Somogyi Hírlap, 2005. július (16. évfolyam, 152-177. szám)
2005-07-03 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 27. szám
14 Autó, motor 2005. július 3., vasárnap León: üdvözlet Katalóniából A Seat otthon maradt, így az új León bemutatójára/tesztelésére Európa különböző szegleteiből repültek be az újságírók. Volt mit látni Katalóniában, Antoni Gaudi mester csodaépítményei mellől startolva egészen a tengerparti szirtekig, Sitges városáig gurult a médiakonvoj. M int mindig, Barcelona most is tele volt élettel, színekkel. E kavalkád pedig igazán üdítő a közép-európai szempárnak. Mediterrán világ mediterrán ízléssel, ízekkel és illatokkal. A Plaza Catalunya a központ. „Miénk itt a tér!” - vélhetjük, de logikus is innen útnak eredni, hiszen egyfelől közel a Ramb- las, másfelől meg a mázsa- számra tintahalat és polipot, no meg kínai ruhát, vietnami papucsot (bocs!) kínáló legendás piac sincs mérföldekre. Amúgy a La Ramblas kicsit a világ közepe. Trendek, stílusok, arcok, extrém fazonok „cirkálnak” mindenütt, a legkülönlegesebb attrakciónak azonban a mozdulatlan emberszobrok sorfala számít. Sajátos kéregetési forma, meg kell hagyni. Egyszerre művészet, egyszerre megélhetés, utcaszéli kalapozás. Feljebb már a tenger nyújtózik. Helyesebben: gigantikus hajókikötőre bukkanunk középtájt az óriás KolumGombakalapra emlékeztető tetők, arcot formázó ablakkeretek, összetört cserépből és csempéből kirakott színes mozaikok, ez Gaudi! Az öntörvényű hispén építész remekműveibe lépten-nyomon belefuthat a vándor, aki a festői katalán fővárost - Ronaldinho jelenlegi lakhelyét -, Barcelonát járja busz-szoborral. Nagy élmény még az első ízben erre bóklá- szónak, de az ezredszer ide érkezőnek is, hogy lépten- nyomon várja egy-egy Gaudi- építmény; ház, oszlop, kated- rális, netán a mester által tervezett kandeláber. Igen, az Andrássy úti lámpasorhoz hasonlóan, a főtéren és a környékén, a metrókijárók, a telefonfülkék határmezsgyéjén is ott díszelegnek a „fénypallosok”. Ám ezek itt olyan spanyolosak, extrémek, ferdén fondorlatosak... Bár szinte magába szippantja a vándort, Barcelona sem tudja legyőzni a lóerőket. A nemzetközi médiakülönítmény is idővel Sitges felé vette az irányt. Nem bántuk meg a túrát. Barcelona kapuján át immár az új Leonok nyergében - az „illetékeseket” vagy kétszáz autó várta a reptéri parkolóban - távoztunk, hogy azután hegyen-völgyön, alagutakon és szerpentineken át érkezzünk a tengermosta Sitgesbe. E riport szerzőjének momentán „kettes dízeí” jutott osztályrészül. Mondhatom: az újjászabott négykerekű állta a sarat! Ámbátor az utak csontszárazak voltak, fogalmazzunk hát inkább úgy, hogy a kis spanyol oroszlán a tikkasztó hőségben mindvégig hiperaktívnak mutatta magát. A debiitáns León 185 lóerős 2.0 TFSI erőforrása számít a legerősebbnek, 220-as végtempót ígér. Még az év vége előtt feltűnhet a hazai piacon. W m * Pálmafák alatt, sás tenger áztatta szirtak mentán haladt a Seat- menet Útközben pedig ezer csoda várt: a katalánok földjén még emberszoborbál (jobbra) Is szép volt a felhozatat... A járgány terelgetésekor tényleg feltűnő volt, milyen stabil szerkezet született. Ráadásul az elektronikus differenciálzár (EDL) és a vészfék asszisztens most újabb műszaki megoldásokkal egészült ki, beleértve az úgynevezett túlnyomást. Utóbbi - ha magyarul végképp nem menne, ajánlanám az overboost szócskát - lehetővé teszi a maximális fékerő elérését még akkor is, ha a féktárcsák átforrósodtak. A kipörgésgátlót szintén dicsérnem kell; odafent a hegyekben, a hajtűkanyarokban a tesztpilóta joggal érezte úgy, hogy nem hagy cserben csak úgy! Nem is hagyott. Miként Sitges sem. Bár este, a helyi száraz bor pálmák alatti hör- pölését némileg megzavarta egy arra tévedt felhőmonstrum, a vihar végül elmaradt. Másnap ismét forró lett a Leonok alváza alatt a talaj. Többségünk nyomban váltott; magam a repteret már az 1,6-os, kifejezetten a városdzsungelbe illő benzines változattal célóztam be. A visszaúton sem volt min zsörtölődni. Ment minden és mindenki, a maga útján. Ferihegyen ébredtünk. Szabó Zoltán attila Bővült a Waberer's dízelflottája Európa legfiatalabb kamionflottájának további korszerűsítésére több száz nagy teljesítményű, környezetkímélő fuvareszközt: vontatót, tehergépkocsit, pót- és félpótkocsit vásárolt a Waberer’s csoport. A nagybevásárlás 4,5 milliárd forintot kóstált. A román flottát ugyanakkor további 50 szerelvénnyel bővítették. A beszerzésre kiírt pályázatok nyertesei közt olyan monstrumokat találunk, mint a DAF, a Volvo és a Schmitz. Valamennyi szerelvényt a jelenleg legkorszerűbb, Euro III. kategóriájú dízelmotorok hajtják. KTM-família egyre több családtaggal Alighogy megérkeztek a 990 Superduke-ok és a legelső 950 Supermotók Magyarországra, máris kiderült: a V2-es szuperszéria rövidesen újabb taggal bővül. Mint ismert, májusban a híres erzbergi enduróversenyen már elindult a KTM vadonatúj csoda- fegyvere, a 950 SM. Az újonnan bevezetett „királykategóriában” a többszörös Dakar-résztvevő Giovanni Sala rögtön győzelemre is vitte a nagy vasat, Kurt Nicoll pedig bronzérmes lett. Nos, e széria, azaz a Superenduro hivatalos bemutatkozását ígérik hamarosan, egészen pontosan őszre. Méretes túrakupét gyárt az Alfa Romeo Az Alfa Romeo kirukkolt a sokáig tanulmányként mutogatott Brerával. A négyüléses, méretes túrakupé 4,4 méter hosszú, tengelytávja 2,5 méter, közvetlen befecskendezéses benzinmotorjai pedig az Opeltől származnak. A kínálat egyetlen igazi Alfaerőforrása a 2,4-es JTD-turbódízel, ami persze kapásból 200 lóerős. A jövevényben a sebességváltók hatfokozatú kézi kap- csolásúak, de a valamennyi erőforráshoz elérhető automata ugyancsak hatsebességes. Lényeges részlet még, hogy a Breránál a kitörésgátló az alapfelszerelésbe tartozik. Új Land Rover: kicsit Volvo, kicsit Ford Alakul az új, 2006 nyarán piacra kerülő második generációs Land Rover. Amint az a szögletes motorháztetőből, a kis monok- lis fényszóróból és a meredek frontrészbői is kitetszik, az 1997 óta készülő összkerék-meghajtású autó nagyon fog hasonlítani nagyobbik testvérére, a Rangé Roverre. A technikán a 2006 elején megjelenő Volvo XV50-nel, illetve a Ford SAV-val (a Mondeo nem összkerék-meghajtású, magas tetős változata) fog osztozni. Bár egy-két módosításra azért még számíthatunk. Villanymotoros Mitsubishi ACl( JL JLati Mitsubishi bemutatta járműkoncepcióját, amelyben az autót kerékbe integrált villanymotorok mozgatják. Az új technikai csoda szervesen illeszkedik a japánok koncepciójába, jövőbeni terveibe, ugyanis a következő generációs elektromos járművek fejlesztésénél a hangsúlyt ők bevallottan a direktmotorok, és lítium-ionos akkumulátorok fejlesztésére helyezik. A terv persze korántsem új keletű, a gyár mérnökei már évek óta dolgoznak a megvalósításán. Direktmotor egyébiránt lehetővé teszi, hogy egymástól függetlenül szabályozható legyen kerekenként a forgatónyomaték és a fékezőerő mindenféle erőátviteli rendszer, és egyéb mechanikai összetevők alkalmazása nélkül. Ezzel a korábban nélkülözhetetlen elemek, mint a váltó és más, nagy helyigényű, bonyolult berendezések, feleslegessé válnak. A Colt alapjaira épített tesztautónak máris elkészült három változata is, melyek elsősorban a hajtáshoz szükséges energia előállításának módjában különböznek. Az egyik tisztán akkumulátorról üzemel, ez főleg városi használat során lehet ideális, míg a másik kettő üzemanyagcellás, illetve dízel-elektromos jármű. A közvetlen hajtást természetesen minden esetben elektromos áram adja, a különbség az, hogy az egyik esetben ez „külső” forrásból érkezik, míg a másik kettőben az autó „saját maga” állítja elő a szükséges energiát. LOMBARD HAVI FIX DEVIZA ALAPÚ HITEL isiP^ Nálunk nem húzhatja a rövidebbet Deviza alapú hitelre szeretne autót vásárolni, de attól tart, hogy a törlesztőrészietek az egekbe szöknek? Válassza a Lombard egyedülálló finanszírozási konstrukcióját, aHaviFixet! Ön kiszámolja, mennyit tud fizetni havonta, mi pedig az árfolyamingadozástól függetlenül garantáijuk, hogy minden hónapban ugyanannyi lesz a törlesztőrészlet Legfeljebb a futamidő változhat Ha biztosra akar menni, érdeklődjön az autókereskedőknél vagy a Lombard-irodákban! LOMBARD LÍZING CSOPORT A némi Voíksbank ds fUiffelsenbank www.lombard.hu csoport tagja Kék számunk: 06-40-244-835 (00-40-AHITEL) Lurdy Ház, 1197 Budapest, Könyves K. krt. 12-14. Suba Bevásárlóközpont, 1039 Budapest, Rákóczi u. 36. Mehola Üzletház, 1150 Budapest, Szilas park 10. EIEB3
