy településen milyen a pol­gármester. Az akarata, elszánt­sága, kapcsolatrendszere meg­határozza a település egészé­nek életét, sorsát. Ezért is rendkívül fontos a soron követ­kező önkormányzati választás, hiszen a II. Nemzeti Fejleszté­si Terv nagyságrendekkel na­gyobb fejlesztési lehetősége­ket kínál. A kiugráshoz azon­ban szükség van a lakosság hi­tére is, hogy képesek lesznek átalakítani életüket a huszon­egyedik századi Európa vára­kozásai szerint. Nincs ugyanis sikeres fejlesztés a nélkül, hogy az érintettek ne akarná­nak maguk is fejlődni. Idetar­tozik még, hogy a térség ideá­lis lenne alkotó értelmiségiek számára, akik tartós vagy sze­zonális letelepedését bátoríta­ni kellene.- Ön ismeretlenként, a tudós szociálpszichológus szemével látja ezt a vidéket, vagy van­nak itt gyökerei?- Nem térkép számomra ez a táj. Budai gyerekként hosszú éveken át Siófokon töltöttem nyaraimat. Szociológusként is sokat jártam errefelé. Zamár­diban most is van egy kis há­zunk, télen-nyáron gyakran ott vagyunk, dolgozunk és pihe­nünk. A legnagyobb problémá­nak a kommunikáció hiányos­ságait tartom; nem csak én nem érem el az itt élő embereket, de ők sem érik el egymást. Annak érdekében, hogy ez megváltoz­zon, havonta szeretnék találkoz­ni a Liberális Kör tagjaival, s minden más érdeklődővel Siófo­kon. A kampány során Jancsó Miklós és Vágó István is eljött velem Somogyba, másokat is ide fogok csábítani. Gyerekek tervezték a napelemes autót PRÍMA FORMA Egy feltöltéssel két és fél órán át köröztek a Hungaroringen Csaknem megruházták a munkaadót a dolgozók Karádon nem csak a kánikulai meleg miatt vibrál a levegő. Bezárt a ruhaüzem, a Jeans-Tex Rt. tulaj­donosa tartozik a dolgozóknak.- Becsapott bennünket - pana­szolta könnyekkel küszködve Léber Józsefné, aki szóbeli meg­bízással látta el a szalagvezetői teendőket. - Hitegetett, de nem fizetett. Az utóbbi öt évben harmadszor lettem állástalan. Két iskolás gyermekünk van, s másfél hónap múlva kezdődik a tanév, ami sok ki­adással jár. Szükségem van az 58 ezer forintra. Vajon mikor ka­pom meg?- Hazugság, hogy a tulajdo­nost nem engedtem be a saját létesítményébe - mondta fel­háborodva ifjabb Kreka József üzemvezető. - Mivel közölték, hogy „elhagyták” az épület tarta­lék kulcsát, a zárat saját költsé­gemen lecseréltem. Aláírattak ugyanis velem egy papírt, hogy a gépekért és berendezésekért én felelek. Nem jelezték, hogy szombaton, amikor nem dolgoz­tunk, Karádra jönnek.- Hogy milyen volt a légkör, a hangulat, amikor a tulajdonos itt volt? - tette fól a kérdést ifjabb Kreka József. - Gyakran kiabált velünk, azt is mondta, hogy szar alakok vagyunk. A hivatalos le­veleket a szemem láttára bontat­lanul a dobta kukába...- Nevetséges, amit a tulajdo­nos állít - vette át a szót Hardi Károly. - Hogyan foglalkoztatott vol­na kétszáz dolgo­zót, amikor har­mincat is alig ta­lált? Nem tudom, hogy mihez kez­dek, kilátástalan a jövőm... Wiesner Sándor polgármester azt mondta: Robotka István pa­píron elismerte, hogy 802 ezer forinttal tartozik a dolgozóknak. Aláírta azt is, hogy nyolc napon belül fizet. - Óva intettem a tu­lajdonost, hogy olyan vállalko­zásba kezdjen, amihez nem ért - mondta a polgármester. - Fi­gyelmeztettem a törvényesség betartására is. Tizenöt dolgozó lett most munkanélküli. Előbb- utóbb az önkormányzatnál csapódik le a probléma, az emberek hozzánk jönnek majd segélyért. ■ Krutek József ■ A tulajdonost rendőrök me­nekítették el a dolgozók haragja elől. A kaposvári Táncsics gimnázium öt első osztályos diákja építette a jövő járművét. Torma János segítette őket Hagyományteremtő szándékkal írt ki versenyt a környezetet nem szennyező, megújuló energiával hajtott jármű elkészítésére a bu­dapesti Katona József műszaki középiskola. A felhívást az ország 1100 középiskolájába juttatták el, kilenc nevezést fogadtak el, ám a Hungaroringen rendezett verse­nyen mindössze négy csapat ve­télkedett. A kaposvári Táncsics gimnázi­um csapata napenergiával hajtott járművet készített. A legnagyobb menettávot és a leghosszabb pá­lyán töltött menetidőt ez a jár­gány teljesítette, így mindkét kategóriában első díjat nyert. A konstrukciót ezüstéremmel ju- g talmazták. Torma János technika | szakos tanár vezetésével öt első ­, , , . O osztályos diák - Deák Ákos, Bog- 1 dán György, Csicsa Dániel, Ke­resztes Norbert és Deák Zsolt - építette meg a jövő járművét.- A kiírás értelmében a gyere­keknek nem csak a járművet kellett megalkotniuk, pénzügyi támogatókat is ők szereztek - mondta Torma János. - Ugyanis hiába talál ki bárki egy fantasz­tikus dolgot, ha nincs szponzora vagy nem tudja eladni, akkor megbukott. A gyerekek ezt a fel­adatot is teljesítették. Egy kapos­vári céget találtak, akik az amúgy borsos árú napelemeket ingyen biztosították, és szakta­nácsokkal is ellátták a csapatot. Négy hónapon át minden sza­badidejükben és a technikaórá- kon is a járgányt bütykölték. A kiírás szigorú biztonsági feltéte­leket szabott.- A megújuló, alternatív, kör­nyezetbarát energia felhasz­nálása mellett előírás volt töb­bek közt a két független fék és a féklámpa megléte, továbbá a be­szerelt biztonsági öv is - mesélte Torma János. - Végül minden fel­tételnek megfeleltünk. A jármű­vünk 20 kilométer megtételére volt képes óránként, s több mint két és fél órán keresztül körö­zött a Hungaroringen. Persze a Forma-1 pilótái nagyobb tempót diktálnak, de sokkal több ben­zint fogyasztanak, mint a mi autónk. ■ F. Szarka Ágnes

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom