Somogyi Hírlap, 2005. szeptember (16. évfolyam, 204-229. szám)

2005-09-11 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 37. szám

2005. szeptember 11., vasárnap 14 Autó, motor kisiskolások? A szakértők szerint az iskolák környékén a tanítás megkez­désekor sok olyan gyermekkel találkozhatunk, akiket még jobban érdekelnek a nyári szünidő em­lékei, mint a kötöttségeket jelentő isko­la, hát még a biztonságos közlekedés. A gyalogosan iskolába járók szülei tehát mindenképpen jól teszik, ha legalább egyszer együtt végigjárják az oda veze­tő útvonalat, még akkor is, ha az előző években önállóan járt a gyermek iskolá­ba. Ugyanez vonatkozik a kerékpárral közlekedőkre is. Több fontos írott és íratlan szabályt kell betartaniuk a gyalo­gosan közlekedőknek. Takarásból nem szabad az úttestre lépni. A kisebbek esetén nemcsak az autóbusz, hanem egy parkoló személyautó vagy egy út szélén felejtett kuka is zavart okozhat. Persze, itt az autósoknak is van egy fel­adatuk: iskolák környékén, szűk utcá­ban mindenképpen csökkentett sebes­séggel kell haladni. Lehetőség szerint úgy válasszuk ki az iskolába és az onnan hazavezető utat, hogy ahol keresztezni kell az út­testet, ott legyen zebra - figyelmeztet­nek a közlekedésbiztonsági szakembe­rek. A kijelölt gyalogosátkelőn való köz­lekedésnél tanítsák meg a kicsiknek azt is, hogy még akkor is körül kell nézni, ha van jelzőlámpa és az zöldet mutat. Ha a nebulót kocsival hordják iskolába, akkor is van mire figyelni. A gyermek­ülés, az ülésmagasító, a biztonsági öv kötelező „kellék”. A legfrissebb felméré­sek szerint a biztonsági övék használati aránya még mindig ötven százalék alatt van, ami nagyon alacsony. Az pedig ki­fejezetten felelőtlenség, hogyha nem követelik meg a hátul ülő ifjaktól, hogy kössék be magukat. Érdemes azon is elgondolkodniuk a szülőknek, nem szerencsésebb-e, ha a kisiskolás egy sarokkal előbb száll ki a kocsiból. Az iskolakapu előtt ugyanis nagy ilyenkor a tumultus. A. M. Veszélyben a INDUL A SULIPOLICE A tanévkezdés ezer veszélyt rejt a közlekedő gyerekekre. A szeptember eleve zűrös hónap, hiszen a nyári vakációt követően igencsak megnövekszik a forgalom. A Renault kezdeményezésére ismét elindult a „Játssz, hogy látszédj!” kampány, melynek keretében az ország valamennyi elsőse fényvisszaverő' mellényt kap ajándékba Budapest hét kerületében indult el a BRFK és a Fővárosi Baleset-megelő­zési Bizottság SuliPolice-programja, a gyermekek közúti közlekedésbiz­tonságának javítása érdekében ­informált Sághi Jenő, a BRFK köz­lekedésrendészeti főosztályának ve­zetője. ASuliPolice lényege, hogy a programban résztvevő, 7-8. osztá­lyos tanulók sárga fényvisszaverő .mellényben, narancssárga baseball­sapkában és tárcsával a kezükben az iskola közvetlen környezetében lévő kijelölt gyalogos átkelőhelyeken - természetesen rendőri felügyelet­tel - segítik és biztosítják a diákok áthaladását az úttesten. Felújítják az M3-as autópályát Az Állami Autópálya-kezelő Rt. által 2005-re tervezett öt na­gyobb burkolat-felújítási munka közül az utolsó kezdődött meg csütörtökön az M3-as autópálya Miskolc felé vezető oldalának Hatvan és Gyöngyös közé eső szakaszán. A 600 millió forint összértékű beruházás során egy hidat és 150 ezer négyzet- méter aszfaltfelületet újít fel négy ütemben a Betonút Rt. A VR információi szerint a munkálatok ideje alatt Hatvantól a négy ütem mindegyikében 4-6 kilométeres félpályás útlezárások ki­építésére lesz szükség. A forgalomterelés, ha minden jól megy, október 22-én szűnik meg, az autósok ettől a naptól vehetik teljesen birtokba a felújított pályarészt. Milliárdokból bővül a honi Esso-hálózat Bővíti magyarországi töltőállomás-hálózatát az Esso. A világ legnagyobb olajipari társaságának számító ExxonMobil honi leányvállalata jelenleg 37 benzinkutat üzemeltet, ezek fele azonban Budapesten található. A következő három esztendő­ben további 10-15 kutat nyitnának, nem csak a fővárosban! A cég az elmúlt két évben kilenc új benzinkutat adott már át Magyarországon, s a jövőben is hasonló ütemben szeretnék bővíteni töltőállomás-hálózatukat. S ha minden a tervek sze­rint megy, 50-55 Esso-kút lesz az országban. A beruházások összértéke elérheti a 3 milliárd forintot. Chryslert gyártana a Volkswagen Napokon belül szerződést írhat alá a Volkswagen és a Daimler- Chrysler arról, hogy előbbi hiányos amerikai kínálatát egy Chrysler egyterűvel bővítheti. A VW-t csökkenő tengerentúli el­adásai késztetik az együttműködésre; a társaság amerikai érté­kesítése 2002 és 2004 között ötödével csökkent. Nem ez az első példa a két autógyártó mogul közötti együttműködésre. A Volkwagen látja például majd el dízelmotorral a DC jövő évtől kapható kompakt kategóriás Dodge Caliber járgányát. Ezen­felül a wolfsburgiak 2013-ig évente 120 ezer TDI-erőforrást szállítanak a DaimlerCryslernek, sőt a Mitsubishinek is. Nyitra és Dubnica a KIA szolgálatában Gyárépítésre készül Szlovákiában a Visteon, a második legna­gyobb amerikai autóalkatrész-gyártó azt követően, hogy szer­ződést kötött a KIA-val fűtő- és hűtőrendszerek szállítására. A Dubnicába tervezett üzem 2006 decemberében kezdené meg a termelést, teljes kapacitása évi háromszázezer darab lenne 2010-ben. A dubnicai üzem lesz az amerikai vállalat má-. sodik szlovákiai egysége. A Pozsonytól 80 kilométerre eső Nyitrán ugyanis már épülőben van egy 49 millió dolláros gyár, amely a jövő év elején kezdi meg működését. Ebben a gyár­ban beltéri egységeket gyártanak majd, valamint klímaberen­dezés-alkatrészeket a PSA Peugeot Citroen csoport számára. Az új Bugatti négyszázzal „repül” Hosszú fejlesztés után elkészült a Bugatti csodája, a 16.4 Veyron. Az autó a hivatalos adatok szerint őrületes végtempó­ra képes: 407 km/órával száguld. Szó se róla, a döbbenetes teljesítményért s egyáltalán a világ egyik'exkluzív sportkocsi­jának megszerzéséért sokat kell „leperkálni”, átszámolva: 280 millió forintot. A Bugatti 16.4 Veyron egyébként nem került ki a frankfurti autószalonba, a kíváncsiak csak a franciaországi gyárban, Molsheimben láthatják. A járgány amúgy 8 literes, 16 hengeres és négy turbóval „lélegezteti” a motort. A kocsi mindössze 1,2 méter magas. 1 v mm RENAULT £/\ \ AUTÓKAT ALKOTUNK CSALÁDBAN MARAD HIHETETLEN KEDVEZMÉNY EK A REIVAULT-N/kL \ mr—TTcen'IM t Scénic Voyage limitált széria klímával, 6 légzsákkal, rádió* val már 3 999 000 Ft-tól, akár 0% THM mel. Ezen felül rendkívüli használtautó-beszámítási kedvezményekkel várjuk márkakereskedéseinkben! w ~ — ^ Az akció 2005.09.01-tői, a készlet erejéig érvényes. A finanszírozási ajánlatok svájci frank alapúak, és a CHF-alapkamat változatlansága mellett érvényesek (árfolyam 155 HUF/CHF, 2005.08.01). A TFIM számítása . , svájci frank alapon történt. Részletekről és feltételekről érdeklődjön a márkakereskedésekben. Fogyasztás www.reni^m.nu liter/l00 km: vegyes: 5,0-8,6; városi: 6,3-11,9; országúti: 4,4-6,7; CC>2-kibocsátás g/km:l 35-205 IDQ^33H

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom