Somogyi Hírlap, 2005. augusztus (16. évfolyam, 178-203. szám)
2005-08-14 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 33. szám
14 Autó, motor 2005. augusztus 14., vasárnap Nem emelkednek tovább a benzinárak? Augusztusban gyakorlatilag nem változnak a hazai üzemanyag- árak, a 95-ös oktánszámú benzin 275, a gázolaj pedig 260-265 forint körüli literenkénti áron lesz kapható a Mól Rt. töltőállomásainál - ígérte Varró László, az olajtársaság vezető közgazdásza. Igencsak optimista véleményét azzal okolta, hogy jelenleg a nemzetközi olajpiacon nem lát olyan fejleményt, amely az év végéig jelentősen elmozdítaná a jegyzésárakat a jelenlegi 60 dollár/hor- dós szintről. „A kereslet és a kínálat egyensúlyban van" - erősítette meg. Nem mindenki ért vele egyet. Több külföldi szakértő is úgy nyilatkozott a héten, hogy elég kaotikus a helyzet az olajpiacon, mivel sok az olyan spekuláns, aki a terrorveszély okozta félelmeket használja/aknázza ki. Enduró-KTM Volkswagen csomagolásban Superamerica a maranellói Ferraritől Mindösszesen 559 példány készül az új, üvegtetős, tizenkét hengeres Ferrariből. Igaz, a szuperkocsi Superamerica néven fut majd. Ilyen fedőnéven egyébként még 1951-ben gördült ki az első álomgépezet, s a pályafutása következő kilenc évében 61 darab készült belőle. Ehhez képest 559 darabos szériájával a mostani Superamerica valóságos tömeggyártmány. Jóllehet alig-alig tér el az 1996 óta gyártott 575 M Maranello zárt kupétól. Egyre „izmosabb” az Audi márka Az Audi árbevétele 7,3 százalékkal, 13 ezer 226 millió euróra nőtt. Dr. Martin Winterkorn, az Audi AG igazgatótanácsának elnöke a napokban a sikert értékelve elmondta: ez az eredmény igazolja termékstratégiájukat. Hozzátette, hogy 2005-re első ízben tűzték ki célul 800 ezer kocsi kiszállítását, 2006-ban pedig nagy reményeket fűznek a Q7 és egy vérbeli Audi sportautó érkezéséhez is, amely a Le Mans quattro tanulmány alapjaira épül. Megszületett a motorgyártó KTM és a kocsiszabász Volkswagen közös fejlesztése, a „VW Motorsport Edition”. E fedőnév alatt lényegében a 450 EXC Racing limitált példányszámú exkluzív különszériájára bukkanhatunk. Mint ismert, a VW igazgatótanácsának feje, Wilfried Bockelmann és a VW Motorsport vezetője, Kris Nissen a 2005-ös Dakar-rali után találta ki, hogy limitált példányszámú különszériát kellene építeni a KTM 450 EXC Racing enduró alapjaira. Az ötletet örömmel fogadták Mattighofenben, a KTM-nél is. íme, a megvalósult álom: a kék színű, VW emblémával díszített motor kézvédőkkel, motorvédövel, mart villahíddal, alumínium tanksapkával. A járgányból máris vásárolt egyet a dakaros nagymenők közül Jutta Kleinschmidt. Erősebb és kisebb lett a Mitsubishi erőforrása Alig egy hete mutatta be a Mitsubishi MIVEC technológiájú motorcsaládjának két sorozatgyártásra szánt darabját. A nagyobbik, 2,4 literes erőforrás elsőként az új Outlandert, míg a kisebbik, 660 köbcentiméteres motor a gyár korábban tanulmányként bemutatott, de a jövő év januárjában gyártásba kerülő kninijét hajthatja. A MIVEC a japán Mitsubishi innovatív változó, elektronikus szelepvezérlése, ám tervezésében oroszlánszerepe volt a DaimlerChryslernek is. Jelenleg a Coltokat hajtja, ami talán a legfontosabb modell Japánban és Európában is. Az új erőforrást egyébként több erő, kevesebb károsanyag-kibocsátás, kisebb súly, kisebb méret és alacsonyabb előállítási költség jellemzi. Dicsérik a Scania EGR-technikáját A Scania volt az első Euro 4-es motorokat gyártó nehézgépjár- mű-szabász. 2004 szeptemberében szállították le az első efféle monstrumokat. Azóta az új erőforrások kiválóan vizsgáztak. S a kipufogógáz-visszavezetési technológiát (EGR - Exhaust Gas Recirculation) is dicséri a szaksajtó. Ez egyébként annyit jelent, hogy az égésfolyamat befolyásolásával, utánkezelés vagy adalékanyag nélkül tudják betartani a határértékeket. Úgy fest, a Scania EGR-megoldását kedvezően fogadták az ügyfelek is, akik örömmel tapasztalták, hogy nem kell külön adalékanyagot vásárolniuk. „Bevált és egyszerű technikájával az EGR a legjobb megoldás” - erősítette meg a napokban Wim Vos, a Vos Logistics vezetője, aki a napokban 70 efféle járgányt vásárolt. Mexikói Jettát tessék! A Mexikóban gyártott négyajtós Jettának csak a lökhárítója különbözik a Borától, precízebben: az amerikai változattól. A korábbinál jóval nagyobbá varázsolt autót - a hossza 4,55 métert tesz ki, míg a szélessége 1,78 méteres - valójában a krómozott frontrész különbözteti meg a közkedvelt Golftól. A 1,6 literes 102 lóerős Jetta ára 4,7 millió forint körül kezdődik, persze, euróbán számolva. Ehhez a típushoz már automatikus klímaberendezés is dukál. Megérkezett az ötödik generáció legszebbike. Általában tízévente ^Sietik egy újabb Sz Álom luxuskivitelben Az olasz csoda, a Maserati Quattroporte elképesztő nemzetközi sikerére tekintettel a gyár két új, különleges változattal készül a szeptemberben megrendezésre kerülő frankfurti autós díszszemlére. A négyajtós zászlóshajó eddigi legexkluzívabb kivitele az Exe- cutive GT lesz, míg a Quattroporte Sport GT az elsősorban vérforraló látványra és élményre vágyóknak készül majd. Amolyan csajozós csodaverda. A szigonyos márka új büszkesége, az ötödik generációs Quattroporte 2003 őszén, Frankfurtban lépett először rivaldafénybe. A semmi mással öszsze nem téveszthető stílus és a csúcs- technika kifinomult keverékének köszönhetően a tosz- kán limuzin meglepően gyors sikert aratott. Olyannyira, hogy már a bemutató legelső napján rendelések érkeztek a gyárba. Persze, ne csodálkozzunk: már az első Quattróért 1963-ban is lelkesedett a pénzzel bélelt vevőkör. A híres színész, Peter Ustinov mindjárt kettőt is vásárolt belőle, de Marcello Mastro- ianni éppúgy a tulajdonosi körbe tartozott, mint Luciano Pavarotti. Mára a Quattroporte az eladási listák élére tört a maga kategóriájában, s a legkeresettebb sportlimuzin úgy az Egyesült Államokban, mint Európában vagy Ázsiában is. Elemzők állítják: a Maserati betonhasító- ja kivételes példány; arisztokratikus elegancia és vérforraló dinamika jellemzi. Az Executive- modell az előkelő világot testesíti meg. Különös ismertetőjele a rácsozott, króm hűtőmaszk, a középső ajtóoszlopon diszkréten meghúzódó típusjelzés, a kilencküllős, tükörpolírozású keréktárcsa, a nemes bőr és fa kombinációjával készített korSOPHIA VÁLASZTÁSA A sztárok is rajongják a Maseratit. Nemrég Sharon Stone furikázta végig efféle négykerekűvel Francia- országot, most meg Sophia Lőrén választotta a Quattroportét egy számára megtisztelő ceremónián való megjelenéséhez. Történt, hogy a színésznőt szülővárosa, Pozzuoli díszpolgárává avatták. S. L. pedig régi Maserati-fanatikus. Tavaly kisfia puccos, Budapesten tartott esküvőjén is három Quattroporte fokozta az ünnep fényét, melyeket a hazai importőr biztosított nekik. mánykerék. A sport Quattroporte a villantó milliomoscsemetéknek való. Elsősorban az agresszív hangulatú, karbon díszítésű utastér s a jókora méretű keréktárcsák garantálják a sajátos életérzést. Természetesen az elegáns sportkormány és az alumíniumpedál is tartozék. Mindezek mellett a Sport GT nem csupán látványban hű nevéhez. A vezetési élményről az eddigihez képest 35 százalékkal gyorsabb kapcsolást biztosító sebességváltó, újrahangolt kipufogórendszer, valamint az elektronikus úton szabályozott lengés- csillapítók (Skyhook) feszesebb programja gondoskodik. Szabó Zoltán Attila Bajban fp a Maybach? Ú jabban egyre nehezebb vevőket találni a múlt századi babérokra törő - Wilhelm Maybach (1846-1929) mérnök nevét viselő - elegáns germán modellekre. Eleddig csak a tervezett mennyiség fele, évente átlag 500 darab talált gazdára a 360 ezer eurós (ez nagyjából 90 millió forintot jelent) alapárú csodacirkálóból. Pedig a több mint hatméteres álomautókat háromszázféle színkombinációban választhatják ki maguknak a zöldhasúval szépen ellátott, gyakran a sztárvilágból (lásd: Maserati) érkező vevők, és sokan egyedi igényekkel is fellépnek. Amerika „álomszínházától”, Las Vegastól a Távol-Keletig még a gyémánt alkatrészeknek is nagy a keletjük, melyek feldobják a jármű „sivár” nemesfa-bőrbelső dizájnját. A Maybach kétezredik példányát éppen az idén veheti át egy dúsgazdag mágnás. A kérdés csak az, mit hoz a jövő? Mogyorósi Opel Cotsq fogyasztás (vegyes): 4,4-6,3 1/100 km, C02 kibocsátás (vegyes): 119-149 g/km. Opel Agila fogyasztás (vegyes): 5,2-6,01/00 km, C02 kibocsátás (vegyes): 140-144 g/km. * Ajánlatunk pénzügyi lizing-hitelkonstrukció igénybevétele esetén 2005. július 15-től augusztu 31-ig, illetve a készlet erejéig érvényes a programban résztvevő Opel forgalmazóknál. További részletekről érdeklődjön az Opel forgalmaóknál. A képeken látható autók illusztrációk. Az Opel nyári ajánlatait érdemes kifogni! Opel Corsa Fantasy Cool Opel Agila Fantasy légkondicionáló, további fantáziadús extrák fantáziadús extrák akár 778 700 Ft megtakarítás akár 655 000 Ft megtakarítás 2 299 000 Ft-tál* 1 745 000 Ft-tól* *Ez az a nyár, amikor mindenki nagyot foghat! www.opel.hu
